PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ITALIA 2010 Votos Opciones

[xenon8]

cito por corta pega:
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Ojo a quien está detrás de Schumacher y Hakkinen (1991)

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Esto....... ¿¿¿¿quíen está detrás de Schumacher y Hakkinen ????


abrazos y tila

Joan Villadelprat, sino me equivoco

[xenon8]

preciosas imagenes ainsman

[Guest_km-l_*]

Me encanta el min 1:09 así se libera lastre.

¿Cuántos retrovisores perdió McLaren ese año? Me parece que también le ocurrió a Montoya en Montmeló y a Kimi en Estambul

[Verb]

Gracias por las fotos ainsman, igual que en SPA son todas espectaculares!

Harmonia, sí el que está detrás de Schumacher y Hakkinen es Joan Viladelprat

[kurtco]

Con lo cerquita que esta el GP y la poca bola que le estamos dando...a ver si salen fotillos de hoy ya...

[tenista]

Espectaculares fotos Aisman, muchas gracias.

[KIT]

Joan Villadelprat, sino me equivoco

El mismo!!!

He vuelto de vacaciones... todavía cabreado por el punto que dejamos escapar en Spa y sin muchas esperanzas en Monza la verdad... aquí veo fuertes a alguno de nuestros rivales directos (lease Mercedes - FI).

Lo que me consuela es que Monza es un circuito distinto y en el que seguro veremos más de una adelantamiento!!!

[KIT]

¿Cuántos retrovisores perdió McLaren ese año? Me parece que también le ocurrió a Montoya en Montmeló y a Kimi en Estambul

Creo que ese año Loctite... dejó de ser habitual sponsor de McLaren!!!

[`]

del twitter de lobato http://yfrog.com/05f73cqj
Pedro dice q no le preocupa su futuro, q no quiere pensar en el y solo pretende concentrarse en las carreras.

[BITTER]

Según Antonio Lobato "Pedro dice que no le preocupa su futuro, que no quiere pensar en él y solo pretende concentrarse en las carreras".


Hablando para la tele japonesa, foto de Lobato.

[KIT]

Según Antonio Lobato "Pedro dice que no le preocupa su futuro, que no quiere pensar en él y solo pretende concentrarse en las carreras".

Palabras que ha citado el propio Pedro... y añadiendo que:

*Ya sabía que Kamui tenía la opción de renovar.
*No le preocupa que él no que solo le preocupan las carreas que quedan
*Que esta a un nivel alto y que quiere estar en F1 el próximo año en Sauber o en otro equipo.

Lo he visto este medio día en "la 6ª-2ª"

[Ferrari F399]

Esto... ejem... con perdón... en la foto del 67 los que salen son Surtees (con Honda) y Jack Brabham (con ídem). No es por dármelas de listillo es que los que somos pilotillos de GPL tenemos esa temporada más que sabida, por lo menos yo.

Además, esa carrera en concreto es mítica. Es en la que Clark se puso líder, entonces pinchó y después de cambiar la rueda salió con vuelta perdida. Entonces se puso a pilotar como sólo él sabía: se desdobló y volvió a coger los líderes para pasarlos y ponerse líder de nuevo... Pero no quedó ahí la cosa... De nuevo líder y... en la última vuelta se quedó sin gasolina pudiendo acabar "sólo" en tercera posición.

Aquí tenéis el artículo de la revista Motosport de la época que incluye la foto publicada por Ainsman y muchas más también interesantísimas (a mí me encanta la de Brabham en los libres probando un carenado para el cockpit, me marcó de niño al verla en un libro):

http://www.intothered.dk/1967season/67season_monza.html

Pero lo mejor de todo es que... ¡está en vídeo! y con los comentarios originales. Aquí podéis ver las últimas vueltas, la retirada de Graham Hill y los problemas de Clark al final y la lucha en la última curva (Parabólica) de la última vuelta en la que Surtees se gana bien ganada la victoria:

http://www.youtube.com/watch?v=G8JhWyxekzQ

¡Impresionante!

[850 coupé]

Qué bonito!!!!

[BITTER]

De la Rosa: "Mi objetivo en las carreras que quedan es puntuar"

EFE Monza (Italia) | hace 4 minutos | Comenta | Votar

Pedro de la Rosa (Sauber-Ferraro) ha declarado esta tarde en el circuito de Monza, escenario este fin de semana del Gran Premio de Italia, que su objetivo las carreras que faltan del mundial es el de puntuar.

"Es un circuito que me gusta bastante, pero vamos a ver el domingo a las cuatro de la tarde cual es el resultado. Para mi es importante puntuar, mi objetivo en las carreras que quedan es puntuar en todas, aunque solo sea uno", señaló.

Sobre la renovación de su compañero de equipo, el japonés Kamui Kobayashi y el mercado de pilotos dijo que "está pasando lo que pasa cada temporada, se están subastando los asientos, como ocurre todos los años de septiembre a diciembre".

"Los equipos tienen que tomar decisiones y no hay mas que decir, pero eso a mi no me afecta, lo que tengo que hacer es un buen resultado en pista y conseguir el máximo de puntos para mi y para mi equipo y no pensar en estas cosas", añadió.

De las posibilidades que tiene en este circuito señaló que es parecido al de Canadá. "Allí no fuimos bien, porque rectas y variantes no nos vienen bien con baja carga aerodinámica, pero también en Hungría esperábamos ir bastante mal y luego dimos la sorpresa, así que hay que pensar que todo es posible aquí", apuntó.

"Hemos mejorado mucho el coche desde Canadá y vamos a ver donde estamos mañana. Nuestro coche es muy rígido y pasar las variantes por los arcenes se nos va a hacer difícil. Llevaremos el conducto F" porque en nuestra simulación nos indica que es mas rápido, aunque no mucho mas", añadió.

De la Rosa dijo que su principal preocupación aquí es el motor. "Utilicé el noveno en Spa y realmente de aquí al final de temporada voy a tener que ir con muchísimo cuidado con los motores, utilizando los viernes los restos, porque no utilizamos el noveno en Spa por estrategia, sino por necesidad. Las roturas de principio de temporada las estoy pagando ahora", dijo.

"Es lo que mas preocupa, porque Monza es un circuito de motor y vamos a salir de aquí con los motores muy justos, incluso utilizar un décimo podría ser una opción", expresó.

De la rosa pronosticó que ve aquí muy fuertes a los Mclaren, porque "es un circuito que les va muy bien, coches con mucha velocidad punta y muy eficaces en las variantes".

Sobre la decisión de ayer miércoles del Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automóvil, de no sancionar más a Ferrari y estudiar las ordenes de equipo, De la Rosa dijo que aplaudía la decisión.

"Sobre todo que reconsideren la prohibición, porque han existido siempre, existirán y las hemos estado utilizando todos, mientras han estado prohibidas, así que para mi es importante que se diga la verdad, que se legalicen, ya que al final estamos engañando a la gente y eso es lo último que hay que hacer", expresó.

http://www.adn.es/deportes/20100909/NWS-09...uar-quedan.html

[Ainsman]

Esto... ejem... con perdón... en la foto del 67 los que salen son Surtees (con Honda) y Jack Brabham (con ídem). No es por dármelas de listillo es que los que somos pilotillos de GPL tenemos esa temporada más que sabida, por lo menos yo.

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Tienes toda la razón, se me ha colado Stewart cuando es Brabham con el idem número 16 . Lo tenía así en el nombre de la foto y la subí tal cual, fijándome poco tirando a nada.
Stewart rompió motor en la vuelta 45...

Creo tener una foto de ese Brabham carenado en casa. Intento subirla esta noche.

Gracias por la corrección,

[tenista]

Palabras que ha citado el propio Pedro... y añadiendo que:

*Ya sabía que Kamui tenía la opción de renovar.
*No le preocupa que él no que solo le preocupan las carreas que quedan
*Que esta a un nivel alto y que quiere estar en F1 el próximo año en Sauber o en otro equipo.

Lo he visto este medio día en "la 6ª-2ª"

Asi piensa un profesional como la copa de un pino (aunque la procesion se lleve por dentro )

[Ferrari F399]

Creo tener una foto de ese Brabham carenado en casa. Intento subirla esta noche.

Puedes ver la foto en cuestión en la página web que he enlazado:

http://www.intothered.dk/1967season/67season_monza.html

¡Gracias a ti por las fotos!

Forza Monza

[tenista]

Ferrari, para este GP espero una cronica especial y dedicada......

[850 coupé]

Ferrari, para este GP espero una cronica especial y dedicada......

No es capaz.
Está triste, le pasa como a Fernando.

Voy a intentar elevarle la moral...

[`]