Pedro de la Rosa probador oficial de Pirelli Opciones

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de autosport mas o menos lo mismo.


De La Rosa to remain with Pirelli

By Jonathan Noble Wednesday, February 2nd 2011, 11:20 GMT

Pedro de la Rosa is set to remain as Pirelli's official test driver in 2011, as Formula 1's new tyre supplier closes in on finalising its development plans for the season ahead.

The Italian tyre manufacturer is ready to sign off the tyre designs that it will start the new campaign with, but wants to keep up development work throughout 2011 with its own private testing programme.

Pedro de la Rosa has helped with that work most recently and Pirelli's motorsport director Paul Hembery said the intention was to keep the Spaniard on board.

"Yes, Pedro will stay unless he gets a drive somewhere else," Hembery said when asked by AUTOSPORT about the test driver plans. "That is not looking likely in F1 at the moment, so we are very happy for Pedro to continue with us.

"And maybe he will get involved in some of our other race programmes. We still do a few bits of GT racing and will probably gear up more in the future to GT racing, maybe back into prototypes.

"He is a great tester and we are absolutely delighted with the work he is doing."

Pirelli is keen to run development rubber during the 2011 season - and is weighing up the possibilities of doing that during a Friday practice session or in a special Monday post-race test.

"If we do decide with experience that we want to make some adjustments and update the tyres, then we have asked how we would go about that," Hembery said: "At the moment there are two suggestions one is staying on after the race or indeed using the first practice session on a Friday.

"We want our own development programme running parallel to the FIA season, and for that we are discussing a number of options for how we are going to achieve that.

"But we will be in Istanbul testing in April with our own work and we have seven sessions planned throughout the year, ending up again back in the Middle East where we had a very good test session in Abu Dhabi with the water."

Pirelli's own test car is a version of the 2009 Toyota, and Hembery said the company was keen to get a more up-to-date model for 2011 work if at all possible.

"That is under discussion," he explained. "I guess you can imagine that cars develop at such a rate in F1 that the downforce, certainly on the end of season 2010 cars, it is much greater than that produced by the Toyota.

"So there are two options. One we modify the Toyota so we don't have to worry about rules as such, we can go outside the box and create a different package, or we try and convince the teams to provide a way of having access for us to a 2010 car.

"That of course opens up a lot of political issues where somebody may get an advantage over somebody else. But equally we have to do our own work. So that is an ongoing discussion, but we are hopeful we can make a decision in the next week."

[tenista]

Pues punto y seguido, para todos. Al menos sigue inmerso en la competicion. Ahora hay que ver como son esos test y con que coche.

[XhuaN]

Se me ponen los dientes largos de pensar en ver a Pedro probando en un RedBull o un Ferrari..............maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadre!!!

[BITTER]

Lo mejor es que con un poco de suerte le vemos corriendo en Navarra el FIA GT

[KIT]

Pues punto y seguido, para todos. Al menos sigue inmerso en la competicion. Ahora hay que ver como son esos test y con que coche.

Es una posibilidad... (esperemos tenga otras) pero no es algo oficialmente definitivo

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Pirelli wants de la Rosa for final test

By Jonathan Noble Tuesday, March 15th 2011, 15:14 GMT

Pirelli wants Pedro de la Rosa to do one final test before it goes about finding a full-time replacement to lead its development programme.

De la Rosa had been expected to continue his role as Pirelli's test driver this year, but last week he announced that he was to join McLaren as its reserve driver.

Although Pirelli still has several weeks to find another tester, with the next scheduled running of its updated Toyota chassis set for April in Istanbul, the Italian tyre maker would like de la Rosa to run in that test so it can have a bit of continuity.

When asked by AUTOSPORT about the testing plans following de la Rosa's switch to McLaren, Pirelli's motorsport director Paul Hembery said: "Our first tests are in April, and ideally I would like Pedro to do those tests before he leaves us - as I would like some continuity.

"We have made some modifications to the Toyota for this year to increase the downforce and, having driven the last car, I would like Pedro to compare them. After that [test], I think it would create problems with the other teams if it went forward. But we would appreciate some sort of handover."

Hembery expressed some frustration about the lack of experienced F1 drivers who were available - and that many drivers were contracted to teams and not allowed to drive.

"It isn't ideal as there isn't a system in place for young drivers to drive F1 cars," he said. "So we cannot really pick up young drivers. Equally, you probably want someone with experience to give you the right input. For us it is not an easy one to resolve. I hope we will find a solution in a short space of time."

Hembery also cheekily suggested that Pirelli should also charge drivers for the privilege of being its test driver with both Nick Heidfeld and Pedro de la Rosa having secured full-time employment elsewhere after working for it.

"If anyone wants to go into F1 they have a good budget and want to pay me to be a test driver, then just apply," he said. "Our success rate of getting F1 contracts is probably the greatest in the business at the moment, so if you write to me with a good budget proposal then we are willing to talk."

[KIT]

Pirelli wants de la Rosa for final test

By Jonathan Noble Tuesday, March 15th 2011, 15:14 GMT

Me aventuro a decir que Ferrari, Renault, Red Bull y Cia... van a decir que "nanai de la China"... aunque directamente también se beneficien de que un piloto con su experiencia pueda acabar de afinar los Pirelli.

[miguelbomb]

Seria interesante tener a Pedro junto a Pirelli en esos test,pero seria legal?posiblemente los otros equipos punteros mostrarían su disconformidad.

[monza2001]

Los equipos grandes están en una encrucijada. Si dicen que los neumáticos son una caca de la vaca para mitad de año Pirelli va a tener la excusa más grande y util posible. "Claro como que es facil desarrollar los compuestos con Grosjean". Deberían permitirle rodar.

[KIT]

Los equipos grandes están en una encrucijada. Si dicen que los neumáticos son una caca de la vaca para mitad de año Pirelli va a tener la excusa más grande y util posible

Pues a mi me da que le están dando demasiadas vueltas al tema... las gomas serán iguales para todos, tengamos 2, 3 o 6 paradas... el despimporre será en las primeras carreras, pero estoy convencido que a la que llevemos 3 o 4 máximo... los equipos sabrán de sobras cuantas paradas deben hacer, será igual para todo el mundo y por tanto seguirá habiendo igualdad... es más estoy convencido que alguno de arriba o alguno de abajo se la jugará... en el sentido que intentarán alargar pardas y eso creo que hará que nos lo pasemos bomba!!!

Bien es cierto que no podía ser lo mismo que el pasado año con gomas indestructibles... y que a los equipos costará cambiarles el "chip" pero también es verdad que da la sensación que Pirelli se ha pasado un pelín.

[tenista]

Pues yo pienso que beneficia a todos, repito a todos, que Pedro haga esos test. Pedro los ha desarrollado durante todo este tiempo y seria poco prudente que alguien que no ha hecho dicho trabajo, provase. Seria como empezar de cero. Mas aun, cuando estan dando tantos problemas, segun los distintos equipos.

PD: Mucho se quejan, alguno teme por sus puntos

[BITTER]

Supongo que ningún equipo estará interesado en tomar una decisi´no en uno u otro sentido hasta Australia. Si en Melbourne, a pesar de ser un asfalto poco abrasivo, la cosa va más o menos bien (3-4 paradas) y sin reventones misteriosos (no tiene porqué haberlos si no los ha habido en pretemporada), no creo que autoricen a Pedro a correr con Pirelli en abril.

La idea de cobrar a los pilotos probadores de Pirelli me parece un escándalo, sería cobrar dos veces por lo mismo (mejorar el neumático), una a los equipos (1 millón de ) y otra a los probadores. Y si empiezan a cobrar ya se sabe que no irán ni los mejores pilotos ni los más experimentados...

[AC99]

Pedro ha elegido McLaren pudiendo seguir con Pirelli. Me parecería un cachondeo para el resto de equipos que Pedro siga catando los pirelli e influyendo en su desarrollo. ¿Cómo garantizas que Pedro no indica a Pirelli las cosas que le beneficien a McLaren, su equipo actual, o que les da a estos información privilegiada antes que nadie, para ser utilizada en el simulador?.

Las cartas ya están echadas, y Pedro ha decidido ser miembro de McLaren. Pues con todas las consecuencias.

¿Se nota que yo quería que siguiese en Pirelli?

Saludos!

[deAngelis]

Se decida lo que se decida, yo creo que es un 'plus' para el caché de Pedro de cara hacia el mundillo de la F1 (no para nosotros) que quieran contar con él...

Saludos!
GO Pedro!

[KIT]

¿Se nota que yo quería que siguiese en Pirelli?

Saludos!

Se nota se nota!!!

Yo no veo así el tema... pero ya sabemos lo quisquillosos que se ponene los equipos cuando algo da ventajas. Me alegraría porque Pedro podría rodar y en realidad y como he dicho los otros pilotos y equipos deberian estar contentos de que sea Pedro (con más experiencia y ya habiendo rodado) ya que es algo que realmente beneficia a todos... ahora bien, casi que habiendo ya firmado por McLaren, tanto él como el equipo se ahorraran las quejas que pueden llegar al cielo por parte de ciertos sectores... sobretodo si el McLaren es competitivo.

No sé... supongo que a mí tampoco me sentaría bien que el probador de Pirelli fuese Fisico, o Gené, aunque también es cierto que son los equipos los que saben hasta que punto puede ser una ventaja para McLaren y una desventaja para ellos, y seguramente es Pirelli el que sabe cuanta ventaja o desventaja supone probar con Pedro o con otro y teniendo la info de TODOS los equipos, si realmente supone alguna ventaja para McLaren y desventaja para el resto.

Aunque viendo el percal casi mejor nos lo ahorramos... diviso rios de tinta!!! en contra del "infierno McLaren" y el "Demonio Dennis"... que todavía recuerdo las "centralitas mágicas" aunque a posteriori... no fueran nada mágicas.

[quijote]

No he visto esta noticia en ningun post. que podeis contar de esto? es factible o va contra las normas.


Pirelli quiere a Pedro en Abril



http://www.marca.com/2011/03/16/motor/form...1300273442.html

[PDLRosa]

No he visto esta noticia en ningun post. que podeis contar de esto? es factible o va contra las normas.


Pirelli quiere a Pedro en Abril



http://www.marca.com/2011/03/16/motor/form...1300273442.html

Es una lástima que sepan reconocerlo como probador y no como piloto titular, ahí es donde se ve claramente en lo que ha decaido estos últimos años la Fórmula 1, si eres bueno pero no tienes dinero no te quieren y si eres "malo" pero con dinero, bienvenido, pase usted, donde se la tengo que c...r para que traiga su dinero? Una vergüenza.


Pego la noticia.

Pirelli quiere hacer más pruebas con De la Rosa en el mes de abril
· A la marca italiana le gustaría que fuera De la Rosa quien llevara el actualizado Toyota en el test, programado para abril en el circuito de Estambul · Pirelli aún dispone de algunas semanas para encontrar otro piloto probador
16/03/11 - 12:04.

Pirelli quiere que Pedro de la Rosa lleve a cabo un último test antes de que encuentren a un sustituto a tiempo completo que continúe con el plan de desarrollo de los neumáticos.

Se esperaba que De la Rosa siguiera en 2011 como probador de Pirelli, pero su anuncio la semana pasada de que regresaba a McLaren como piloto reserva a trastocado los planes de la firma de neumáticos, suministradora este año de la Fórmula 1.

"Necesitamos alguien con experiencia que lleva a cabo la puesta a punto correcta"
Aunque Pirelli aún dispone de algunas semanas para encontrar otro piloto probador, a la marca italiana le gustaría que fuera De la Rosa quien llevara el actualizado Toyota en este test, programado para abril en el circuito de Estambul.

"Sería ideal que Pedro realziara los tests"
Paul Hembery, director deportivo de Pirelli ha expresado este deseo en declaraciones a la publicación especializada 'Autosport': "Nuestros primeros test son en abril y sería ideal que Pedro realizara los llevara a cabo antes de dejarnos", declara.

Hembery ha expresado su descontento por la escasa experiencia de los pilotos disponibles para el puesto y por el hecho de que muchos pilotos no puedan realizar estos tests por sus contratos con otros equipos.

"No es lo óptimo, ya que no hay un medio por el cual los pilotos jóvenes puedan conducir monoplazas de Fórmula 1", se queja Hembery. "Por ello, no podemos elegir pilotos jóvenes, necesitamos alguien con experiencia que lleva a cabo la puesta a punto correcta. Para nosotros no es una cuestión fácil de resolver. Espero que pronto encontremos una solución", declara.

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De la Rosa set for final Pirelli run

By Jonathan Noble Monday, March 28th 2011, 10:59 GMT

Pedro de la Rosa has been allowed by McLaren to take part in Pirelli's key private test in Turkey that is scheduled to take place next weekend, AUTOSPORT has learned.

Formula 1's new tyre supplier wants to ensure that its products are well-suited to the intense demands of the Istanbul track - as it eyes evaluation of a new hard compound for this year's race plus further developments for 2012.

And although de la Rosa has recently signed a reserve driver deal with McLaren, Pirelli has made no secret of the fact that it wanted the Spaniard to run one last time at a private test because he has the most knowledge of its preparations.

Speaking to AUTOSPORT about the de la Rosa situation, Pirelli's motorsport director Paul Hembery said: "I've written to the tyre working group advising them that Pedro will be doing that test. I haven't had any negative feedback from them.

"We need to use him actually. He drove the car last year and we have modified the Toyota very heavily - going outside of the current regulations to create much higher downforce. The objective of that is to try and replicate 2010 downforce levels.

"From what I understand the cars here are close to the end of 2010 levels, which is extraordinary, considering the number of changes we have had. So we need him to tell us the differences between the car then and the car now, and we will go through a screening of the current products and work with the new products."

Hembery said that his company had decided to test at Istanbul because the high-speed Turns 8 and 9 were particularly tough on tyres.

"The test is about working primarily for 2012, and we are working on new products too. It is also a check for us for Turkey because Turns 8 and 9 at Istanbul are a big challenge. I am not talking compound but structurally. We want to go there and have a double check to be sure."

[tenista]

Buena noticia para Pedro.

[monza2001]

Ups, sorry repe al canto.