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> entrenos GP Monaco
Lluis Fernandez
mensaje May 25 2001, 09:07 PM
Publicado: #81


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Mandawebos lo que hay que leer...

aqui el personal cambia de parecer como de camisa por las mañanas....

Antes JAGUAR era la polla en vinagre, y algunos no le tiraron mas flores porque ya no tenian mas que tirar... y ahora resulta que todo es al reves JAGUAR ES UNA MIERDA....LOS MECANICOS CHAPUCEROS.... ETC ETC.

Y solo lleva 3 carreras y unos pocos entrenos mas.

Pero que coño os pensabais algunos??, que si ya mismo al podio, que si habitual de la zona de puntos.. que si campeón del mundo ya mismo..

JA, y ahora al reves... cambiando de camisa y criticas desproporcionadas, ademas sin conocimiento de lo que realmente ha pasado.

Señores la F1 no es, llegar ver y vencer, hay que ir paso a paso y con mucho trabajo, lo que pasa es que el personal se pasa de optimista y cuando ven la realidad que hay AHORA se tira por el camino contrario, o sea el consabido "vaya mierda de equipo" y otras cosas.

Es como decir yo soy de Mclaren mientras ganen, pero cuando no ganen y gane BAR pues soy de BAR.

Mandawebos.

las cosas mejoraran, pero con el debido tiempo.

Estoy con Uri y Ayrton.

Saludos
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Snilloc
mensaje May 25 2001, 11:20 PM
Publicado: #82


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Si alguién tiene dudas de como han quedado los entrenos del jueves, que mire el teletexto de TVE (pag. 147) y estará perfectamente informado.
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MisilRojo
mensaje May 26 2001, 03:59 AM
Publicado: #83


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Snilloc efectivamente los del teletexto de la 1, tienen mucha razón, con informadores como esos, seremos campeones del mundo en un par de años a más tardar. Han subido alguna posición tanto a PDLR como a Fernando Alonso, pero creo que es porque tienen los resultados de los entrenamientos libres de primera hora. Todavía no les habrán llegado los datos de la 1.2., ¿qué le vamos a hacer?
Mañana toca sorpresita de PDLR: le funciona el coche.


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PDLR&HRT ... 2012

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MisilRojo
mensaje May 26 2001, 02:04 PM
Publicado: #84


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Bueno pues acaban de comenzar los entrenamientos libres de la mañana del sábado y de momento en pista cuatro coches según F1-live.com.
Esperemos que PDLR salga y le funcione el coche, haber si nos muestra como puede llegar a funcionar el coche en la carrera de mañana, que todavía no lo sabemos.


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MisilRojo
mensaje May 26 2001, 03:06 PM
Publicado: #85


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Pues con los entrenamientos libres 2.1 acabados, una primera reflexión me lleva al optimismo. PDLR ha conseguido completar 17 vueltas completas al trazado urbano de Mónaco. No esta mal para el desastre del jueves, los tiempos han sido más bien mediocres en general, y en particular por parte de PDLR pero de momento no está mal del todo, dentro de unos minutos empieza la segunda tanda, haber que tal se le da y si se consigue meter algo más adelante:


1. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"036 149.711 Km/h 8
2. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'21"200 + 0'00"164 16
3. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'21"288 + 0'00"252 11
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'21"377 + 0'00"341 13
5. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'22"053 + 0'01"017 8
6. 18 IRVINE Jaguar M 1'22"131 + 0'01"095 14
7. 22 ALESI Prost Acer M 1'22"141 + 0'01"105 9
8. 11 FRENTZEN Jordan Honda B 1'22"373 + 0'01"337 11
9. 9 PANIS BAR Honda B 1'22"514 + 0'01"478 13
10. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'22"562 + 0'01"526 5
11. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'22"678 + 0'01"642 10
12. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'22"834 + 0'01"798 7
13. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'23"111 + 0'02"075 12
14. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'23"756 + 0'02"720 5
15. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'24"067 + 0'03"031 9
16. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'24"135 + 0'03"099 17
17. 21 ALONSO Minardi European M 1'24"460 + 0'03"424 9
18. 23 BURTI Prost Acer M 1'25"795 + 0'04"759 13
19. 20 MARQUES Minardi European M 1'26"558 + 0'05"522 10
20. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'27"829 + 0'06"793 4
21. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 57'38"576 + 56'17"540 2

Por cierto, Alonso fenomenal.


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JBell
mensaje May 26 2001, 03:11 PM
Publicado: #86


JBell
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El que esta que se sale es RAIKONEN menos mal que han renovado la superlicencia

Pedro ha podido rodar, para el es el primer dia y tiene mucho trabajo por hacer, seguro que ira mejorando hasta el 1.22 o 1.21 en los oficiales.

Aqui hasta el mas experto puede tener un susto. Ah y Alonso muy muy bien



Ya no habrá que esperar para ver VOLAR UN JAGUAR..........................................................
Saludos a todos
JBell - Barcelona
http://www.geocities.com/txana


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jaimeb
mensaje May 26 2001, 03:14 PM
Publicado: #87


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Esperemos que mejore un poco o un mucho, porque el puesto 16 para PDLR me pareece justito y, a 2" de Irvine no estamos en la linea.
Si si son entrenos libres .... pero....es quele la vista ver la clasificación.

Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo


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Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo biggrin.gif biggrin.gif
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Luar
mensaje May 26 2001, 03:31 PM
Publicado: #88


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Os recomiendo que sigais los entrenos desde la página del circuito. En la sección de cronos dan los parciales, velocidades medias...¡Es como si estuvieras allí!

¡Suerte, Pedro!

Ahí va el enlace:

http://www.f1.acm.mc/en/

PD: Ya sé que se ha hablado de esta página, pero sólo por el tema de las webcams, yo os recomiendo la sección de cronos. Un saludo
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JBell
mensaje May 26 2001, 04:06 PM
Publicado: #89


JBell
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Joder, se acaba de poner 4º IRVINE


1. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'18"282 154.978 Km/h 19
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'18"456 + 0'00"174 28 *
3. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'19"031 + 0'00"749 27
4. 18 IRVINE Jaguar M 1'19"081 + 0'00"799 27 *
5. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'19"307 + 0'01"025 22 *


es momentaneo pero joder es 1.19.081

lo veoy no lo creo !


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MisilRojo
mensaje May 26 2001, 04:10 PM
Publicado: #90


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Pues poco, o muy poco se puede decir de esta segunda sesión matinal de entrenamientos libres. No pintan mal las cosas para Irvine, pero sí para PDLR (¿es esto nuevo?), ha mejorado poco el tiempo con respecto a anteriores sesiones y ha perdido cuatro posiciones. Sí, no es significativo pero ahí queda. De todas maneras y dadas las particularidades de este circuito hay que decir que ha rodado más que ningún otro piloto en las sesiones de hoy y que debe haber sacado muchos datos para los entrenamientos oficiales de la 13:00, podría dar la sorpresa, aunque también la podría dar cualquier otro, incluso Alonso. Fenomenal Alonso. La cosa no da muchas oportunidades para la esperanza en cuanto a PDLR, no es lógico esa posición tan mala en la tabla, incluso con el accidente de ayer como excusa.


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Marquillo
mensaje May 26 2001, 04:16 PM
Publicado: #91


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Hola,

Bueno, Pedro el 20º a 3" de Irvine y siendo el que mas vueltas ha dado. Yo creo que el equipo se está volcando con Eddie y a Pedro no le hacen mucho caso. A ver si en los Oficiales cambia el panorama.

Muy bien Alonso, un gran tiempo.

Saludos.
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JBell
mensaje May 26 2001, 04:18 PM
Publicado: #92


JBell
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A mi no me parece normal que un piloto este dos dias entrenando y en una vuelta baje 2,3 segundos, llamarme suspicaz si quereis pero normal no es

Y va Eddie Irvine y lo hace va rebajando tiempos como todo quisqui, hasta que se estanca en 1.21.3 ahi se queda clavado por mas vueltas que da y de golpe en una vuelta milagrosa toma TIEMPAZO 1.19.0

nadie mas lo ha hecho en ninguna escuderia y PDLR rebajando decima a decima hasta un horroroso 1.22.3

Llevan el mismo coche? será el famoso fondo plano? Estrena Irvine una evolución del motor Jaguar especial para entrenos? alguien puede decirnos algo....?

A las 13.00 h. los entrenos de verdad

Ah! y Alonso fenomenal

Saludos


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CESAR
mensaje May 26 2001, 04:19 PM
Publicado: #93


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Estoy con Jbell... no acabo de salir de la sorpresa... Irvine en 1'19'081. Eso quiere decir que el Jaguar no va nada mal en Mónaco.
Hay que esperar la reacción de Pedro, que debería estar, al menos, dos segundos por debajo de su actual tiempo.
Lo de Alesi me lo esperaba, rueda muy bien en este circuito.
Y es que hasta los Benetton estan muy arriba... esto es un poco de locos.
Quizás los oficiales dejen cada uno en su sitio.

Por cierto... TERUEL EXISTE.


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Por cierto... TERUEL EXISTE.
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roxu
mensaje May 26 2001, 04:32 PM
Publicado: #94


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Alonso ha hecho lo mismo que Irvine (dentro de sus posibilidades) y no sois suspicaces con él.

Creo que Irvine lo ha hecho fenomenal, y que Pedro ha ido de lo más conservador, intentando dar la mayor cantidad de vueltas posible. Esperemos a la calificación.
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FRANCISCO
mensaje May 26 2001, 04:33 PM
Publicado: #95


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Irvine y Alesi, fenomenales

Pedro, muy mal


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kikuata
mensaje May 26 2001, 04:39 PM
Publicado: #96


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Pedro ...
-Irvine t ha sacado 3''
-Alonso 7 décimas
-La contrastada velocidad de los Arrows en circuitos lentos... ¡¡t han superado!!
-Los benetton... mucho mas alante
-Alesi parece que tiene un cohete... si os comparamos

Siempre he creído y creo que eres mejor Irvine, Alesi, Button, Alonso, Fisi... y un largo etc.
¡¡POR FAVOR DEMUESTRALO!!


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glup, glup, glup, soy un buzo dentro de mi Jhonny Walker's red (LOS ENEMIGOS)
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Leirba
mensaje May 26 2001, 04:58 PM
Publicado: #97


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Pero realmente creeis que los tiempos de Pedro son representativos?

Si no tenemos ni idea de como iban ambos, y es muy probable que uno se dedicase a preparar el coche para la clasificatoria y el otro para la carrera y después compartir datos. Por la tarde (mucha más temperatura) es muy posible que ni Alonso ni Irvine mejoren estos tiempos y Pedro seguro que baja al menos 2 segundos si no tiene problemas. No nos adelantemos.
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genie
mensaje May 26 2001, 04:59 PM
Publicado: #98


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1.2
Irvine:Puesto 5
De la Rosa:Puesto 20

PENOSO
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Montoya
mensaje May 26 2001, 05:04 PM
Publicado: #99


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Leirba, me gustaría compartir tu optimismo, pero no veo que lógica hay en pensar que Pedro va a bajar un par de segundos de golpe y que Irvine no va a poder hacerlo.
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lbrunet
mensaje May 26 2001, 05:11 PM
Publicado: #100


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quiza esto aclare la confusion de diferencias de tiempos. Recordar que PDLR digo "trabajo para Irvine"

"Hubo un tiempo en que los circuitos de carreras se diseñaban para poner a prueba los limites del hombre, y no por seguridad. Un tiempo en el que el talento del piloto era más importante que su maquina"


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"Hubo un tiempo en que los circuitos de carreras se diseñaban para poner a prueba los limites del hombre, y no por seguridad. Un tiempo en el que el talento del piloto era más importante que su maquina"
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