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 PRETEMPORADA 2012, Para hablar del avance de la pretemporada 2012... |
 Jan 22 2012, 02:07 PM
Publicado:
#1
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LOGANF1  Grupo: Members Mensajes: 5.560 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.688  |
La Pretemporada: el camino que comienza ahora
http://curvarapida.es/la-pretemporada-el-c...comienza-ahora/ Esto comienza en breve,así que inauguro este nuevo tema para hablar sobre la pretemporada que está cerca de comenzar y así poder hacer el seguimiento de la misma.  No soy mucho de abrir temas nuevos, pero tras hacer la búsqueda pertinente, he visto que no estaba creado...así que disculpas anticipadas por si acaso...  Esto se acerca y estamos ya a nada de que todo comience...¡que nervios por Dios!...que ganas de F1 que tengo ya... 
-------------------- Web: http://www.quemandorueda.net/
Revistas: http://issuu.com/loganf1 http://issuu.com/quemandorueda "With luck, you'll win some battles, with brains, you'll win the war..." "Para la F1 sólo valen aquellos que piden el máximo y se lo exigen a si mismos" "La F1 es un negocio de Lunes a Viernes y un deporte los fines de semana de carrera...y a veces, ni eso" |
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Respuestas
(40 - 59)
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Jan 25 2012, 03:24 PM
Publicado:
#41
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 15-November 11 Usuario No.: 21.427 |
CITA(lemec @ Jan 25 2012, 02:59 PM)  pues cojonudo ... Eso es un dibujo y no un coche (es lo que se habria dicho si HRT presenta el coche asi  ) y no solo es feo sino que parece que dan marcha atras en algunos conceptos innovadores como por ejemplo la toma de aire del motor... que vuelve al modelo GP2 o la de los radiadores que parece copiada del F111 de HRTMas que nada comenté lo de "leño rodante" porque veo como un refrito de varios coches de años anteriores... los pontones laterales, la toma de aire de arriba, el morro... en cuanto a la aero del aleron delantero, parece que esta igual que la que tenían el año pasado... o muy poco cambiado... no me da buenas sensaciones ese coche asi a simple vista... CITA(Lance @ Jan 25 2012, 03:09 PM) A mi el morro del nuevo CT01 se me parece a una mezcla entre una tabla de planchar y un ornitorrinco. y que me dices de un trampolín...? 
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Jan 25 2012, 03:26 PM
Publicado:
#42
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 67 Desde: 12-January 10 Usuario No.: 6.810 |
CITA(ina @ Jan 25 2012, 01:25 PM) FEO DE CO**NES |
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Jan 25 2012, 05:51 PM
Publicado:
#43
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 |
CITA(Ogmios @ Jan 25 2012, 03:24 PM) Mas que nada comenté lo de "leño rodante" porque veo como un refrito de varios coches de años anteriores... los pontones laterales, la toma de aire de arriba, el morro... en cuanto a la aero del aleron delantero, parece que esta igual que la que tenían el año pasado... o muy poco cambiado... no me da buenas sensaciones ese coche asi a simple vista... El morro es que viene mas o menos impuesto por la nueva reglamentacion y la mania de meter aire debajo  asi que no he querido entrar. Las tomas de aires, como digo, me parecen un paso atras, aunque tambien en el caso de los pontones creo que el reglamento se ha hecho demasiado preciso. En cuanto a las alas ... parecen desequilibradas, mucho alante y poco atras ... eso no puede ser bueno para la espalda
-------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
Carlos Gracia. Presidente de la Federacion Española de Automovilismo. "Even if I only get a place with a team at the back, I would rather that to being a test driver. Even racing in a bad car is better than testing," |
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Jan 25 2012, 06:01 PM
Publicado:
#44
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 8.499 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.046 |
 Horrible morro... esperemos que no sea la tónica habitual... puede que la efectividad no tenga nada que ver con el diseño pero visto así parece como sí... -"Aahhhh que hay que bajar el morro... pues lo bajamos por cojones!!!" A falta de más fotos... se decía sobre Ferrari y al igual que en los otros monoplazas... que la tendencia era reducir las tomas de aire de refrigeración (Algo de lo cual dentro de mi ignorancia... no le acabo de pillar el beneficio) y a elevarlas mucho más... y no parece que Caterham lo haga. -------------------- Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!! |
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Jan 25 2012, 06:11 PM
Publicado:
#45
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 15-November 11 Usuario No.: 21.427 |
CITA(KIT @ Jan 25 2012, 06:01 PM) Horrible morro... esperemos que no sea la tónica habitual... puede que la efectividad no tenga nada que ver con el diseño pero visto así parece como sí... -"Aahhhh que hay que bajar el morro... pues lo bajamos por cojones!!!" A falta de más fotos... se decía sobre Ferrari y al igual que en los otros monoplazas... que la tendencia era reducir las tomas de aire de refrigeración (Algo de lo cual dentro de mi ignorancia... no le acabo de pillar el beneficio) y a elevarlas mucho más... y no parece que Caterham lo haga. en teoría el hecho de reducir las tomas de refrigeración es para canalizar el flujo de aire por debajo de ellas y ejercer algo de downforce en el tren traser, para compensar el que se pierde con el soplo de los escapes... el hecho de que caterham no lo haya hecho puede significar que o bien tienen otra forma de ganar ese downforce o han diferido en intentarlo para mejorar otra parte del coche... especto al ala delantera... es cosa mia o es asimetrica? parece que la parte mas cercana segun vemos en la foto sea nueva, pero a mi la parte mas alejada me asemeja mas al ala delantera del pasado año... 
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Jan 25 2012, 06:34 PM
Publicado:
#46
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 239 Desde: 14-February 11 Usuario No.: 12.331 |
CITA(Ogmios @ Jan 25 2012, 06:11 PM) en teoría el hecho de reducir las tomas de refrigeración es para canalizar el flujo de aire por debajo de ellas y ejercer algo de downforce en el tren traser, para compensar el que se pierde con el soplo de los escapes... el hecho de que caterham no lo haya hecho puede significar que o bien tienen otra forma de ganar ese downforce o han diferido en intentarlo para mejorar otra parte del coche... especto al ala delantera... es cosa mia o es asimetrica? parece que la parte mas cercana segun vemos en la foto sea nueva, pero a mi la parte mas alejada me asemeja mas al ala delantera del pasado año... A mi tambien me da esa sensacion, pero supongo que sera debido a que al hacer la foto/escaneado se ha cogido la curva del final de pagina de la revista y crea un efecto un poco extraño. |
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Jan 26 2012, 01:55 AM
Publicado:
#47
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 315 Desde: 8-April 10 De: Madrid Usuario No.: 7.425 |
-------------------- "Quiero ser el piloto más viejo en ser campeón de F1" - Un buen piloto y una ejemplar persona.
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Jan 26 2012, 02:09 AM
Publicado:
#48
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.376 Desde: 23-February 11 Usuario No.: 12.567 |
CITA(johinder @ Jan 26 2012, 01:55 AM) Pues como sean todos los morros iguales sera un gran avance estetico XDD Y digo yo ¿no podrian sacar partido al defecto estetico metiendo un gran F.Duct? |
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Jan 26 2012, 12:10 PM
Publicado:
#49
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 324 Desde: 27-March 11 Usuario No.: 13.562 |
Que buena la foto, me parto
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Jan 26 2012, 12:28 PM
Publicado:
#50
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 667 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.702 |
CITA(El nombre de la rosa @ Jan 26 2012, 02:09 AM) Y digo yo ¿no podrian sacar partido al defecto estetico metiendo un gran F.Duct? F.Duct, no. Pero quizás sí F.Duck
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Jan 26 2012, 01:33 PM
Publicado:
#51
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.376 Desde: 23-February 11 Usuario No.: 12.567 |
CITA(Anselmo @ Jan 26 2012, 12:28 PM) F.Duct, no. Pero quizás sí F.Duck Estas equivocado, el F.Duck es la chapucilla del McLaren yo digo un F.Duct es mas grande es mi invento y yo tengo la patente |
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Jan 26 2012, 08:07 PM
Publicado:
#52
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 15-November 11 Usuario No.: 21.427 |
Viendo estas 2 fotos me parece que han cogido el mismo aleron del año pasado los de Caterham... que poco se lo han currado oiga...
 Imagen de este año: http://www.f1aldia.com/photos/13900/13986/002_small.jpg Imagen del pasado año: http://www.automovilzona.com/wp-content/up...tusT128-500.jpg La unica diferencia que le veo es que le han "repintado" el aleta amarilla del exterior... bueno, y que han bajado la altura del morro, pero por obligaciones de la normativa... el resto lo veo igual... respecto al lateral, el ponton mas pequeño para dejar llegar el aire mejor a la parte trasera... el resto, almenos a simple vista todo igual (bueno, si exceptuamos la toma de refrigeración del motor va... Imagen de este año: http://www.caranddriverthef1.com/sites/def...terham_ct01.jpg Imagen del pasado año: http://www.f1-site.com/wallpapers/2011/f1/...per-2011-28.jpg De la parte de atrás poco se puede decir, pues se ve bien poco... aqui os dejo una imagen del pasado año, y en la primera que puse esta la de este año... modificaciones... a simple vista no, esperaremos a Jerez http://img3.auto-motor-und-sport.de/Jerez-...b07c-452554.jpg -------------------- |
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Jan 26 2012, 10:45 PM
Publicado:
#53
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 150 Desde: 19-January 10 Usuario No.: 6.948 |
Gracias por las comparativas se agradece.
La verda lo que se dice revolucionario no es, simplemente se adapta al reglamento y copia los pontones tipo redbull muy estrechos y dejando la zona trasera muy limpia. Respecto a los alerones, no tiene por que ser los de este año, sin ir mas lejos Ferrari estos ultimos años siempre ha estado presentando el coche con los alerones del año anterior, y dicen que esta vez van a hacer lo mismo. |
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Jan 27 2012, 09:33 AM
Publicado:
#54
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 15-November 11 Usuario No.: 21.427 |
CITA(reiterado @ Jan 26 2012, 10:45 PM) Gracias por las comparativas se agradece. La verda lo que se dice revolucionario no es, simplemente se adapta al reglamento y copia los pontones tipo redbull muy estrechos y dejando la zona trasera muy limpia. Respecto a los alerones, no tiene por que ser los de este año, sin ir mas lejos Ferrari estos ultimos años siempre ha estado presentando el coche con los alerones del año anterior, y dicen que esta vez van a hacer lo mismo. Nada hombre, aquí estamos para analizar todo hasta el último detalle jaja respecto a lo que comentas del alerón delantero, no tenía ni idea... pero la verdad, no le veo el sentido a hacer eso... se supone que presentas un coche nuevo... pues presentado nuevo, no con piezas antiguas... pero bueno, no deja de ser un dato curioso, gracias a ti también. -------------------- |
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Jan 27 2012, 02:25 PM
Publicado:
#55
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.783 Desde: 11-March 08 De: Erandio Usuario No.: 3.919 |
CITA(Ogmios @ Jan 27 2012, 09:33 AM) Nada hombre, aquí estamos para analizar todo hasta el último detalle jaja respecto a lo que comentas del alerón delantero, no tenía ni idea... pero la verdad, no le veo el sentido a hacer eso... se supone que presentas un coche nuevo... pues presentado nuevo, no con piezas antiguas... pero bueno, no deja de ser un dato curioso, gracias a ti también. ¿No os acordais la tapa del motor del Red Bull en la presentación? ¿En cuantos Gp la ha usado? en ninguno. Cosas extrañas de las presentaciones y los test...
-------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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Jan 27 2012, 03:23 PM
Publicado:
#56
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 15-November 11 Usuario No.: 21.427 |
CITA(jonrodriguez @ Jan 27 2012, 02:25 PM) ¿No os acordais la tapa del motor del Red Bull en la presentación? ¿En cuantos Gp la ha usado? en ninguno. Cosas extrañas de las presentaciones y los test... http://www.youtube.com/watch?v=EopHvplCNhA&feature=fvst
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Jan 30 2012, 03:27 PM
Publicado:
#57
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 15-November 11 Usuario No.: 21.427 |
Un pequeño resumen de lo que nos vamos a encontrar este año:
http://www.marca.com/2012/01/30/multimedia...mp;t=1327933253 -------------------- |
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Feb 6 2012, 09:03 AM
Publicado:
#58
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 776 Desde: 18-November 08 De: Torrelavega, Cantabria Usuario No.: 6.373 |
Alineaciones para los primeros test de 2012:
Los test de Jerez se repartirán de la siguiente manera: Red Bull-Renault Martes: Mark WEBBER Miércoles: Mark WEBBER Jueves: Sebastian VETTEL Viernes: Sebastian VETTEL McLaren-Mercedes Martes: Jenson BUTTON Miércoles: Jenson BUTTON Jueves: Lewis HAMILTON Viernes: Lewis HAMILTON Ferrari Martes: Felipe MASSA Miércoles: Felipe MASSA Jueves: Fernando ALONSO Viernes: Fernando ALONSO Mercedes (Con el coche de 2011) Martes: Nico ROSBERG & Michael SCHUMACHER Miércoles: Michael SCHUMACHER Jueves: Nico ROSBERG Viernes: Por confirmar Lotus-Renault Martes: Kimi R?IKK?NEN Miércoles: Kimi R?IKK?NEN Jueves: Romain GROSJEAN Viernes: Romain GROSJEAN Force India-Mercedes Martes: Paul DI RESTA Miércoles: Paul DI RESTA Jueves: Nico H?LKENBERG Viernes: Nico H?LKENBERG Sauber-Ferrari Martes: Kamui KOBAYASHI Miércoles: Sergio P?REZ Jueves: Sergio P?REZ Viernes: Kamui KOBAYASHI Toro Rosso-Ferrari Martes: Daniel RICCIARDO Miércoles: Daniel RICCIARDO Jueves: Jean-?ric VERGNE Viernes: Jean-?ric VERGNE Williams-Renault Martes: Pastor MALDONADO Miércoles: Pastor MALDONADO Jueves: Bruno SENNA Viernes: Bruno SENNA Caterham-Renault Martes: Por confirmar Miércoles: Por confirmar Jueves: Por confirmar Viernes: Por confirmar HRT-Cosworth (Con el coche de 2011) Martes: Pedro DE LA ROSA Miércoles: Pedro DE LA ROSA Jueves: Por confirmar Viernes: Por confirmar No estarán en Jerez - Marussia-Cosworth -------------------- "...Un problema deja de serlo si no tiene solución..."
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Feb 6 2012, 09:17 AM
Publicado:
#59
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 5.958 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.971 |
Es triste lo que ha conseguido la limitación de las pruebas de la temporada : ni un tercer piloto, siquiera, en los primeros entrenos de la temporada.
-------------------- PDLR&HRT ... 2012
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Feb 6 2012, 10:07 AM
Publicado:
#60
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 730 Desde: 15-February 11 Usuario No.: 12.365 |
CITA(MisilRojo @ Feb 6 2012, 09:17 AM) Es triste lo que ha conseguido la limitación de las pruebas de la temporada : ni un tercer piloto, siquiera, en los primeros entrenos de la temporada. Pues si, es triste. O eres titular o eres un figurante, no hay un término medio. Eso lleva a algunos (como Jaime) a abandonar la F1. Pero y digo yo... algo de lo que nos damos cuenta los pilotos, equipos y aficionados de a pie, no se dan cuenta Bernie y compañia? Se necesitan test, salta a la vista. Con una limitación, pero algo. |
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