PREVIO/CARRERA G.P. JAPÃ?N 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE JAPÃ?N 2012

05-06-07 de Octubre del 2012
Suzuka

Primer Gran Premio: 1976
Longitud: 5.807Km
Duración de la carrera: 53 vueltas (307.573km)
Record Vuelta Rápida: 1:31.540 Kimi Raikkonen - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (8)
Equipo con más victorias: McLaren (8)
Equipo con más poles: Ferrari (9)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Circuito de Suzuka
Coordenadas para Google Earth: 34 50 39.40N 136 31 52.21E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard con Fernando Alonso (2011)


Neumáticos

Compuesto Blando y Compuesto Duro

Zona DRS



COMENTARIOS SOBRE JAPÃ?N

Pedro de la Rosa: "Suzuka es un circuito espectacular y precioso; diría que es mi circuito favorito.Es muy rápido, se toca muy poco el freno, y podremos evaluar mejor la diferencia del fondo nuevo con respecto al anterior. Tiene desniveles, curvas rápidas enlazadas y la vuelta es muy larga. Es un circuito de aerodinámica y potencia donde los mejores coches destacan. Guardo muy buenos recuerdos porque mis primeras victorias en Fórmula 3 y Fórmula 3.000 llegaron ahí y es de los trazados que más suerte me han traído en mi carrera deportiva porque el haber ganado ahí me abrió las puertas a la Fórmula 1. Espero que podamos tener un buen rendimiento también este fin de semana".

Narain Karthikeyan: "Tras no poder terminar en Singapur, tengo muchas ganas de llegar a Japón.El trazado de Suzuka es muy fluido y exigente. Desde el punto de vista físico también es duro ya que es muy rápido. Es un circuito que me encanta y del que tengo muy buenos recuerdos. Creo que daremos un paso hacia delante con el coche con respecto a Singapur y podremos evaluar mejor cómo funciona el nuevo fondo plano. Hemos sido bastante rápidos en las últimas carreras pero nos ha faltado algo de suerte. Pero tenemos que seguir trabajando para mantenernos en la línea positiva que llevamos de aquí a final de temporada".

Pastor Maldonado: "Realmente tengo muchas ganas de llegar a Japón esta semana. Creo que todo el mundo tiene ganas de esta carrera ya que los fans en Japón son algunos de los mejores del mundo y nos dan a todos una calurosa bienvenida. También disfruto del trazado ya que es uno de los circuitos históricos en la F1. Hay una buena combinación de curvas rápidas y corremos cerca del máximo de carga aerodinámica. Es un gran reto como piloto".

Bruno Senna: "Tengo muchas ganas del Gran Premio de Japón. Es uno de mis circuitos favoritos de la temporada y es muy rápido y fluido pero muy estrecho comparado con algunos de los otros circuitos que hemos visitado. Es increíblemente rápido y es uno de los grandes retos como piloto. Es similar a Spa-Francorchamps por lo que es realmente un circuito de pilotos. Puedes tener climatología variable cambiando de calor y sol a lluvia que suspenda la clasificación. Siempre es emocionante y tenemos un buen potencial para ser fuertes allí".

Kimi Raikkonen: "Es un buen circuito, es muy rápido y hay algunas buenas oportunidades para adelantar. Las mejores pistas para mí son aquellas con largas rectas y curvas cerradas con mucho espacio para competir, y Suzuka tiene eso. En 2005 tuve uno de mis mejores victorias después de comenzar la carrera en la parte de atrás de la parrilla y, luego, me puse delante en la última vuelta. Nunca olvidaré la sensación que tuve al cruzar la línea de meta tras ganar de esa manera".
"Es uno de los trazados más difíciles y los accidentes son parte de las carreras de Suzuka. Cuando estás al límite, el piloto siempre tiene algunos grandes momentos durante el fin de semana en un circuito rápido y Suzuka realmente castiga al coche y al piloto debido a la velocidad de la pista y a sus pequeñas escapatorias. Es un gran circuito, muy rápido y desafiante para el coche y para el piloto. Se necesita un coche aerodinámicamente fuerte y un coche sólido para ir por las curvas rápidas. Creo que el E20 se adapta a eso".

Romain Grosjean: "¡Qué circuito! Si tenemos una buena puesta a punto entonces realmente podremos disfrutar de la pista. Es un circuito increíble. Sólo he corrió una vez allí pero me encantó así que realmente tengo muchas ganas de ir. Es difícil escoger una parte del circuito como favorita. El primer sector es brillante, con la primera curva, la curva tres, cuatro y cinco, ¡es una locura! Luego a la derecha bajo el puente, a continuación una horquilla pequeña y luego la Spoon Curve, que es una pesadilla para los pilotos. Entonces rápidamente DRS abierto hasta la última chicane. Un circuito brillante. Además, creo que es importante decir que los fans son absolutamente increíbles en Japón, y el ambiente alrededor de la pista es muy especial. Me encanta la comida japonesa, especialmente el sushi, y cuando cocino en casa a menudo intento poner algunas especias en mis platos que son de Japón".

Sebastian Vettel: "Me encanta el circuito de Suzuka. Tiene las curvas más divertidas y los aficionados más brillantes, me gusta de verdad venir aquí. En 2011 este país experimentó unas dificultades increíbles, por lo que es muy importante ofrecerles un espectáculo para darles nuestro apoyo. Desearía haber ganado en 2011, en la que fue mi tercera carrera de Fórmula 1 en mi circuito favorito. Todavía me molesta un poco el hecho de que ganará el Título con una tercera posición. El circuito es enorme y todos sus metros son especiales".

Mark Webber: "Espero con ganas el Gran Premio de Japón, ya que es una oportunidad de volver a conseguir un gran resultado en una pista en la que disfruto. �ltimamente la calificación no ha sido muy positiva para nosotros y sabemos que eso debe ser mejorado. Estamos concentrados en eso y, en cuanto sea mejor, podremos luchar más por estar en una mejor posición al final de los Grandes Premios. El circuito de Suzuka tiene una combinación increíble de curvas; debes ser muy preciso y el ritmo es muy importante. Es un buen desafío para los pilotos".


Ganadores del GP de JAPÃ?N:
Fuji Speedway
1976 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
Suzuka International Circuit
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Alessandro Nannini (Benetton-Ford)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Gerhard Berger (McLaren-Honda)
1992 Riccardo Patrese (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen(McLaren)
2006 Fernando Alonso (Renault)
Fuji Speedway
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Fernando Alonso (Renault)
Suzuka International Circuit
2009 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes)

Parrilla 2011



Resultados 2011



TOPIC PREVIO/CARRERA GP JAPÃ?N 2011


HORARIOS
Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE JAP�N


Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
06:30 Previo Clasificación (Antena 3)
07:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
06:00 Previo GP JAPÃ?N (Antena 3)
08:00 GP JAPÃ?N (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

VIERNES
11:35 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:05 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
00:40 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
02:15 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
12:05 Previo Clasificación (Antena 3)
12:45 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
10:55 Previo GP JAPÃ?N (Antena 3)
13:00 GP JAPÃ?N (Antena 3)
19:45 GP JAPÃ?N (Nitro)

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
04:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
07:00 Clasificación
DOMINGO
06:30 La Fórmula
08:00 GP JAPÃ?N
TV3 También En Directe por internet.

No se fijo, que TV3 me supongo que repetirá la carrera a las 14:00

[850 coupé]

A mí me pone que la página del blog ya no existe

[tenista]

Increible lo del super...jajaja!!!

Creia que con lo del sábado del amigo M. Sanz ya habiamos visto todo... jajaja... se ve que este lo leyó tambien y le ha dado envidia, y han decidido mantener una pugna por ver quien la tiene mas grande...jajaja

... o será que están pugnando haciendo un casting para er si los cogen en el club de la comedia???... porque como monologuistas del absurdo no tienen igual... como les de por unirse en un duo puede ser la tumba artistica de Faemino yCansado...jajaja

Yo me parto...
En fin, lo que queda meridianamente claro, y a mi ya me cansa un poquito, es que siempre que ALO se ve envuelto en un incidente, sea lo que sea....sea como sea... Fernando JAMAS tiene la culpa o responsabilidad alguna...JAMAS (y no digo que esta vez lo tenga)...pero os fijais que para esta calaña NUNCA JAMAS EN LA VIDA Fernando tiene culpa de nada???
LA conclusion es SIEMPRE, SIEMPRE, SIEMPRE la misma cunado tiene un toque/roce/lance.... sea con quien sea el rival... SIEMPRE este es o el torpe, o el negligente, o el ambicioso que la pifia... y SIEMPRE leo la misma expresion argumental : "el otro tenía espacio para haber frenado o levantar....por que no levanto el pie Kimi/Hamilton/Vettel/Pepe/Luis/Andres/Perico el de los Palotes...????"....
Da igual la situacion, la posicion ganada o no, la curva, el sitio, el lance de turno... el rival de ALO siempre es el que tiene que levantar (porque puede hacerlo y ha de hacerlo para evitar a Fernando...jajaja), y si no, a la guillotina!!!

Se cansa uno ya...

Me permito transcribir la respuesta de un usuario (el tal Jos que nos comentaba el compañero) para ponerle un + 10000000 como una catedral.... (por cierto, le ha censurado varias respuestas, que, por como se expresa este compañero, no parece que sea un fanatico radical o maleducado en sus escritos, antes bien todo lo contrario... solo que "ha osado" llevarle la contraria y rebatirle con argumentos razonados y educados)... estos fueron:

" Bravo!!! No esperaba menos de semejante periodista; censurar los comentarios que al niño no le gustan. Si escribe mentiras, le van a responder, y ninguno de los comentarios incluyen faltas de respeto por lo que su y catadura moral ha quedado retratada ¿Y usted, que utlizas la censura para imponer su opinion, se haces llamar periodista? JA

Lo que si es una falta de respeto para con los aficionados, es que utilice la mentira para tirar piedras sobre cualquier rival de Fernando (como hace siempre) creando realidades alternativas para no tener que afrontar la verdad ¿Sabe lo que dicen la mayoria de las voces del paddock (ex pilotos, analistas, etc)? Que es un lance de carrera y si alguien cometio un error, ese fue Fernando por arrinconar a su rival. Pero eso es insuficiente. Para usted es imprescindible sobreproteger a su deidificado idolo y para ello necesita buscar excusas de donde sea, por ejemplo afirmar que Raikkonen odia a Fernando cuando ambos siempre han tenido una relacion cordial, afirmar que los amigos de Raikkonen le han revelado que no puede soportar a Fernando (le llamaron al movil para contarselo ¿verdad?) cuando usted es tan fanatico que ni se molesta en otro piloto que no sea el asturiano, insinuar que Raikkonen clama venganza hacia Ferrari cuando nunca ha salido una critica por su parte hacia su antiguo equipo y durante su estancia en el WRC lanzo varios mensajes de apoyo y confianza a Ferrari en momentos complicados. Y lo mejor de todo, utilizar la excusa de que ambos llevan motores Renault para buscar confubalacion y conspiraciones por doquier. Justamente por eso Grosjean embistio a Webber. Debe ser que Mark lleva motores Cosworth ¿no?

¡Vuelva a censurar el post! Siga demostrandonos lo gran periodista que es. Vergüenza deberian darle articulos como este. Despues hay incidentes como en Montmelo con la "familia Hamilton" o los lanzamientos de objetos al ingles durante la pretemporada de 2008 y nos llevamos las manos a la cabeza cuando los unicos culpables son periodistas como usted. "

Enhorabuena por esa respuesta, señor JOS !!!
Saludos

Medida Heidfeld.....

[Raul Leiva]

A mí me pone que la página del blog ya no existe

A la derecha, donde pone "Entradas del Blog", ves 2012/Octubre, está la entrada "Kimi le complica el título mundial a Alonso", pincha y sorprendete...

[Ferrari F399]

[...]Es curioso que precisamente aquí ... alguno en su día le diese un mínimo de credibilidad a este hombre, todavía recuerdo aquello de "Yo avancé el fichaje de Alonso por Ferrari"... (se le olvidó decir que lo avanzó, año tras año)

No puedo dejar pasar la ocasión de hacer sangre... Pasen y lean... y rían:

Automovilismo | Fórmula 1

Alonso y Briatore, a Ferrari en 2007

El español y su jefe en Renault son los elegidos por la escudería para suceder a Michael Schumacher y Jean Todt. La marca italiana trabaja ya para ficharle

Carlos Miquel | 11/05/2004

Ferrari ya tiene elegido al sucesor de Michael Schumacher: Fernando Alonso. Y la fecha para encontrarse con él: la temporada 2007. Hace meses, en el GP de EE UU, AS contó que sería su sustituto cuando el Kaiser se retirase. Otros dijeron que iban a ser compañeros de equipo. Ahora vamos más lejos, la escudería quiere el pack al completo, porque Flavio Briatore es el principal candidato a sustituir a Jean Todt en la dirección de los bólidos rojos. La marca italiana ya está trabajando para hacerse con los servicios de los principales culpables del éxito de Renault en su retorno a la Fórmula 1.
La noticia circulaba entre algunos medios transalpinos el pasado fin de semana. Todt quiere dejar las carreras cuando Schumi se retire con ocho o nueve títulos al término de la temporada 2006. El genio francés es, según La Gazzetta dello Sport, el principal candidato a presidir la FIA (Federación Internacional) en 2007. Aunque quizá no reemplazaría a Max Mosley, porque la idea del máximo organismo del automovilismo mundial es convertirse en bicéfalo, con un responsable de coches de turismo, circulación y política, y otro dedicado exclusivamente al deporte, que sería el actual jefe de Ferrari. Sigamos...
Los contratos de Alonso y Briatore tampoco deberían ser un obstáculo. El español está vinculado en la práctica a Renault hasta finales de la temporada 2006. El de Flavio concluye en 2005. El magnate italiano, que hablaba en Suzuka de retirada, ahora duda si continuar o tomarse un año sabático en 2006: Sigo en la F-1 porque me motiva ganar y mi objetivo es hacer a Renault campeón. Disfruto con los podios y las victorias. No sé aún si seguiré, pero si dejo el equipo puede que me tome un tiempo descanso. Después le esperaría el mayor desafío de su carrera en la F-1. Aunque él, como es lógico, no lo piensa reconocer: ¿Ir con Fernando a Ferrari? Eso es ahora mismo ciencia ficción.
De aquí a 2007 hay tiempo de sobra para que todos los personajes implicados lo desmientan sin cesar, pero la partida de ajedrez ya ha comenzado y Ferrari ha dado sus primeros pasos para que Alonso sea uno de sus pilotos. El asturiano, que habla italiano a la perfección, llegaría a la casa de Maranello con 25 años y quién sabe si con un título mundial bajo el brazo.


http://www.as.com/actualidad/articulo/alon...riatore-ferrari 2007/dai/20040511dasdai_38/Tes

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Fórmula 1 | GP de Francia

El anuncio del fichaje de Kimi es inminente

El mánager de Raikkonen se reunió ayer con Briatore en el 'motorhome' de Renault para afinar los detalles. El fichaje podría conocerse hoy mismo o la próxima semana

Carlos Miquel | | Magny-Cours - 15/07/2006

Mientras el 90 por ciento de la prensa italiana sigue pensando que Raikkonen se irá a Ferrari, los hechos no dejan de demostrar lo contrario. El mánager de Kimi, Steve Robertson, pasó ayer veinte minutos reunido con Flavio Briatore en el motorhome de Renault. Entró a las 15:20 y salió a las 15:40. Algo sorprendente para alguien con destino en Maranello... El 'Cavallino' deberá esperar hasta la retirada de Michael Schumacher para contar con el deseado finlandés, que correrá en Renault al menos la próxima temporada, con opción a otra más. Y libertad para cambiar de aires en 2008 si se abre la puerta roja de su futuro.
El Kaiser renovará por dos años con su actual escudería, y el propio Briatore así lo reconocía hace un par de días: "Michael no se retira, seguirá en las carreras y en Ferrari, me lo dice mi instinto". Y lo dejará después de una temporada que puede ser triunfal gracias a la ventaja que tiene Ferrari por su conocimiento de Bridgestone para 2007. Tal y como les venimos contando en este diario desde mayo.
En el encuentro vespertino Robertson y el jefe de Renault trataron los últimos detalles del anuncio oficial del fichaje, que debería conocerse hoy, mañana o como muy tarde durante la próxima semana. De ahí la necesidad de verse aquí en Magny-Cours. La carrera de casa es el lugar donde Renault suele anunciar todas sus contrataciones. Y es el mejor escenario posible para demostrar a su afición y, sobre todo, al presidente Carlos Ghosn, que están dispuestos a seguir siendo competitivos más allá de la triunfal era Alonso.

Briatore listo para renovar

Finalmente, el gran patrón Bernie Ecclestone seguirá otro año más al frente de la Fórmula 1 y Flavio Briatore, la persona con más papeles para sustituirle, piensa aceptar la oferta de renovación lanzada por Renault para 2007. Durante este fin de semana debería conocerse la noticia. Para el magnate italiano hacerlo coincidir con el anuncio del fichaje de Kimi Raikkonen sería una manera excelente de reafirmarse como el responsable de una escudería ganadora. Flavio continuará con su política de renovar año a año. Y, aunque el equipo francés se ha comprometido con el Pacto de la Concordia, lo cierto es que en Renault también barajan la posibilidad de vender su plaza a David Richards y suministrarle motores desde 2008.

http://www.as.com/motor/articulo/anuncio-f...dasdaimot_5/Tes

Periodismo del bueno, oiga.

Todavía me arrepiento de no haberle dado una colleja el día del Desafío Vodafone con Pedro mientras otros se hacían una foto con él. Pero claro, me ganó la vergüenza y la educación. Qué tío más cenutrio...

[Ainsman]

Ferrari F399, la primicia del súper "Alonso y Briatore, a Ferrari en 2007" es la mayor exclusiva de toda la historia moderna de la F1. La hizo en 2004 nada menos...

Ni que decir tiene que la comisión tiene que actuar con efecto retroactivo por esta frase del Súper: "Todt quiere dejar las carreras cuando Schumi se retire con ocho o nueve títulos al término de la temporada 2006."

Es decir, ¿no confiaba en que Alonso ganara los mundiales de 2005 y 2006?
¿Pero qué clase de apoyo al deporte nacional es este?

[monza2001]

Menudo personaje el super. Y se hace llamar periodista especializado.

[KIT]

A mí me pone que la página del blog ya no existe

http://carlosmiquelbox27.blogspot.com.es/

Que conste que te he advertido... TRANQUIMAZIN A MANO... o tila en cantidades industriales, o en su defecto sustituir por psicotrópicos fumables, naturales y de recolecta propia, que te evitarán la alteración del sistema nervioso y de paso te echarás unas buenas risas!!!

[850 coupé]

Na!
Como no se admiten mensajes hirientes...

(Curioso, no dice insultantes o descalificadores, dice hirientes. A veces el subconsciente juega malas pasadas)

[Guest_km-l_*]

Qué pilotazo es Kimi. En tan poco tiempo de reacción decidió echarse en el césped para poder colocar el morro en el sitio exacto para salir más o menos bien parado y así fastidiar al piloto que tanto odia (injustificadamente, por supuesto). Pero es más, el tío es tan listo que ya lo calculó todo el sábado. ¿Creéis que ese trompo fue por casualidad? Yo antes lo creía, pero tras leer al súper...

[tenista]

Análisis del GP de Japón por equipos

Otro fin de semana auténticamente esperanzador fue el de Pedro de la Rosa que fue rapidísimo con su HRT en el primer stint con gomas blandas llegando a rodar 16º y manteniendo cómodamente su posición por delante del Caterham de Vitaly Petrov, el Marussia de Charles Pic y su compañero Narain Karthikeyan.

Lástima que los problemas con su primer pitstop le hicieran perder un tiempo precioso finalizando


http://www.formulaf1.es/25622/analisis-del...on-por-equipos/

[x2fer]

El video del "polémico" Pit Stop de Japón... https://dl.dropbox.com/u/18139092/P.delaRos..._Japon_2012.mp4

[monza2001]

El video del "polémico" Pit Stop de Japón... https://dl.dropbox.com/u/18139092/P.delaRos..._Japon_2012.mp4

Al mecánico hay que darle un toque serio. La que podía haber armado.

[tenista]

Sigo sin poder verlo.....

[x2fer]

Sigo sin poder verlo.....

Botón derecho... Guardar como... y reproducir con VLC... o en una tele con reproductor multimedia.