PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRIA 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2017

07 - 08 - 09 de Julio de 2017
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1'08.337 - M. Schumacher (2003)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Nico Rosberg (Mercedes 2015)

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 Lorenzo Bandini (Ferrari)
Ã?sterreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 Jo Siffert (BRM)
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 Ronnie Peterson (Lotus)
1974 Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 Jacques Laffite (Ligier)
1982 Elio De Angelis (Lotus)
1983 Alain Prost (Renault)
1984 Niki Lauda (Mclaren)
1985 Alain Prost (Mclaren)
1986 Alain Prost (Mclaren)
1987 Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 David Coulthard (Mclaren)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)

Clasificación 2016:



Carrera 2016:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2016

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 153
02. Lewis Hamilton 139
03. Valtteri Bottas 111
04. Daniel Ricciardo 92
05. Kimi Raikkonen 73
06. Max Verstappen 45
07. Sergio Pérez 44
08. Esteban Ocon 35
09. Carlos Sainz 29
10. Felipe Massa 20
11. Nico Hulkenberg 18
12. Lance Stroll 17
13. Kevin Magnussen 11
14. Romain Grosjean 10
15. Pascal Wehrlein 5
16. Daniil Kvyat 4
17. Fernando Alonso 2
18. Jolyon Palmer 0
19. Marcus Ericsson 0
20. Stoffel Vandoorne 0
21. Antonio Giovinazzi 0
22. Jenson Button 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 250
02. Ferrari 226
03. Red Bull - TAG 137
04. Force India Mercedes 79
05. Williams Mercedes 37
06. Toro Rosso Ferrari 33
07. Haas Ferrari 21
08. Renault 18
09. Sauber Ferrari 5
10. Mclaren Honda 2

[tenista]

Vamos a ver esos 30 caballos, que no burros, que McLaren presentara

Grande Jon!

[tenista]

Como veo que no le habeis dado muchas vueltas, abro el debate aqui en el previo, sobre la No Sancion a Vettel.

Como todos ya sabreis, la maFia llama a Vettel a declarar y este sale sin sancion, excepto No representar a la propia maFia en eventos y dar charlas en F2, F3 y F4.

¿Que opinais?

Personalmente creo que la sombra de Ferrari es muy alargada. No se si se puede, creo que no, rearbitrar o realizar una segunda sancion sobre la ya hecha. Pero lo de Vettel no tiene nombre. Es bandera negra, de todas todas.

Pero claro, voy a la sede, pido perdon, salgo de rositas con unos puntos que no tenia que tener y a seguir...

Ejemplo, ninguno.

Una pena.

[Raul Leiva]

Es lamentable amigo Tenista. Mira que soy ferrarista, pero no se debe consentir los tejemanejes por detrás del telón. Y sabemos que los hay. Y con Ferrari más.

Era bandera negra clarísima. Choca deliberadamente, toma la justicia por su mano. No debe de ocurrir nunca, nunca.

[tenista]

Fernando Alonso: Hay razones para sentirse más optimista
Fernando Alonso se enfrenta este fin de semana a un nuevo Gran Premio de Austria, y lo hace con una actitud diferente al resto de carreras tras el buen resultado cosechado en Bakú así como por el estreno de una actualizada unidad de potencia Honda.

Realmente disfruté de mi carrera en Bakú. Nuestro desempeño en carrera no solo demostró que nuestro paquete es fuerte, sino que todo nuestro equipo de operaciones (mecánicos, ingenieros y estrategas) son hombres de carreras preparados para aprovechar cualquier situación que se dé. explicó Alonso. Dos puntos quizás fueron un consuelo pequeño después de un fin de semana extraordinariamente duro, pero como dije en ese momento, los cogeremos y utilizaremos para ir hacia delante.

Hay razones para sentirse más optimista sobre nuestro fin de semana en Austria. Es un circuito que no depende tanto de la potencia como algunas de las últimas carreras y creo que nuestro coche se adaptará bien a las curvas del circuito de Spielberg. Creo que podremos empujar fuerte.

También tenemos un par de mejoras para esta carrera incluyendo una revisión de la unidad de potencia que ya probé durante el viernes en Azerbaiyán. Cada paso es importante, así que estoy deseando un fin de semana positivo donde podamos sacar todo del coche.

Sin lugar a dudas, una actitud que difiere mucho de la mostrada por el piloto de McLaren especialmente tras el Gran Premio de Canadá, cuando afirmaba que lo único que sabía con seguridad es que en Bakú saldrán en última fila.


http://www.caranddriver.es/formula-1/ferna...e-mas-optimista


Veremos si se notan esos supuestos 30 caballos mas...

[tenista]

Previo GP de Austria: Equipo Sauber
http://tercerequipo.com/2017/07/05/previo-...-equipo-sauber/

Previo GP de Austria: Equipo Williams
http://tercerequipo.com/2017/07/04/previo-...quipo-williams/

Previo GP de Austria: Equipo Mercedes
http://tercerequipo.com/2017/07/04/previo-...quipo-mercedes/

Previo GP de Austria: Equipo Toro Rosso
http://tercerequipo.com/2017/07/04/previa-...ipo-toro-rosso/

Previo GP de Austria: Equipo McLaren
http://tercerequipo.com/2017/07/03/previo-...equipo-mclaren/

Previo GP de Austria: Equipo Force India
http://tercerequipo.com/2017/07/03/previo-...po-force-india/

Previo GP de Austria: Equipo Haas
http://tercerequipo.com/2017/07/02/previo-...o-haas-f1-team/

Previo GP de Austria: Equipo Renault
http://tercerequipo.com/2017/07/01/previo-...equipo-renault/

Previo GP de Austria: Equipo REd Bull
http://tercerequipo.com/2017/06/30/previo-...quipo-red-bull/

Previo GP de Austria: Equipo Ferrari

[tenista]

Previo GP de Austria: Pirelli
El suministrador único de neumáticos nos acerca toda la información necesaria para octava cita del campeonato

El trazado del Red Bull Ring tiene algunas características en común con la sucesión de circuitos de bajo agarre que han llegado inmediatamente antes, con una superficie resbaladiza y fuerzas laterales relativamente contenidas.



A diferencia de Azerbaiyán, Canadá y Mónaco, el de esta semana es un circuito permanente: una versión corta del mítica Osterreichring. Esto da al trazado una sensación de ser de la vieja escuela, y desde la grada, se puede ver cualquier punto del asfalto.

La del Red Bull Ring es una de las vueltas más cortas del año. Los neumáticos elegidos para este GP son los más suaves de la gama de Fórmula 1 de Pirelli. El P Zero Amarillo Blando, P Zero Rojo Superblando y el P Zero Purpura Ultrablando. Estos deben ser los adecuados para el diseño de montaña rusa que tiene el Spielberg, proporcionando el compromiso adecuado entre el calentamiento, el rendimiento y la durabilidad.

Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli:
La selección natural para este tipo de circuitos son los tres compuestos más suaves de la gama. Dicho esto, hemos visto en el pasado, que Austria también tiene la capacidad de darnos algunas sorpresas. Cuando lleguemos veremos si la estrategia ideal sera una o dos paradas, pero será importante que los equipos tengan para esta cita una cierta flexibilidad en las estrategias. Las fuerzas longitudinales por lo que la tracción y el frenado son los aspectos clave en Austria, en lugar de las curvas. A pesar de eso, todavía hay una buena probabilidad de que el récord de vuelta caiga, como vimos en Bakú .

¿Qué hay de nuevo respecto a los anteriores GP?
No hay grandes alteraciones en el Red Bull Ring en comparación con el año pasado.
Pirelli ha estado trabajando en otra localidad de montaña famosa recientemente: un nuevo todo-eléctrico Acura ha abordado la famosa subida de la colina Pikes Peak en P Zero neumáticos slick.

Os dejamos el habitual gráfico que nos hace llegar Pirelli en cada carrera:



http://tercerequipo.com/2017/07/03/previo-...ustria-pirelli/

[tenista]

McLaren dice y Alonso desdice sobre la evolución del motor Honda
Lio de declaraciones entre lo que el equipo dice que declaró y lo que el piloto afirma.


Aunque la comunicación ha avanzado de forma casi incalificable en los últimos años, con un gran paso adelante desde el asentamiento de internet móvil que permite una localización continua y casi inmediata, hay quién por necesidad o dejadez se ve obligado a usar técnicas de hace 20 años.

Tal y como parece ser norma en los equipos de Fórmula 1, McLaren no faltó a su cita con un comunicado de prensa previo a la celebración del Gran Premio de Austria. Dicho comunicado acostumbra a dar voz a los dos pilotos del equipo, así como ocasionalmente a Eric Boullier, Zak Brown o Yusuke Hasegawa, si bien en esta ocasión solo había escuetas declaraciones de los pilotos que en principio no decían gran cosa, típica declaración plana que tal y como acabó confirmando el propio Alonso, no eran palabras del piloto.

Si bien en estas ocasiones se suele usar frases hechas y carentes de contenido que no puedan levantar sospecha, el entrecomillado de Alonso incluía un supuesto optimismo por la última actualización de motor probada en Bakú del que el piloto se ha negado a seguir el juego, sin dudar en desmentir dichas palabras para ratificar que no espera nada de esta actualización y que es prácticamente idéntica a la anterior.

En tiempos en los que solo se necesita mantener pulsado un botón para enviar una nota de voz por mensajería instantánea, sorprende que haya quién siga hablando en boca de otros, especialmente en boca de gente sin pelos en la lengua y que carece de motivos para permanecer callado.

McLaren dice que Alonso dice que hay optimismo y Alonso dice que no hay optimismo. Un mareo de declaraciones en las que tanto la credibilidad del equipo como la del piloto se ven perjudicadas y el aficionado acaba mareado sin saber a quién creer, si el medio inventa o si se replica todo sin contrastar. En resumen, todos pierden.

Una torpeza en la que bien haría McLaren en no volver a cometer para que su credibilidad no se vea cuestionada, pues ya no se trata de la credibilidad de vender optimismo, ya que como bien dijo Alonso; no se puede vender la moto cada semana aunque el aficionado puede entender la visión de la compañía, se trata de que no se puede llegar al punto en que el aficionado dude de si las declaraciones de Alonso sean verdaderas o falsas cuando lleguen de una fuente oficial como es la del equipo al que pertenece.


http://www.caranddriver.es/formula-1/mclar...-alonso-desdice


Estas declaraciones han aparecido en La Sexta Deportes, añadiendo que Honda esta hasta los mismisimos de Alonso y ha pedido su cabeza para final de tempora. A su vez, han añadido desde Honda, que con el sueldo anual de Alonso se podria haber mejorado.

Suena a falso... ¿pero?

[tenista]

Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega
El Toro Rosso para el #AustrianGP


El Renault preparado para el @redbullring_


El Red Bull preparado para el fondo d la FIA


Detalle del nuevo deflector en el interior d la platina lateral d la nueva ala del Ferrari


Detalle de los nuevos bargeboards y boomerang del Williams.


Mercedes en el @redbullring_

[tenista]

Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega
Nuevos deflectores genradores d vórtices en la parte superior del chasis del Force India


Nuevos soportes d espejos para Mercedes


Detalles d los nuevos direccionadores y bargeboards y boomerang d Williams. Gran evolución para el #AustrianGP

[x2fer]

Estas declaraciones han aparecido en La Sexta Deportes, añadiendo que Honda esta hasta los mismisimos de Alonso y ha pedido su cabeza para final de tempora. A su vez, han añadido desde Honda, que con el sueldo anual de Alonso se podria haber mejorado.

Suena a falso... ¿pero?

Tan falso como la fuente original de la noticia (Marco Marín de DiarioGol)... que eso decía en el titular, pero no en el contenido donde aclaraban que era un rumor (pero se trataba de tener visitas)... y estos se han limitado a reproducir el titular.

Cuando Alonso llegó por segunda vez a McLaren, no lo hizo de la mano de McLaren... era de la mano de Honda, incluso su coche oficial era un Acura NSX ... ahora que hay cambios en McLaren... es McLaren quien quiere retener a Alonso... y Honda ahora mismo, pinta bien poco... lo único que pueden pedir es no renovar el contrato.

[Curro Jimenez]

Pues hoy en la rueda de prensa de pilotos se mascaba la tensión entre ambos pilotos. Ambos han sido políticamente correctos pero donde Hamilton no se desdice de sus palabras y Vettel no dice que haya pedido perdón explicitamente. De hecho Hamilton hecha mas leña al fuego pidiendo la comparecencia de Jean Todt para que aclare por que no se ha sancionado a Vettel de segundas.

Hamilton calls on Todt to answer questions

SPIELBERG, Austria -- Lewis Hamilton has suggested FIA president Jean Todt make a public appearance to help explain the governing body's decision not to take further action against Sebastian Vettel following the events of the Azerbaijan Grand Prix.

On Monday, Vettel was summoned to the FIA's headquarters in Paris to explain his actions to a panel of FIA officials and Todt. During the meeting the Ferrari driver accepted responsibility for the collision and extended an apology to the governing body, which was referenced by the FIA as a reason for Todt not to take further action.


Clive Mason/Getty Images
However, after the race in Baku, Hamilton had expressed concerns that Vettel's actions set a bad example for younger generations in motorsport -- a concern that was also mirrored in the FIA's statement on Monday. When Hamilton was asked if the the whole incident -- including the subsequent investigation -- was sending the right message, he said that Todt should have appeared in Austria to explain Monday's decision.

"I don't think anything changes," he said. "My opinion stays the same. With all due respect, Jean should be sitting here next to us to answer some questions because they didn't change anything on the Monday. So the message that was sent still remains the same."

He added: "We are used as a platform, we are supposed to be role models, we are supposed to give a certain message and we are only human in the end so we don't always get things right. However, collectively as a sport we are supposed to send the right message to young people.

"There's so many young kids that want to be in our position so we are in a position of power and how we utilise that is very important."

Vettel apologised to Hamilton via text

However, Hamilton was willing to accept Vettel's personal apology, which came in the form of a text message on the Tuesday after the race. It emerged on Thursday that the Ferrari driver had called his title rival on the Monday after the race to discuss the incident before following up with an apology via text the next day.

"The conversation we had [on Monday], there wasn't actually an apology in the conversation we had -- even though that was perhaps the intent," Hamilton explained. "It was the next day when we were texting that I got an apology from Sebastian and I did accept it."

Hamilton keen to clear brake-test theory

Vettel had accused Hamilton of "brake-testing" him behind the Safety Car in Baku and, after the race, used it as an explanation for the collision that followed. Vettel has since accepted that the Mercedes did not brake suddenly and Hamilton said that was one of the most important aspects of his rival's apology.

"Honestly I really don't feel there is any tension here. You guys might think there is but we just really extinguished that when we spoke on the phone to remain respectful.

"There's two things that are most important for me. Firstly, is that Sebastian acknowledged that I didn't brake test him, which, while he has apologised a lot of people don't understand that and that's important for me because people were obviously commenting or sending messages to me saying that I was out of order and obviously I didn't do any braking.

"Secondly, road safety is a big issue that the FIA are constantly pushing and the decisions on how they govern the sport is very important and reflects to the rest of the world, so they were the only two points that I was focused on."

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/198640...-vettel-penalty

[tenista]

Pues hoy en la rueda de prensa de pilotos se mascaba la tensión entre ambos pilotos. Ambos han sido políticamente correctos pero donde Hamilton no se desdice de sus palabras y Vettel no dice que haya pedido perdón explicitamente. De hecho Hamilton hecha mas leña al fuego pidiendo la comparecencia de Jean Todt para que aclare por que no se ha sancionado a Vettel de segundas.

Contento le tienen al Señor del Mercedes...

Y es que todo suena a chiste... hoy van y les ponen a los dos...

Hulkenberg en su twister ha subido que creia que iba a hablar bien poquito

[tenista]

http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-...austria-f1-2017

[tenista]

http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-...austria-f1-2017

Bien Alonso, parece. Regular Sainz, parece.

[tenista]

Hamilton se enfrenta a una penalización por reemplazar la caja de cambios
Lewis Hamilton se encamina a recibir una penalización de cinco posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de Austria luego de que Mercedes tuviera que reemplazar la caja de cambios con la que finalizó el Gran Premio de Azerbaiyán.

Debido a que el elemento no completó seis carreras, tal como lo indica el reglamento, la penalización será inevitable para Hamilton.

La FIA también reveló que el equipo sabía desde este problema desde el martes por la mañana.

"El piloto mencionado arriba finalizó la carrera pasada en Bakú y su este cambio en la caja de cambios fue realizado antes de que pasaran seis eventos consecutivos", dijo Jo Bauer, de la FIA, en un comunicado.

"Como esto no concuerda con el Artículo 23.5a del Reglamento Deportivo 2017 de la Fórmula Uno, estoy notificando sobre este asunto a los comisarios para su consideración. El equipo informó al delegado técnico sobre el reemplazo de la caja de cambios el martes 4 de julio d 2017 a las 11:29 horas".

Hamilton lideró las dos sesiones de entrenamientos de este viernes en el Red Bull Ring de Austria.


https://lat.motorsport.com/f1/news/hamilton...cambios-927734/

[tenista]

Alonso batió a Vandoorne en clasificación con el motor antiguo
El piloto belga quedó una décima y media por detrás del asturiano a pesar de utilizar la tercera especificación de Honda
Alonso qualy motor austria

La esperada actualización que Honda esperaba tener lista para Canadá llegó en Austria. A pesar de que Fernando Alonso ya probó la tercera especificación del motor durante el viernes en Bakú, ambos pilotos montaron la unidad en las dos primeras sesiones de libres que se disputaron en el Red Bull Ring.

A pesar de la mejora de rendimiento de esta nueva versión, Honda detectó un fallo en el MGU-H del motor de Alonso y decidieron reemplazarlo con una unidad de la segunda especificación el sábado. Al tratarse de un motor utilizado con anterioridad, el asturiano no recibió ninguna penalización en parrilla por el cambio.

Por lo tanto, Alonso salió a clasificar con un motor antiguo en comparación a Stoffel Vandoorne, quien contaba con la tercera especificación. Aunque a priori el asturiano partió con desventaja, ambos pilotos pasaron a la Q2 y Alonso superó a Vandoorne en una décima y media para clasificar 12º, mientras que el belga fue 13º.

En un circuito cuyas características son desfavorables para McLaren y Honda, los dos pilotos lograron pasar a Q2 y no se quedaron lejos de la Q3. Buena actuación tanto de Alonso como de Vandoorne, que podrían meterse en la lucha por los puntos en carrera si mantienen el buen rendimiento mostrado tanto en libres como en clasificación.



http://www.caranddriver.es/formula-1/alons...l-motor-antiguo

[tenista]

http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-...austria-f1-2017

[tenista]

Polémica entre Hamilton y Vettel tras negarse un apretón de manos
Continúa la polémica entre Hamilton y Vettel tras negarse el saludo en público. Lewis Hamilton rechazó estrechar la mano al de Ferrari cuando en la entrevista en recta de meta Davide Valsecchi, el maestro de ceremonias, pidió al británico que lo hiciera.

Justo cuando finalizó la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria, en la que se impuso Valtteri Bottas, los tres primeros clasificados Bottas, Vettel y Hamilton fueron hasta la recta de meta para dar sus primeras declaraciones en las nuevas entrevistas tras cada sesión de clasificación que ha introducido Liberty Media. En esta ocasión era el italiano Davide Valsecchi, piloto metido a comentarista, el encargado de hacer las preguntas a los tres mejores. y no se imaginaba la que iba a liar.

Después de recoger las primeras impresiones de Bottas, Vettel y Hamilton, Valsecchi intentó crear un momento tremendamente televisivo, pidiendo a Vettel y a Hamilton que se estrecharan las manos. Lewis, con cara de pocos amigos después de clasificar tercero y tener que comenzar mañana la carrera octavo, decidió hacer caso omiso a la petición del italiano y se marchó hacia el pit-lane Sebastian, con cara de circunstancias, le siguió y Valsecchi se quedó con la cara a cuadros.

Sin duda ha sido una curiosa circunstancia, ya que lo normal hubiera sido que se hubieran estrechado las manos y hubieran posado para las fotos. Está claro que Lewis no ha querido volver a hacer el teatro que hizo el jueves, en la rueda de prensa, en la que los dos involucrados en el incidente de Azerbaiyán tuvieron que dar explicaciones y repetir una y otra vez que ya era un asunto zanjado.

Teniendo en cuenta que tras bajarse del coche esta tarde Hamilton sí que estrechó la mano a Vettel, queda claro que al británico no debió hacerle ninguna gracia la petición de extender el teatrillo ante la televisión, verdadero motivo por el que decidió no acercarse a su rival. Ahora lo que importa es la lucha en pista a la que Sebastian y Lewis tendrán que enfrentarse mañana. Si bien el alemán sale segundo, el británico lo hace desde el octavo lugar. Si se encuentran en el circuito, seguro que nos divertimos con una bonita lucha.

Se podría decir que para Lewis esta polémica ha terminado y que está satisfecho con que Sebastian se haya disculpado. Entiendo que no quiere ser obligado a un apretón de manos en público. Creo que quiere hacer las cosas a su forma, ha señalado Damon Hill, Campeón del Mundo de F1 que ahora comenta las carreras para Sky Sports F1.


http://www.autobild.es/noticias/polemica-h...on-manos-154396


Es lo que tienen los paripes de la maFia...