Previo/Carrera GP Japón 2002 Opciones

[JP79]

Estamos a las puertas de que finalice el campeonato del mundo de F1 2002. La 17ª y última prueba se celebra, como es de costumbre, en el circuito de Suzuka con el GP de Japón.
La pasada temporada ganó Michael Schumacher, que dominó de principio a fin este GP. Así fue la prueba en 2001:

CALIFICACIONES/Sábado 13 octubre

01-Michael (Ferrari)..........1:32.484
02-Montoya (Williams).........a 0.700
03-Ralf (Williams)............a 0.813
04-Barrichello (Ferrari)......a 0.839
05-Hakkinen (Mclaren).........a 1.178
06-Fisichella (Benetton)......a 1.346
07-Coulthard (McLaren)........a 1.432
08-Trulli (Jordan)............a 1.518
09-Button (Benetton)..........a 1.891
10-Heidfeld (Sauber)..........a 1.902
11-Alesi (Jordan).............a 1.936
12-Raikkonen (Sauber).........a 2.097
13-Irvine (Jaguar)............a 2.367
14-Villeneuve (BAR)...........a 2.625
15-Frentzen (Prost)...........a 2.648
16-De la Rosa (Jaguar)........a 3.155
17-Panis (BAR)................a 3.282
18-Alonso (Minardi)...........a 3.926
19-Enge (Prost)...............a 3.962
20-Bernoldi (Arrows)..........a 4.401
21-Verstappen (Arrows)........a 4.489
22-Yoong (Minardi)............a 5.762

CARRERA/Domingo 14 octubre/Soleado y a ratos nublado, 26º (30º asfalto)/53 vueltas de 5.864 kms cada una=310.331 kms total

01-Michael...........1:27:33.298
02-Montoya...........a 3.154
03-Coulthard.........a 23.262
04-Hakkinen..........a 35.539
05-Barrichello.......a 36.544
06-Ralf..............a 37.122
07-Button............a 1:37.102
08-Trulli............a 1 vuelta
09-Heidfeld..........a 1 vuelta
10-Villeneuve........a 1 vuelta
11-Alonso............a 1 vuelta
12-Frentzen..........a 1 vuelta
13-Panis.............a 2 vueltas
14-Bernoldi..........a 2 vueltas
15-Verstappen........a 2 vueltas
16-Yoong.............a 2 vueltas
17-Fisichella........abandono vuelta 47

No clasificados

Alesi...............accidente (v.5)
Raikkonen...........accidente (v.5)
Irvine..............máquina repuesto (v.24)
Enge................frenos (v.42)
De la Rosa..........fuga aceite (v.45)

Resumen carrera

Salida muy normal. Michael aguanta la presión de Montoya y lidera la carrera desde el principio. Juancho 2º, Ralf 3º y Barrichello 4º tras la primera vuelta.
Michael se distancia tras la primera vuelta y deja a Juancho a 3.6 segundos.
Barrichello adelanta a Montoya en la vuelta 2. En esa misma vuelta, por detrás del grupo delantero, Frentzen golpea al Jaguar de Pedro De la Rosa y pierde el morro.
Montoya se la juega y adelanta a Rubens, devolviéndole la jugada anterior. Fisichella hace un trompo en esta misam vuelta. Fisico salío muy bien y ,tras este incidente, bajó del 5º al 12º lugar.
En la vuelta 5 para 6 el Sauber de Raikkonen hace un extraño y pierde el control. Kimi se lleva al Jordan de Alesi y ambos chocan brutalmente contra los neumáticos de protección. Un buen susto. Jean Alesi termina su carrera en la F1 de esta manera, pues al finalizar este GP se retiraba.
En la vuelta 15 Barrichello para a boxes y sale de él en 7ª posición.
Tres giros más tarde para Michael. Tras el pit-stop sale 4º tras Hakkinen. Los dos Williams lideran la carrera en ese instante.
En la vuelta 21 para el líder Montoya. Tras el repostaje sale a la pista en 5ª posición.
En la vuelta 26 los comisarios deciden sancvionar con un stop and go a Ralf por saltarse descaradamente la chicane. Ralf pasará de liderar la prueba a luchar por el 6º lugar.
En la vuelta 29 Barrichello para junto a Ralf, que cumple su stop and go; Ralf adelanta a Barrichello atravesando la línea blanca a la salida del pit-lane porque Barrichello va demasiado lento. Un pequeño problema a la hora de conectar alguna marcha. Los comisarios no sancionan a Ralf por este hecho.
En la vuelta 33 Barrichello adelanta a Ralf y se coloca 5º. ¡Menuda lucha... por sumar algun punto de más!
En la vuelta 36 Michael vuelve a parar y Montoya se pone líder de nuevo.
Pero dos vueltas más tarde paran Montoya y Hakkinen. Michael vuelve a liderar la prueba y así hasta el final. Un final sin emoción.
Michael termina 1º en la última prueba del año 2001. Le acompañan en el podio Montoya, 2º, y Coulthard, 3º. Hakkinen (4º), Barrichello (5º) y Ralf (6º) suman más puntos. Pocas carreras hemos visto con los dos pilotos de los tres mejores equipos del momento terminar en las seis primeras posiciones. Los dos Ferrari, los dos Williams y los dos Mclaren copan las posiciones de puntos.
Alonso terminó la carrera de Suzuka en una meritoria y espléndida 11ª posición superando a pilotos como Frentzen, Panis y Verstappen. De la Rosa no pudo terminar la prueba debido a una fuga de aceite en su R2.

Vuelta rápida en carrera

Ralf (Williams)...........1:36.944 en la vuelta 46 (217.573 kms/h)

El GP de Japón fue la última prueba de dos pilotos magníficos que han hecho mucho por la F1. Mika Hakkinen y Jean Alesi decidieron retirase tras esta carrera. Siempre les recordaremos.

CLASIFICACION GENERAL PILOTOS 2001

01-Michael..........123 pts.
02-Coultahrd........65 pts.
03-Barrichello......56 pts.
04-Ralf.............49 pts.
05-Hakkinen.........37 pts.
06-Montoya..........31 pts.
07-Villenuve........12 pts.
08-Heidfeld.........12 pts.
09-Trulli...........12 pts.
10-Raikkonen........9 pts.
11-Fisichella.......8 pts.
12-Frentzen.........6 pts.
13-Irvine...........6 pts.
14-Panis............5 pts.
15-Alesi............5 pts.
16-De la Rosa.......3 pts.
17-Button...........2 pts.
18-Verstappen.......1 pt.
Alonso, Marques, Burti, Enge y Yoong no puntuaron.

CLASIFICACION GENERAL CONSTRUCTORES 2001

01-Ferrari..............179 pts.
02-McLaren Mercedes.....102 pts.
03-Williams BMW.........80 pts.
04-Sauber Petronas......21 pts.
05-Jordan Honda.........19 pts.
06-BAR Honda............17 pts.
07-Benetton Renault.....10 pts.
08-Jaguar Cosworth......9 pts.
09-Prost Acer...........4 pts.
10-Arrows Asiatech......1 pt.
11-Minardi..............0 pts.

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Se termina la temporada 2002 y el campeón y el subcampeón ya los tenemos. También el mejor equipo. Ferrari, antes de la última prueba del año, lo tiene todo. Lo han ganado todo. Mundial de pilotos, mundial de escuderías y subcampeonato del mundo. Nada... Y esta prueba viene marcada por lo sucedido en el pasado GP de los Estados Unidos. Los dos Ferrari entraron juntos en meta. Muchos se lo han tomado como una actitud de prepotencia para los demás. Michael ha dicho que esa manera de terminar la carrera fue para homenajear al equipo.
Que cada uno saque sus conclusiones, pero para el bien de este deporte, la actitud de Michael el otro día, no favorece en absoluto al espectáculo, o sea la F1. Si ganan de calle, que ganen, pero que no hagan el numerito porque los que no siguen la F1 de manera habitual siempre dicen que es un deporte muy aburrido, que siempre ganan los mismos, que hasta frenan para provocar al rival, etc. Me parece que esto hace daño a la F1. No sé, es mi modesta opinión, nada más.

En fin, a ver si Pedro termina lo mejor posible su peor temporada desde que está en la F1 y se prepara para el 2003, que será el año de su vida. Será una temporada a vida o a muerte, así de claro.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos

[Ã?scarss]

Sólo decir que voy a ponerle ahora una vela a la Virgen para que Pedro puntúe. (Va en serio). Por cierto que seamos críticos con Pedro no quiere decir que no le apoyemos, ni que pensemos que es malísimo, sólo decimos que no rinde al nivel que nos tenía acostumbrados, de todas formas seguimos pensando que es de los 5 mejores del mundial.

Änimo Pedro y danos un alegón!!!!!!!!!

[gladiatorr]

MIrad este articulo ingles sobre PDLR. Es un poco partidista, todo hay que decirlo...

Es parecido a lo que hacen los periodistas españoles, verdad?

quote:

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De la Rosa determined to score at Suzuka

04 Oct 2002

Jaguar driver Pedro de la Rosa is hoping to go out fighting in the final race of the season in Japan. The Spaniard, who has yet to score in 2002, wants to step into the winter off-season with a top-six finish at Suzuka.

De la Rosa, who has a contract for 2003 with Jaguar, is one of five drivers not to scored points this season along with Toyota's Allan McNish, Minardi's Alex Yoong, Jordan's Takuma Sato and Arrows' Enrique Bernoldi. However, he is the least successful compared to his team mate.

Three of the five are separated by only a couple of points from the other driver in their respective teams. Sato, also yet to score, is seven behind Giancarlo Fisichella, but de la Rosa is eight adrift of Eddie Irvine.

While de la Rosa languishes at the bottom of the driver standings, Irvine is ninth in the championship with eight points, four of those from Jaguar's first podium in more than a year at Monza.

That is why de la Rosa is going to Suzuka a week Sunday with extra resolve on a difficult circuit where the power of the Jaguar should prove useful. "Japan beckons and I want nothing more than to fight for a point or two there," he said.

De la Rosa's best results so far this year have been two eighth places in Australia and Brazil, while he has been unclassified in eight of the first 16 races. His best qualifying performance was in Italy where he took eighth on the grid to Irvine's sixth.



"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[JP79]

¿De qué medio es?

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[PHILIP]

Partidistas???

Déu ni dó!!!

[gladiatorr]

No por lo que cuenta, sino por cómo lo cuenta.


O al menso, a mi es lo que me parece. Lo he leido en www.formula1.com




"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[carliyitos]

Yo creo que sukuza va bien al jaguar y que con 4 o 5 K.O´s se podría puntuar.

[revolutionman]

Lo de arriba está sacado de www.formula1.com

Mirad en http://f1.racing-live.com/es/index.html si quereis dar una vuelta a suzuka con Pedro.

Saludos.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[taz]

Por supuesto que Pedro puede puntuar.
Muchos ánimos a todos y demostremosle el apoyo de sus aficionados.

[rosadof1]

¿Es cierto, como dice el noticiero de la web de PDLR, que la carrera se adelanta un día, es decir al día 12 o se ha equivocado el responsable de esta información? Esto me ha parecido leer.

Por cierto se conocen ya los horarios??

Saludos

[diógenes]

yo por desgracia creo que en suzuka los jaguar irán fatal. no creo que ninguno de los dos pilotos puedan puntuar. además va a ser difícil escapar de los incidentes, pues hay un buen número de pilotos que tratando de destacar en la que puede ser su última carrera, se llevarán por delante a quien sea.
(salo, mcnish,sato,etc).
la supuesta ventaja del motor jaguar en este circuito es ficticia y adelantar está muy caro. vamos que fatal.
ojalá me equivoque.

[carliyitos]

Rosado, en lo del 12 de octubre se refiere a que el mundial del año que viene acabará en suzuka el 12 de octubre.

Volviendo al topic, insisto en que creo que suzuka le viene bien al Jaguar y a final de recta es posible adelantar, quien tuviera la ocasión de ver suzuka 2000 en superseñal CSD seguro que recuerda el hachazo que le metió pedro a Fisichella, eso sí que era garra.

[arch]

Desgraciadamente Suzuka no es un circuito apropiado a los jaguar. Los circuitos buenos para jaguar son los de carga media/baja, y suzuka tiene zonas demasiado reviradas para poner carga media. Asi que Pedro va a necesitar un milagro (ojala se cumpla), primero para meter alto al jaguar en clasificacion, y luego que haya abandonos para coger algun puntito.

[PHILIP]

Partiendo de la base, que el R3 es malo, solo apelo a la "santa potra" para que Pedro logre puntuar. Como ha dicho algun forista, la unica manera de que Pedro puntue en un circuito con estas caracteristicas (tan malas para el R3) es apelar a la virgen, enceder un par de velas a cuadros negros y blancos al lado de la postal firmada de Pedro, y quemar incienso a la hora de la carrera.

Y permitidme una chulería:

Pedro puntuará antes que Alonso, acordáros.

[revolutionman]

Hola.
No opinaré de lo que puede hacer Pedro en carrera hasta que novea lo que hace el sábado en calificación.
Eso sí, para ser la última, y despejadas todas las dudas acerca de su continuidad y la de Ford, me gustaría verlo saliendo al "todo o nada" como en arrows, y que sea lo que dios quiera. Total, si se retira en la primera vuelta, me voy a la camita y adios madrugón, jeje.

[juannillo]

Hablando del madrugón... ¿a que hora es la carrera?

---- De la Rosa #1! ----
http://www.juannillo.com

[Eddie]

Me parece q es a las SIETEEE!!! de la mañana, ideal para tomarte un chocolate con churrus después de una noche de marcha bestial (sigo soñando despierto... será pq se me ha olvidado la medicación?).

Yo en lo personal espero q Pedro puntúe pq creo q se lo merece y pq no está siendo muy afortunado, aunq tb es verdad q está por debajo del nivel esperado. Pero tb es verdad q tiene unas ganas locas de puntuar y si realiza una calificación decente entre los 12 primero tendrá opciones a puntuar.

Por lo demás creo q habrá otra exhibición de ferrari y q los nuevos motores bmw petarán (sólo para variar un poco eh!). Supongo q tanto Mclaren como Renault querrán despedirse con una buena actuación y esperemos q Jaguar no esté muy lejos aunque tendrán q currarselo mucho. Por último creo q HHF tb podría hacer un gran papel, pero no pienso lo mismo de Sato y mira q pienso q podría ser un buen piloto pero los japos en su país están muy presionados o q a veces les sale bien y normalmente muy mal.

Un saludo a todos los F1 adictos, GP3 viciaos, etc.

[Thund]

Vaya, ilusión no nos falta a ninguno, aunque desde mi punto de vista, a estas alturas del campeonato es muy dificil que los coches de arriba fallen o se rompan, (aunque alguna vez le tiene que pasar al rojo ese que parece un cohete) suponiendo que a Pedro no le pase nada es posible que haga un buen puesto, pero sin llegar a los puntos, de todas formas lo mismo que en el futbol si puntua en la ultima vuelta y porque todos se han quedado sin gasolina pues encantado, pero preferiria ver al pedro de siempre, eso si seria una bomba.
Saludos para todos :-)

[KARNAPLOSKY]

Pues espero una buena carrera.
Especialmente de Pedro.
Bueno eso y que de una vez por todas lo confirmen en Jaguar.

[rosadof1]

OK Carliyitos (?¿), con las prisas y los parentesis no leí bien, ya lo veía extraño.

Os pongo los horarios según CSD Frances (Ks) de retransmisión del GP:

Viernes 11: Libres 1 y 2: 3h,50'

Sábado 12: Libres 3 y 4: 1h,50'
Oficiales: 5h,50'

Domingo: Warm Up: 2h,50'
Carrera: 6h,50'

Repito, son horarios según el CSD francés. Pero creo, que por primera vez nos quedaremos sin verla por aquí, pues según tengo entendido están procediendo a cambiar las tarjetas (igual que paso aquí)y desde hoy 8 Octubre al 9 Octubre (ambos incluidos) la programación es en abierto (podeis entrar o verlas incluso con la tarjeta de CSD España), y a partir del día 10 de Octubre se produce un cambio en la programación de CSD Francés. Por tanto, y si no me falla mi escaso conocimiento de la lengua francesa, me temo que no vamos a poder seguir el GP por las Ks.

Por cierto, y volviendo a los horarios, tengo anotados los horarios del año pasado GP Japón y estos no coinciden con los de este años más arriba señalados. No sé si el año pasado el GP de Japón coincidió con el cambio de horario en Europa.

Si algún forista sabe algo más sobre estas cuestiones pues que haga el favor de comentarnoslo.

Saludos. Y suerte Pedro!!