PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2010 Opciones

[xenon8]

porque dices lo de tormenta

[Brian Syrup]

perdonad que insista:

no defendemos a pedro como un gran piloto? no podemos ser criticos aceptando que su Q2 fué BASTANTE peor que la del rookie? eso no cuenta? la carrera empieza a ganarse el viernes, y por supuesto el sábado.

Si tenía subviraje con el depósito lleno, es que no había acertado tanto en el setup como Kobayashi.¿o no?

Y si no hubiese perdido entre 0.4 y 0.7 s al inicio, en la maniobra de pitstop en la que Koba(sin tener culpa) ha sido más lento que Pedro, posiblemente hubiese acabado (sólo quizás) delante de Sutil.


Creo que de todos es sabido como admiro a Pedro, pero de ahí a pensar que ha sido una gran carrera...

que han acabado? me alegro infinito.
que han conseguido un punto? pues también... pero ese punto debía de conseguirlo el veterano, no el rookie.
Eso no ayuda para el 2011.

Perdonad si me hago pesado.

De pesado nada; yo, al menos, estoy de acuerdo al 100%. El jueves podríamos haber pensado que lo de de hoy era un buen resultado, pero los análisis hay que hacerlos a posteriori y coincido en que este fin de semana hay más oscuros que claros. Hay que ser más exigente, como dijo Pedro en Enero este es un tren al que se ha subido cuando ya salía de la estación.

Hay que mejorar en la qualy como sea. De nada sirve conservar las gomas mejor que tu compañero si acabas el 11º.

Y hay un dato que duele a la vista y es ver que de la Rosa es el ultimo de los pilotos de los equipos "antiguos", y el único con cero puntos.

Ojo, no estoy siendo pesimista ni crítico con Pedro, hago la lectura del vaso medio vacío. Creo que es procedente.

[tenista]

Empezare por el tema de Pedro. Hay un momento en la salida que Pedro esta delante de Alonso, al menos me lo ha parecido, y de repente aparece detras. Tambien creo que algo ha tenido que pasar hasta su primera parada, ya que los de delante se han ido con mucha facilidad, recordad que llevaba juego de neumaticos nuevos.

Al final esta claro que Pedro conserva sus neumaticos mejor y alcanza a Koba. Acertada decision, por otra parte, la del equipo viendo las vueltas que faltaban. Si hay un par de vueltas mas y con Jaime tan cerca, Pedro pasa seguro.

Mencion especial, bajo mi punto de vista, el tema de la fiabilidad. Por fin ambos coches han terminado.

Especialmente, quiero romper una lanza en favor de Pedro en el tema de los Sabados. Esta claro que Koba es mas rapido a una vuelta, siempre y cuando el coche este bien preparado y por la declaraciones de Key de ayer, Pedro los deja la mar de finos. Recordad, que este decia "el balance del coche de Pedro es perfecto, ahora trabajaremos en el de Koba".

Tambien me gusta el buen rollito que parece haber entre ambos pilotos. Es esencial para el equipo. Por ultimo, parece que por fin vamos hacia arriba y esto hay que refrendarlo en Canada. Koba nos debe una y lo sabe


En cuanto a la carrera, es increible el problema de los Red Bull. Tenia entendido que el que sale primero, tiene toda prioridad. Pero hay que reconocer que Webber sale faltal de la curva y Vettel ve el agujero tan grande, que no duda en pasarlo. ¿Quien tiene la culpa?, si hay ordenes de equipo como las que parecia haber en otros GP, Vettel. Si no las hay, muy dudoso. Desde la camara On Board del coche de Vettel este tiene el morro por delante del de Webber. Uno no se quita y el otro no cede, conclusion...desastre total.

En cuanto a McLaren, todavia deben estar flipando con las pasadas de sus pilotos, tras ver el tema de los Red Bull.

Mercedes, el cuarto equipo. Estan donde tienen que estar. Schumi por delante de Rosberg. Desde el cambio de coche, Rosberg bajando.

Renault, muy bien. Buen ritmo de Kubica durante toda la carrera y Petrov, sobresaliente reteniendo a Alonso hasta el incidente. Mala suerte para el, sin duda alguna se merecia ese punto.

Ferrari, paso atras total. Muy por debajo de Red Bull, McLaren y Mercedes. Lo peor de todo es que no parecen mejorar y andan sin pena ni gloria. Massa en su linea y Alonso sacando el 110% del coche, eso si arriesgando a tope.

El resto....

[tenista]

Se me olvidaba, Pedro tiene mala suerte hasta con las ordenes de equipo y como no hay mal que por bien no venga, con esta, ya ha empezado a redactarse el contrato para el año que viene

Bien por Pedro

[Vincent Hill]

porque dices lo de tormenta

Te lo digo yo, a Hamilton no le gusta que le mojen la oreja y Button ya se la ha mojado unas cuantas veces, solo tienes que ver en el parque cerrado, se han saludado pero........

[Vincent Hill]

Renault, muy bien. Buen ritmo de Kubica durante toda la carrera y Petrov, sobresaliente reteniendo a Alonso hasta el incidente. Mala suerte para el, sin duda alguna se merecia ese punto.

Ese punto es el que ha pasado a Koba.

Hasta ese momento era onceavo.

[Ainsman]

Te lo digo yo, a Hamilton no le gusta que le mojen la oreja y Button ya se la ha mojado unas cuantas veces, solo tienes que ver en el parque cerrado, se han saludado pero........

Eso que comentas es cierto pero, además, tengo la sensación de que Button hoy se la ha querido hacer a Hamilton usando el "método Hamilton", es decir, pasando de equipo y órdenes. Parece claro que los dos tenían orden de ir con el coche en "Eco Power".
A mi lo que me ha parecido muy serio es el no saludo de Hamilton a Paddy Lowe con conversación posterior de espaldas a la camara de Lowe a Hamilton. Me ha recordado a los no saludos de Alonso a Dennis en 2007.

[ocko]

Webber y Button estan siendo las pequeñas sorpresas esta temporada y no me importaria que el asutraliano se llevara el mundial este año.

[Javi Salinas]

Bueno a toda esta polemica de los Red Bull mi opinion es..

Primero Webber cierra a Vettel, pero este le deja el espacio justo de un coche.
Vettel se asusta y toca tierra lo rebasa pero no lo suficiente, entonces entiende que por el hecho de que su morro esta por delante de Webber se va a apartar, entonces Vettel se abre modificando la dirección pero Webber continua recto y se lo come.

Para mi opinion, Vettel es el que modifica la trazada. Estan en recta no en curva por lo que deben de ir recto. Vettel veia que si seguia en esa zona no podria trazar la siguiente curva y se abrió pensando que Webber cederia.

Recuerdo hace una o dos carreras en la que Vettel hizo lo mismo en boxes con Hamilton hechandolo fuera de la calle haciendo lo mismo que ha hecho Webber pero el hecho de que este un palmo por delante no le da el derecho de usar todo lo ancho, ni que Webber le deje pasar. Sino todos podrian hechar al otro fuera de la pista obligandolo a frenar y ceder.

Por otro lado hemos de felicitar la mejora del Sauber, tanto en potencia, en el F-duck como en fiabilidad. Tambien tanto a Pedro como a Kobayashi por sus carreras y resultados. ESpero que siguan mejorando adecuadamente XD

[Javi Salinas]

vettel la ha cagado dandole un hachazo a webber cuando no lo habia sobrepasado y webber no ha podido hacer nada por evitarlo, lo peor no es el accidente que es un fallo humano sino las formas de vettel dando a entender que webber esta loco y que le a cerrado provocando el accidente, demuestra su actitud infantil, y poco respeto a webber que le esta mojando la oreja, que se deje de justificar que no es mas rapido con fallos del coche , para mi vettel ha perdido mucho carisma, me ha recordado a otro piloto aleman que no me gusta nada

Le ha fastidiado la carrera a Webber que iba primero y al equipo que hacia doblete. A punto Mclaren a estado de repetirlo. El alto nivel competitivo de los dos pilotos de Ferrari, Red Bull o Mclaren probocan estas situaciones. En la cruz de la moneda esta Sauber....

[Guest_km-l_*]

Me autoquoteo...

Yo sí que visto el onboard de Webber... pero el de Vettel.. ¿hay de éste?

[monza2001]

Yo sí que visto el onboard de Webber... pero el de Vettel.. ¿hay de éste?

Si que hay, y para mi muy clarificador. Se ve claramente como se va a la derecha aún sabiendo que Webber tenía que estar por narices ahí. Webber para mí tiene un 1% de culpa en ese accidente porque él ha seguido en línea recta dejando a Vettel un carril, pequeño pero suficiente.

Saludos

[pionsinho]

¿Para que es este peto?

[Javi Salinas]

Si que hay, y para mi muy clarificador. Se ve claramente como se va a la derecha aún sabiendo que Webber tenía que estar por narices ahí. Webber para mí tiene un 1% de culpa en ese accidente porque él ha seguido en línea recta dejándo a Vettel un carril, pequeño pero suficiente.

Saludos

Totalmente de acuerdo. +1

[`]

[monza2001]

¿Para que es este peto?

Es un peto que está frio. Es un chaleco refrigerador, no se si se dice así.

Edito: Es más si no recuerdo mal Pedro llevó uno de esos en Malaysia cuando el C29 dijo nones el domingo.

Saludos

[Pep79]

Estaría cojonudo ver el accidente de Vettel y Webber desde el onboard de Hamilton...

[Vai_Halen]

Vettel aun es muy joven para aprender, pero desde luego que en cuanto tiene presion de algun tipo, ya sea rodar en peloton, ya sea que su compañero le bate...pierde los nervios, muy al estilo de Hamilton...en el fondo les agradezco sean asi, a rio revuelto...ganancia de Alonso .

Respecto a Pedro, felicitarle por haber acabado, por lo que supone para Sauber lograr su primer punto y tener a los dos coches en meta, y lo unico, pedirle un poco mas, en carrera ha estado correcto, no creo que sensacional ni nada parecido, pero ha estado bien, pero porfavor no infravaloremos los meritos de Kobayashi que está ahi cuando hay que estar...dos opciones de Q3, y en las dos ha estado ahi....con un coche como el Sauber, hay que aprovechar las oportunidades y cuando tienes un coche para raspar la decima plaza...tienes que conseguir una buena posicion en la quali, no vale con rodar a un ritmo constante....me parece un poco ventajista decir que Pedro deja el coche fino y luego Kobayashi simplemente tiene que rodar rapido...no se puede desmerecer al piloto nipo porque por ahora, lo esta haciendo un poco mejor que Pedro le guste a quien le guste.

[llunatiq]

Hola a tod@s.

Excelente fin de semana para el equipo Sauber, que por fín cumple objetivos :

*Pillar un punto en el mundial.
*Que los dos coches acaben la carrera.

Evidentemente para nosotros, fans de Pedro, nos "joroba" que Kobayasi sea el protagonista. Hay que tener en cuenta que el japones se ganó este derecho clasificando de manera excelente por tercera vez en la Q3. Nada que objetar por lo tanto ante la orden de equipo de que Pedro no atacara la posición de Koba.
De la Rosa debe ponerse las pilas a la hora de clasificar o por el contrario tendrá que acostumbrarse a cubrir las espaldas de Kobayasi en las próximas carreras.

Mc Laren ha dado un paso de gigante en el desarrollo del coche. Toda la carrera muy cerca de Red Bull y esta presión ha forzado el error de la pareja lider hasta el momento. Desde mi punto de vista la posición la tenía ganada Vettel y es Webber quien lo saca, pero entiendo que no queda muy clara la maniobra y es todo muy discutible. Es un lance de carrera y estas cosas pasan cuando no hay un liderazgo claro en el equipo. Que Mc Laren se aplique el cuento por que Button dará mucha guerra a Hamilton.

Muy bien Renault colocandose por delante de Ferrari y una lastima el incidente de Alonso con Petrov, por que le ruso se merecía hoy un buen resultado.

En segundo plano Mercedes, que sin hacer mucho ruido siguen evolucionando y Michel Schumaquer cada carrera avanza un pasito más para colocarse entre los grandes. En el momento en que Ross Brawn consiga atrapar a Red Bull y Mc Laren, tendremos a Michel en la "pomada".

En resumen un GP de Turquia muy interesante donde las "batallas" más interesantes han sido entre compañeros de equipo.¿No?

[monza2001]

A partir de ahora el objetivo de Sauber debe ser llegar hasta la 7º plaza del campeonato de constructores. Creo que pasar a Williams y Toro Rosso es un objetivo factible viendo que el C29 actual es mejor que los monoplazas de los británicos e italianos. Alcanzar a Force India es misión imposible. En un principio Peter quería ser el 6º equipo del Mundial pero eso entre que han estado por debajo de lo esperado y que otros, caso de Renault y Force India, han hecho un coche bastante mejor de lo esperado es imposible. Ahora toca arrancar puntos para llegar a esa 7º plaza que da bastante más money que la actual.

Saludos