Fórmula E 2025, Sigue teniendo su tirón Opciones

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Pepe Martí, duramente sancionado para la próxima carrera de Fórmula E
Pepe Martí tendrá que salir último en la próxima carrera de Fórmula E después del accidente en el ePrix de Sao Paulo que abría la temporada.

Este sábado arrancó el curso 2025/2026 de Fórmula E, el primero en la categoría eléctrica de Pepe Martí, y acabó mal. El español causó un aparatoso accidente en el que el mayor perjudicado fue él, cuyo monoplaza dio un par de vueltas de campana, y que además le conlleva sanción para la próxima carrera, el ePrix de México que se celebrará el 10 de enero.

En las últimas vueltas del ePrix de Sao Paulo que abría la Season 12 de Fórmula E, Pepe Martí no gestionó bien un periodo de Full Course Yellow, en el que se obliga a todos los pilotos a reducir la marcha hasta los 50 km/h, y se llevó por delante a Nico Muller y Antonio Felix da Costa, que sí habían frenado.

Tras la carrera, los comisarios escucharon a los involucrados, examinaron las pruebas de vídeo y dictaminaron que Pepe Martí será enviado a la parte trasera de la parrilla en la siguiente carrera de Fórmula E en la que participe, la de México, además de cuatro puntos, los primeros, en su licencia.

"El coche 3 causó una colisión con el coche 13 y el coche 51 en las curvas 6 y 7. Cuando Dirección de Carrera estableció un periodo de Full Course Yellow, los coches 13 y 51 reaccionaron correctamente reduciendo su velocidad durante la cuenta atrás y eligiendo diferentes trazadas para evitar colisiones. El coche 3, sin embargo, llegó a la zona a demasiada velocidad y no pudo reaccionar a tiempo para evitar el impacto", dice el comunicado de la FIA, que remata: "Dado que eso representa el peor de los casos en materia de seguridad, los comisarios han decidido imponerle una sanción severa".

Explicando lo ocurrido, el piloto de Cupra no buscó excusas y admitió que no es un error que deba cometer, incluso si estaba en su primer fin de semana en un campeonato muy distinto a lo que está acostumbrado.

En lo positivo, tras clasificarse 13º, Pepe Martí estaba haciendo una buena remontada, y aunque él apunta que era posible un top 5, venía en ritmo de poder llegar más arriba en su debut.


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¡La Fórmula E llega a Roblox! Emocionantes carreras eléctricas
Roblox se inspirará en la Fórmula E para las carreras eléctricas del videojuego.

La Fórmula E y Feenix han anunciado este jueves la unión de la categoría 100% eléctrica con el popular videojuego Roblox, en el que han lanzado la "Formula E: Electric Lap".

Electric Lap transformará las carreras eléctricas del videojuego Roblox, que ahora transladará a los jugadores al mundo de la Fórmula E, con un modo de carreras callejeras inspirado en conceptos como el Modo Ataque o la gestión y recuperación de energía, así como las estrategias y paradas en boxes.

En Roblox aparecerán cuatro generaciones de coches de Fórmula E, todos los que han tenido, desde el primer GEN1 hasta el último GEN4, el actual. Aparecerán equipos oficiales del pasado y del presente, como Porsche, Jaguar o Nissan, y además se podrá competir en circuitos reales como el de Londres, Miami o Tokio. Se podrán desbloquear decoración, objetos de avatar y objetos UGC transferibles, y habrá disponibles carreras multijugador de estilo urbano donde habrá que gestionar la energía.

La Fórmula E admite que el objetivo es acercar su campeonato a las generaciones Z y Alpha, desde niños hasta justo antes de la treintena de edad. Con su llegada a Roblox, la Fórmula E busca un nuevo punto de entrada para que los jóvenes fans descubran la emoción de la categoría de manera interactiva, y espera que su particular manera de ver las carreras llegue a millones de jugadores.

Además, desde la temporada 2025/2026 en adelante, irán desarrollando esta asociación, con nuevos circuitos, contenidos y eventos en tiempo real cuando sean las carreras del mundial.

"La Fórmula E siempre ha superado los límites y ha desafiado lo que es posible en el automovilismo, y el lanzamiento de Electric Lap en Roblox lleva esa misión aún más lejos. Estamos abriendo la puerta a millones de jóvenes jugadores para que descubran la emoción de las carreras eléctricas a través de un juego divertido y realmente creativo. Estoy realmente entusiasmado con esta colaboración y estoy deseando verlo evolucionar a lo largo de esta próxima temporada", comentó Jeff Dodds, director ejecutivo de la Fórmula E.

Por su parte Michelle Pérez Barrous, Directora General de Feenix Studio, declaró: "La Fórmula E es una de las marcas deportivas más innovadoras del mundo y llevar esa energía a Roblox es una combinación perfecta. La generación Z y la generación Alpha crean afición a través del juego, mediante mundos que pueden crear, comunidades a las que pertenecen y experiencias a las que vuelven".

"Nuestro objetivo con Electric Lap era trasladar el ADN estratégico y sostenible de la Fórmula E a algo que los jugadores pudieran sentir: la gestión de la energía, las decisiones tácticas, los circuitos urbanos y la cultura del paddock. Roblox es donde ya vive esa generación, y estamos encantados de ayudar a la Fórmula E a encontrarse con ellos allí de una forma segura, moderada y genuinamente inmersiva".


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La Fórmula E espera tener una mujer en la parrilla "en los próximos dos años"
La Fórmula E no ha contado con una piloto femenina desde su temporada 2, de 2015-16, pero espera que eso cambie pronto.

El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, ha pronosticado que una mujer correrá en el campeonato "en los próximos dos años", ya que la categoría totalmente eléctrica sigue esforzándose por dar a las pilotos la oportunidad de ponerse al volante y de demostrar su talento al más alto nivel.

Dos mujeres participaron en la carrera inaugural de la Fórmula E, el E-Prix de Pekín 2014: Katherine Legge para Amlin Aguri y Michela Cerruti para Trulli GP. Legge solo compitió en una ronda más, mientras que Cerruti corrió tres más antes de abandonar el campeonato.

Simona de Silvestro se unió a Andretti Autosport (como se conocía entonces) hacia el final de la primera temporada, una doble cita en Londres, antes de disputar la segunda campaña al completo. Consiguió puntos en Long Beach y Berlín, convirtiéndose en la primera -y hasta la fecha única- mujer en puntuar en la categoría.

La Fórmula E se ha empeñado en demostrar que hombres y mujeres pueden competir en igualdad, y en los últimos años ha dado pasos concretos para hacer realidad esa ambición. Tras la primera sesión de test exclusivamente femenino para un Campeonato del Mundo de la FIA, en el Circuito del Jarama de Madrid en 2024, la Fórmula E redobló la apuesta con un segundo ensayo femenino a finales de octubre, esta vez en el circuito Ricardo Tormo de Valencia.

Chloe Chambers, de Mahindra Racing, marcó la vuelta más rápida del día con un 1:22.767, a sólo cuatro décimas del 1:22.318 de Joel Eriksson, el más lento de los pilotos regulares en los entrenamientos de pretemporada de principios de esa semana. Menos de un segundo separaba a las seis primeras pilotos al final de la jornada, lo que puso de manifiesto la competitividad del grupo.

Dodds se mostró visiblemente entusiasmado con los resultados de la segunda prueba únicamente femenina, en la que se duplicó el tiempo en pista en comparación con el año anterior, con un total de seis horas en dos sesiones.

"Así que, un año después del último test, hemos reducido a la mitad la diferencia de tiempo entre los pilotos masculinos del campeonato y las pilotos de pruebas femeninas. Si me piden que apueste, mi instinto me dice que en los próximos dos años veremos a una mujer pilotando en el Mundial. Esa es mi apuesta", declaró Dodds a Motorsport.com.

La Fórmula E sigue empeñada en dar a las mujeres piloto la oportunidad de demostrar su valía y de convencer a los equipos de que son capaces de competir en lo más alto. "Lo que tenemos que hacer es proporcionarles continuamente oportunidades para subirse al coche y probarlo, para darles oportunidades de mostrar su potencial a los equipos que las contratan -nosotros no las contratamos-; y los equipos sólo contratan a gente que creen que puede ganarles campeonatos. Así que tienen que demostrar su potencial, y nosotros tenemos que eliminar algunas de las barreras", explicó Dodds.

La categoría también está trabajando con socios como Google Cloud, utilizando tecnología de Inteligencia Artificial para acelerar el aprendizaje de las mujeres que han tenido menos tiempo de rodaje en el coche que sus homólogos masculinos. "Estamos totalmente comprometidos a probar la hipótesis de que hombres y mujeres pueden competir por igual en nuestro deporte", añadió.

A medida que la Fórmula E concluye la era Gen3 Evo y se prepara para pasar a los coches Gen4, significativamente más rápidos, en la 13ª temporada, se espera que la nueva maquinaria iguale las condiciones para todos los pilotos. "Se ha diseñado con dirección asistida", recordó Dodds. "Es la primera vez que hemos incorporado credenciales de diseño en torno a ser más inclusivos como coche de carreras".


https://es.motorsport.com/formula-e/news/fo...-anos/10786587/