PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ITALIA 2010 Votos Opciones

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venia en buena vuelta despues de la bandera a cuadros

[XhuaN]

venia en buena vuelta despues de la bandera a cuadros

Sumando esos dos parciales (1º y 2º) y su mejor tercer parcial de la sesion Pedro hubiera marcado un 1:24:8__ a 2/3 decimas de Ferrari y a 1 decima de Q3 pero AUN QUEDA MUCHO POR PROBAR

[tenista]

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[tenista]

[XhuaN]

Esa tabla es la clasificacion final de Belgica tenista...............

[RockyBalboa]

Es cosa mía o los Virgin empiezan a andar más que lo Lotus?

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Pos No Driver Time of Day Speed
1 16 Sebastien Buemi 11:26:49 345.0
2 4 Nico Rosberg 11:28:28 339.0
3 3 Michael Schumacher 11:22:01 337.0
4 5 Sebastian Vettel 11:28:53 336.3
5 18 Jarno Trulli 11:27:13 336.1
6 19 Heikki Kovalainen 11:27:15 335.9
7 14 Paul di Resta 10:43:27 334.5
8 17 Jaime Alguersuari 10:32:29 333.9
9 15 Vitantonio Liuzzi 11:29:02 333.8
10 10 Nico Hulkenberg 10:57:04 333.3
11 24 Timo Glock 11:26:55 332.2
12 22 Pedro de la Rosa 11:23:37 331.7
13 25 Lucas di Grassi 10:41:39 331.4
14 23 Kamui Kobayashi 11:24:14 331.0
15 6 Mark Webber 11:06:01 330.3
16 1 Jenson Button 10:46:26 329.8
17 9 Rubens Barrichello 10:42:53 329.1
18 2 Lewis Hamilton 11:21:58 328.5
19 7 Felipe Massa 11:29:23 328.2
20 11 Robert Kubica 11:26:29 328.0
21 8 Fernando Alonso 11:06:16 327.8
22 12 Vitaly Petrov 10:49:30 327.4
23 20 Sakon Yamamoto 11:00:54 324.5
24 21 Bruno Senna 11:04:17 317.4



Sector #1
Pos No Driver Time
1 3 Michael Schumacher 27.322
2 4 Nico Rosberg 27.327
3 15 Vitantonio Liuzzi 27.475
4 5 Sebastian Vettel 27.480
5 16 Sebastien Buemi 27.487
6 1 Jenson Button 27.491
7 14 Paul di Resta 27.563
8 10 Nico Hulkenberg 27.580
9 11 Robert Kubica 27.620
10 18 Jarno Trulli 27.671
11 23 Kamui Kobayashi 27.683
12 2 Lewis Hamilton 27.692
13 17 Jaime Alguersuari 27.711
14 8 Fernando Alonso 27.754
15 22 Pedro de la Rosa 27.759
16 7 Felipe Massa 27.772
17 24 Timo Glock 27.782
18 25 Lucas di Grassi 27.823
19 6 Mark Webber 27.835
20 19 Heikki Kovalainen 27.852
21 12 Vitaly Petrov 27.859
22 9 Rubens Barrichello 28.354
23 20 Sakon Yamamoto 28.580
24 21 Bruno Senna 28.625
Sector #2
Pos No Driver Time
1 1 Jenson Button 28.255
2 2 Lewis Hamilton 28.276
3 5 Sebastian Vettel 28.341
4 11 Robert Kubica 28.394
5 6 Mark Webber 28.525
6 8 Fernando Alonso 28.560
7 7 Felipe Massa 28.576
8 15 Vitantonio Liuzzi 28.581
9 4 Nico Rosberg 28.588
10 22 Pedro de la Rosa 28.695
11 14 Paul di Resta 28.709
12 10 Nico Hulkenberg 28.761
13 12 Vitaly Petrov 28.825
14 3 Michael Schumacher 28.850
15 23 Kamui Kobayashi 29.038
16 16 Sebastien Buemi 29.145
17 17 Jaime Alguersuari 29.215
18 24 Timo Glock 29.589
19 25 Lucas di Grassi 29.639
20 18 Jarno Trulli 29.649
21 19 Heikki Kovalainen 29.747
22 21 Bruno Senna 29.779
23 9 Rubens Barrichello 30.457
24 20 Sakon Yamamoto 30.603
Sector #3
Pos No Driver Time
1 5 Sebastian Vettel 27.876
2 2 Lewis Hamilton 27.923
3 1 Jenson Button 27.937
4 7 Felipe Massa 28.039
5 11 Robert Kubica 28.054
6 8 Fernando Alonso 28.073
7 6 Mark Webber 28.074
8 4 Nico Rosberg 28.106
9 15 Vitantonio Liuzzi 28.310
10 10 Nico Hulkenberg 28.326
11 14 Paul di Resta 28.406
12 3 Michael Schumacher 28.468
13 12 Vitaly Petrov 28.520
14 23 Kamui Kobayashi 28.522
15 16 Sebastien Buemi 28.564
16 22 Pedro de la Rosa 28.581
17 17 Jaime Alguersuari 28.803
18 9 Rubens Barrichello 29.261
19 18 Jarno Trulli 29.388
20 24 Timo Glock 29.401
21 25 Lucas di Grassi 29.450
22 19 Heikki Kovalainen 29.575
23 21 Bruno Senna 29.852
24 20 Sakon Yamamoto 30.149

[KIT]

Mal pinta esto... sólo por delante de Toro Rosso...

Es lo que me esperaba... este circuito cuenta bastante menos esos elementos diferenciales entre los monoplazas y los motores toman importancia. Liuzzi se ha colocado 7º... así que no quiero pensar lo que hubiese hecho Sutil.
Hulkenberg está 10 a medio segundazo así que deja claro que Cosworth ha hecho un buen trabajo y Williams también con un rendimiento muy regular en casi todos los circuitos.

STR lleva propulsor Ferrari y en Monza volverá a ser el STR que estaba a nuestra altura a principio de temporada. Alonso y Massa están 8º y 9º a 7 décimas del siguiente propulsor Ferrari, que es el de Buemi que está 14º justo por delante de Pedro... Yo siento decir lo que me he temido en muchos momentos de la temporada y es que al motor ferrari le falta chicha y que la que tiene no la entrega de la mejor manera... ahí tenemos a Renault que y a Red Bull que traccionan de miedo a la salida de las curvas y eso hace que en su conjunto expriman el motor Renault de una manera muy eficaz.

También tenemos que tener en cuenta que la carrera será muy distinta que puede haber lio en la primera vuelta, y en la primera chicane y tras eso apuntar que en Monza cuenta muchísimo ser constante y tener un buen vuelta a vuelta, así que no hay que desesperar porque quizás pudiéramos sacar tajada... aunque aquí hay que olvidarnos de luchar con según quien.

Esperaremos a la 2ª sesión para sacar más conclusiones, aclarar y confirmar expectativas.

Y por arriba... en Spa vi sobrados a los McLaren el viernes y vaticiné una buena carrera (y facilona) para Hamilton... veremos en los 2º libres... pero me huelo que en Monza los Mclaren serán un martillo para los demás... disponen de un excelente motor y son los que mejor y más provecho le sacan al F-Duct, para mi tienen la combinación perfecta para ser los firmes candidatos a la victoria.

[monza2001]

No he podido ver los libres así que no estoy muy enterado. ¿Cómo ha ido la gente, con o sin F-ducks?

Saludos

[PEDRO_2008]

.. Con F-duck

[KIT]

Es cosa mía o los Virgin empiezan a andar más que lo Lotus?

Es lo que tiene Monza y su peculiar configuración... aquí si el motor es bueno el rendimiento entre los monoplazas se equipara... En el 2002 el Jaguar R3 andaba de pena en todos lados y Eddie Irvine fue 3º y no por ello eran capaces de serlo ni de superar a todos esos rivales... claro ejemplo para que te hagas una idea.

[monza2001]

.. Con F-duck

Gracias. Tanta historia de que aquí no eran rentables y a la hora de la verdad... En este mundo mienten más que hablan

Saludos

[KIT]

En este mundo mienten más que hablan

Supongo que el diferencial de punta con o sin F-Duct aquí no es tan grande (deduzco que es a eso a lo que se referían) pero con tal de que con él puedan sacar 3 o 4 km/h creo que es suficiente como para utilizarlo.

[MisilRojo]

Paciencia y tranquilidad, como hemos tenido hasta ahora.

El coche no parece (estamos en los primeros libres) para la Q3. ¿Es uan sorpresa muy grande? Pues este no era el mejor circuito para rel Sauber, y esto era algo reconocido por casi todos. No ocurrirá lo de Hungría, entramos en la fase decisiva del campeonato y todos dan el 110%, incluso Yamamoto.

Si nos fiáramos sólo de lo visto ahora mismo, una posición 12º-13º, yo la firmaba ahora mismo. Hay que confiar en que será una carrera larga. A ver si Pedro se saca algo de la manga.

Hay que dejarse de monsergas, hay que luchar y superar a Buemi y Kobayashi, podrían ser los rivales de Pedro por luchar por ese último punto. Más aquí parece difícil.

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[tenista]

Menuda diferencia entre los tres alerones traseros y las tres partes posteriores, incluidas salidas de aire y planos de los alerones.

Me imagino que lleva mas planos el alaeron de McLaren por el F-duck

[Verb]

F-duck

Sin querer ser pedante, sólo puntualizar que se dice F-duct (conducto F) que F-duck significa Pato F,

[jamm]

yo creo que no sale a cuenta luchar por un solo punto y más en este circuito quema-motor, en mi opinion lo mejor sería una estrategia arriesgada de todo o nada

[CarlosGarcia]

Pedro en el larguero:

http://www.cadenaser.com/deportes/audios/l...srcsrdep_5/Aes/

Lo he copipasteado de:

http://www.virutasdegoma.com/

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