GP MALASIA Opciones

[JBell]

Abrimos topic del Gran Premio de malasia con los primeros libres ya terminados y que tal...?


Libres 1.1
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1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'38"626 202.328 Km/h 12
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'39"602 + 0'00"976 10
3. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'41"124 + 0'02"498 13
4. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'41"242 + 0'02"616 14
5. 15 BUTTON Renault M 1'41"265 + 0'02"639 12
6. 10 SATO Jordan Honda B 1'41"475 + 0'02"849 20
7. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'41"506 + 0'02"880 11
8. 14 TRULLI Renault M 1'41"543 + 0'02"917 11
9. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'41"686 + 0'03"060 19
10. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'41"832 + 0'03"206 17
11. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'41"956 + 0'03"330 18
12. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'41"978 + 0'03"352 15
13. 24 SALO Toyota M 1'42"104 + 0'03"478 15
14. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'42"251 + 0'03"625 8
15. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'42"358 + 0'03"732 17
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'42"569 + 0'03"943 16
17. 25 MCNISH Toyota M 1'42"631 + 0'04"005 7
18. 12 PANIS BAR Honda B 1'42"643 + 0'04"017 13
19. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'43"868 + 0'05"242 12
20. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'44"262 + 0'05"636 19
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'44"583 + 0'05"957 5
22. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 15'53"481 + 14'14"855 3


Libres 1.2
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1. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'37"399 204.877 Km/h 26
2. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'38"038 + 0'00"639 18
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'38"490 + 0'01"091 36
4. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'38"650 + 0'01"251 40
5. 24 SALO Toyota M 1'39"066 + 0'01"667 36
6. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'39"158 + 0'01"759 35
7. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'39"279 + 0'01"880 25
8. 15 BUTTON Renault M 1'39"714 + 0'02"315 32
9. 14 TRULLI Renault M 1'39"774 + 0'02"375 23
10. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'39"889 + 0'02"490 34
11. 25 MCNISH Toyota M 1'39"982 + 0'02"583 28
12. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'40"147 + 0'02"748 36
13. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'40"576 + 0'03"177 27
14. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'40"815 + 0'03"416 39
15. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'41"095 + 0'03"696 19
16. 10 SATO Jordan Honda B 1'41"111 + 0'03"712 43
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'41"461 + 0'04"062 25
18. 12 PANIS BAR Honda B 1'41"473 + 0'04"074 27
19. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'41"805 + 0'04"406 38
20. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'41"857 + 0'04"458 29
21. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'41"917 + 0'04"518 22
22. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'44"583 + 0'07"184 6


En Jaguar hay dos caras
PDLR bien e
Irvine tirando a fatal

Saludos y que disfruteis de la 2ª del año

[JBell]

Sesion Libre 2.1
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1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'36"974 205.775 Km/h 8
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'37"288 + 0'00"314 6
3. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'37"639 + 0'00"665 10
4. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'37"804 + 0'00"830 7
5. 15 BUTTON Renault M 1'37"829 + 0'00"855 8
6. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'38"380 + 0'01"406 10
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'38"748 + 0'01"774 14
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'39"168 + 0'02"194 11
9. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'39"783 + 0'02"809 8
10. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'39"875 + 0'02"901 7
11. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'40"064 + 0'03"090 7
12. 14 TRULLI Renault M 1'40"295 + 0'03"321 10
13. 12 PANIS BAR Honda B 1'40"375 + 0'03"401 14
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'40"422 + 0'03"448 10
15. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'40"444 + 0'03"470 12
16. 24 SALO Toyota M 1'40"891 + 0'03"917 11
17. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'41"158 + 0'04"184 13
18. 25 MCNISH Toyota M 1'41"226 + 0'04"252 13
19. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'42"618 + 0'05"644 11
20. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'42"744 + 0'05"770 14
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'43"719 + 0'06"745 12

Saludos

[JBell]

libre 2.2
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1. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'36"556 206.666 Km/h 24
2. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'36"648 + 0'00"092 25
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'36"689 + 0'00"133 26
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'36"910 + 0'00"354 17
5. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'36"976 + 0'00"420 23
6. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'37"045 + 0'00"489 14
7. 15 BUTTON Renault M 1'37"609 + 0'01"053 18
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'38"215 + 0'01"659 23
9. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'38"301 + 0'01"745 18
10. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'38"320 + 0'01"764 19
11. 24 SALO Toyota M 1'38"366 + 0'01"810 23
12. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'38"478 + 0'01"922 20
13. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'38"613 + 0'02"057 10
14. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'38"734 + 0'02"178 29
15. 14 TRULLI Renault M 1'38"796 + 0'02"240 22
16. 10 SATO Jordan Honda B 1'39"116 + 0'02"560 24
17. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'39"319 + 0'02"763 30
18. 25 MCNISH Toyota M 1'39"349 + 0'02"793 27
19. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'39"442 + 0'02"886 25
20. 12 PANIS BAR Honda B 1'39"490 + 0'02"934 24
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'40"060 + 0'03"504 24
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'40"656 + 0'04"100 26

los oficiales dentro de un rato

Llega la hora de la verdad

[Ismael]

Bueno... creo que hay dos topic's de lo mismo, aunque uno ponga previo...

Yo creo que los Jaguar están mejor de lo que nos esperábamos, al menos al finalizar estos últimos entrenos antes de la clasificación.

Así que tal vez, podremos ver a PDLRosa situado entre el 12 y el 17, aunque si llueve todo puede pasar, así que tendremos que esperar a la clasificación.

Por lo pronto le está sacando diferencia siempre a Irvine, y no como el año pasado de una milésima.
En los 1.1 le sacó 1.299
En los 1.2 le sacó 1.710

En los 2.1 le ha sacado 1.586
Y en los 2.2 le ha sacado 0.585

Aunque como todos sabemos lo importante es la clasificación, esperemos que esta vez no tenga problemas de ningún tipo.

Hasta otra gente.



Hasta otra gente.

[Ismael]

Al final 17º, sacándo unas 8 décimas a Irvine.

Bueno ahora toca dormir, a ver que pasa en la carrera.

Hasta otra.

[jpm]

Lo del tiempo a Irvine está muy bien pero Eddie ha estado lento todo el fin de semana. ¿Estará desmoralizado?
Pena que en el último segundo se colase Bernoldi. Impresionante HHF. Jaguar tiene mucho trabajo por delante!

¡Acelera un poco más!

[MisilRojo]

No está nada mal y creo que el 17º puesto de Pedro Martínez de la Rosa tiene que ser juzgado en su justa medida. Lo primero, porque con las mismas armas (yo diría escopeta de feria), ha estado por encima de Irvine, sacándole además, un tiempo cercano al segundo. Supongo que Irvine no habrá encontrado los reglajes adecuados, ya lo dirá él. Lo segundo, es que Pedro no corrió el año pasado en Sepang, y eso le da más mérito no sólo ante su compañero sino ante la escudería.

Creo que el objetivo primordial de Jaguar era eludir las dos últimas filas, eso ya les suponía superar a Minardi, y estar cerca de los tiempos de Arrows, incluso por delante, al final no ha podido ser esto último. Aún así creo que Lauda debe estar tirándose de los pelos viendo que Arrows, la escudería con menor presupuesto de la parrilla, está haciendo verdaderas virguerías con el motor del año pasado. Esperemos que se estén cobrando bien caro el suministro.

Con esta posición, y una carrera accidentada como la pasada, con una climatología cambiante, accidentes,... se puede esperar ver a Pedro Martínez de la Rosa en la lucha por los puntos, y si tiene suerte, y acaba, en los puntos.

Estamos ante una temporada muy dura. El R3, es como ya había vaticinado Lauda, un coche "simplemente malo", no hay por donde tomarle la medida, y Jaguar camina para detrás como los cangrejos. Parece ser que aún para Brasil podrían conservar el R3 en pista.

Tremendo los tiempos de Frentzen y de Salo. Mcnish huele a carne de cañón.

Saludos,
MisilRojo.

[gladiatorr]

Qué vergüenza lo que han hecho con el R3. Si yo estuviera en Jaguar, dimitía ya. Vaya chapuza.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[apm]

Lo que mas jode es que los arrows están por delante. Que vuelvan al R2!!

[Liam_22]

Es que no tiene otro nombre más que verguenza el hecho de que Arrows quede por delante. Me recuerda a cuando hace unos años Sauber había rodado más rápido que Ferrari en Mónaco, y habían rodado cabezas. Ford, Cosworth y Jaguar, entre los 3, están dando más pena que Arrows en el 99.

[XaviFR]

Buen resultado de Pedro si lo comparamos con la única persona que lleva el mismo coche. Lo único esperanzador es que Pedro ha sido obstaculizado en su última vuelta de calificación. De hecho, una pequeña mejora en su tiempo hubiera significado una gran escalada en la parrilla.
En cuanto a la polémica R2 vs R3, yo creo que teniendo en cuenta las declaraciones de Eddie en los primeros entrenos en Montmeló, diciendo que había sido fantástico rodar tan rápido con el R2C tan cargado de combustible y suponiendo que se han entendido (como se dijo) los errores en el diseño del R2, creo que se puede sacar mucho más partido a un coche que a final de temporada del año pasado no estaba tan mal.
Tampoco no tengo muchos datos del R3 pero yo voto por la vuelta del híbrido R2C. Hay muchos equipos que conservan la estructura principal del chasis del año pasado. Creo que con una buena evolución se puede optar a hacer un papel más digno.
Me jode mucho ver a Pedro tan atrás.
Aún así, sigo confiando plenamente en el infinito potencial de Pedro.

[eryosef]

El R3 es una mierda, eso lo sabemos todos, pero yo en lo que me fijo es lo que hace Pedro respecto de Irvine.
En Australia Pedro no llego a estar a 1 décima de Irvine , pero yo creo que esto fue por los problemas que tuvo Pedro en su coche y dar la unica vuelta que dio con el de reserva sin reglar (me parece que no estaba bien reglado ese coche). Ahora ha ocurrido lo que yo pensaba, Pedro con el coche bien reglado es más rápido que Irvine. En Australia también fue mas rapido todo el fin de semana menos en clasificación.
Y tirando de tiempos de cuando Irvine fue compañero de Schumacher, salio 2º en parrilla, pero nada menos que a 0,947 décimas . Muy parecido a lo que le ha metido Pedro.
Ahora desear suerte a Pedro para la carrera y un saludo a todos.

[Siniestro Total]

1. 1 M. Schumacher Ferrari Marlboro 1:35.266 209.464 km/h 9
2. 6 JP. Montoya BMW Williams F1 1:35.497 + 0:00.497 11
3. 2 R. Barrichello Ferrari Marlboro 1:35.891 + 0:00.625 12
4. 5 R. Schumacher BMW Williams F1 1:36.028 + 0:00.762 12
5. 4 K.Raikkonen West McLaren Mercedes 1:36.468 + 0:01.202 11
6. 3 D. Coulthard West McLaren Mercedes 1:36.477 + 0:01.211 12
7. 7 N. Heidfeld Sauber Petronas 1:37.199 + 0:01.933 10
8. 15 J. Button Mild Seven Renault F1 1:37.245 + 0:01.979 9
9. 9 G. Fisichella BHL Jordan Honda 1:37.536 + 0:02.270 12
10. 24 M. Salo Panasonic Toyota Racing 1:37.694 + 0:02.428 11
11. 20H-H. Frentzen Orange Arrows 1:37.919 + 0:02.653 12
12. 14 J. Trulli Mild Seven Renault F1 1:37.920 + 0:02.654 11
13. 11 J. Villeneuve Lucky Strike BAR Honda 1:38.039 + 0:02.773 11
14. 8 F. Massa Sauber Petronas 1:38.057 + 0:02.791 10
15. 10 T. Sato BHL Jordan Honda 1:38.141 + 0:02.875 11
16. 21 E. Bernoldi Orange Arrows 1:38.284 + 0:03.018 10
17. 17 P. De la Rosa Jaguar Racing 1:38.374 + 0:03.108 12
18. 12 O. Panis Lucky Strike BAR Honda 1:38.390 + 0:03.124 7
19. 25 A. McNish Panasonic Toyota Racing 1:38.959 + 0:03.693 10
20. 16 E. Irvine Jaguar Racing 1:39.121 + 0:03.855 11
21. 23 M. Webber KL Minardi Asiatech 1:39.454 + 0:04.188 12
22. 22 A. Yoong KL Minardi Asiatech 1:40.158 + 0:04.892 12

107% tiempo: 1:41.934


Non te fies das cousas que vexas: Apálpaas

[Siniestro Total]

Ojito con esto:

...Pedro de la Rosa (Jaguar R3) partirá desde la novena fila, al lograr el décimo séptimo mejor tiempo, en su segundo intento, con un registro un segundo y dos décimas más lento, que el obtenido el pasado año por su compañero de equipo, el británico Eddie Irvine con el viejo R2...

No recuerdo si las condiciones climaticas eran las mismas el año pasado, pero si lo unico que ha variado de un año al otro a sido el coche y este queda a minuto i medio del mejor tiempo que se hizo el año anterior, esto demuestra que el coche es un truño como pocos se han visto en mucho tiempo. Lamentable. Pero bueno, seamos optimistas, dicifil sera que vaya para peor, o no ??

Non te fies das cousas que vexas: Apálpaas

[daichiquito]

¡Bien por Pedro por superar a su compi!

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

[WINGMAN]

Definitivamente el R3 no va ni para atras , así que mejor que lo cambien por el R2C y salgan del ridiculo que estan haciendo . Yo creo que van a empezar a rodar cabezas en Jaguar muy pronto y una de ellas puede ser la del bocazas prepotente de Irvine al que Pedro le ha metido casi un segundo hoy .

PDLR never walk alone

[WINGMAN]

Yo que Pedro empezaba a buscarme la vida porque en Jaguar estan más perdios que un pulpo en un garaje . Toyota no sería mala opción , ya que Mcnish parece que ni sabe de que va esto (no rasca bola) y ya conocen a Pedro de cuando el corría y ganaba para ellos en Japon . Así que OBJETIVO TOYOTA . Por cierto el coche parece que no va nada mal .

PDLR never walk alone

[FORÃ?APEDRO.COM]

Pues no se si es verdad eso de que el año pasado Irvine fue 1,2 segundos más rápido que este año Pedro. Pero eso significaría 1:37:1XX lo que le hubiese situado séptimo después del G6 de intocables. Hay que empezar ya a mejorar el R2C y ver hasta donde llega. Aunque duela decirlo, Jaguar esta prácticamente muerto de cara al año que viene y no veo yo ganas, ni dinero de Ford, ni empeño para crear un R4.

[JBell]

Hay veces que se ven las parrillas de un GP con los colores de las escudrias uniformemente colocados, los 2 Ferrari los 2 McLaren etc...

Esta vez tenemos a Button delante de Trulli
tambien tenemos a Heilfield muy distante de Massa
Pedro tambien le ha metido casi 1 sec. a Irvine (2º mejor piloto del mundo)
Los Toyota tampoco ban juntitos McNish no acompaña a Salo
Fissichela y Sato nada que ver

Y Sin duda lo que mas demuestra de que deporte hablamos es ver a un campeón del mundo y sub-campeon, luchando por eludir todo el fin de semana los ultimos lugares
Villeneuve con otro desastre de escuderia BAR por tercer año consecutivo y Irvine en dura lucha con Minardi, todo esto solo quiere decir que aqui quien manda es el coche

Estoy mas que seguro que si PDLR ocupara el lugar de Barrichello lo haria bastante mejor que éste y sería un serio aspirante al mundial, incluso con Shumaker como piloto nº1

Igual ese es el verdadero problema de Pedro que es demasiado bueno para un equipo puntero y esta vetado virtualmente por los teoricos numeros uno de esos equipos (ej: Villeneuve) y como por peso especifico del pais (España) no contamos ningun equipo puntero cuenta con él.


Bueno al tema, mañana espero que la suerte le acompañe, ya que el coche no puede hacer nada de nada, una lástima.

Pedro paciencia.

[taz]

Pedro 8 decimas mejor que Irvine
¡¡Bien, hostia!! (Perdòn)
Es me puede el impetu porque con la mierda del R3 de este año lamentablemente Pedro no puede aspirar mas que a superar a Irvine regularmente en entrenos y a un golpe de suerte en carrera.

Coincido con la gente que dice que Ford va a dejar morir su proyecto F1 de Ford y que Pedro debería empezar a buscarse equipo.

Tambien coincido con JBELL en que España tiene muy poco peso especifico en F1 y que queramos que no eso le influye negativamente a Pedro.
Me alegra ver que no soy el unico que piensa esto pues hace mucho tiempo que lo llevo diciendo y siempre me llovieron las criticas.

Salu2 a todos.