EVENTOS, PRESENTACIONES Y ACTOS DEPORTIVOS VARIADOS..., Para ser partícipes de las experiencias en eventos del motor... Opciones

[LOGANF1]

Inauguro temática, que creo que no hay nada parecido, para así poneros en algún lado las fotillos del evento de la presentación de Alonso y sirva a los demás también para compartir sus experiencias en los diferentes eventos del motor a los que asistamos...

Quien esté por Madrid, que se pase, que la está magia es verlos en directo...

FERNANDO ALONSO COLLECTION...

https://www.facebook.com/#!/media/set/?...2353&type=1

Repito...la magia es verlos en directo...y ver los videos donde explica detalles muy chulos, como lo del carnet y los monos...y no digo más

[LOGANF1]

eso es un f110? que fue de los chasis de 2010? por que segun tengo entendido cuando teo martin se quedo con los restos de hrt solo estaban los chasis de 2011 y 2012

efectivamente, es un F110. Ten en cuenta que Teo llegó a la Caja Mágica y se quedó con todo el material de HRT, parte del cual vendió y con otra se quedó, entre ellos los monoplazas...fue al que se lo vendieron porque al día siguiente estaba con 50 personas demontándolo todo y el tiempo era un factor clave porque tenían que dejar vacia la Caja Mágica en una fecha concreta según contrato. Lo bueno es que se ha quedado en España todo ese material...y lo podremos ver en el Madrid Motor Days...

[LOGANF1]

COLABORACION AUTOFM (11-OCT-2013): PODCAST ESPECIAL MADRID MOTOR DAYS + F1 + FOTOS SALON...(TEO MARTIN NOS EXPLICA LO QUE OS ENCONTRAREIS...)

http://www.quemandorueda.net/2013/12/colab...13-podcast.html

[pca]

Muy chulas las fotos colgadas en este tema.

[pca]

Por cierto al hilo de lo de HRT... Al igual que existió la figura clásica del "gentleman driver", que pagaba de su bolsillo, bien lleno supongo, darse el gusto de correr, sólo por pasión... La misma cosa, pero en dueño de equipo, ¿cómo se le llamaba o llamaría? ¿"Gentleman owner"? A veces pienso que una cosa así le habría hecho falta a HRT para sobrevivir.

[juannillo]

Rebull presenta el 28 de enero...
http://www1.skysports.com/f1/news/12475/91...g-of-jerez-test

El resto...

2014 car launch schedule
January 24: McLaren MP4-29 - Online.
January 25: Ferrari - Online.
January 28: Red Bull RB10, Mercedes W05 and Caterham - Jerez.
February: Lotus - Pre-Bahrain test.

[Raul Leiva]

Añado a Sauber que lo ha confirmado en Twiter

January 24: McLaren MP4-29 - Online.
January 25: Ferrari - Online.
January 26: Sauber - Online
January 28: Red Bull RB10, Mercedes W05 and Caterham - Jerez.
February: Lotus - Pre-Bahrain test.

[Raul Leiva]

Añado a Toro Rosso que lo ha confirmado en Twiter

January 24: McLaren MP4-29 - Online.
January 25: Ferrari - Online.
January 26: Sauber - Online
January 27: Toro Rosso - 17,30h
January 28: Red Bull RB10, Mercedes W05 and Caterham - Jerez.
February: Lotus - Pre-Bahrain test.

[jonrodriguez]

Pues parece que el Mclaren no ha pasado las pruebas de la FIA por lo que es duda para Jerez y a saber que presentan, si llegan a presentar algo el 24

[Raul Leiva]

Cierto... ¿les dará tiempo en 6 dias? ¿Pasará como el McLaren de 2003 que nunca llegó a debutar? Lo veo imposible por el cambio de normativa en el caso de querer adaptar el de 2013.

[LOGANF1]

Cierto... ¿les dará tiempo en 6 dias? ¿Pasará como el McLaren de 2003 que nunca llegó a debutar? Lo veo imposible por el cambio de normativa en el caso de querer adaptar el de 2013.

Yo sólo digo una cosa...quien empiece mal el 2014, con problemas de fiabilidad sobre todo, lo va a pasar realmente mal esta temporada, porque los que no tengan esos problemas estructurales empezarán a trabajar en el rendimiento puro a partir de mitad de temporada. Hasta entonces todos estarán centrados en acabar carreras en la mejor posición posible, sin más...

[Raul Leiva]

Totalmente de acuerdo.

Según dicen algunos, puede que haya en los primeros GP´s una tasa de abandonos que puede elevarse al 50% de la parrilla.

¿Volveriamos a aquellas carreras de tiempos pasados en los que perfectamente acababan 8 o 10 coches? La verdad es que estoy un poco cansado de esa perfección de monoplazas que no parte motores, no hay fallos hidráulicos, no hay fugas de aceite, cajas de cambios partidas... todo forma parte de la espectacularidad, pero también entiendo que como máximo exponente del deporte del motor y de la tecnología y la ingeniería, no se vea con buenos ojos tanta retirada.

[tenista]

Tengo que ver eso de que acaban 8 0 diez coches...

[LOGANF1]

Tengo que ver eso de que acaban 8 0 diez coches...

Ya te digo yo que a principios de temporada veremos alguna carrera con unos cuantos abandonos...atención a lo que va a sufrir la fiabilidad...Yo sí veo carreras con la mitad de la parrilla abandonando, sobre todo al principio.

[RockyBalboa]

Qué espabilen Marussia y Caterham que pueden tener su oportunidad en los primeros grandes premios, quién te dice que no quedan 7° algunos de estos en la primera carrera y pasa como el año pasado con Williams que se tiró casi todo el año sin puntuar? Podrían hasta quedar 9° en constructores... Muy difícil, pero no imposible...

[LOGANF1]

Qué espabilen Marussia y Caterham que pueden tener su oportunidad en los primeros grandes premios, quién te dice que no quedan 7° algunos de estos en la primera carrera y pasa como el año pasado con Williams que se tiró casi todo el año sin puntuar? Podrían hasta quedar 9° en constructores... Muy difícil, pero no imposible...

Muy a tener en cuenta. Desde luego que esta vez más que nunca tienen que estar atentos a las 5-6 primeras carreras. Puede significarlo todo...

[tenista]

Whiting admits '2014 cars a little ugly, a little odd'

Race director Charlie Whiting has confirmed what many fans feared, that the 2014 cars won't be aesthetically pleasing thanks to the new technical regulations, particularly surrounding the nose.

In an effort to improve safety, the FIA has reduced the height of the tip of the nose to just 185mm, a reduction of 365mm compared to last year.

Whiting identified that as an interesting area of development, but admitted some of the solutions were a little "ugly" and "odd".

"I can't give away too much obviously, but we've seen a lot of [different] looks, strange by previous standards, particularly the tip of the nose," he told BadgerGP.

"So each team is doing their best to overcome the disadvantage aerodynamically of doing that, and so are coming out with different ideas," he explained.

"I think what you'll see is some interesting things which a lot of people will think are a little ugly, a little odd. But I'm sure we'll all get used to it."

One solution, in order to get as much clean air under the nose and over the front-wing, is to use a very slim nose which has already been dubbed the 'ant-eater' due to its appearance.


http://www.f1times.co.uk/news/display/08407



Tanto nos estan avisando de que van a ser horribles, que despues hasta nos pareceran bonitos

[Croco]

Buenas a todos!
Estoy interesado en ver la exposición FERNANDO ALONSO COLLECTION.
¿Alguien sabe si la exposición sólo va a estar en Madrid o se moverá a otras ciudades?

Muchas gracias!

[tenista]

Buenas a todos!
Estoy interesado en ver la exposición FERNANDO ALONSO COLLECTION.
¿Alguien sabe si la exposición sólo va a estar en Madrid o se moverá a otras ciudades?

Muchas gracias!

No lo se exactamente, pero creo recordar que se movera por varias ciudades, que por desgracia desconozco, hasta terminar en Oviedo. Ojo, creo!!!

[Croco]

Gracias Tenista!
Voy a ver si encuentro información al respecto.
Es que ir a Madrid expresamente...

Un saludo!

[LOGANF1]

ALONSO COLLECTION 2ª PARTE...(RESUMEN GR�FICO)

http://www.quemandorueda.net/2014/02/alons...en-grafico.html