MERCADO DE PILOTOS 2011 Opciones

[miret]

Para dejar a toda la peña nerviosa hablando de cosas que sólo sabéis dos o tres, mejor os metéis en un chat y hablad entre ustedes. No se que necesidad hay de decir cosas a medias en este foro público y dejarnos descompuestos de no saber por donde van los tiros.


No os lo toméis a mal, pero tened un poco de empatía y ponerse en el pellejo de los demás foreros que entramos a cada momento para saber lo más mínimo y ahora tenemos que estar averiguando que es lo que sabéis.


De verdad y hablo de forma personal, si vais a decir algo soltarlo entero y no a medias, porque lo único que se consigue (o al menos a mi) es dejarme nervioso por saber que es la parte que os estáis guardando.



Y repito no tomárselo a mal, un abrazo.

[monza2001]

Para dejar a toda la peña nerviosa hablando de cosas que sólo sabéis dos o tres, mejor os metéis en un chat y hablad entre ustedes. No se que necesidad hay de decir cosas a medias en este foro público y dejarnos descompuestos de no saber por donde van los tiros.


No os lo toméis a mal, pero tened un poco de empatía y ponerse en el pellejo de los demás foreros que entramos a cada momento para saber lo más mínimo y ahora tenemos que estar averiguando que es lo que sabéis.


De verdad y hablo de forma personal, si vais a decir algo soltarlo entero y no a medias, porque lo único que se consigue (o al menos a mi) es dejarme nervioso por saber que es la parte que os estáis guardando.



Y repito no tomárselo a mal, un abrazo.

+ un 1 de esos grandes.

O hablamos en cristiano o mejor nos callamos.

Saludos

[palatoos1]

Bueno, pido perdon si se ha mal interpretado, el caso es que hubo un comentario en monza y ese comentario se ha visto reflejado en una noticia, nada mas.

os vuelvo a pedir disculpas.

[tenista]

Bueno, pido perdon si se ha mal interpretado, el caso es que hubo un comentario en monza y ese comentario se ha visto reflejado en una noticia, nada mas.

os vuelvo a pedir disculpas.

Lo que no entiendo es de quien ha salido ese comentario, de uno de vosotros o de Carabante, porque la noticia la transcribe un medio Aleman o suizo......

Y si la noticia parte de uno de vosotros, sois buenos tios, pero muy buenos.......

[Mike]

Lo que no entiendo es de quien ha salido ese comentario, de uno de vosotros o de Carabante, porque la noticia la transcribe un medio Aleman o suizo......

Y si la noticia parte de uno de vosotros, sois buenos tios, pero muy buenos.......

Creo que la revista de la que hablas, se hace eco de los comentarios en un blog de f1, la web f1aldia.com

[tenista]

El mercado de pilotos para 2011

BARRICHELLO QUIERE SEGUIR HACIENDO HISTORIA

En Mercedes GP, al igual que los tres 'grandes', tampoco se esperan cambios en la pareja de pilotos por mucho que aparezcan rumores que indican una segunda retirada de Michael Schumacher. El último fue Eddie Jordan, ex jefe de equipo de F1 con su nombre que aseguró que podrían haber cambios en la selección alemana por la presencia de varios pilotos y representantes en el motorhome del equipo en el Circuito de Monza. Sin embargo, el entorno del Káiser niega dicha posibilidad.

Misma situación se vivirá, seguramente, en Toro Rosso, aunque se han vivido situaciones un tanto fuera de lo normal. El jefe del equipo de Faenza, Franz Tost, anunció la renovación de Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi, pero ni uno ni el otro piloto confirmaron haber firmado nada. Además, Helmut Marko aviso a ambos de que deben ganarse la renovación. Sin embargo, y a diferencia del año pasado, no se espera ningún cambio en la formación de la pareja, aunque se preveé que para el 2012 el nombre de la última joya del Red Bull Junior Team, Daniel Ricciardo, tendrá un peso importante.

En Williams, por su parte, el sempiterno Rubens Barrichello seguirá un año más, batiendo récords de participación. A su lado se cree que estará Nico Hulkenberg, aunque todavía no hay nada oficial (ni la continuidad de Rubinho). El joven alemán declaró que quiere seguir en la escudería británica, y aunque se dice que su renovación se firmará en las próximas semanas, su volante podría ser subastado.

Situación similar la que podría ocurrir en los equipos que faltan, Sauber, Hispania y Virgin. Del primero sólo se conoce la continuidad de Kamui Kobayashi a quien, probablemente, acompañe Nick Heidfeld, flamante fichaje a costa de Pedro M. de la Rosa. Otros nombres que han sonado han sido los del mexicano Sergio Checo Pérez y el francés Jules Bianchi. El catalán, por su parte, ha sido relacionado con Hispania a raíz de su marcha del equipo suizo, aunque necesitaría una importante suma de dinero procedente de patrocinadores, habida cuenta que la situación financiera del equipo de José Ramón Carabante no es la mejor.

Por último caso, en Virgin quieren mantener tanto a Timo Glock como a Lucas di Grassi, pero en las últimas semanas han aparecido los nombres del argentino Esteban Guerrieri y del belga Jerome d'Ambrosio, que podrían entrar si aportan cierta cantidad de dinero que exigen los dueños del equipo que, como Hispania, no vive un buen momento económico. De hecho, se rumorea con una posible venta de Hispania o Virgin, y entre los candidatos aparecen nombres como Colin Kolles (jefe de equipo de Hispania), el proyecto Villeneuve Racing (que se vió rechazado por la FIA) e incluso Epsilon Euskadi, que pese a verse fuera para el 2011 no ha renunciado a seguir pensando en la F1. Y, claro, de entrar unos nuevos propietarios quizás se viviría nuevos cambios en la parrilla.



http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&...89988&pag=2

[`]

De la Rosa: "I'm coming back"

Alcaniz (SID) - The superseded by Nick Heidfeld Pedro de la Rosa has coped with the withdrawal Sauber obviously well and is aiming for an early return to Formula 1. "I will come back," the Spaniard said the TV channel Sport 1: "It is difficult, but I have made the leap once before, and I will succeed again."

http://www.zeit.de/sport-newsticker/2010/9/19/257235xml

[pca]

De la Rosa: "I'm coming back"

Alcaniz (SID) - The superseded by Nick Heidfeld Pedro de la Rosa has coped with the withdrawal Sauber obviously well and is aiming for an early return to Formula 1. "I will come back," the Spaniard said the TV channel Sport 1: "It is difficult, but I have made the leap once before, and I will succeed again."

http://www.zeit.de/sport-newsticker/2010/9/19/257235xml

¿Desde el circuito de Alcañiz? Pone Alcañiz ahí.

[MisilRojo]

Sería vergonzoso que habiendo estado en Alcañiz, sólo tengamos noticias de una página rusa y de Sport 1.

[`]

Eso parece, Pedro debio ir a Motorland hoy. Quizas salga algo mas en un rato..

[BITTER]

Sería vergonzoso que habiendo estado en Alcañiz, sólo tengamos noticias de una página rusa y de Sport 1.

Era más importante la presencia de Induráin...

[AC99]

El comunicado oficial de Pedro al romper con Sauber es suficientemente elocuente:

Y me gustaría aclarar una vez más que esto no acaba aquí, volveremos.

Yo desde ese momento tengo muy claro que Pedro tiene algo atado o casi atado, con el añadido del plural "volveremos", cuando en la frase anterior habla de sus esponsor. Yo creo que ya tiene el desembarco, con sponsor, atado en otro equipo. No puedo creer que con lo listo que es Pedro y el tiempo que lleva en esto, se le escape algo por error o apruebe un comunicado con algo que no esté medido. Y encima lo de "aclarar una vez más...".

En definitiva, que para mí lo que queda por aclarar es qué equipo, pero no el hecho de que le volveré a ver en la parrilla el año que viene, porque de eso, estoy seguro.

Saludos!

[BITTER]

Buencando en ruso las declaraciones de Pedro me he encontrado con una web de noticias que habla del interés de Hispania en Pedro, ha salido algo de esto en España?

http://www.youtube.com/watch?v=Qe092cGJMJc

[Blade Runner]

Era más importante la presencia de Induráin...

Hombre, Indurain no es un cualquiera..
5 Tour, 2 Giro, 1 Mundial, 1 JJ.OO...

[BITTER]

Hombre, Indurain no es un cualquiera..
5 Tour, 2 Giro, 1 Mundial, 1 JJ.OO...

No es un cualquiera, evidentemente. Pero si el objetivo principal de la retransmisión de TVE son las motos, creo que la presencia del asesor principal en el diseño del trazado, que además oh casualidad es español, es suficientemente interesante como para hacerle un par de preguntas o al menos nombrarle.

[JAB59]

No es un cualquiera, evidentemente. Pero si el objetivo principal de la retransmisión de TVE son las motos, creo que la presencia del asesor principal en el diseño del trazado, que además oh casualidad es español, es suficientemente interesante como para hacerle un par de preguntas o al menos nombrarle.

Completamente de acuerdo.-
Saludos

[palatoos1]

A lo mejor ha rechazado hacer declaraciones.....

[Poder del Arosa]

No tengo confirmación, pero estoy casi seguro que Pedro se ha pasado hoy por allí. De hecho, he estado más pendiente de si le entrevistaban,que de las carreras. Pero mi gozo en pozo. Puede que haya rechazado hacer declaraciones, como ha dicho palatoos y, si ha sido así, sigo pensando que se equivoca, que es el momento de estar día sí, día también en los medios, dejándose ver. Tampoco hace faltaque dé todos los días titulares de portada, pero hay que estar ahí y no en casa, donde la gente (nosotros por supuesto que no) y las empresas te acaban olvidando

[nayl]

A lo mejor ha rechazado hacer declaraciones.....

Claro claro, si, ese es su estilo, supongo que lo habra hecho para no dar pistas no?, tu te estas mordiendo la lengua eh pillin?

[LOGANF1]

No tengo confirmación, pero estoy casi seguro que Pedro se ha pasado hoy por allí. De hecho, he estado más pendiente de si le entrevistaban,que de las carreras. Pero mi gozo en pozo. Puede que haya rechazado hacer declaraciones, como ha dicho palatoos y, si ha sido así, sigo pensando que se equivoca, que es el momento de estar día sí, día también en los medios, dejándose ver. Tampoco hace faltaque dé todos los días titulares de portada, pero hay que estar ahí y no en casa, donde la gente (nosotros por supuesto que no) y las empresas te acaban olvidando

Hay que entender que debe estar muy jodido porque si bien quería despedirse de la F1 compitiendo, no quería irse de la F1 por la puerta de atrás.Y desde luego no quedan muchas opciones como otros años, pero como dijo Zamorano en una entrevista "las personas no se miden por las veces que se caen, sino por las veces que se levantan"

Ya tendrá tiempo de lamentarse, pero ahora toca currar en su futuro.Si por un casual tuviera opción de conducir aunque fuera la última carrera del Campeonato actual en algun equipo, aunque fuera el Hispania, enfocaría las negociaciones desde una mejor posición seguro.Porque es más facil contratar a alguien que está corriendo que a alguien que han echado, supuestamente por "rendimiento".En la F1 vales lo que tu última carrera, y la última de Pedro no fue la mejor...así que preferiría que aunque fuera, cogiera los viernes de algun equipo para dejarse ver de nuevo.