PREVIO/CARRERA G.P. BELGICA 2011 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2011

26-27-28 de Agosto del 2011
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.108 Kimi Raikkonen - McLAREN (2004)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps


Eau Rouge

Eau Rouge en invierno
El Circuito
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Una vuelta a Spa, conduce Kimi Raikkonen

COMENTARIOS SOBRE SPA

Jenson Button: Me encanta correr en Spa, pero desgraciadamente no lo he hecho mucho recientemente debido a que he abandonado en los dos últimos grandes premios belgas por motivos ajenos a mí. ¡Este año espero tener más suerte! Fue bueno llegar a las vacaciones con la victoria de Hungría. Fue una carrera que creo que podríamos haber ganado tanto sobre seco como sobre lluvia; algo que hay que tener en cuenta para Spa, pues probablemente será mojado y seco al mismo tiempo durante todo el fin de semana. Una vez más, nuestro objetivo será meter presión a los líderes del mundial, especialmente a Red Bull".
"Nuestro coche definitivamente parece manejable en estos momentos, así que no creo que este fin de semana la elección de los componentes de los neumáticos nos afecte mucho. Hemos aprendido mucho de los Medios de Pirelli después de la carrera de Valencia, y creo que hemos avanzado bastante desde entonces. No creo que el alerón móvil vaya a ser tan crucial aquí como sí que lo fue en otros circuitos. Todavía no estoy seguro de dónde se usará, pero siempre hay muchas oportunidades de usar el rebufo en la colina de Eau Rouge para pasar a Les Combes. Será interesante ver lo que el alerón móvil puede aportar al espectáculo. Debería ser otro gran fin de semana para la Fórmula 1".

Sergio Pérez: "Después de unas buenas vacaciones para todos, es bueno regresar al coche de nuevo. Espero con muchas ganas el Gran Premio de Bélgica. Spa es un lugar muy especial. Creo que podemos recoger de nuevo el impulse de antes de la carrera de Hungría, y hacerlo bien aquí. Es uno de mis circuitos preferidos porque me encanta Eau Rouge y las demás curvas rápidas. Gané en Spa en Fórmula 3, y también el último año en GP2. Personalmente, las vacaciones han sido buenas para mí para recuperarme por completo del accidente de Mónaco".


Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)

Parrilla 2010




Resultados 2010




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2010


HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE B�LGICA

Horario de emisión de La Sexta:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP BELGICA
14:00 GP BELGICA

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP BELGICA
TV3 También En Directe por internet.

[Vincent Hill]

http://www.youtube.com/watch?v=8hHG3rPl5UM...player_embedded

Yo ahí no veo volantazo alguno de Hamilton.

Perdona, pero revisa el vídeo, Hamilton NO da ningún volantazo como he dicho siempre, simplemente lleva una trazada a la derecha, que no es lo mismo que llevar el coche recto en una RECTA.

El vídeo comienza con el volante paralelo al cockpit, ya en el segundo 0:07, se ve el volante ligeramente girado a la derecha, los volantes de F1, no dan vuelta y media como los de calle, solo dan media vuelta.

El volantazo real de Hamilton, lo da cuando Maldonado inica la maniobra y desde delante se ve perfectisimamente el zig-zag que realiza Hamilton, sin posibles dudas.

Que saquen el vídeo iniciando desde la primera curva del circuito, podrás ver el zig-zag, innecesario, ya no necesita calentar neumáticos y cambiareis de opinión.

[Curro Jimenez]

pedro acaba de decir en la sexta que hay varios equipos que tienen problemas de blistering en las ruedas delanteras entre los que estan red bull y mclaren. La fia esta decidiendo si puden cambiarlas o no. Ya tenemos polemica antes del inicio.

[Ainsman]

Se está preparando una nueva cacicada de la FIA...
Pirelli dará un juego de ruedas extra a los equipos.

Al parecer, Vettel y Hamilton quieren cambiar su juego de ruedas por tener blistering y Ferrari, obviamente, se opone.
Bonito precedente se va a crear, porque no tengo muchas dudas de lo que pasará...

[Gindaltónic]

Algunos de verdad que os lo teneis que hacer mirar, estais Morunhizados.

Una de las características principales de los "Mourinhizados" es que solo ven la parte que les interesa, y pasan por encima olímpicamente de lo demás. Por ejemplo, esta toma onboard solo enseña lo que le interesa.
Lo que yo veo como un todo aquí es:
1) Hamilton hace un adelantamiento que no viene a cuento con Maldonado (sencillamente, no gana ni una décima con el)
2) Cuando Maldonado inicia la maniobra de adelantamiento Hamilton pega un volantazo
3) Al final, en lugar de frenar o apartarse, va a la suya.

¿Es inocente Maldonado? En absoluto. Dos no se pelean si uno no quiere, que es lo que le ha pasado muchas veces a Lewis con otros pilotos. �l iba a la suya y los demás solían apartarse o esquivarle. Esto parece que ya no es así, y ahora resulta que le han salido pilotos respondones.

Ahora bien, ya es el colmo que "si es Lewis lo véis diferente". Joder, es que SIEMPRE está él de por medio, y en un número alto de ocasiones se va con sanciones inoperantes o simplemente sin sanción. Yo defiendo la agresividad, pero con un mínimo de inteligencia en las acciones, no por pura testosterona.

Saludos

[Curro Jimenez]

segun lo de la sexta, pirelli recomendo que el angulo del camber no excediera de valor porque originaria blistering. pues por lo visto red bull y mclaren no lo han respetado y han tenido problemas. Pues por lo visto no solo piden cambiar neumaticos, sino tambien hacer el cambio en el angulo del camber. Ferrari se opone a que hagan cambios en el setup. Polemica a la vista.

[Curro Jimenez]

la fia acaba de autorizar el cambio de los neumaticos a los equipos afectados.

[melbourne99]

Acaban de decir que si permitiran cambiar los neumáticos delanteros, pero entiendo que ningun cambio en los reglajes. En fin...

[Stuko]

Acaban de decir que si permitiran cambiar los neumáticos delanteros, pero entiendo que ningun cambio en los reglajes. En fin...

DE CHISTE (LOBATO)



edito y corrijo entre paréntesis

[Ainsman]

Lobato es un desinformado del copón...
Y siendo malpensado lo transformo en que es un manipulador de tomo y lomo.

Lo único que hay hasta ahora confirmado es que se está preparando un juego extra de ruedas para cada equipo.
No se ha hablado nada de que puedan montarlos, y mucho menos antes de la salida.
Joder, que sólo era leer (y traducir) el comunicado de la FIA.

Añado que ahora está rectificando con el socorrido "tenemos novedades"... ¡NO! eso no son novedades, es un "disculpas por la información errónea que he dado antes".

Lamentable...

[melbourne99]

Acaban de decir que si permitiran cambiar los neumáticos delanteros, pero entiendo que ningun cambio en los reglajes. En fin...

Me autocorrijo, dan un juego nuevo, pero no lo pueden poner antes de la salida. Yo no entiendo nada

[Stuko]

Antes del último video podia haber alguna duda si se tenia ganas de discutir, pero después del segundo video seguir manteniendo lo mismo....

Viendo el nombre del que cuelga el video en youtube...... no lo consideraría un documento demasiado imparcial (Lewis campeon del mundo en 2012)

Falta el amago inicial que le hace a Pastor cuando éste se le acerca por detrás y aún con todo en ese video se ve una deriva hacia la derecha respecto a las líneas de salida pintadas en la pista (en solo un segundo, desde el inicio del video hasta el contacto hay un desplazamiento lateral respecto a dichas lineas de aprox unos 25-30 cm tomando como referencia la anchura del morro del mclaren).

En cualquier caso, como alguien escribió anteriormente, los que han visto telemetrías, distintos vídeos y toda la información a la que no tenemos acceso, han sido los stewards y éstos le han sancionado con otra "reprimand" para su colección. Si su inocencia está tan clara ¿a qué viene esa reprimenda?
Lo de Maldonado fué de hampón barriobajero y lo de Lewis, como alguien escribió ayer, de macarra de autopista. No es el santo libre de culpa que algunos parecen ver en éste incidente.

Para mí la prueba definitiva fué oirle mentir en la rueda de prensa..... excusatio non petita accusatio manifesta

[Curro Jimenez]

ainsman tal y como bien tu dices ha rectificado y ha dicho que no se cambiaran desde el inicio y que no habra cambios de reglaje. Si lo hacen tendran que salir desde el pitlane como es bien sabido.

[LCgraining]

Ahora sí parece un poco más lógica la decisión de la FIA, les da más neumáticos a las escuderías por los problemas de blistering, pero no les deja cambiar antes de la salida los neumáticos con los que han calificado los diez primeros. Por esta vez creo que la decisión es correcta, sin que sirva de precedente, no vaya a ser.

[Ainsman]

Pues a mi me parece una chapuza el dar otro juego de ruedas... Y más teniendo juegos de sobra por lo lluvioso que ha sido este fin de semana.

Que tiren de los "prime"... aunque seguramente el problema sea ese, ya que Pirelli ha dicho que es el GP en el que mayor diferencia de tiempo hay entre los dos tipos de neumáticos.

Básicamente los equipos se han asegurado la cuarta parada en boxes para así, poder meter los "prime" en un stint de 3-4 vueltas y perder lo menos posible. Poder hacer lo que seguramente les ha dado como estrategia ideal el simulador.

Con esta F1, da igual que las normas sean lógicas, ilógicas, buenas, malas, muchas o pocas.
Si se hacen cumplir, o no, de forma tan arbitraria (y ahí es un tema humano), poco se puede regular...

En fin, esperemos que la carrera sea como los entrenamientos de ayer y Jaime haga la carrera de su vida.

[Ayrton_Hill]

Como pueden coger a Perez en el pitlane antes de la carrera y preguntarle unicamente porque molestó ayer a Alonso y si eso le va a afectar para hoy.

Es increible semejante falta no ya de rigor sino de respeto.

[tenista]

Como pueden coger a Perez en el pitlane antes de la carrera y preguntarle unicamente porque molestó ayer a Alonso y si eso le va a afectar para hoy.

Es increible semejante falta no ya de rigor sino de respeto.

Es lo que hay........

[Vincent Hill]

Parece que al final, el bocazas de Alonso llevaba algo de razón.

Excelente salida la de Senna.

[850 coupé]

Ricciardo se esta luciendo

[850 coupé]

Ricciardo se esta luciendo

Se estaba

[tenista]

Ricciardo se esta luciendo

Al Mismisimo Demonio con el, por gafe