PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2012 Votos Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2012

23-24-25 de Noviembre del 2012
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren - Williams (10)


Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.

Varias vueltas Onboard a Interlagos

Zona DRS



Neumáticos

Neumáticos Medios y Duros
Pirelli llevará para la primera y segunda sesión de entrenamientos libres juegos de experimentales para que prueben de cara al 2013.

COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS

Pedro de la Rosa: "Es increíble como pasa el tiempo y para nosotros llegar a Brasil, después de todo lo que hemos conseguido, me llena de orgullo. El Gran Premio de Brasil es siempre muy especial, no solo por el trazado si no también por toda la historia de Fórmula 1 que contiene y por sus aficionados. Es una pista corta pero un desafío constante en el que es posible adelantar. Pero la climatología y la lluvia que puede caer sobre el trazado pueden jugar un papel importante en el desenlace de la carrera. Si ese fuera el caso, tendremos que estar listos para aprovechar las oportunidades que se nos puedan presentar. Será la última carrera de la temporada y haremos todo lo que esté en nuestras manos para lograr un buen resultado. Sería fantástico poder conseguirlo, no solo para el todo el equipo que ha trabajado tan duro a lo largo del año, si no también para todos los aficionados cuyo apoyo ha sido increíble esta temporada".

Narain Karthikeyan: "Interlagos es un circuito que conozco y recuerdo de cuando corrí en 2005. La pista me gusta mucho y se nota la gran herencia de Fórmula 1. El trazado tiene partes muy interesantes y los cambios de nivel hacen que sea bastante espectacular. Pero también los aficionados lo hacen especial. Para los pilotos es físicamente bastante exigente porque es uno de los pocos circuitos en los que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Es la última carrera de la temporada y todos esta

Sebastian Vettel: "El circuito de 4,3 kilómetros será este año el escenario de la final del Campeonato del Mundo. Será excitante porque en Interlagos tienes una combinación de apasionados fans, pilotas en sentido antihorario, baches y altitud extrema. El aire hace que sea difícil para el motor porque Sao Paulo está a 1.000 metros sobre el nivel del mar, así que esto nos cuesta 40 caballos de potencia. Las largas curvas de izquierdas cargan extremadamente los músculos de nuestro cuello por las fuerzas centrífugas que se crean por correr en sentido contrario a las agujas del reloj. Así que estoy haciendo entrenamientos especiales para Sao Paulo para preparar los músculos de mi cuello y que se acostumbrarlos a ello".

Mark Webber: "Brasil es una buena manera de acabar el año. Es una de mis fines de semana favoritos por la historia de los pilotos que han tenido: Senna, Piquet y Fittipaldi, estos tipos han hecho mucho por el deporte. Interlagos es un circuito legendario, tiene un gran ambiente, siempre hay un poco de dramatismo y también el clima varía alrededor. Es un Gran Premio en el que me ha ido bien en el pasado. Sería bueno tener un fin de semana sencillo, sin complicaciones, una salida limpia y el monoplaza funcionando sin problemas durante el fin de semana. Entonces estoy seguro de que podemos terminar la temporada muy fuertes".

Jenson Button: "He tenido experiencias geniales en las carreras de Brasil. Aquí gané el Campeonato del Mundo en 2009 pero también recuerdo carreras fuertes aquí, sobre todo en 2006 cuando acabé en el podio. Creo que en Austin mostramos que tenemos un monoplaza increíblemente rápido, especialmente en buenas condiciones de carrera. Me gustaría tener un buen fin de semana, sin problemas en la calificación y luego una buena carrera para sumar puntos el domingo. Tradicionalmente, no ha sido un circuito en el que hayamos sido lo más fuerte que podemos ser, pero creo que el monoplaza de este año a menudo ha sido competitivo en pistas en las que normalmente no deberíamos ir bien. Así que creo que tenemos una oportunidad de ir a por la victoria".
"Por supuesto, Brasil será el telón de fondo para el momento decisivo del Campeonato. Es una pista genial para finalizar la temporada en lo más alto. No estoy apostando mi dinero por nadie, pero espero que tengamos un fantástico final y que gane el mejor".

Lewis Hamilton: "Brasil ha sido el escenario de muchas carreras épicas para mí durante mi tiempo en Vodafone McLaren Mercedes y, por muchas razones, este fin de semana será una gran carrera para mí. Casi gané el Título aquí en 2007, lo conseguí en la última curva en 2008 y piloté como un loco para acabar en el podio en 2009. Pero nunca he ganado: y eso es algo que pretenderé hacer esta vez".
"Como es mi última carrera al volante de un McLaren, prometo a todo el equipo que daré lo mejor de mi en cada vuelta. Mi victoria en Austin la semana pasada fue una de las carreras de mi vida, y me gustaría conseguir la victoria en Brasil este fin de semana para dar al equipo el regalo perfecto de despedida".

Sergio Pérez: "El Gran Premio de Brasil será la última carrera de una temporada muy larga en la que hemos tenido altibajos y será una cita muy especial para mí ya que será la última vez que pilote para el equipo Sauber antes de irme. Es un gran equipo y quiero agradecerles a todos por todo lo que han hecho por mí en los últimos dos años. Estoy seguro de que Interlagos será muy emocional para mí. La mejor manera de decirles gracias, por supuesto, sería un buen resultado y superar al equipo que tenemos delante. Ese es mi objetivo. El circuito de Interlagos es muy bonito y también tiene un gran ambiente con los aficionados. El apoyo a la Fórmula 1 es enorme aquí. Las 'eses' de Senna son mi parte favorita del circuito. Creo y espero que nuestro monoplaza sea lo suficientemente bueno para estar en una posición fuerte entre los diez primeros".

Kamui Kobayashi: "¡Me gusta Brasil! Me gusta su gente y me gusta las Churrascarias. Interlagos es el lugar dónde piloté mi primera carrera de Fórmula 1 en 2009 y el año pasado estuvimos en una lucha con Toro Rosso por la séptima posición en el Campeonato, que finalmente pudimos defender. Estoy deseando llegar a este Gran Premio. Siempre es especial correr delante de los aficionados brasileños porque son muy entusiastas con el deporte de motor. He oído por mucha gente diferente que tengo muchos aficionados en Brasil, lo que me sorprende, pero es agradable. Me gusta competir en esta pista. El comportamiento de los neumáticos es un desafío y el resultado son más pitstops. Esto nos dará la oportunidad de tener diferentes estrategias. Es algo en lo que tenemos que centrarnos. Mi objetivo personal es tener una carrera exitosa y sumar los máximos puntos posibles".

Kimi Raikkonen: "No hay duda de esto: el mejor momento de mi carrera llegó en Interlagos cuando gané el Campeonato del Mundo en 2007 y esto significa que tengo muy buenos recuerdos de este lugar. Todo aquí me ha ido bien. He terminado cada año desde 2003 y he estado en el podio cinco veces. En 2003 me dieron el trofeo de campeón pero después me lo quitaron y sólo pude ser segundo. He vivido algunos de los mejores momentos de mi vida en este circuito y eso es algo que nadie puede quitarme. Esto es por lo que es uno de mis lugares favoritos para volver. Para hacerlo bien en Sao Paulo necesitas tener un fin de semana sólido, sin problemas. Obviamente, clasificar en primera línea es muy importante al igual que ser fuerte en conjunto. También el motor es importante para subir la colina [parte final del trazado]. Creo que el factor clave es una vez más la carga aerodinámica pero también es importante tener un coche estable en frenada. Es importante trazar bien la última curva porque te introduce en la recta principal. Me gustan los circuitos al estilo antiguo. Interlagos no es del mismo tipo que Spa o Suzuka pero es desafiante y corremos en sentido antihorario lo cual es diferente a lo habitual. El ambiente en las gradas es siempre muy bueno y nunca sabes como será la carrera ya que la climatología suele cambiar rápido".

Romain Grosjean: "Es una pista fantástica. Es muy, muy bonita y se adapta a mi estilo de conducción así que tengo muchas ganas. El E20 podría ir muy bien allí también y debería adaptarse a las condiciones y al circuito, así que veremos. Es interesante con sus subidas y bajadas. Si tuviese que elegir mis partes favoritas de Interlagos diría que las primeras y últimas curvas. Son muy rápidas y como piloto realmente las disfruto. Es un trazado al estilo antiguo así que es muy complicado elegir un solo elemento, diría que todo es muy bueno".

Nico Rosberg: "La última carrera en Brasil debería ser una gran cita con el Campeonato del Mundo llegando hasta el final de la temporada. Ojalá sea otro gran espectáculo para los fans después de la memorable carrera en Austin. Espero que podamos tener un fin de semana positivo con un buen rendimiento para terminar bien la temporada. Sin embargo, nuestra prioridad es seguir aprendiendo todo cuanto sea posible para el próximo año y continuar con trabajo adicional. El fin de semana será especial por la retirada de Michael después de tres años con nosotros. Le deseo lo mejor para el futuro y ha sido una gran experiencia para mí correr con y contra él".

Michael Schumacher: "Interlagos es el lugar adecuado para poner fin a mi carrera porque gran parte de la fascinación en la Fórmula 1 está a su alrededor. Siempre disfruto del entusiasmo de los fans y, simplemente, es un gran circuito el cual ha visto muchas pruebas memorables y siempre depara carreras espectaculares, ya que un trazado único garantiza mucha acción. Para mí es también el circuito que me trae recuerdos de Ayrton. Mi salida de la Fórmula 1 será probablemente menos emocional que la de 2006, donde seguía peleando por el campeonato y todo era mucho más interesante. Esta vez, seré capaz de prestarle más atención a mi despedida y saborearla. He tenido años fantásticos en la Fórmula 1 y mucho apoyo de los fans alrededor del mundo y quiero darles las gracias a ellos en particular por esto. Por supuesto, sería el más feliz si pudiese despedirme con una gran carrera y estoy seguro de que haré todo lo posible para que ocurra".

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)

Parrilla 2011



Resultados 2011



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2011

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
12:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
16:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
13:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
16:00 Previo Clasificación (Antena 3)
17:00 Clasificación (Antena 3)
18:00 Rueda de prensa (Antena 3)
DOMINGO
15:00 Previo GP BRASIL (Antena 3)
17:00 GP BRASIL (Antena 3)

Habrá un Post-Carrera de unas dos horas si finalmente gana Alonso el mundial.

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:45 GP BRASIL en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
14:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
17:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
14:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
17:00 Clasificación
DOMINGO
15:30 La Fórmula
17:00 GP BRASIL
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 273
02. Fernando Alonso 260
03. Kimi Raikkonen 206
04. Lewis Hamilton 190
05. Mark Webber 167
06. Jenson Button 163
07. Felipe Massa 107
08. Romain Grosjean 96
09. Nico Rosberg 93
10. Sergio Perez 66
11. Kamui Kobayashi 58
12. Nico Hulkenberg 53
13. Paul Di Resta 46
14. Pastor Maldonado 45
15. Michael Schumacher 43
16. Bruno Senna 31
17. Jean-Eric Vergne 12
18. Daniel Ricciardo 10
19. Timo Glock 0
20. Heikki Kovalainen 0
21. Vitaly Petrov 0
22. Jerome D'Ambrosio 0
23. Charles Pic 0
24. Narain Karthikeyan 0
25. Pedro De La Rosa 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. RBR-Renault 440
02. Ferrari 367
03. McLaren-Mercedes 353
04. Lotus - Renault 302
05. Mercedes GP 136
06. Sauber-Ferrari 124
07. Force India-Mercedes 99
08. Williams-Renault 76
09. STR-Ferrari 22
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0
12. HRT-Cosworth 0


Las posibilidades para ser campeón de

Alonso
- Ganar y que Vettel acabe quinto o peor.
- Acabar segundo y que Vettel sea octavo o peor.
- Terminar tercero y que Vettel finalice décimo o sin puntuar.

Vettel
- Cualquier posición por delante de Alonso.
- Cualquiera de las cuatro primeras posiciones sin depender de lo que haga Alonso.
- Quedar como mínimo cuarto siempre y cuando Alonso quede primero.
- Como mínimo séptimo siempre y cuando Alonso sea segundo.
- Como mínimo noveno siempre y cuando Alonso sea tercero.
- Si Alonso es cuarto o peor Vettel no necesita puntuar.

[tenista]

Como siempre, un lujo Jon.

Felicidades, un año mas, por tan arduo e inmejorable trabajo.

Gracias.

[murra]

Gracias Jon por tu dedicación durante todo el año. Siempre que antes de un GP he querido mirar horarios, estadísticas, etc. he ido directo al previo.

Y creo que un campeonato tan increíble como éste -el mejor de los últimos años, sin duda- merece una carrera final como mínimo emocionante... y puestos a pedir, con desenlace inesperado

[MisilRojo]

Las opciones de Fernando dependen de varios factores, pero fundamentalmente, lo que más le puede beneficiar (tiene menos que perder) es la lluvia. El problema es que todavía quedan cuatro días y los pronósticos que daban lluvia para el sábado, ahora hablan más bien del domingo. Veremos...

[AC99]

Si Vettel termina la carrera se llevará el mundial. Con la demostración de Abu Dabhi creo que queda claro que en malas condiciones hace mínimo un cuarto o un quinto lugar. Y Alonso, la verdad, no le veo para ganar.

O accidente-abandono, o mundial para Vettel salvo algo muy muy raro.

Pero esto es F1 y puede pasar cualquier cosa.

¡Qué ganas de que llegue la carrera!!

Saludos!

[Raul Leiva]

Gracias, muchas gracias Jon y lo hago extensible al año completo. Gracias por tu "pérdida" de tiempo por mantenernos informados de la historia, clasificaciones, vueltas comentadas, horarios... de cada uno de los GP´s de la temporada. Y no solo este año ya...

Desde aquí te animo a que prosigas el año que viene siempre y cuando tu tiempo te lo permita.

Un saludo, y adios temporada 2012.

[Placis]

Gracias, muchas gracias Jon y lo hago extensible al año completo. Gracias por tu "pérdida" de tiempo por mantenernos informados de la historia, clasificaciones, vueltas comentadas, horarios... de cada uno de los GP´s de la temporada. Y no solo este año ya...

Desde aquí te animo a que prosigas el año que viene siempre y cuando tu tiempo te lo permita.

Un saludo, y adios temporada 2012.

+1

Muchas gracias Jon, gracias a tu trabajo siempre llegamos perfectamente informados a las carreras. Un lujo para este foro.

[Gindaltónic]

Gracias, muchas gracias Jon y lo hago extensible al año completo. Gracias por tu "pérdida" de tiempo por mantenernos informados de la historia, clasificaciones, vueltas comentadas, horarios... de cada uno de los GP´s de la temporada. Y no solo este año ya...

Desde aquí te animo a que prosigas el año que viene siempre y cuando tu tiempo te lo permita.

Un saludo, y adios temporada 2012.

Totalmente de acuerdo, y mis felicitaciones y agradecimiento para Jon... por los previos.

Por lo del Mismísimo, ni agua

[canario]

Las posibilidades para ser campeón de

Alonso
- Ganar y que Vettel acabe quinto o peor.
- Acabar segundo y que Vettel sea octavo o peor.
- Terminar tercero y que Vettel finalice décimo o sin puntuar.
- Super alternadores Renault en el red bull

Jon, muchas gracias por tu espectacular trabajo con los previos!!

[accitano]

Muchas gracias Jon por otra temporada más! Un magnífico curro!

Como comenta Murra, tus previos el primer lugar de referencia donde buscar toda la información para cada Gran Premio.

[850 coupé]

Totalmente de acuerdo, y mis felicitaciones y agradecimiento para Jon... por los previos.

Por lo del Mismísimo, ni agua

Marchando una de Cachidiablo!

[BT 52]

Ahí, ahí, como siempre lujo del demonio blanquiazul...jejeje...

[tenista]

Marchando una de Cachidiablo!

Estamos a la que salta.......tras las sombras.....

[BT 52]

La pregunta es... Será necesario un crashgate??? Incluso con él, habría de quedar delante de uno de los Mclaren ó delante de Webber.

Habrá crashgate al contario, por ejemplo, con un Toro Rosso, por si falla el alternador...

Estará Nelsinho en el paddok, por si hay que asesorar a alguien???

Lloverá polvo de azufre en lugar de agua este finde???

[accitano]

Comisarios asignados para el Gran Premio de Brasil:

GARRY CONNELLY
DEPUTY PRESIDENT, FIA INSTITUTE
Garry Connelly has been involved in motor sport since the late 1960s. A long time rally competitor, Connelly was instrumental in bringing the World Rally Championship to Australia in 1988 and served as Chairman of the Organising Committee, Board member and Clerk of Course of Rally Australia until December 2002. He has been an FIA Steward and FIA Observer since 1989, covering the FIA's World Rally Championship, World Touring Car Championship and Formula One Championship. He is a director of the Australian Institute of Motor Sport Safety, a member of the FIA World Motor Sport Council and in December 2011 was elected Deputy President of the FIA Institute.

SILVIA BELLOT
GRADUATE OF THE FIA TRAINEE STEWARD PROGRAMME
Silvia Bellot began marshalling in 2001 at the age of 16. Despite her youth Bellot has been Permanent Chairman of Stewards for the European F3 Open and Spanish Endurance Championships, as well as Permanent Steward of the GT Open International and Andorra Ice Championships, among other national series. A native of Barcelona, Bellot has sat on the stewards' panel at a wide range of championships, including the World Rally Championship, GP2, GP3, BMW Europe, DTM and World Series by Renault. In 2001, she started her collaboration with Catalunya's automobile club, the RACC, and in 2008 she joined the Spanish Assembly and the Circuit the Catalunya officials' committee. A year later, Bellot took part in the FIA trainee stewards' program for GP2 and F1. In 2011 she sat as an FIA steward at the Turkish and Italian Grands Prix and again this year in Italy.

TOM KRISTENSEN
EIGHT TIMES LE MANS WINNER, GERMAN F3 CHAMPION (1991), JAPANESE F3 CHAMPION (1993) ALMS CHAMPION (2001)
Denmark's Tom Kristensen is the most successful driver in the history of the Le Mans 24-Hour race. He has won the classic endurance event eight times, racing for Porsche, Audi and Bentley. Kristensen, 44, has a broad racing CV, having competed in single-seaters, touring cars and a range of sportscars. He has also tested in F1. A popular and respected figure, this year he has competed in the inaugural FIA World Endurance Championship, driving for Audi Sport Team Joest. Along with long-time team mates Dindo Capello and Allan McNish he won the first round of the championship at the 12 Hours of Sebring, making him the first man to win that famous race six times.

[monza2001]

Kristensen comisario en Brasil ????

Como repita la actuación de los 1000 km tenemos carrera con samba.

[quijote]

Con el agua que parece que va a caer me parece que lo que presumiblemente podria ser la carrera más espectacular del año y más emocionante se quedara en nada porque se "cagarán" y decidirán pararla, suspenderla o ir detrás del SC como ya ha pasado en muchas otras...

[accitano]

"El circuito de Interlagos es un buen circuito de carreras. Es corto pero tiene un poco de todo, además de una larga recta peraltada que permite adelantar, incluso sin DRS. Aquí la temperatura ambiente será mucho más alta que en Austin. También la humedad y la posibilidad de lluvia, sobretodo el sábado y el domingo. Habrá que estar con los ojos bien abiertos. Los compuestos que Pirelli traerá aquí son los mismos que Austin, pero por el tipo de asfalto más abrasivo y temperaturas más altas, no deberíamos tener ningún problema para hacerlos funcionar correctamente. Es un circuito muy fácil para los frenos lo que es bueno para nosotros".

"Brasil es el último GP de la temporada, una temporada larga, interesante y en la que, en HRT, hemos intentado construir un equipo desde prácticamente cero. Lo hemos hecho desde España, con modestia, humildad y pocos medios, pero sobretodo con mucha ilusión y profesionalidad. Por eso quiero agradecer a todo mi equipo esa dedicación y amor al trabajo que han demostrado. Sin ellos este proyecto no hubiese sido posible. Vamos a mantener la concentración hasta el final para poder acabar la temporada con un buen resultado, un resultado decente. Es lo mínimo que podemos hacer por nuestra afición".
Pedro De La Rosa

[quijote]

¿curioso que en la foto no aparezca el coche ni vestido del equipo? Creo que es la primera vez en la temporada, como dando un mensaje más personal.