Entrenamientos en Montmeló del 25 al 28 de junio Opciones

[t.elias]

hombre, ya lo se ya lo se , pero he estado mirando arriba de la tabla en cuanto me ha saltado y cuando no lo veia he visto abajo y...

P Driver Car/Team Laps Time
1 Raikkonen McLaren 92 01:17.8
2 Wurz McLaren 52 01:17.9
3 Pizzonia Williams 97 01:18.1
4 Frentzen Arrows 82 01:18.8
5 Button Renault 103 01:19.1
6 Fisichella Jordan 67 01:19.3
7 Massa Sauber 92 01:19.3
8 Gene Williams 75 01:19.4
9 Irvine Jaguar 52 01:19.9


saludos, y q sea lo q dios qiera

[Servia]

Pues ya he llegado de ahi.

En cuando a tiempos, ha rodado al menos cuando yo estaba como todos, en 20's por el mediodia, y por las 4 Massa ha bajado a 19's bajos, pero eso eran a partir de las 13h, por lo que los mejores tiempos se hacen por la mañana, lo dijo Gené creo.

Sobre Jaguar, ni idea, en el Estadi parecian ir un poco mejor, ha estado 3 vueltas rodando un BMW por delante de el i Irv le reducia la ventaja pero como no sabemos en que condiciones iban...

Que ha mejorado, seguro, por que el invierno, cuando estubimos en la grada de entrada al estadi con mas foristas, el Jag era el peor con diferencia en trazar, sonar el motor, control de traccion, accelerar, ni punto de comparación con BMW, pero ya veremos hoy eddie que dice y mañana Pedro.

[revolutionman]

Bueno en MARCA aparecen estos tiempos aunque parece que son de ayer -por tanto con el viejo R3-.


1.Jenson Button (GBR/Renault) 1.17:725
2. Alex Wurz (AUT/McLaren) 1.18:854
3. Felipe Massa (BRA/Sauber) 1.19:311
4. David Coulthard (GBR/McLaren) 1.19:381
5. Enrique Bernoldi (BRA/Arrows) 1.19:588
6. Takuma Sato (JAP/Jordan) 1.19:668
7. Marc Gené (ESP/Williams) 1.19:790
8. Eddie Irvine (GBR/Jaguar) 1.20:091
9. Antonio Pizzonia (BRA/Williams) 1.20:558

Alguien sabe algo de los de hoy?





las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[t.elias]

esos son los de ayer
los de hoy los acabo de colgar, estan ahi arriba

saludos

[Lontano]

De www.f1.com

Marc Gene was ninth for Williams after two engine failures, while Jaguar's Eddie Irvine completed the line-up with a time set in the current R3.

Irvine completed just a few laps in the revised R3 in the afternoon, but a team spokesperson described the first impressions as "encouraging".

O sea, que el tiempo fue marcado con el R3 y que las impresiones que han tenido del R3b son buenas. A ver qué hacen mañana con un día completo de pruebas.
Irvine dijo que sólo necesitaba 3 curvas para saber si el R3B es lo que esperaban conseguir, a ver qué tiene que decir ahora (si dice "tenemos que trabajar sobre el coche" significa "ha salido rana").

"Hay dos clases de personas, las que creen que hay dos clases de personas y las que no" Hayku

"Hay dos clases de personas, las que ya se han apuntado a la porra y las que aún no" http://user.domaindlx.com/Lontano/

[Lontano]

Y de www.autosport.com

quote:

---

Jaguar's updated version of the R3 failed to shine on its first day of testing at Barcelona in Spain, with Eddie Irvine propping up the times of the nine drivers present.

The Ulsterman started the day in the standard car and set his best time of the day, before switching over to the new version at 14.30 in the afternoon. He completed about 15 laps altogether, but never managed a representative time with the modifications in place.

Both team principal Niki Lauda and Irvine gave very brief statements after the test.

"It's too early to say, but it is encouraging," said Lauda.

Irvine echoed his sentiments: "It's very difficult to say anything, because it's a different car. I never got much running in it today, so we've got a lot of work to do."

---

Resumiendo, que el coche nuevo empezó a rodar a las 14:30, y que dio 15 vueltas sin llegar a marcar un tiempo representativo.
Lauda ha dicho "es demasiado pronto para decir nada, pero tiene buena pinta" (*)
Irvine ha dicho: "Es muy difícil decir nada porque es un coche muy diferente (pero no te servían sólo 3 curbas???). No he rodado mucho en él hoy, así que tenemos mucho trabajo que hacer".

Ay ay ay, que me da en la nariz que no es para tanto...

(*) N del T: traducción libre

"Hay dos clases de personas, las que creen que hay dos clases de personas y las que no" Hayku

"Hay dos clases de personas, las que ya se han apuntado a la porra y las que aún no" http://user.domaindlx.com/Lontano/

[FORÃ?APEDRO.COM]

Pues Lontano, segun has dicho tú antes : "Si Irvine dice que hay mucho trabajo es que ha salido rana". Pues eso mismo es lo que ha dicho, no? Ahora es hablar por hablar pero de momento parece que ni Lauda ni el bebedor están muy eufóricos...

[Francesc]

Yo también he estado hoy en el Circuit y por la tarde, cuando Irvine se estaba preparando para salir, de golpe un tumulto de gente con pases "de enchufe" se concentraba en el box de Jaguar.

- "Estrenarán la nueva versión del R3", me ha comentado un amigo que me acompañaba.
- "No, no" - le he dicho yo - "Pedro es el encargado de hacerlo mañana".

Veo que mi amigo tenía razón. ¡Me cago en la leche! ¿Es que no hay seriedad en Jaguar? Si dicen que será Pedro el encargado de hacer rodar al R3B por primera vez, ¿por qué coño cambian los planes sobre la marcha y le conceden a Eddie el dudoso honor de pasearlo durante unas vueltas sin marcar cronos significativos? ¿Tenía celos de Pedro? ¿Quieren matarnos a disgustos? ¿Quieren que nos acojonemos (porque, sinceramente, si el coche es bueno 15 vueltas son suficientes para bajar del 1'19'' alto que ha marcado Irvine como mejor tiempo) para que mañana la alegría sea más grande si el coche funciona? ¿O quieren prepararnos para que mañana la decepción no sea tan profunda? Lo dicho, este cambio de planes me parece patético.

Como ha dicho Serviá, durante tres vueltas Eddie ha rodado detrás de Marc Gené con el R3B y le ha recortado distancia. Sin embargo, Gené estaba haciendo una tanda de vueltas muy larga y Eddie ha salido con menos carga de combustible.

Y como apunte personal de un forofo de F1 con escasos conocimientos técnicos, tengo que reconocer que si el coche con el que Eddie Irvine ha rodado por la tarde es el R3B, no he sabido encontrarle ninguna diferencia externa con su predecesor. Espero que al ver fotos detalladas pueda apreciar algunos cambios.

[PHILIP]

Aqui teneis las primeras imagenes del R3B. Los cambios no son nada significativos a primera vista. El alerón delantero es calcado al del Renault, que casualidad...

http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=19600&s=5

[Sergio]

Fransesc, creo que el honor lo tiene Pedro, lo que pasa es que Irvine lo ha preparado para la tanda de mañana, solo para tantear, y sino lee esto...

Sin embargo, el interés de los medios de comunicación se centró en la primer corrida de Eddie Irvine en el aerodinámicamente modificado Jaguar. Por lo tanto, puede verse como una pequeña decepción que el equipo haya tomado la pista con el auto viejo en la mañana, pero después de la misma Irvine completó algunas vueltas de instalación con el chasis de nueva especificación para estar preparado para mañana, cuando lanzará un programa serio . Por cierto, Mark Webber probará mañana para Jaguar en el chasis R3. El equipo de Milton-Keynes comparará sus tiempos con los de Pedro para tener una idea del potencial del R3B .

Paciencia, si mañana no funciona habrá que preocuparse, pero hasta mañana...

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[PHILIP]

Mas fotos del R3b, en mi modesta opinión, a simple vista, solo han cambiado el aleron delantero. Espero que Eddie no rodara ayer con el R3b porque sino, no me cuadra que hayan tardado mas de dos meses en proyectar un aleron...

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=9956

[_Mardor_]

Una cosa que llama mucho la atención es cuando se comparan los dos coches de costado, los laterales del R3 justo después de las tomas de aire son más rectangulares, siguen su progresión hasta casi la ruedas traseras, en cambio en el R3B hay un cambio brusco, el lateral es mucho más redondo, podeís comprobarlo cargando de esta misma pagina en la seccion el coche en la vista lateral y una de las últimas fotos de f1-live de los entrenos de barcelona, mejor pego la url... se puede ver aqui http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www...5/diapo_164.jpg
y aqui
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www...5/diapo_127.jpg
a ver que os parece

quiero más

[_Mardor_]

las 2 url que he puesto son las del r3b para compararlo con el r3 mirar "el coche" en esta pagina

quiero más

[PHILIP]

Hombre, compañero, si... pero decir que el coche es aerodinamicamente la noche y el dia me parece excesivo...

[_Mardor_]

Por supuesto Philip yo los veo casi identicos....tres meses para esto.... ya veremos

quiero más

[AngelJR3]

_Mardor_ estas dos imagenes son del mismo coche...es que no veo diferencia alguna (mas que lo que aguanta el aleron ta pintao de verde)

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www...0/diapo_160.jpg Barcelona 19-22/03


http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www...5/diapo_164.jpg Barc. 25-28/06

A ver si hoy salen mas fotos con pedro, entonces estaremos seguro que son del R3b

[AngelJR3]

Entonces, segun mis conclusiones, o nadie ha sacado una foto, y las ponen del R3 para rellenar (tonica habitual) o es que son exactamente iguales...entonces no son como de la mañana al dia? O será que exteriormente son iguales, pero pesos, fondo plano..etc estan cambiados?

[gladiatorr]

Tiempo al tiempo.....

Yo creo que si Irvine en 15 vueltas ha hecho ese tiempo, Pedro hoy, haciendo una "corrida servia", puede hacer un buen crono. De todos modos, seria interesante saber los tiempos que ha hecho Jaguar en Montmelo con el R3, su mejor tiempo, para contrastar. Pero esperemos que este coche esté por lo menos a la altura del 1:18:2xx. O eso al menos es lo que me gustaría a mi. hay que darle tiempo al tiempo, porque con la cagada que han hecho a principio de temporada, enderezar el rumbo es muy dificil. Yo ya espero al R4, y a ver si les da por cambiar el nombre del coche...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[_Mardor_]

ANGELJR3 es que son el mismo coche... como este sea el R3B donde cojones está la mejora aerodinamica???? a lo mejor le cambian la forma la los cascos de los pilotos


quiero más

[TB5]

Podría ser que ayer Irvine saliese solo con el alerón delantero para probar alguna pequeña cosa, y hoy Pedro lleve todas las mejoras que piensan incorporar al R3.

PDLR(22/04/2001):
- "En la Fórmula 1 ya tengo suficiente experiencia"
- "...MI OBJETIVO ES SER CAMPEÃ?N DEL MUNDO DE FÃ?RMULA 1..."

Saludos.