GP AUSTRALIA - Melbourne Opciones

[L.M_Racing]

Esa es la hora española,pero suponiendo que lo tengamos que ver por la RTL que dios no lo quiera a que hora tendriamos que vcerla?
Ya que no tengo ni idea de donde es la puta RTL.

Confiemos en tv3...

[AngelJR3]

Solo a TVE? Sr.Zaplana, que lo jodan!

[Ismael]

Y los minardi también han finalizado con los 2 coches. Y vaya webos los del webber, como ha aguantado a Salo.

Lo de PDLR podría ser que saliera con reglajes de mojado a jugarsela, ya que salía el 20º, y al darse la leshe to la gente, habrá entrado a cambiar reglajes?

Ya lo sabermos mañana, pero una parada de unas 4 vueltas... da mucho que pensar.

Hasta otra.



Hasta otra.

[850 coupé]

¿Carrerón?
Me ha parecido lamentable. ¿La peor carrera de la historia?
Y una vez más con la miel en los labios.
Una nueva oportunidad de sumar puntos que se ha escapado... Y, por cierto, de ésas a Eddie no se le escapa una! Parece que tenga un imán el tío!
Decepcionante de principio a fin... ¿O será el sueño?
Vendrán tiempos mejores. En la próxima carrera puede que abandonen 20 en la salida...

[canario]

Enhorabuena a Minardi, y a Irvine.


Desde Chicago con V-12

[PHILIP]

Quiero mas. No me sirve la 4ª posicion de Eddie. Aunque siempre se tiene que mirar por el lado positivo, hoy de no ser por los problemas de Pedro, tendrian ya 6 puntos en total. Una pena, pero bueno, empezamos bien.

Por cierto, que le pasaba a Pedro antes de empezar la carrera? Segun Odón Martí fue el unico componente de Jaguar que no quiso hacer declaraciones despues de su ultima plaza en el warm-up. Supongo que los nervios de ver impotente como no se puede hacer mas.

[JBell]

Esta carrera no es inddicativa de nada, AUNQUE HA SIDO INTERESANTE
Bien por Minardi y por Jaguar si les sirve d animo en vez de excusa

Saludos

[CHANIS]

¿La peor carrera de la historia? Habrás tenido mucho sueño porque el primer tercio de la misma ha sido muy interesante con la presión que ha ejercido Schumy primero a Trulli y después a Montoya. Luego no ha tenido mucha historia sólo ver si se tocaban Webber y Salo y así podía puntuar Pedro.

¿Qué le habrá pasado ha Pedro? Después del Warm-up y ver como se le ha ido una oportunidad única de acabar 5 con ese hierro no creo que esté muy contento con el equipo, en fin, espero que se acabe su mala suerte en Australia. Saludos

PD:Si alguien ha visto el Warm-up ha sido increíble ver un Ferrari de azul(un cachito), espectacular.

[CHANIS]

Parece que yo también ando mal de sueño, "pasado ha Pedro?", si me viera mi queridísima ex-profesora Sinfo!

Y el botón de edición?

[MisilRojo]

Me alegro bastante por los tres puntos de Irvine, quizás esos les permita tomar un cierto respiro, y un compás de espera frente a los rivales directos. Nadie se podía imaginar que hoy hubieran terminado delante y en los puntos los dos Arrows, hubiera sido un desastre para Jaguar. Ahora estos tres puntos les darán un par de premios de margen.

Efectivamente no me parece muy significativo el resultado del Gran Premio. Creo que ni Jaguar, ni Minardi (me alegro mucho por Webber, parece un piloto con una buena base), ni tampoco Toyota (esta gente volverá a estar en los puestos delanteros), estarán de manera asidua en los puntos.

Sobre Pedro Martínez de la Rosa, me parece que ha vuelto a perder una gran oportunidad para puntuar, y este año va a haber problemas para tener estas oportunidades. No es un buen comienzo.

Saludos,
MisilRojo.

[diothor1]

Por favor los que sabeis mucho de esto, decidme una página de internet donde pueda ver la formula 1 en directo, aunque sea con cortes. Pero quiero verla...
Gracias por vuestra información.


diothor1

[Liam_22]

Como después han dicho en F1 live, "Pedro hizo un meritorio esfuerzo" saliendo después de boxes (por problemas en el motor) y corriendo toda la carrera persiguiendo a gente que rodaba dos vueltas por delante.

BRAVO PEDRO!!!!!!la próxima no se te escapa.
Bien por Minardi, a ver si así les dán bien en la cabeza al resto de escuderías.

[_SLaM_]

Segun ha dicho Pedro en declaraciones al programa de ONA CERO que se emite ls domingos a las 6 de la madrugada el problema a ha sido electronico , una centralita ha estado dando por culo , y probablemnete eso ocasinó un problema en las marchas , como decian los de TV3 , al parecer en el segundo PITSTOP le han cambiado la centralita.

Vaya castanya de carrera , y al Eddie que les por saco , que potra el tio a el no se le jode nunca el coche , sino ya veriamos que hubiera pasado con ese 4º puesto (los tres primeros estaban ya asignados).

Solo comentar que ha estado bien el trompazo de inicio de carrera , y bueno tras la lucha Montoya-Schumacher ha sido un poco sosa la carrera , lo mejor David "excursiones" Coulthard , como decian en TV3 es que en Escocia hay mucha hierba y a el o su coche parece que le gusta salirse a la Agricultura.

En fin lástima , octvaos si pero últimos y yendo más lento que el caballo del malo. Por mucho que digan del octavo puesto si el coche tiene problemas y te impide dar el 100% no es para estar contentos.

[gladiatorr]

Con tanto accidente casi acierto en mi pronostico. Si lo se lo hago mas detallado. Joder que mala suerte!


Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[Ã?scarss]

Joder, a ver si me pasan ya la cinta de la carrera!! Por cierto creo que en la página 7 está mi pronóstico para la carrera, soy Rappel!!!

Por cierto que suerte ha tenido Jaguar!!!!, ahora deberían tener más paciencia con el equipo, creo que se han encontrado con unos puntos que no esperaban conseguir hasta mitad de campeonato. Una lástima lo de Pedro, como me duele que todos los compañeros de Pedro tengan tanta suerte y él tan poca!!, yo soy del Aleti y esto me recuerda mucho a lo que le pasa al Aleti pupas. Ánimo Pedro, otra vez será...

[homer15]

Hay gente que no debe haber visto muy bien la carrera... porque decir que a sido una mala carrera??!
cuanto hace que no veiamos duelos como trulli-schumy, schumy-montoya, montoya-schumy, etc, a sido muy emocionante.
el accidente, espectacular donde los haya.
yo personalmente he disfrutado mucho con esta carrera.

[YICS]

Carrera buena, carrera mala?
Sencillo, al que le haya gustado buena, para el que no, mala. Ojalá todo fuera así de fácil.

Para mi ha sido bastante entretenida. Espectacular comienzo de temporada,
Hay que ver la prisa que tenía Ralf.
Hay que ver como sale Montoya de detrás del Pace Car.
Hay que ver la suerte que han tenido los R-9 de Jaguar.
Hay que ver lo contento que estaba Paul Stodart a final de carrera y no digamos Webber (Felicidades Minardi).
Bonito madrugón me he pegado, sólo lamentar que no todos los Aficionados lo hayamos podido ver.

Hay que VER, Sres. de TVE. Hay que VER que poco OJO tienen Uds para los negocios (así les va). Por cierto el accidente lo pondrán en los telediarios?

saludos
yics 1042

Vuelve mulher ahora, y te prestaré la afietadora

[gladiatorr]

Oscarss, yo tambien estaba pensando en lo del "Pupas". Hoy cuando me he enterado de lo que sucedió me he levantado con esa impresión.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[CHANIS]

YICS, efectivamente en TVE en el telenotícies han empezado la sección de deportes con el piño de la fórmula 1 y han dicho que ha ganado el de siempre, lamentable.

[Dvd360]

Según he leido el accidente entre Rubens y Ralf ha sido debido a que el brasileño ha frenado demasiado pronto. Luego, en la melé, Kimi se ha tendo que salir a la agricultura para esquivar a tó Dios, lo que no ha impedido que realice una gran carrera con vuelta rápida incluida (a pesar de la pelea que ha tenido con su McLaren, al menos eso me pareció ver en la subjetiva). Magnífica carrera de Juan Pablo y Michael. Los dos adelantamientos han sido de piloto listo, uno aprovechando el Safety car, y el otro buscando una trazada distinta. Trulli ha demostrado que nos vamos a divertir mucho con los Renault este año, aunque yo pensaba que había sido avería mecánica, Jarno dice que ha perdido el control, posiblemente por aceite en pista. A destacar también a Weber y Salo, o más bién Toyota, porque el finlandés casi echa a perder todo con el trompo a dos vueltas del final. En mi opinión, ha sido muy poco inteligente porque podría haber adelantado al australiano a final de recta ( los Toyota han marcado las puntas más altas este fin de semana). También Weber ha ayudado, al cometer varios errores cuando tenía a Salo a 3 segundos, que han propiciado que Mika se echara encima.

Que más, que más... Yoong. Me ha decepcionado enórmemente si es que no tenía problemas con el coche. No utilizaba los pianos, el ancho de la pista... parecía una vuelta de lanzamiento más que una carrera lo que estaba haciendo. Ha perdido la oportunidad de puntuar.

Y bueno, también se merece Eddie Irvine una felicitación, en Jaguar no se lo creen todavía.

Lo de David Coulthard hoy... sin comentarios.

WEBSITE EN CONSTRUCCIÃ?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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David Plaza
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
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[Francesc]

Bueno, os pego un ‘tocho’ de mi crónica sobre este GP, cuya elaboración me sirve como excusa para justificar mis pocas horas de estudio ahora que se acerca la época de exámenes en mi facultad.

A nivel general, me gustaría destacar la decisión de los comisarios del GP de sacar el Safety Car en vez de sacar la bandera roja tras el incidente de la salida. Creo que han adoptado la medida más sincera, a pesar de ir en detrimento del espectáculo. Sin duda, la salida ha marcado el resto de la carrera, una arrancada con dos focos accidentales y dos “culpables” a mi modo de entender: Barrichello y Heidfeld.

Ahora, el análisis equipo por equipo:

Ferrari

¡Qué decir! Lo de la Scuderia es para quitarse el sombrero. Vinieron a Australia con un coche que, aunque muy evolucionado, era el mismo con el que lograron el doblete en este mismo circuito la pasada temporada. Consecuencia: no tuvieron que perder tiempo encontrando la configuración ideal –puesto que ya disponían de los datos del año pasado- y el coche, al límite de su evolución, funcionó al 100% en todo momento. Como siempre en F1, las decisiones acertadas son imitadas, así que no me sorprendería que en el 2003 sean varios los equipos que empiecen el Mundial con el coche de esta temporada. No descarto esta posibilidad incluso para el próximo GP…

Schumacher demostró que, muy a pesar mío, sigue estando en un extraordinario estado de forma. Fue muy inteligente por su parte no seguirle el juego a Montoya al no disputarle la frenada tras la segunda retirada del Safety Car y al no buscar de forma desesperada el posterior adelantamiento. Esperó el error de Juan Pablo, que no tardó en llegar. De todos modos, creo que Montoya le ha ganado la batalla psicológica a Schummy en el sentido que, a partir de ahora, si se vuelven a encontrar en una situación semejante en donde uno de los dos tenga que levantar el pie, Michael tendrá claro que el colombiano no será el primero…

Tengo que ser muy crítico con Barrichello. Creo que ya es hora de que la FIA lo sancione con algún GP de suspensión. Ya participó en tres incidentes en las tres primeras carreras del año pasado, y no me gustaría que esto se volviera a repetir esta temporada. Hoy en la salida ha variado la trayectoria dos veces en recta sabiendo que Ralf Schumacher venía más rápido que él por detrás. El accidente no ha tenido mayores consecuencias gracias a que el impacto de la parte trasera del Williams en pleno “vuelo” ha contenido el impacto, afortunadamente para Rubens. Dejando de lado su conducta temeraria, Barrichello ha rodado en los tiempos de Michael durante todo el fin de semana, aunque ha vuelto a dejar claro que las salidas no son lo suyo.

McLaren

Creo sinceramente que esperaban batir al F2001 en este primer GP, así que deben estar bastante decepcionados. De todos modos, han rodado en tiempos muy parejos a los de Williams, lo que les da un margen de confianza. Raikkonen ha cumplido en su debut aunque creo que, de haber llegado a la meta Barrichello, Ralf Schumacher y su co-equipier , él habría quedado el último de ‘los seis grandes’, puesto que en la última fase de la carrera ha tenido muchos problemas de neumáticos.

Coulhard ha sido víctima de problemas mecánicos que le exculpan de sus excursiones fuera de la pista, pero aún así se esperaba algo más del eterno aspirante durante todo el weekend .

Williams

Bastante lejos de Ferrari a pesar de ser los que más se han acercado. Aún no han corrido con el motor nuevo del 2002, lo que les da un margen de mejora. Si en Malasia hace calor, podrán presentar mayor batalla. Pienso, a pesar de todo, que Ralf podría haberle disputado la victoria a su hermano de haber superado la primera curva como líder, tal y como le correspondía por su buena salida.

Montoya, aunque más lento que Ralf, ha hecho un correcto papel al sumar 6 puntos importantísimos en un circuito que no le gusta, y ha demostrado –una vez más- que no le tiene miedo ni a nada ni a nadie. La actitud de ‘a todo o nada’ que adopta contra Michael Schumacher no es la más inteligente si piensa en ganar el Campeonato del Mundo, ¡pero es excelente para el espectador!

Sauber

Han dado la impresión de estar preparados para mantener la cuarta plaza del año pasado. Inéditos en carrera, siempre han estado entre los diez primeros en las sesiones de entrenamientos.

Heidfeld debería medir bien sus frenadas en la primera curva. El año pasado ya se llevó a De la Rosa por delante en la segunda salida del GP de Bélgica y este año la víctima ha sido Fisichella y, de rebote, su compañero de equipo. Ha entrado pasadísimo en el primer viraje desde el interior pisando la hierba y ha barrido todo lo que ha encontrado, provocando la colisión múltiple. Hasta ese momento, Nick había permanecido en segundo plano, siendo superado por Massa en las calificaciones. El brasileño ha demostrado ser rápido y que merece un voto de confianza por parte de Peter Sauber, que según los rumores baraja la posibilidad de sustituirlo por Verstappen tras el GP de Brasil.

Jordan

¡Qué triste la imagen del EJ12 en comparación con los agresivos looks de los últimos años! No obstante, el coche sigue siendo rápido, como lo ha probado Fisichella. La actuación de Sato no se puede valorar porque ha sido víctima constante de los fallos mecánicos. Pero a primera vista no parece el gran piloto que todos quieren hacernos creer que es, y lo tendrá muy difícil para ser el rookie del año. Aunque, como se suele decir, tiempo al tiempo…

BAR

En la línea del año pasado, así que poca cosa que decir. El accidente de Villeneuve en carrera parece una maniobra del canadiense para precipitar su salida del equipo. Para colmo, fue superado en calificación por Panis, mucho mejor piloto de lo que los coches que ha pilotado en F1 le han permitido demostrar. Olivier ha quedado inédito en carrera al verse involucrado en el accidente de la salida.

Renault

Darán que hablar, seguro. Buenos tiempos el sábado y buen ritmo de Trulli en carrera hasta el momento del abandono. ¿Qué le pasa a Jarno los domingos? Él no acepta su reputación de buen calificador y piloto mediocre en carrera, pero se la está ganando a pulso. Desde luego el suyo no es un problema físico, puesto que está reconocido como el piloto más en forma del Mundial junto a Michael Schumacher -¡sólo hace falta leer el reportaje de F1Racing de las págs. 67-75 y ver las fotos para comprobar que su fama es merecida!-. Según Pascal Dro, prestigioso periodista francés, como no puede aceptar perder una posición, no cede ante un posible choque . Y eso es precisamente lo que le ha perdido hoy. Michael le iba a adelantar tarde o temprano, así que habría sido sensato por su parte cederle el paso y aguantar el ritmo de Montoya –sensiblemente inferior- para asegurar un podio en el retorno de Renault como equipo en F1.

La lluvia del sábado en la sesión de calificación y el accidente de la primera vuelta de hoy no permiten juzgar la actuación de Button, así que tendremos que esperar como mínimo dos semanas más para empezar a especular con su futuro y el de Fernando Alonso.

Jaguar

Los únicos que no han mejorado los tiempos del año pasado. ¿¡Cómo no tuvieron la previsión de venir con algún R2 de la pasada temporada modificado sabedores de los problemas del R3? El cuarto puesto de Irvine es el premio a una carrera sin errores, pero no oculta el ridículo de Jaguar: Edmund ha rodado unos 5 segundos más lento por vuelta que el Ferrari de Schumacher. A Pedro le sigue persiguiendo la mala fortuna, y es una lástima porque creo firmemente que Pedro era superior a Irvine en este circuito. Se antoja una temporada dura… Esperemos que los de Jaguar hagan una mejora ‘a lo Benetton-Renault 2001’ de aquí a final de año.

Arrows

Más rápidos que los Cosworth “titulares”, han pagado el precio de no haber realizado prácticamente pretemporada al quedarse ambos monoplazas clavados en la vuelta de calentamiento. Frentzen sigue siendo un buen piloto, y darán más guerra que el año pasado. Paradójicamente, los puntos marcados por Minardi, Toyota y Jaguar les convierte en claros aspirantes al ‘farolillo rojo’, a la espera del posible retorno de Prost a la competición. Con la llegada de Heinz-Harald, Bernoldi puede ver empañada su reputación en las calificaciones ganada frente a Verstappen. De momento ya pierde 1 a 0, aunque la sesión fue bastante atípica por la aparición de la lluvia.

Minardi

¡Chapeau ! 2 puntazos para Webber y un 7º puesto para Alex Yoong que puede valer su peso en oro de cara a la clasificación final en el Campeonato. Diría que Paul Stoddart lo ha hecho todo bien este invierno. A pesar de contar con los motores Asiatech, Minardi es el equipo que ha efectuado mayores progresos en el campo del motor, y dando al mediocre Alex Yoong el trato de superestrella, el bueno de Stoddart ha conseguido recaudar montones de pasta de unos entusiasmados patrocinadores malayos. Seguirán atrás, pero muy cerca del resto y por lo tanto tendrán nuevas oportunidades para volver a dar la campanada.

Con el 5º puesto de hoy, condicionado por las bajas, no podemos decir que con Mark Webber ha nacido una nueva estrella, pero sí que se confirma que es un gran piloto y que merecía sobradamente correr en F1. Su debut, de ensueño: 2 puntos en su primera carrera en el GP de su país, después de resistir –con algo de fortuna- los ataques del mismísimo Mika Salo. ¡Felicidades a Mark, a Paul, a todo el equipo y a todos los aficionados australianos!

Toyota

Feliz debut con la recompensa de un punto, aunque podrían haber sido dos si Mika Salo no hubiera caído en la precipitación al intentar adelantar a un Mark Webber con evidentes problemas de neumáticos. Han rendido por encima de lo que creían los escépticos, y un poco por debajo de lo esperado por los más optimistas, superando con creces el objetivo de calificarse en su primer GP.

Allan McNish sí que ha superado con creces todos los pronósticos, rodando muy cerca de Mika Salo en calificación. Lo que no podemos saber es si eso se debe a los méritos de McNish o al demérito de Salo, que jamás ha destacado en entrenamientos. Hubiero sido interesante observar el ritmo dominical del escocés, pero él también ha sido una de las “víctimas” de la primera curva.

Si lees esta última línea, es que has tenido el valor y los c…… de leerte esta desmesurada crónica. Gracias por tu paciencia.