MERCADO DE PILOTOS 2011 Opciones

[KIT]

Desde que me dio la mano en Monza le veo con otros ojos

Pues ya me pudiera ir a mí dando abrazos!!!

hace un mes fue é,l el bien aventurado que:

*Veremos a Pedro el año que viene compitiendo

Su estilo es exactamente el mismo... y no será la últma vez que suelta vete a saber qué y si luego el río suena... se apunta el tanto y si no, pues cae el tema en el olvido, suelta cualquier "alonsada" y así tiene a ala parroquia contenta.

Si eso es periodismo genial!!!... pero no creo que con ese tipo de periodismo que podemos hacer cualquiera de nosotros.

[`]

Pero lo de Miquel lo dira con algun fudamento, fuente ? o se suelta asi todo chulo por lo primero que lee por internet?

Oficialmente no hay fecha para mas tests de pirelli pero dudo mucho que no vuelvan a probar los nuevos neumaticos hasta dentro de dos meses en abu dhabi, yo creo que seguro haran mas tests...

[KIT]

Pero lo de Miquel lo dira con algun fudamento, fuente ? o se suelta asi todo chulo por lo primero que lee por internet?

No te diré a tí si lo suelta o no como el que va al baño... que tú tienes galones en esto. (y te lo digo con todo el cariño ;) )

Creo que 4 años más tarde quizás pueda acertar con lo de Kimi a Renault, aunque claro no creo que sea por una duración de cuatro temporadas a razón de 30 kg. de eur y tampoco creo que la marca del rombo lo anuncie en el GP de Francia en el circuito de Magny Cours.

Por poner uno de los ejemplos sonados... aunque no hace falta tirar tan atrás.

Cuando me demuestre que se basa en algún tipo de fundamento y que sobretodo su tipo de escritura, expresión y ese tono salomónico, tajante y 100% fidedigno cambia... quizás empezaré a tener en cuenta alguna de sus opiniones.

Oficialmente no hay fecha para mas tests de pirelli pero dudo mucho que no vuelvan a probar los nuevos neumaticos hasta dentro de dos meses en abu dhabi, yo creo que seguro harán más tests...

No se, pero en Abu dhabi ya tendrán a sus clientes allí... no se si es tan aliciente, tan beneficioso y tan determinante que Pedro pueda o no hacer uno o dos test con Pirelli como para que eso vaya a influir en un posible fichaje.

[MisilRojo]

Pero si esta semana son los ultimos tests de Pirelli poco tiene que rascar en este sentido...

Doy por hecho, que Heidfeld no estará en esas pruebas, y necesitan un piloto libre, con experiencia y disponible.

Puede ser suficiente, es una experiencia que no va a tener otro piloto en la parrilla. Todo dando por supuesto, que esto no le cierra las puertas a competir en el 2011, algo que doy por hecho no ocurre teniendo a Heidfeld donde está.

¿Hay algo más que hacer de aquí a final de año? Lo mejor es estar lo más cerca de las carreras y el paddock que se pueda. Cuatro meses, 5 carreras son muchas de aquí a final de año, y Pedro no puede estar lejos.

[Ayrton_Hill]

Ostia lo de Kimi con Renault, no lo habia pensado, 4 años despues, jajajaja !!!!

[_Erredege_]

¿Alguien sabe los motivos que le han dado a Pedro en el equipo para este cese fulminante?

Es que no logro entender a que viene esta maniobra de prescindir de Nick en invierno, poner a Pedro 9 meses y luego volver a lo mismo que tenian antes, es decir, Nick.

¿Dónde estan las palabras de Peter Sauber diciendo que necesitaban un cambio con respecto a Nick, que ya llevaba desde el 2001 con ellos, y necesitaban renovar las ideas con otros pilotos?

A no ser que la jugada fuera:
- Pedro nos da toda la información posible de McLaren.
- Nick se va a Mercedes y nos hace lo mismo con ese equipo.
- Con las pruebas de Pirelli por parte de Nick, se acelere todo más, ya que el único piloto que conoce los neumaticos del año que viene es él, por lo tanto sentarlo ya a pilotar y que vaya comparando beneficia mucho a Sauber.

[850 coupé]

Ostia lo de Kimi con Renault, no lo habia pensado, 4 años despues, jajajaja !!!!

Como bien adelantamos en el Diario As...

[Ferrim]

Veamos.

Puertas "cerradas" (nunca se puede decir esto en F1): Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes, Williams, Toro Rosso, Lotus y Sauber.

Williams está a punto de confirmar a sus pilotos, Toro Rosso y Lotus tienen confirmados a los suyos. Mercedes también, aunque corran rumores sobre Schumacher; en cualquier caso no es una opción realista.


Puertas posibles: Renault, Force India, Hispania y Virgin. De estos sabemos que ninguno anda sobrado de dinero. Ahora ha salido lo de Kimi a Renault, pero la casa matriz no quiere meter mucha pasta, y Gerard López ha dicho que la F1 les está saliendo más cara de lo previsto... o se quedan a Petrov o traen a alguno con dinero, creo yo.

Force India es la opción menos irreal, pero también se dice que no van sobrados de pasta (y desde luego con el coche de este año están tirando para atrás en vez de avanzar).

Pedro no va a aceptar en la vida la oferta de Hispania, esta gente no tiene un proyecto serio para tirar palante, por mucho que algunos queráis.

Y Virgin es una incógnita para mí, pero por mucho que progresen seguramente sigan lejos de los puntos. Además, ya tienen un leading driver en la persona de Glock, para el segundo asiento es muy probable que pillen a alguien con dinerito fresco.

[Lurra]

Y que pensaís de Hispania + Epsidon Euskadi + Pedro, creo ´sería una gran solución para todos en el 2011

[tenista]

Y que pensaís de Hispania + Epsidon Euskadi + Pedro, creo ´sería una gran solución para todos en el 2011

A mi me gustaria, pero debemos esperar a que HRT le presente el proyecto a Pedro, que lo hara, y ver la posible salida para el 2011.

[Harmonía]

Y que pensaís de Hispania + Epsidon Euskadi + Pedro, creo ´sería una gran solución para todos en el 2011

Si existiera lógica en este deporte....... ya sé lo que me vais a contestar

[LOGANF1]

Como bien adelantamos en el Diario As...

Ahora ya no puede decir eso...que ha dejado el AS por la COPE

[LOGANF1]

Veamos.

Puertas "cerradas" (nunca se puede decir esto en F1): Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes, Williams, Toro Rosso, Lotus y Sauber.

Williams está a punto de confirmar a sus pilotos, Toro Rosso y Lotus tienen confirmados a los suyos. Mercedes también, aunque corran rumores sobre Schumacher; en cualquier caso no es una opción realista.


Puertas posibles: Renault, Force India, Hispania y Virgin. De estos sabemos que ninguno anda sobrado de dinero. Ahora ha salido lo de Kimi a Renault, pero la casa matriz no quiere meter mucha pasta, y Gerard López ha dicho que la F1 les está saliendo más cara de lo previsto... o se quedan a Petrov o traen a alguno con dinero, creo yo.

Force India es la opción menos irreal, pero también se dice que no van sobrados de pasta (y desde luego con el coche de este año están tirando para atrás en vez de avanzar).

Pedro no va a aceptar en la vida la oferta de Hispania, esta gente no tiene un proyecto serio para tirar palante, por mucho que algunos queráis.

Y Virgin es una incógnita para mí, pero por mucho que progresen seguramente sigan lejos de los puntos. Además, ya tienen un leading driver en la persona de Glock, para el segundo asiento es muy probable que pillen a alguien con dinerito fresco.

Yo no daría a Glock en Virgin, ni cerrado lo de Lotus...incluso si me apañas tampoco daría por cerrado Toro Rosso.Hay un asiento en Renault por cubrir que es muy goloso.Ahí pueden entrar desde Buemi, Sutil,Glock...tampoco daría por cerrado Williams, a ver si a Nico lo ficha otro equipo o lo larga Williams...que cosas más raras he visto.

Que no estén cerrados no significa que opte a ellos, significa que siendo asientos posibles para otros pilotos, sirven para mover las butacas y generar huecos.

PD: Yo creo que sólo tiene las opciones de 2 de los equipos nuevos: Lotus e Hispania.Lo demás es muy improbable.
Virgin podría llegar a serlo, pero casi prefiero que si tiene que estar en la cola, ya sirva para desarrolar un equipo español.Lotus yo creo que irá para alante, lo que hay que saber es si lo suficiente para pelear con Toro Rosso, Sauber y Force India...

PD2: Si Hispania coge las instalaciones de Toyota y se hace un trabajo serio con Pedro, se puede optar a salir de la cola y empezar a hacer cosas serias.

[johinder]

¿Alguien sabe los motivos que le han dado a Pedro en el equipo para este cese fulminante?

Es que no logro entender a que viene esta maniobra de prescindir de Nick en invierno, poner a Pedro 9 meses y luego volver a lo mismo que tenian antes, es decir, Nick.

¿Dónde estan las palabras de Peter Sauber diciendo que necesitaban un cambio con respecto a Nick, que ya llevaba desde el 2001 con ellos, y necesitaban renovar las ideas con otros pilotos?

A no ser que la jugada fuera:
- Pedro nos da toda la información posible de McLaren.
- Nick se va a Mercedes y nos hace lo mismo con ese equipo.
- Con las pruebas de Pirelli por parte de Nick, se acelere todo más, ya que el único piloto que conoce los neumaticos del año que viene es él, por lo tanto sentarlo ya a pilotar y que vaya comparando beneficia mucho a Sauber.

Pues yo creo q es el razonamiento bueno, judíos judíos (con todo el respeto permitirme la expresión...) estos suizos.

La opción de Force India sería bestial...un coche con mucha punta, con el respaldo de Mercedes (colegas...)...xo un hispania con el total apoyo de toyota tp estaría nada mal. Yo tp kiero ver a Pedro en un Gp2 en la F1 eso lo tengo claro.

[Brian Syrup]

Referente a lo de HRT, hasta que esta gente se aclaren entre ellos, dudo mucho, pero muuuucho, que Pedro ni se lo plantee. Toyota, el equipo de Colonia, y sobretodo el encaje de Viladelprat (por lo que algunos dicen, tampoco se trata de una persona "sencilla" precisamente) con Carabante , me levantan demasiados interrogantes en estos momentos.

[BITTER]

Estoy en comunicación con un afamado periodista para una versión no española de la relación Pedro/Sauber y su futuro...

Esta noche espero tener algo que colgar aquí.

[Lance]

Esto promete.

[Croco]

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[Ayrton_Hill]

Muy interesante.

[tenista]

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