PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2010 Opciones

[jonrodriguez]

Viendo que Accitano debe de andar liado y yo he estado con examenes no he podido preparar el previo, espero que haya quedado decente

GRAN PREMIO DE TURQUIA 2010
28 - 30 de Mayo de 2010
Estambul, Turquía.

Web Oficial del Gran Premio: www.formula1-istanbul.com
Coordenadas para Google Earth: 40°57'23.29" N 29°24'37.73" E
En Google Maps: Otodrom Istanbul Park.



Primer Gran Premio: 2005
Longitud: 5.338m.
Duración de la carrera: 58 vueltas (309.396km)
Record Vuelta Rápida: 1:24.770 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Felipe Massa (3)
Piloto con más poles: Felipe Massa (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de Turquía.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Felipe Massa (2008, comentada por Felipe Massa)


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

"Es un circuito espectacular y muy divertido por sus desniveles aunque contrariamente a lo que se dice, es un circuito bastante lento donde sólo hay una curva extra rápida, la curva 8. Por eso, lo importante como siempre es olvidarse de esta curva y reglar el coche en función de la gran mayoría de curvas lentas y medias. Es allí donde está el tiempo. El circuito de Estanbul es probablemente el circuito del Mundial más duro para el cuello por dos motivos, porque gira en contra de las agujas del reloj y porque tiene una curva 8 en la que estás más de 4 segundos por encima de 4 g´s. Por planteamiento, será una carrera muy parecida a Barcelona tanto a nivel de neumáticos, el duro y el blando, como por el número de paradas en boxes dónde 2 será otra vez lo más rentable." Pedro De La Rosa

Robert Kubica: "Es una pista muy buena donde se puede dar un gran espectáculo, lo mejor es recorrer la curva 8 por su exigencia. Es larga y se compone de una sucesión de cuatro curvas, si se logra una trazada ideal se disfruta mucho. La carrera en si es muy interesante de ver. Es el lugar donde es preciso encontrar el equilibrio perfecto entre las curvas de alta y baja velocidad"."Creo que podemos ser competitivos en Turquía debido a las características del circuito, ya que son similares a Barcelona, donde tuvimos un buen rendimiento. También estoy esperando que las nuevas actualizaciones que tenemos para esta carrera nos ayuden a cerrar la brecha y clasificar un poco más arriba de lo que lo hicimos en Barcelona".
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone Motorsport: Este circuito nos brinda una alta gama de diversos tipos de curvas, es un trazado difícil para lograr una buena puesta a punto para aprovechar al máximo los neumáticos. Posee lugares de alta velocidad y de bruscas frenada, esto provocara que los neumáticos se recarguen de energía por lo que hay que estar atentos al excesivo desgaste del caucho. Es un trazado que demás de ser un reto a los neumáticos, también los es para los pilotos debido a que compiten en el sentido contrario a las agujas del reloj.En la curva 8 es donde se produce la mayor fuerza G por lo que recurrimos a nuestra gama de neumáticos blandos que son más duros si los comparamos con nuestros neumáticos blandos con ranuras que empleábamos la temporada pasada. Estos neumáticos fueron diseñados en base a la información que poseíamos de temporadas anteriores por lo que dudo que tengamos problemas.

Ganadores del GP de TURQU�A:
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)

Parrilla 2009



Resultados 2009




TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2009

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Turquía.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP TURQU�A
14:00 GP TURQU�A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
12:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP TURQU�A
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Mark Webber 78
02. Sebastian Vettel 78
03. Fernando Alonso 75
04. Jenson Button 70
05. Felipe Massa 61
06. Robert Kubica 59
07. Lewis Hamilton 59
08. Nico Rosberg 56
09. Michael Schumacher 22
10. Adrian Sutil 20
11. Vitantonio Liuzzi 10
12. Rubens Barrichello 7
13. Vitaly Petrov 6
14. Jaime Alguersuari 3
15. Nico Hulkenberg 1
16. Sebastian Buemi 1
17. PEDRO DE LA ROSA 0
18. Kamui Kobayashi 0
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Bruno Senna 0
23. Jarno TRulli 0
24. Timo Glock 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. RBR-Renault 156
02. Ferrari 136
03. McLaren-Mercedes 129
04. Mercedes GP 78
05. Renault 65
06. Force India-Mercedes 30
07. Williams-Cosworth 8
08. STR-Ferrari 4
09. BMW Sauber-Ferrari 0
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

[Kashopi]

Pedro va completando vueltas a un ritmo aceptable, al igual que Kamui.
¡Crucemos los dedos para que no se joda nada!

[xenon8]

lleva el sauber alguna mejora para turquia?
, llevo unos dias desconectado

[jonrodriguez]

1º SESION DE ENTRENAMIENTOS LIBRES

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28.653 20
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:29.615 0.962 21
3 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:29.750 1.097 24
4 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:29.855 1.202 25
5 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:29.867 1.214 30
6 11 Robert Kubica Renault 1:30.061 1.408 23
7 12 Vitaly Petrov Renault 1:30.065 1.412 24
8 6 Mark Webber RBR-Renault 1:30.097 1.444 26
9 8 Fernando Alonso Ferrari 1:30.294 1.641 20
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:30.501 1.848 17
11 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:30.615 1.962 20
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:30.853 2.200 21
13 7 Felipe Massa Ferrari 1:30.867 2.214 22
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:31.011 2.358 24
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:31.238 2.585 18
16 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:31.355 2.702 23
17 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:31.464 2.811 19
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:31.735 3.082 27
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:32.161 3.508 24
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:32.990 4.337 23
21 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:34.876 6.223 13
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:35.137 6.484 21
23 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:35.583 6.930 15
24 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:36.137 7.484 26

[jamm]

gracias por el previo

[Pdr_cadiz]

me parece increible lo de los redbull la curva 8 al maximo tapando el f-duck y conduciendo con una sola mano.

[johinder]

Muchas gracias por el previo q a primera hora de la mñn lo he echado mucho de menos .

El sitio se Sauber deberia esta aquí por delante de Toro Rosso y Williams. Fiabilidad please!!!

[tenista]

Excelente previo, Jon...no podia ser menos

[Sr_DB]

Saludos!!!

A ver si sale Pedro, esta mañana ha rodado muy poco y de momento sólo Kamui está en pista ahora

[`]

que raro lo que esta haciendo pedro ahora
1 vuelta muy rapida la primera, y tres muy lentas.

[palatoos1]

estaran mirando el desgaste de neumatico de cara a la calificacion, supongo...

[tenista]

De momento, ambos coches rodando muy parecidos y arriba. Buena impresion, en general a parte de las dichosas cargas de combustible...

[`]

diria que pedro salio muy cargado con los blandos probando para primera o ultima parte de carrera

[tenista]

diria que pedro salio muy cargado con los blandos probando para primera o ultima parte de carrera

Ambos deben estar probando lo mismo, su particular simulacro de carrera, haciendo los tiempos muy similares...una decimas mejor Pedro, pero paracticamente identicos....

[`]

otros pilotos que mejoraron los tiempos ahora al final de los sauber fueron con los blandos con menos carga en cambio los sauber lo hicieron con los duros.

[Cesc]

otros pilotos que mejoraron los tiempos ahora al final de los sauber fueron con los blandos con menos carga en cambio los sauber lo hicieron con los duros.

Uf, no te entiendo.

No puedo ver los entrenos que estoy fuera de Espana, pero por el timming me parece que Webber ha tenido un problema y puede que Massa(?).
Alguien puede informar?

[ELEDUAR]

Jejeje, como para una urgencia estos comisarios....

Ni a grito pelao Webber ha conseguido explicarles cómo calzar el coche para poder bajarse, jejeje.

Será el acento australiano.

[Cesc]

Sabeis de algun sitio donde se puedan consultar toodas las vueltas de cada piloto?

Lo podras conseguir en unos minutos tras la sesion, en fia.com, busca "Media center" en el menu y "Timing Information", alli se cuelgan en formato pdf... espera, te pongo el link directamente:

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_me...ges/timing.aspx

[johinder]

jajajaja...wenísima la escena de webber con los comisarios!
Madre mía lo q han tardado en entender q se le iba xa atrás!