PREVIO/CARRERA G.P. BÃ?LGICA 2013 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2013

23-24-25 de Agosto del 2013
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.108 Kimi Raikkonen - McLAREN (2004)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa,junto a Jenson Button

Neumáticos elegidos
Medios y Duros

COMENTARIOS SOBRE SPA

i[]Kimi Raikkonen:[/i] "Normalmente, siempre he conseguido un buen resultado en el Gran Premio de Bélgica, pero lo que pasara aquí en el pasado no me ayudará ahora. Estaría genial ganar en Spa por quinta vez. Siempre es bueno sumar más puntos, y si ganas, no habrá piloto alguno que en aquella carrera sume más puntos que tú. Yo sólo conservo buenos recuerdos de Spa, es genial ir a correr ahí. No puedes sentir esa sensación en ningún otro lugar. Es genial correr con un coche moderno en un circuito de verdad con tanta historia".
"Spa tiene curvas de alta velocidad muy complicadas, necesitas encontrar los reglajes adecuados para el coche. Como ya hemos visto en tantas otras ocasiones, conseguir una buena posición en la parrilla de salida es extremadamente importante. También será muy decisivo en Spa, a pesar de que ahí es más sencillo adelantar que en otros circuitos. Es crucial tener un buen coche a nivel aerodinámico para poder atacar en las curvas rápidas. La vuelta es larga, así que debes mantener el mejor ritmo posible. Depende en gran medida del resultado en clasificación, así que necesitamos encontrar unos buenos reglajes el viernes y hacer una buena sesi´pon de clasificación el sábado. No sé cómo se adaptará a nuestro coche este año. El año pasado no fuimos muy fuertes aquí, creo que sabemos el por qué. Este año nuestro coche es mejor, ¿pero será suficiente para luchar por la victoria? ¿Lo descubriremos el domingo".
"Apuesto a que a todos los pilotos les gusta Spa. Para mí, es el mejor circuito de carreras del mundo. Es mi lugar favorito. Me ha gustado el lugar desde mi primera visita en el 2000, con la Fórmula Renault".

Romain Grosjean: "Menudo circuito, ¡es fantástico! Es una montaña rusa genial, y luego está el añadido de que hablan francés, así que para mí es como la carrera de mí país, después de Mónaco y Canadá. Estará bien. Si tenemos el ritmo que mostramos en Budapest en un circuito más normal, con más oportunidades de adelantamiento y un trazado un poco más ancho, creo que podemos conseguir cosas positivas".
"Debería adaptarse bien a nuestro coche. De hecho, la segunda mitad de la temporada parece buena a día de hoy, basándome en cómo deberían adaptarse los distintos circuitos al E21. Espero que lo tengamos todo para ganar carreras. Es un circuito muy especial, ahí también gané el título de la GP2 Series en 2011, por lo que estará bien regresar".
Alan Permane, director de operaciones de pista: "Parecido a Canadá, Spa es un trazado de mucha menor carga aerodinámica que la mayoría de circuitos que visitamos, y además tiene unas temperaturas también más bajas, normalmente de entre 15 y 20 grados ambientales. Usaremos el neumático duro y el medio que, combinados con un clima más frío, no han sido nuestro punto más fuerte este año. De todos modos, hemos dedicado mucho tiempo a mejorar el funcionamiento de los neumáticos más duros en las temperaturas frías, por lo que confío en que afrontaremos esta carrera con el mismo nivel de competitividad por nuestra parte".
"Aún no hemos decidido si instalaremos el doble DRS pasivo, pero hemos hecho mucho trabajo de simulación con el concepto para clarificar la decisión y existe la posibilidad de que haga acto de presencia".
"La ventaja que tenemos con Spa es que geográficamente está muy cerca, así que podemos trabajar en Enstone en los coches hasta la noche del martes antes de la carrera, y aún disponemos de tiempo suficiente como para trasladarlos al circuito y prepararlos. Tenemos varias mejoras de camino, tanto a nivel mecánico como aerodinámico, por lo que espero que demos otro paso adelante".

Jenson Button: "Spa siempre ha estado en mi lista de circuitos de Fórmula 1 favoritos. Todavía recuerdo mi primer Gran Premio ahí, en 2000, cuando superé en calificación al Ferrari de Michael Schumacher. Esa sensación fue muy especial. Luego pienso en mi victoria del año pasado. Fue un fin de semana perfecto, mi coche estuvo fantástico, conseguí la Pole Position y luego lideré toda la carrera. Fue una de las victorias más satisfactorias de mi carrera, porque me sentí fuerte y con confianza durante todo el fin de semana".
"Lo bueno de Spa es que es genial hacer una vuelta perfecta. Necesitas que el coche esté totalmente sincronizado con el piloto, porque la vuelta es muy larga y hay muchas curvas destacadas en las que es necesario encontrar un equilibrio. Acertar con los reglajes e ir al límite durante casi dos minutos es una sensación increíble. No vamos a Spa con un coche que nos permita ganar, pero sacaré lo mejor de mí mismo en todas las vueltas que haga. La sensación sigue siendo increíble".

Sergio Pérez: "Tuvimos una buena carrera en Hungría, fue una bonita forma de acabar la primera mitad de la temporada. Espero que inspirara motivación a toda la gente del equipo para volver de las vacaciones con fuerzas renovadas. Yo me siento muy fuerte y renovado, tengo ganas de volver al cockpit y volver al trabajo".
"No hay mejor lugar para empezar la segunda mitad de la temporada que las carreras de Spa y Monza. Son dos de los trazados más icónicos de la Fórmula 1, a la par que dos de los mayores retos a los que se enfrenta un piloto. Me encanta Spa, pero el año pasado no tuve ninguna oportunidad. Me clasifiqué cuarto, pero fui una de las víctimas del accidente de la primera curva, por lo que no pude ver de qué era capaz mi coche".
"Así pues, este año voy a Spa con motivación extra. Es un lugar fantástico, me encantan sus curvas y la sensación de llevar el coche al límite en un trazado tan grande y largo. Es increíble. Las carreras suelen ser bastante intensas en Spa, especialmente con el KERS y el DRS, así que espero que el fin de semana que viene sea emocionante".


Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)

Parrilla 2012




Resultados 2012




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2012


HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE B�LGICA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
09:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
15:00 Rueda de Prensa (Nitro)
DOMINGO
12:00 Previo GP BÃ?LGICA (Antena 3)
14:00 GP BÃ?LGICA (Antena 3)
16:00 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP BÃ?LGICA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP BÃ?LGICA
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 172
02. Kimi Räikkönen 134
03. Fernando Alonso 133
04. Lewis Hamilton 124
05. Mark Webber 105
06. Nico Rosberg 84
07. Felipe Massa 61
08. Romain Grosjean 49
09. Jenson Button 39
10. Paul di Resta 36
11. Adrian Sutil 23
12. Sergio Pérez 18
13. Jean-Eric Vergne 13
14. Daniel Ricciardo 11
15. Nico Hulkenberg 7
17. Pastor Maldonado 1
18. Valtteri Bottas 0
19. Esteban Gutierrez 0
19. Jules Bianchi 0
20. Charles Pic 0
21. Giedo van der Garde 0
22. Max Chilton 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Red Bull Racing-Renault 277
02. Mercedes 208
03. Ferrari 194
04. Lotus-Renault 183
05. Force India-Mercedes 59
06. McLaren-Mercedes 57
07. STR-Ferrari 24
08. Sauber-Ferrari 7
09. Williams-Renault 1
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0

[tenista]

Que ganas de leer el mejor previo de la mejor carrera del Mundial

[revolutionman]

Que ganas de leer el mejor previo de la mejor carrera del Mundial

Ganas es lo que tienes cuando llevas todo el día aguantando para ir al wc. Esto ya es otra cosa. Es necesidad, esansia viva.

Por Dios, que largo se hace el verano y qué aburridos los domingos.

Gracias por el previo!

[KIT]

GP recomendable en TODOS los sentidos. El circuito está en un marco incomparable entre las montañas, el pueblo de Spa y sus calles quedan a ecasos 500 metros del circuito, el único inconveniente extra deportivo es que llueve sí o sí. el lugar es muuuy bonito y cae en Agosto, así que COJONUDO pegarse unas vacaciones allí otro problema es que hay muy pocos hoteles y los que hay en el mismo Spa, son muy pequeños, los equipos se las apañan para instalarse como pueden... sin ir más lejos Sauber acampó literalmente al lado del parking del circuito! para instalar supongo al personal que no pudo acomodar. el padock es muy pequeño

También hay muy pocos restaurantes... tan pocos ... que acabé cenando en uno en el que mi mesa estaba a 2 escasos metros de la de Mark Webber que Cenaba con su Padre y unas señoras. Restaurante al lado de un pequeño hotel reservado plenamente por STR

Quizás ya no se está a tiempo pero... cualquier buen aficionado a la F1 si se plantea ir a un gp foraneo... Spa debe estar el primero en la lista! y el país es muy bonito a mi me encanta... y lo bueno es que en un pim pam te lo recorres, recomendable Bruselas y sobretodo Brujas!

Eso sí... las entradas pican y mucho sobretodo si son buenas yo estuve a media bajada antes de Eau rouge a mitad de los antiguos boxes y creo recordar que me soplaron 500 y pico leuros! así que un gp para planificar con mucha antelación y para ahorrar!

Y ya entrando en el gp... No creo qeu Kimi tenga monoplaza como para luchar... pero recordaremos que Iceman tiene 4 victorias en Spa! por 1 de Vettel, Button y Hamilton... Alonso no ha conseguido ganar todavía en el trazado Belga... y viendo como arrean los Mercedes y que han solventado de sobras los problemas de goma me temo que así seguirá por otro año y me atrevo a vaticinar una victoria de Hamilton con el permiso de Rosberg... Espero que los mios (McLaren) mejoren que buena falta nos hace, cuanto menos para recuperar orgullo... aunque por favorable que pueda ser este circuito creo que será muy difícil estar en el podio por muy optimista que sea Button.

Pase lo que pase... nunca hay un GP de Spa que no sea interesante, y a la mente me llegan unos cuantos episodios memorables! La victoria de Hill con el Jordan, el adelantamiento de adelantamientos de Mika a Shumi, el pique Kimi vs Hamilton, el fregaooo entre Coulthard y Maikol!...

Se exige GP de Bélgica obligatorio a perpetuidad! JIJIJI

[tenista]

GP recomendable en TODOS los sentidos. El circuito está en un marco incomparable entre las montañas, el pueblo de Spa y sus calles quedan a ecasos 500 metros del circuito, el único inconveniente extra deportivo es que llueve sí o sí. el lugar es muuuy bonito y cae en Agosto, así que COJONUDO pegarse unas vacaciones allí otro problema es que hay muy pocos hoteles y los que hay en el mismo Spa, son muy pequeños, los equipos se las apañan para instalarse como pueden... sin ir más lejos Sauber acampó literalmente al lado del parking del circuito! para instalar supongo al personal que no pudo acomodar. el padock es muy pequeño

También hay muy pocos restaurantes... tan pocos ... que acabé cenando en uno en el que mi mesa estaba a 2 escasos metros de la de Mark Webber que Cenaba con su Padre y unas señoras. Restaurante al lado de un pequeño hotel reservado plenamente por STR

Quizás ya no se está a tiempo pero... cualquier buen aficionado a la F1 si se plantea ir a un gp foraneo... Spa debe estar el primero en la lista! y el país es muy bonito a mi me encanta... y lo bueno es que en un pim pam te lo recorres, recomendable Bruselas y sobretodo Brujas!

Eso sí... las entradas pican y mucho sobretodo si son buenas yo estuve a media bajada antes de Eau rouge a mitad de los antiguos boxes y creo recordar que me soplaron 500 y pico leuros! así que un gp para planificar con mucha antelación y para ahorrar!

Y ya entrando en el gp... No creo qeu Kimi tenga monoplaza como para luchar... pero recordaremos que Iceman tiene 4 victorias en Spa! por 1 de Vettel, Button y Hamilton... Alonso no ha conseguido ganar todavía en el trazado Belga... y viendo como arrean los Mercedes y que han solventado de sobras los problemas de goma me temo que así seguirá por otro año y me atrevo a vaticinar una victoria de Hamilton con el permiso de Rosberg... Espero que los mios (McLaren) mejoren que buena falta nos hace, cuanto menos para recuperar orgullo... aunque por favorable que pueda ser este circuito creo que será muy difícil estar en el podio por muy optimista que sea Button.

Pase lo que pase... nunca hay un GP de Spa que no sea interesante, y a la mente me llegan unos cuantos episodios memorables! La victoria de Hill con el Jordan, el adelantamiento de adelantamientos de Mika a Shumi, el pique Kimi vs Hamilton, el fregaooo entre Coulthard y Maikol!...

Se exige GP de Bélgica obligatorio a perpetuidad! JIJIJI

Querras decir...los nuestros

Por cierto +1 en todo...

[LOGANF1]

SPA...TIERRA MALDITA PARA LA REMONTADA DE ALONSO...

http://www.quemandorueda.net/2013/08/spati...montada-de.html

[Lance]

Webber es un ídolo

[kurtco]

Este tío es un crack...jajaja

De ella esta todo dicho...

[nuevo]

Que pu...to amo. Jajajaj!!!

[_Erredege_]

Y yo que no la veo para tanto a la Michi.....

[Raul Leiva]

Tiene un canijazo encima que se va a partir....

[LOGANF1]

Este tío es un crack...jajaja

De ella esta todo dicho...

jajajaja...

no podría estar más de acuerdo...¡un p-u-t-o crack!

la foto es brutal...jajajaja...la compartiremos por ahí...

[Ainsman]

En última visita a Top Gear, respondió a la pregunta de Clarkson acerca de si alguna vez había sentido ganas de pegar a Vettel que su padre siempre le ha dicho que no hay que pegar a los niños.

https://www.youtube.com/watch?v=DeYLvIPMeb4

Se va a echar en falta tipos así en F1. Sólo nos queda Kimi. El resto, pilotos-robots.

[tenista]

La pregunta clave es ¿Que hubiera hecho Kimi en la situacion de Webber?

[tenista]

Libres 1

2013 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 3 Fernando Alonso Ferrari 1:55.198 11
2 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:55.224 0.026 10
3 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:55.373 0.175 11
4 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:55.518 0.320 14
5 9 Nico Rosberg Mercedes 1:55.614 0.416 10
6 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:55.636 0.438 14
7 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:55.954 0.756 18
8 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:56.110 0.912 11
9 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:56.770 1.572 14
10 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:56.858 1.660 18
11 4 Felipe Massa Ferrari 1:56.863 1.665 10
12 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:57.081 1.883 14
13 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:57.084 1.886 17
14 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:57.281 2.083 14
15 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:57.358 2.160 10
16 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:57.821 2.623 16
17 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:57.887 2.689 16
18 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:58.600 3.402 14
19 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:58.929 3.731 12
20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:59.209 4.011 12
21 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:59.441 4.243 11
22 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 2:03.176 7.978 15


http://www.formula1.com/results/season/2013/904/7241/

[tenista]

Libres 2

2013 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:49.331 22
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:49.390 0.059 34
3 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:50.149 0.818 34
4 4 Felipe Massa Ferrari 1:50.164 0.833 27
5 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:50.253 0.922 28
6 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:50.318 0.987 33
7 3 Fernando Alonso Ferrari 1:50.510 1.179 21
8 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:50.536 1.205 27
9 9 Nico Rosberg Mercedes 1:50.601 1.270 33
10 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:50.611 1.280 27
11 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:50.629 1.298 30
12 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:50.751 1.420 27
13 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:50.972 1.641 33
14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:50.991 1.660 28
15 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:51.195 1.864 28
16 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:51.447 2.116 26
17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:51.568 2.237 28
18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:51.644 2.313 26
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:53.157 3.826 21
20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:53.251 3.920 29
21 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:53.482 4.151 28
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:54.418 5.087 12


http://www.formula1.com/results/season/2013/904/7242/

[tenista]

Los pinchazos en Spa hacen saltar las alarmas sobre los nuevos Pirelli
Preocupación tras los problemas de Vettel y Alonso en los libres de F1 y de Quaife Hobbs en la calificación de GP2

Los neumáticos Pirelli han vuelto a erigirse como protagonistas en Spa-Francorchamps después de que Sebastian Vettel y Fernando Alonso hayan pinchado sendos neumáticos que han hecho saltar las alarmas en el trazado belga. A esto se suman los problemas con el mismo origen de Adrian Quaife Hobbs durante la calificación de GP2, donde utilizan los mismos neumáticos que en el Gran Circo. Así, a la espera de una respuesta de Pirelli, está latente la preocupación dentro del paddock sobre un posible problema de seguridad.

Sebastian Vettel ha dominado la segunda sesión de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps con una gran superioridad por delante de su compañero de equipo, Mark Webber.

El único contratiempo de Vettel durante la sesión ha sido un pinchazo cuando estaba terminando su tanda larga con los neumáticos medios. Su neumático trasero derecho ha sufrido un descenso repentino de la presión y, en los siguientes metros, ha empezado a romper la goma para acabar la vuelta con la banda de rodadura prácticamente desprendida.

Es pronto para despertar el fantasma de los reventones que Pirelli enterró después de Silverstone, pero un segundo pinchazo o reventón, esta vez de Fernando Alonso en los últimos compases de la sesión, plantea inevitablemente la duda de si las gomas podrán aguantar en condiciones la altísima exigencia de las curvas rápidas de Spa.

El alemán, tras bajarse del monoplaza al término de los entrenamientos, hizo saltar las alarmas: "No sabemos lo que pasó. Pinché en la rueda trasera derecha de repente. Tenemos que verlo y Pirelli está trabajando para averiguarlo", declaró al mismo tiempo que dejaba claro que el incidente no vino dado por un uso excesivo de los pianos: "No hice nada más ni nada menos que lo que hice diez vueltas antes".

Por su parte, Webber se mostró tranquilo al respecto mientras analizan lo ocurrido: "Hasta que no sepamos qué falló, no hay preocupación", dijo. "Si hubiera un problema de verdad me hubieran llamado, pero parece un reventón bastante normal".

Pirelli se ha mostrado especialmente cautelosa con este problema. Paul Hembery ha hablado a la prensa sobre el tema, y el comunicado oficial de la marca se ha expresado en los mismos términos: "Hacia el final de la sesión de la tarde, tanto Sebastian Vettel como Fernando Alonso han sufrido un pinchazo en su neumático trasero derecho en torno a la vuelta 14 de su uso, y estamos investigando la causa. Un primer análisis indica que parece que ambos han sido causados por un factor externo, probablemente suciedad en la pista".

Aunque podrían ser hechos aislados, lo que ha terminado de preocupar en el trazado belga ha sido otro pinchazo, pero esta vez en la sesión de calificación de las GP2 Series. El protagonista ha sido Adrian-Quaife Hobbs al comenzar una de sus vueltas y, cabe recordar, que en la antesala de la Fórmula 1 utilizan los mismos neumáticos que en la 'categoría reina', por lo que tres pinchazos en monoplazas distintos e, incluso de categorías distintas, hacen regresar las dudas sobre la fiabilidad y la seguridad de los neumáticos de Pirelli.

Por su parte, el suministrador italiano se han puesto manos a la obra para obtener una respuesta a estos incidentes y comprobar si se ha debido a algún agente externo a sus gomas o si, por contra, es la nueva gama de neumáticos con compuestos de 2013 y construcción de 2012 los que han fallado.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-nuevos-pirelli

[CarlosGarcia]

En última visita a Top Gear, respondió a la pregunta de Clarkson acerca de si alguna vez había sentido ganas de pegar a Vettel que su padre siempre le ha dicho que no hay que pegar a los niños.

https://www.youtube.com/watch?v=DeYLvIPMeb4

Se va a echar en falta tipos así en F1. Sólo nos queda Kimi. El resto, pilotos-robots.

Que bueno!

[tenista]

CuelloToro y Pedrito




Michibata y Webber: Continuacion...