Pedro de la Rosa probador oficial de Pirelli Opciones

[murra]

Uf, qué recuerdos, siempre me parecieron preciosos los Toyota con decoración Castrol (con las llantas blancas!), tanto en rallyes como en GT.

A mí también me gustan, por eso me puse de avatar el Toyota de Pedro del All Japan GT de 1997.

Se ha convertido en una decoración histórica, como la de JPS en Lotus o la de 555 en los Subaru de rallyes

[el_cubillo]

http://img40.imageshack.us/f/pirellidelarosa.png/



PD: No se que más hay que hacer para que la ponga como imagen, ya que tiene el mismo formato que las otras y me dice qeu no es válido ¿no? EDITO: Solucionado

saludos

[MisilRojo]

CENA. La noche del lunes me dio la posibilidad de ver a un viejo amigo, al cual hacía desde el 12 de septiembre que no veía. El comenzará a probar este martes con un Toyota de 2009 y neumáticos Pirelli en el circuito de Cheste. Se trata, como no, de Pedro de la Rosa. Teníamos un encuentro pendiente para cerrar algunas cosas de C9, y nos vimos en el hotel en que estaba hospedado. Estuvimos hablando un rato largo antes de la entrevista. Más tarde, fuimos a cenar. ¿Qué les voy a decir de Pedro como persona que no sepáis? Un tipo excepcional, que no merece estar fuera de la F1. Y menos de la forma en que se produjo todo. Cosa curiosa: como yo había estado toda la tarde de aquí para allá, fue Pedro quien me dio la noticia de que Sergio Pérez ocupará el sitio que fue de él en Sauber hasta Monza, y que Heidfeld ocupará en estas carreras que le restan a la temporada 2010. Paradójico, pero así fue.

ANIMO. Su estado de ánimo es bueno a pesar de todo. Sigue viendo las cosas de manera positiva. Está aún sorprendido por lo que pasó con Sauber, y no oculta su disgusto, pero al futuro lo mira con optimismo. Su labor en Pirelli puede ayudarle a abrir puertas para el año que viene, pero evidentemente, sabe que eso estará difícil. Los lugares no van a abundar en 2011, y encontrar una plaza de titular será una misión complicada. Mas que nunca. Ahora está concentrado en su actual trabajo y esto, puede ser la vía de acceso a un 2011 con otras perspectivas. Pero quiero insistir en que Pedro está bien de ánimo, y que se recuperará de todo, mas allá de que aún nos seguía pareciendo extraño que yo me fuese a Japón este martes y él, se encaminara a Suiza después de que haya terminado su trabajo con Pirelli este miércoles (por cierto: irá posteriormente a probar a Barcelona)

[`]

A regar un poco mas

[850 coupé]

http://img40.imageshack.us/f/pirellidelarosa.png/

... en tó! Parece el Sauber...

[tenista]

... en tó! Parece el Sauber...

Ya te digo

[BITTER]

Tranquilos, el Sauber C29 es el gemelo malo del TF109, jejeje

[alvarito]

Pirelli volverá a hacer pruebas de neumáticos a finales de este mes en el Circuito de Cataluña
De la Rosa debutó en Cheste como piloto de pruebas de Pirelli
· Pirelli completó entre el martes y el miércoles su última fase de pruebas con vistas a la próxima temporada y lo hizo en el Circuito de la Comunidad valenciana · El español, de 39 años, pilotó un Toyota TF109 de la pasada temporada con el que completó 650 kilómetros en los dos días de ensayos ·
EFE 06/10/10 - 19:19.
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El español Pedro de la Rosa, que tras el Gran Premio de Italia de Fórmula Uno dejó de ser piloto titular del equipo BMW Sauber-Ferrari, debutó en el circuito de Cheste en su nuevo trabajo, el de probador de neumáticos del fabricante italiano Pirelli.

Pirelli completó entre el martes y el miércoles su última fase de pruebas con vistas a la próxima temporada y lo hizo en el Circuito de la Comunidad valenciana, en Cheste, en donde ha ensayado por primera vez con neumáticos para lluvia e intermedios, informó la compañía. Para poder hacer pruebas con neumáticos para lluvia, la pista tuvo que ser mojada de manera artificial, en unas zonas con más agua y en otras con menos cantidad.

"Para mí es un placer poder trabaja con Pirelli y estoy encantado de haber podido probar estos neumáticos"

Esta jornada de pruebas ha sido la primera de Pedro de la Rosa, que el pasado mes fue contratado como piloto de pruebas de Pirelli. El español, de 39 años, pilotó un Toyota TF109 de la pasada temporada con el que completó 650 kilómetros en los dos días de ensayos. Comenzó con neumáticos lisos para establecer un tiempo de referencia. Después trabajó con ruedas para lluvia e intermedias.

"Para mí es un placer poder trabaja con Pirelli y estoy encantado de haber podido probar estos neumáticos. Hemos podido completar el programa de trabajo previsto y tenemos ya una buena idea del trabajo de desarrollo que hay que llevar a cabo", dijo De la Rosa, sustituido en Sauber por el alemán Nick Heidfeld e las últimas cinco carreras del campeonato: Singapur -ya disputada-, Japón, Corea del Sur, Brasil y Abu Dhabi. Pirelli volverá a hacer pruebas de neumáticos a finales de este mes en el Circuito de Cataluña.

La marca italiana de neumáticos Pirelli fue elegida para ser suministradora única de los neumáticos en el Mundial de Fórmula Uno a partir de 2011 y por un período de tres años. Pirelli sustituirá el año que viene en esta función a la actual marca, la japonesa Bridgestone, que decidió retirarse cuando acabe la presente temporada. La empresa italiana ya tiene experiencia en la F1, en la que ha logrado 44 victorias durante diversos periodos en el campeonato, el primero de ellos en el inaugural, en 1950.

salu2...

[BITTER]

El mono está chulo

[jonrodriguez]

El mono está chulo

¿no es el mismo que el de sauber pero con los detalles en rojo?

[BITTER]

PRIMEROS TESTS PARA DE LA ROSA Y PIRELLI

06-10-2010


Pedro de la Rosa ha completado en Valencia sus primeros entrenamientos privados para Pirelli. El piloto español ha sido el encargado de rodar por primera vez con los neumáticos de lluvia e intermedios y ha rodado entre ayer y hoy 650 kilómetros a mandos del Toyota de la temporada pasada TF109. De la Rosa empezó su programa de tests calzando los slicks para establecer un tiempo de referencia y estas dos jornadas han iniciado la última fase de pruebas de pretemporada de la legendaria marca italiana.

Pirelli confía en De la Rosa por sus habilidades de probador y por su reciente experiencia en la Fórmula 1 y en estos primeros tests ha aportado una gran cantidad de información útil a los ingenieros.

De la Rosa ha comentado tras la sesión de hoy: “Es un placer trabajar con Pirelli este año y estoy encantado de haber tenido finalmente la oportunidad de probar estos neumáticos. Hemos completado todo el trabajo que queríamos en esta primera sesión y ahora tenemos una idea más clara de las futuras vías para el desarrollo”.

El director del área Motorsport de Pirelli, Paul Hembery, ha añadido: “Hemos probado por primera vez nuestros neumáticos intermedios y de mojado y nuestro programa ha empezado desde cero una vez más. Hemos trabajado según el plan que teníamos previsto y hemos podido tener una primera impresión de nuestro rendimiento en condiciones de mojado y de humedad en pista. Esto nos ha permitido identificar las áreas en las que somos más fuertes y las que tenemos que seguir trabajando, lo que es siempre el objetivo de los tests. Ha sido genial trabajar con Pedro de la Rosa ya que su experiencia nos ha proporcionado una buena perspectiva de las características de nuestras gomas. Por lo tanto, nuestro timing va según lo previsto y esperamos continuar nuestro trabajo en las siguientes jornadas de tests y en nuestra sede de Milán”.

Actualmente ya están definidos los compuestos y las estructuras de los neumáticos de seco, que ofrecerán cuatro variantes el año que viene, y ahora el trabajo se centra en las condiciones de mojado. Valencia ha sido el circuito escogido por su carácter técnico y compacto que permite a los ingenieros de Pirelli evaluar todos los aspectos del rendimiento de las gomas.

Para conseguir que la pista esté mojada se ha rociado los dos días de tests con un spray de agua: para los neumáticos intermedios hace falta un spray más fino y para los de mojado uno más denso que debe cubrir toda la goma. A pesar de que las condiciones climáticas en Valencia han sido de calor y de sequedad, con temperaturas de unos 24ºC, es más fácil probar los neumáticos de mojado cuando no llueve en la pista porque de esta forma el asfalto se seca de forma más uniforme. Esto posibilita que los datos que se obtienen sean más exactos, una prioridad esencial para estas pruebas.

Pirelli también ha utilizado el trazado de Valencia para probar el desarrollo de los nuevos neumáticos de la GP2 con Giorgio Pantano quien ha conducido el nuevo monoplaza de Renault.

Los próximos tests de Pirelli se celebrarán en el Circuito de Catalunya, en Barcelona, a finales de mes.

http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1648

[KIT]

¿no es el mismo que el de sauber pero con los detalles en rojo?

sí... uuuhhhh que YUYUUUU!!!

!!!

[BITTER]

¿no es el mismo que el de sauber pero con los detalles en rojo?

sí... uuuhhhh que YUYUUUU!!!

!!!

Es que la presencia de color le da otro aspecto totalmente distinto

[tenista]

El mono está chulo

¿no es el mismo que el de sauber pero con los detalles en rojo?

Como dice Kit......YUYUYUYU

Por cierto, me gusta ver ese triangulo verde en su brazo izquierdo

[Harmonía]

A mí también....

Por cierto, ¿qué logo va encima? Mi primera impresión fue iberia...... Tampoco estaría mal como patrocinador

Abrazos y cava

[ltbf1]

A mí también....

Por cierto, ¿qué logo va encima? Mi primera impresión fue iberia...... Tampoco estaría mal como patrocinador

Abrazos y cava

Es puma, que es el proveedor oficial de ropa de la F1, por eso supongo que tambien se parece el mono al de Sauber.

[KIT]

Por cierto, ¿qué logo va encima? Mi primera impresión fue iberia...... Tampoco estaría mal como patrocinador

Eing????....

Me parece que te confundes... es "PUMA" que es la marca del mono.

[Harmonía]

¡Perdón!

[monza2001]

Normal que el mono sea igual teniendo en cuenta que Puma suministra a granel en la F1

Por cierto, El Corte Inglés sigue al pie del cañón.

[gorritxo-dlr]

Os habeis dado cuenta que latinos son? Un portatil con raton y todo y el pavo cogiendo notas a mano en libreta