PREVIO/CARRERA AZERBAIY�N 2025 Opciones

[tenista]

Menuda carrera

Hacía tiempo que no estaba tan nervioso y es que las derrotas y los triunfos de Carlos, me llevan a cuando sentía lo mismo con Pedro.

Mi hijo y yo hemos estado toda la carrera calculando el tiempo que Russell iba sacando a Carlos y el que le restaba Antonelli, tras la parada de este último.

Especialmente, las últimas 15 vueltas y ese 1,5" de media, que ha tenido Carlos. Os puedo asegurar que eran vueltas clavadas, en las que Carlos hacía mejor el primer y segundo parcial y Antonelli, lo recuperaba en el último.

Muy contento hoy


PD: Chúpate esa Ferrari

[tenista]

Fórmula Directa
@FormulaDirecta
� HISTÓRICO: Carlos Sainz y Alain Prost son los únicos pilotos en lograr un podio con McLaren, Ferrari y Williams.




https://x.com/FormulaDirecta/status/1969750...a-Hw2A&s=03

[tenista]

Tras ver la celebración de ayer con todo el equipo y como lo celebraba Ferrari, creo sinceramente que si el mejor podio de su carrera. No se lo ha encontrado, lo ha ganado. Ha luchado contra dos Mercedes, porque los McLaren y los Ferrari no estaban hoy. El ritmo ha sido espectacular y las últimas 15 vueltas controlando ese 1,5" ha sido tremendo. Como el mismo ha dicho, hoy hemos sido el tercer equipo. "No hay más señoría".

[tenista]

Septiembre mágico de Max Verstappen; Victoria, Nürburgring y Grand Chelem: "Ha sido fácil"
Dos victorias en Fórmula 1 y la licencia para competir en las 24 horas de Nürburgring para el de Red Bull en un mes difícil de igualar.

La Fórmula 1 convirtió en poco menos que en debate de estado que Max Verstappen osase a participar en unas 24 horas de Nürburgring virtuales durante un Gran Premio. Poco importaba que el neerlandés fuese líder destacado del mundial o que no haya día que no le dé al simulador durante varias horas. No gustó.

Max Verstappen, obseso de las carreras
Pero Verstappen ganó la carrera y quienes estaban deseando que todo saliese mal, tuvieron que esperar a otro momento el cual llegaría más tarde ese mismo año con una carrera que no salió redonda y que obviamente, ahora sí, era culpa de estar descentrado con las carreras virtuales. Max sonrió y les dio la razón mientras le daba absolutamente igual. Él es así.

Posiblemente el piloto más especial en mucho tiempo, tanto por lo mucho que le gusta su trabajo como por la facilidad que tiene para que le salga natural. Sí algo tienen en común esta victoria de Bakú con la de Italia, es que ambas se han producido en una situación de nula presión. La lucha por el título está descartada desde hace unas carreas, y la posición en constructores no quita el sueño a Red Bull.

El mes de septiembre comenzó con una inesperada victoria en Monza de la que fue gran culpable. Fue él el que se peleó con su equipo por una puesta a punto que el coche le pedía pero los datos y una legión de ingenieros le negaban. Sin nada que perder, Red Bull acabó cediendo a las peticiones del piloto, un estatus que pocos, muy pocos, llegan a conseguir. Pole y victoria.

Entre medias, Nürburgring. Uno de los circuitos más largos del mundo, repleto de secretos y de pilotos especialistas. Y ahí va Max, con un Porsche muy limitado, pasando por los mismos trámites que cualquiera. Como si no fuese un cuatro veces campeón del mundo de F1, como si no llevase casi 70 victorias, como si semanas antes en una jornada de test no hubiese batido el récord del circuito. Trámite superado y autorización para competir en las 24 horas de Nürburgring de 2026, y posiblemente en alguna prueba más antes de final de año.

El único que no falló
Y entonces, Bakú. Sinceramente, el rendimiento de Max en Bakú no parece diferente al de cualquier otra prueba. Más bien lo significativo es que el resto no ha sido capaz de no fallar en un trazado que sí es cierto que se mostró muy traicionero tanto con el viento como con las aleatorias gotas de agua que aparecían en distintas curvas.

Hamilton cae en Q2. Charles Leclerc se accidenta en Q3. Oscar Piastri al muro. Lando Norris falla su vuelta. George Russell a más de un segundo… Él no. Clavó su vuelta en Q3 y le metió medio segundo al segundo. ¿La carrera? Apariencia de paseo. Nadie le inquietó, ni en salida ni en resalida ni mucho menos con la estrategia. Quién en teoría tenía mejor ritmo, Norris, quedó atrapado en un pelotón del que no se pudo deshacer.

Victoria. En el futuro se mirarán los datos y no parecerá un buen año del neerlandés. Pero el hecho de sumar su cuarta victoria el mismo fin de semana que McLaren tenía la primera oportunidad de proclamarse campeón de constructores con siete Grandes Premios por delante da buena muestra de los zarpazos que Verstappen está siendo capaz de dar en una temporada donde, eso sí, ha costado mantener la constancia de podios que en otros años le permitía estar más cerca de la lucha. ¿Son muchas cuatro victorias? Lando Norris lleva cinco. Siete el actual líder del mundial.

Sexto Grand Chelem de Max Verstappen
Pero es que además no ha sido una victoria cualquiera, sino un Grand Chelem, ese galardón virtual que suma quién sin duda ha hecho un fin de semana excelso. Solo 27 pilotos han sido capaz de sumar uno en toda la historia de la F1. Norris no lo ha hecho, y Piastri en una sola ocasión, a pesar del aplastante dominio de McLaren.

Es el sexto Grand Chelem de Max Verstappen; pole, victoria, vuelta rápida y liderar todas y cada una de las vueltas de carrera. Por encima de él, un solo piloto, Jim Clark, con ocho. A estas alturas no hay dudas de que Verstappen es un piloto especial, pues lo máximo que llegaba a decir con el mes de septiembre que acumula es... “ha sido fácil�. Simplemente, Max Verstappen.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...a-grand-chelem/

[tenista]

El final más loco del GP de Azerbaiyán: Carlos Sainz y Charles Leclerc, alquilando una furgoneta para conducir de noche a casa tras aterrizar su avión por tormenta

El piloto español y el monegasco guardan buena relación de su etapa en Ferrari y ayer lo demostraron con una nueva aventura loca en furgoneta.

Carlos Sainz ha vivido un fin de semana increíble en el Gran Premio de Azerbaiyán. Hace unos días, el español hablaba de la posibilidad de haber seguido en McLaren y estar ahora peleando por el Mundial, eso no es posible pero con Williams vivió uno de los días más felices de su trayectoria en la Fórmula 1. Desde su llegada al legendario equipo no había conseguido un resultado así, pero lo que no sabíamos es que la locura se iba a alargar más allá del podio y de la celebración con el equipo.

Una vez termina la carrera y las respectivas celebraciones, todos los pilotos se van a pensar en mejorar cosas para el próximo Gran Premio. En el caso de Charles Leclerc y Carlos Sainz, antiguos compañeros de Ferrari, esto no iba a ser así. Pues la locura del fin de semana iba a continuar sin ellos esperarlos por unas grandes tormentas. Estas les obligaron a aterrizar en Italia en vez de en Francia, y los dos pilotos tuvieron que hacer el trayecto hasta Mónaco en furgoneta.

Un fin de semana para recordar
Desde que tuvo que salir de Ferrari por el fichaje de Lewis Hamilton, Carlos Sainz había estado trabajando mucho con su nueva escudería para poder volver a dar guerra a los más rápidos. Finalmente en el Gran Premio de Azerbaiyán, todo este sacrificio se vio recompensado y obtuvo un segundo lugar en la clasificación, que tras una gran carrera acabó convirtiéndose en un nuevo podio para el español. Solo le superaron Verstappen y Russel, pero dejó atrás a McLaren y Ferrari.

Su sustituto en Maranello se tuvo que conformar con un octavo lugar, mientras que el que fuese su compañero acabó noveno obteniendo solamente dos puntos. Charles Leclerc sigue manteniendo una buena relación con Carlos de sus años compitiendo juntos en Ferrari, y no tardó en ir a felicitarle por este gran resultado al terminar la prueba. Este podio a Carlos le supo a gloria, pero lo que no sabía es que esa misma noche iba a vivir una aventura difícil de olvidar también.

La vuelta a casa más loca
Una vez celebró en el podio y luego en su garaje con su equipo, parecía que todo había terminado pero no era así. El destino le tenía preparada otra aventura al madrileño. Seguro que cuando compartieron equipo Sainz y Leclerc vivieron muchas experiencias, pero como esta complicado. "Después de un fin de semana muy difícil en Bakú, pensé que no podía empeorar, pero...", comentó el piloto de Ferrari en un vídeo en sus historias de Instagram.

En ese momento gira la cámara y enfoca a la carretera completamente de noche y enfoca a Carlos Sainz que está al volante. No al volante de un monoplaza de Fórmula 1 o de un superdeportivo como nos tiene acostumbrados sino que en esta caso estaba conduciendo una furgoneta. Los dos pilotos estaban en medio de Italia y el español explicó el motivo: "Nos desviaron por una tormenta, no pudimos aterrizar. Así que aterrizamos en el medio de Italia, alquilamos una furgoneta y ahora vamos de camino a Mónaco".

Después de acabar exhaustos la carrera en Bakú, les tocaba una nueva aventura esa misma noche. Una vez terminas lo que más quieres es llegar a casa, pero el temporal que había en Francia les impidió aterrizar en Niza y tuvieron que improvisar. Los dos pilotos se lo tomaron de la mejor forma posible y aportaron sentido del humor ante esta situación. "Son dos horas en coche, pero nosotros lo lograremos en hora y media", contó entre risas bromeando el español.

Acostumbrados a aviones privados y grandes deportivos esta situación era muy atípica para los dos corredores. Ambos acabaron compartiendo un viaje nocturno en furgoneta que ninguno de los dos esperaban después de la carrera en Azerbaiyán. No faltaron las risas y así lo mostró el monegasco en sus redes donde tituló el vídeo donde mostraba a Carlos conduciendo de la siguiente manera: "El mejor chófer de la ciudad".

Si ya el Gran Premio iba a ser difícil de olvidar para el español por el resultado, ahora tiene una anécdota con Leclerc que también va a recordar por mucho tiempo. Ya no son compañeros de equipo, pero la amistad sigue intacta y aventuras tan locas como estas seguro que la refuerza.


https://www.autobild.es/noticias/final-loco...ormenta-1484811

[tenista]

La historia detrás del extintor que nunca falla en las celebraciones de Sainz
¿Por qué Carlos Sainz y su equipo celebraron el podio de Bakú con un extintor? Probablemente, muchos os lo preguntasteis al ver el festejo del madrileño tras subir al cajón con Williams por primera vez... Esta celebración no es nueva, viene de Ferrari y tiene un peculiar motivo detrás.

El primer podio con un equipo nunca se olvida y más si llega después de una época complicada y de forma inesperada. Por ello, Carlos Sainz, su gente y el equipo Williams estaban completamente desatados tras la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán. Lo celebraron todos juntos y como si de una victoria se tratara. En esa celebración, había un invitado especial que difícilmente pudo pasar desapercibido: un extintor.

Lo vimos en manos de Pierreluigi Della Bona —preparador físico de Sainz— mientras Williams se hacía la mítica foto de familia, lo hemos visto también las fotos que Carlos Oñoro —primo y mánager de Sainz— ha compartido en sus redes sociales de la celebración... pero ¿a qué se debe?

No, no fue algo improvisado. No, tampoco es un amuleto. Ni mucho menos se trata de una apuesta o algo similar. Para el equipo de Sainz, celebrar sus podios con un extintor ya es una tradición que se remonta a su etapa en Ferrari.

En el Gran Premio de Baréin de 2024, Sainz terminó en tercera posición, por detrás de los Red Bull, un gran resultado para empezar su última campaña en Ferrari. Entre la pertinente rueda de prensa, la celebración con el equipo y otros que haceres tras subir al podio, cuando Sainz, Oñoro, Della Bona y compañía quisieron hacerse su foto de rigor con el trofeo —la cual se hacen después de cada podio— el equipo de logística ya lo había guardado para poner rumbo a Yeda, la siguiente cita.

Dan Fallows ha elegido a su favorito para ganar el Mundial de 2026 y ése es Mercedes. El británico no se ha quedado con su antiguo equipo, Aston Martin, y tampoco ha hablado sobre ellos en este sentido. Sólo ha insistido en el potencial de la marca de la estrella y que pueden ser muy difíciles de detener en la nueva era.

Pero ellos no se iban a quedar sin su foto. ¿Solución? Simular que el extintor era el trofeo, idea de Oñoro, tal y como él mismo ha confesado a SoyMotor.com. Desde entonces, un extintor les ha acompañado en cada celebración, hasta que se ha convertido en su particular tradición.

Después del podio de Baréin, llegó la victoria en Australia, la tercera posición de Suzuka, Mónaco y Austria, el segundo puesto en Austin, el triunfo en México y los podios de Las Vegas y Abu Dabi. Todos estos Grandes Premios terminaron igual: con una foto con un extintor, da igual que fuera en el circuito, de cena celebrándolo o en el aeropuerto...

Oñoro es el encargado de "mantener viva" esta tradición, por eso, tenía claro que en el primer podio de Sainz con Williams el extintor también tenía que estar presente. Dicho y hecho. Ojalá esta haya sido la primera vez de muchas que se inmortalizan con él en el equipo británico.


https://soymotor.com/f1/noticias/la-histori...ciones-de-sainz

[tenista]

Quién iba a decir que Sainz iba a conseguir un podio con Williams antes que Hamilton con Ferrari
Ni Max, ni Russell. El hombre más contento, más feliz al finalizar la carrera de Bakú era, sin lugar a dudas, Carlos Sainz. Lo demostró cuando al bajar del coche no saludó a los aficionados, sino que se fue corriendo hacia los hombres del equipo y se tiró en plancha sobre ellos.

Ni Max, ni Russell. El hombre más contento, más feliz al finalizar la carrera de Bakú era, sin lugar a dudas, Carlos Sainz. Lo demostró cuando al bajar del coche no saludó a los aficionados, sino que se fue corriendo hacia los hombres del equipo y se tiró en plancha sobre ellos.

Carlos Sainz hizo una carrera espectacular, genial diría. Subir al podio, su primer podio desde el año pasado, cuando fue segundo en Abu Dabi, su última carrera con Ferrari, debe haberse sabido a gloria.

Pero quizás todavía lo es más el haberse sacado ese mal fario, esos problemas de adaptación y de gremlins, que lo han estado afectando desde el primer Gran Premio con Williams. Y eso es más impagable que incluso ese peleado tercer escalón del podio. Peleado, defendido con uñas y dientes, absolutamente merecido.

¡Quién iba a decir que Sainz iba a conseguir un podio con Williams antes que Lewis Hamilton con Ferrari! Bueno, Lewis ha ganado una sprint, China, es cierto, pero en los Grandes Premios no ha pasado de cuarto, pero lo cierto es que ha fatigado mucho, lo está haciendo todavía, para adaptarse al Ferrari.

Curiosamente, ambos han tenido el mismo problema base de adaptación: la diferencia de gestión del freno motor de la unidad de potencia Mercedes a la de Ferrari.

Un podio que habrá sabido a gloria a todo el equipo ya que un Williams no subía al cajón desde Spa 2021, cuatro años de travesía del desierto para el equipo que, de paso, se confirma como el más fuerte ‘de los otros’.

Este ha sido un GP de las Reivindicaciones. Carlos ha dejado atrás sus problema de adaptación al Williams. La mala fortuna que le ha perseguido en muchas ocasiones. Se vio en los libres, se vio en la clasificación, se vio en carrera donde por mucho tiempo mantuvo el segundo puesto… que mantuvo hasta que paró en boxes. Rusell logró un ‘overcut’ sobre él… por muy poco; las tres o cuatro décimas que los mecánicos de Mercedes ganaron en la parada fueron suficientes para que la flecha de plata saliera justo delante, emparejada. Es posible que eso no alterara el resultado final -Sainz con duros, George con blandos- pero lo hubiera peleado.

Y gran labor de contención con respecto a Kimi Antonelli. Manteniendo la ventana primero para salir delante de él tras la parada. Y después, consiguiendo evitar que el Mercedes se pusiera a tiro de DRS. Hubo momentos en los que pareció que eso no iba a ser posible, pero Carlos supo sacarse ese plus del bolsillo. Y eso que la velocidad punta del Williams no era precisamente un arma favorable.

Y ahora, Singapur, donde de nuevo puede dejar clara su valía.

¿Su prestación? Sólo un detalle. James Vowles sonrió claramente cuando pasó por la bandera de cuadros. Siempre creyó en Carlos, que aportaría mucho al equipo. Supo ser paciente… y ha tenido, también, su premio.

Y ojo, conociendo a Carlos…. Esto sólo ha hecho que empezar.


https://soymotor.com/f1/noticias/quien-iba-...ue-hamilton-con

[tenista]

Análisis de datos: ¿ha roto Red Bull por fin el dominio de McLaren?
Tras las derrotas en Italia y Azerbaiyán, ¿tiene que temer McLaren por el título mundial? Analizamos los datos y las posibilidades de Max Verstappen.


https://es.motorsport.com/f1/news/analisis-...laren/10761827/


Toda la info en la web

[tenista]

James Vowles y su emotivo mensaje a Carlos Sainz tras su redención con Williams F1: "Recordaré toda la vida"
El jefe del equipo de Grove ha asegurado que el podio del '55' en el GP de Azerbaiyán ha sido uno de los momentos más especiales de su carrera deportiva.

Tras conocer el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari de cara a la temporada 2025, Carlos Sainz comenzó a buscar nuevas oportunidades más allá de la Scuderia, y se topó con Williams, un proyecto liderado por James Vowles que tenía como objetivo volver a revivir su época dorada en la que estaba peleando por campeonatos. Esta ambición, sumado al ambiente del equipo y el potencial deportivo que tenían los de Grove, fueron los motivos que, según el propio ‘55’, le llevaron a fichar por los británicos.

James Vowles y su emotivo mensaje a Carlos Sainz
La temporada no comenzaba con mal pie para el español, que durante los test de pretemporada había sido la revelación en parrilla. Sin embargo, con el paso de las carreras, Carlos Sainz empezó a sentirse cada vez más incómodo a los mandos del FW47, llegando incluso a llevar una racha de seis Grandes Premios consecutivos sin sumar puntos, antes del GP de Azerbaiyán, donde esa tendencia negativa se ha visto erradicada por un podio.

Desde que comenzó el fin de semana, el madrileño ya apuntaba a los puestos altos de la parrilla, asegurando que el monoplaza tenía un buen ritmo de carrera. En clasificación logró terminar 2º, y en carrera, pudo materializar su primer podio vestido de azul, el primer top 3 para muchos integrantes de la propia escudería. Uno de ellos, al menos como jefe de Williams, ha sido James Vowles, quien a pesar de vivir muchas victorias junto al equipo Mercedes, ha asegurado que este podio es especial para él.

“He tenido la suerte de conseguir varios podios en mi carrera, pero este es uno que recordaré para siempre. Lo ganamos juntos como equipo: un equipo que, en los últimos años, ha estado atrás, luchando por sobrevivir, y ahora ha luchado para volver a esta posición�, decía el jefe de Williams F1.

“Carlos Sainz realizó una carrera fenomenal: una conducción excepcional de principio a fin, y un placer verlo�, prosiguió.

“Pude notar y oír lo mucho que significaba para él. Creo en el impulso positivo, y esto le da a Carlos Sainz una base sólida para construir sobre ella�, concluyó James Vowles.

Es así como el jefe de Williams ha asegurado que el podio de Carlos Sainz en el GP de Azerbaiyán, será uno de los que más recordará en su vida profesional.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...s-f1-recordare/

[tenista]

Mis últimos GPs
https://www.formulaf1.es/74070/gp-de-azerba...del-aficionado/

Míos de verdad