PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2010 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE MALASIA PETRONAS 2010
02 - 04 de Abril de 2010
Sepang, Malasia.

Web Oficial del Gran Premio: www.malaysiangp.com.my
Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Sepang

Circuito Internacional de Sepang

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5.543m.
Duración de la carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (3)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: Ferrari (5)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

En el simulador con Jaime Alguersuari: Circuito Internacional de Sepang

Una vuelta al circuito. Conduce... Jenson Button, Pole 2010.

Tiempo de Paso por Boxes: 23'' (Tiempo estimado)

El circuito de Sepang es uno de mis preferidos. Tiene mucho ritmo con muchas curvas fluidas que me recuerdan un poco al Circuito de Catalunya. El trazado del GP de Malasia es extremadamente exigente en cuanto al físico de los pilotos, sobretodo por la humedad y el calor. ¡Me encanta conducir aquí! y es muy importante estar en plena forma. Para los pilotos es, de largo, la carrera más dura de todo el calendario y es también muy exigente con el coche. Creo que si eres rápido aquí, lo serás en cualquier circuito y, como he dicho antes, guarda cierto parecido con Barcelona. Ambas pistas son muy representativas de lo que nos vamos encontrando a lo largo de la temporada en otros circuitos. Esto significa que Sepang es un buen banco de pruebas para los pilotos y los monoplazas Pedro De La Rosa

"Estoy muy emocionado de volver a Malasia ya que ya he pilotado allí en la GP2, así que conozco bien el circuito. Esto aligera mi trabajo y espero que tengamos una mejor carrera en términos de rendimiento, así que vamos a ver qué puedo hacer en Sepang." Bruno Senna

Ganadores del GP MALASIA:
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)

Parrilla 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN GP 1:35.181
2 J. Trulli TOYOTA 1:35.273
3 T. Glock TOYOTA 1:35.690
4 N. Rosberg WILLIAMS 1:35.750
5 M. Webber RED BULL 1:35.797
6 R. Kubica BMW 1:36.106
7 K. Räikkönen FERRARI 1:36.170
8* R. Barrichello BRAWN GP 1:35.651
9 F. Alonso RENAULT 1:37.659
10 N. Heidfeld BMW 1:34.769
11 K. Nakajima WILLIAMS 1:34.788
12 L. Hamilton McLAREN 1:34.905
13** S. Vettel RED BULL 1:35.518
14 H. Kovalainen McLAREN 1:34.924
15 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:35.431
16 F. Massa FERRARI 1:35.642
17 N. Piquet jr. RENAULT 1:35.708
18 G. Fisichella FORCE INDIA 1:35.908
19 A. Sutil FORCE INDIA 1:35.951
20 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO 1:36.107
* El brasileño Rubens Barrichello, que clasificó cuarto, perdió cinco posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Malasia tras verse obligado a cambiar la caja de cambios de su Brawn GP tras la segunda sesión de entrenamientos libres.
** Vettel, que clasificó tercero, fue penalizado con la pérdida de diez posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Malasia por colisionar con el polaco en las vueltas finales de la carrera en Melbourne.

Resultados 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN GP 55:30.622
2 N. Heidfeld BMW +22.722
3 T. Glock TOYOTA +23.513
4 J. Trulli TOYOTA +46.173
5 R. Barrichello BRAWN GP +47.360
6 M. Webber RED BULL +52.333
7 L. Hamilton McLAREN +1:00.733
8 N. Rosberg WILLIAMS +1:11.576
9 F. Massa FERRARI +1:16.931
10 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +1:42.164
11 F. Alonso RENAULT +1:49.422
12 K. Nakajima WILLLIAMS +1:56.130
13 N. Piquet jr. RENAULT +1:56.713
14 K. Räikkönen FERRARI +2:22.841
15 S. Vettel RED BULL +1 vuelta
16 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
17 A. Sutil FORCE INDIA +1 vuelta
18 G. Fisichella FORCE INDIA +2 vueltas
Abandonos
19 R. Kubica BMW +30 vueltas
20 H. Kovalainen McLaren +31 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:36.641 Jenson Button (Brawn-Mercedes)
Los Mejores Momentos del Gran Premio de Malasia de 2009.
*La carrera tuvo que ser suspendida en la vuelta 33 a causa de la lluvia. De este modo solo se sumaron la mitad de los puntos previstos por el reglamento para cada carrera completa.

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MALASIA 2009

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
07:00 Libres 3
10:00 Clasificación

Domingo.
10:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Malasia.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
04:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
08:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
07:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
09:30 Clasificación
Diferido:
15:00 Clasificación
DOMINGO
08:00 Previo GP MALASIA
10:00 GP MALASIA
Diferido:
15:00 GP MALASIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Solo Internet?
08:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres.
Diferido:
12:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Canal 33
S�BADO
07:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres.
09:45 Clasificación.
Diferido:
12:40 Clasificación
DOMINGO
08:00 Inside Grand Prix
08:30 La Fórmula
10:00 GP MALASIA
Diferido:
00:15 GP MALASIA. Canal 33
TV3 También En Directe por internet.

Horarios de emisión de Canal 9:
VIERNES
07:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2
S�BADO
06:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
09:50 Clasificación
Diferido:
14:00 Clasificación
DOMINGO
09:00 PREVIA
10:00 GP MALASIA
14:00 Diferido GP MALASIA.
19:00 Diferido GP MALASIA. Punt 2
Canal 9 También En Directe por internet.

[Nivola]

Pues señores...de momento, no hay mas leña que la que arde...

Salvo lluvia o eventualidades en cali, es una quimera pensar hoy dia en la Q3....como dije ayer, veo incluso complicado pelear con nuestros rivales "mas directos", vease Toro Rosso...

Pienso que aqui repetir un 14º en cali seria todo un exitazo y sacar un 120% a este coche...es mas, creo que es mas real y muy probable pensar del 16º para atras.
Luego en carrera se comportara mejor...pero salir ahi atras es un enorme lastre....veremos.

Saludos.

PD: ..por cierto, lo aviso ahora que apenas ha comenzado el mundial, para que luego no me llamen ventajista, jejeje: me llevo fijando un tiempo, y analizando...y el piloto que mas me esta sorprendiendo, pero que mucho, mucho, contando "la tela" que tiene entre manos, es....Karun Chandhok: mucho mucho merito...para mi sobresaliente entre los rookies de largo, me agradaria verle con un coche minimamente decente, creo que es y va a ser muy bueno (si tiene suerte y le dejan llegar)...ya lo estoy viendo en FI, y mojando la oreja a muchos (yo del Vijay ni me lo pensaba)

[Sr_DB]

PD: ..por cierto, lo aviso ahora que apenas ha comenzado el mundial, para que luego no me llamen ventajista, jejeje: me llevo fijando un tiempo, y analizando...y el piloto que mas me esta sorprendiendo, pero que mucho, mucho, contando "la tela" que tiene entre manos, es....Karun Chandhok: mucho mucho merito...para mi sobresaliente entre los rookies de largo, me agradaria verle con un coche minimamente decente, creo que es y va a ser muy bueno (si tiene suerte y le dejan llegar)...ya lo estoy viendo en FI, y mojando la oreja a muchos (yo del Vijay ni me lo pensaba)

Saludos!!!

Totalmente de acuerdo en lo de Chandhok... también a mí me ha sorprendido gratamente
En cuanto a Sauber... esperemos una vuelta perfecta de Pedro, si no va a ser complicado pasar incluso a la Q2, nuestro principal rival parece ser Kobayashi, el resto salvo errores o incidentes, por coche deberían estar por delante nuestro, me temo que es lo que hay por mucho que Peter Sauber prefiera mirar hacia otro lado.
Aún con todo, en carrera podría pasar cualquier cosa en este circuito, por su dureza, por la lluvia, porque espero que el Sauber mejore con setup de carrera y sobre todo por ese pilotazo llamado Pedro
Seamos optimistas... nunca se sabe... y no nos queda otra

[`]

Sauber was happier with its latest version of the McLaren-like 'F-duct' system during Friday practice at Sepang.

The Swiss team abandoned the prototype model after practice in Melbourne, and used a modified version aboard the C29 cars in Malaysia.

"We are still too slow," boss Peter Sauber told Blick newspaper, "but at least our rear wing system seems to work."

[MisilRojo]

Os lo dije ayer, por mucho optimismo que vendieran en el equipo (ya vamos calibrando este tipo de cosas), el coche iba francamente mal. O mejor dicho, y para ser justos, tan mal como fue en Australia.

Con el agravante además, de que los Toro Rosso aquí, tal y como ya adelantaba ayer, iban a ir bien. No fenomenal, pero sí bien para estar mejor que el C29.

¿Llueve ahora mismo sobre Sepang? He estado buscando alguna webcam del circuito, o de la ciudad, pero no encuentro nada. Vuelvo a repetir lo mismo de ayer, este coche es una carraca hoy por hoy. Es el último de los equipos "viejos", además pienso que cada vez de manera más evidente, porque nada, absolutamente nada de lo que hayan podido probar les ha metido en la pomada, incluyendo la supuesta nueva suspensión y el F-duct, que como ya dije necesitará de un tiempo de transición hasta que Pedro y Kamui le saquen el 100%.

El riesgo para mí hoy es evidente. Con el estado de ánimos que tiene "tito" Sauber, si Kamui o Pedro caen en la Q1, algo muy factible, vamos a tener jaleo. Y ojo, porque sería lo normal. El coche está simple y llanamente para ser 17-18º. Nada más. Estamos muy lejos de Renault, Toro Rosso (más de medio segundo) y demás equipos. Lo de ayer, ya dije, todo humo. Están todos por delante, y a mucha distancia. Los viernes hay que saber leerlos.

Si la carrera es en seco, lo podemos pasar fatal. Pero fatal, es fatal. Necesitamos lluvia, condiciones cambiantes, hoy y mañana. Todo lo que sea llover, incluso obligando a parar, nos puede llevar a dar la sorpresa. Yo confío en estas condiciones cambiantes mucho en Pedro, y en que pueda dar un golpe de efecto. El coche desde luego, y en condiciones de seco no tira más.

[tenista]

¿Quiere decir que no lo llevaran en carrera? o es que esperan chuzos de punta

[MisilRojo]

Nira Juanco dice que no queda claro que Sauber lo llevo en clasificación.

Pedro quiere lluvia. Y el coche no va. Nada más.

Ahora mismo no llueve. ¿Está el suelo húmedo?

[MisilRojo]

Marc Gené : "Se espera lluvia".

Ahora parece claro, veremos. Es necesario marcar un buen tiempo cuanto antes.

[tenista]

El problema, entonces, sera el tipo de lluvia porque si es torrencial no empiezan hasta dentro de un par de horas

[`]

MikeGascoyne Rain expected before the session now less than a minute ago via web

OJALA

[MisilRojo]

La clasificación no va a empezar con lluvia, eso está claro. Ok. Por lo tanto, marcar tiempo cuanto antes, y esperar.

Hasta que se suspenda una sesión pueden pasar algún minuto dependiendo de cómo sea la lluvia, y en esa incertidumbre pasarán cosas. Aprovecharse.

Y finalmente, lo que hay que ver es cómo se retomaría una sesión de clasificación. Más con el tiempo de luz que habrá. Puede que se tenga que retomar con la pista aún en mojado (nada descartable), y ese punto es el que puede aprovechar Pedro.

Desde luego en seco, sin nada raro 17º-18º. Con lluvia, puede pasar cualquier cosa, y sólo nos queda confiar en la capacidad de adaptación de Pedro a esas condiciones cambiantes.

[MisilRojo]

rain at the start and drying out for P1

Según el Twitter de Gascoigne. ¿Está lloviendo?

[`]

nop

[MisilRojo]

Spots of rain now

¡¡¡Llueve según Gascoigne!!! Hay que salir a marcar tiempo cuanto antes. Hoy vendría bien estar cerquita de la salida del pit lane.

[`]

fp3 speeds

1 6 Mark Webber 13:41:29 300.0
2 4 Nico Rosberg 13:55:37 298.3
3 7 Felipe Massa 13:36:44 297.6
4 1 Jenson Button 13:36:51 297.5
5 2 Lewis Hamilton 13:55:03 297.2
6 10 Nico Hulkenberg 13:56:43 297.1
7 8 Fernando Alonso 13:39:28 295.9
8 24 Timo Glock 13:41:20 295.9
9 9 Rubens Barrichello 13:22:10 295.4
10 17 Jaime Alguersuari 13:37:36 295.4
11 12 Vitaly Petrov 13:43:14 295.0
12 5 Sebastian Vettel 13:40:45 294.8
13 11 Robert Kubica 13:40:26 293.7
14 16 Sebastien Buemi 13:37:56 293.3
15 3 Michael Schumacher 13:39:23 293.3
16 15 Vitantonio Liuzzi 13:38:53 292.5
17 14 Adrian Sutil 13:29:33 292.2
18 23 Kamui Kobayashi 13:21:12 290.9
19 22 Pedro de la Rosa 13:56:08 290.7
20 21 Bruno Senna 13:55:53 289.0
21 18 Jarno Trulli 13:36:25 288.9
22 20 Karun Chandhok 13:56:41 288.7
23 19 Heikki Kovalainen 13:40:53 288.5
24 25 Lucas di Grassi 13:16:49 286.3

[Sr_DB]

Saludos!!!

Pues parece que va a llover también en qualy... a ver si hay suerte y en río revuelto...

[`]

llueve y bien

[Ayrton_Hill]

BENDITA AGUA !!!

Ahora a ver que pasa....

[tenista]

fp3 speeds

1 6 Mark Webber 13:41:29 300.0
2 4 Nico Rosberg 13:55:37 298.3
3 7 Felipe Massa 13:36:44 297.6
4 1 Jenson Button 13:36:51 297.5
5 2 Lewis Hamilton 13:55:03 297.2
6 10 Nico Hulkenberg 13:56:43 297.1
7 8 Fernando Alonso 13:39:28 295.9
8 24 Timo Glock 13:41:20 295.9
9 9 Rubens Barrichello 13:22:10 295.4
10 17 Jaime Alguersuari 13:37:36 295.4
11 12 Vitaly Petrov 13:43:14 295.0
12 5 Sebastian Vettel 13:40:45 294.8
13 11 Robert Kubica 13:40:26 293.7
14 16 Sebastien Buemi 13:37:56 293.3
15 3 Michael Schumacher 13:39:23 293.3
16 15 Vitantonio Liuzzi 13:38:53 292.5
17 14 Adrian Sutil 13:29:33 292.2
18 23 Kamui Kobayashi 13:21:12 290.9
19 22 Pedro de la Rosa 13:56:08 290.7
20 21 Bruno Senna 13:55:53 289.0
21 18 Jarno Trulli 13:36:25 288.9
22 20 Karun Chandhok 13:56:41 288.7
23 19 Heikki Kovalainen 13:40:53 288.5
24 25 Lucas di Grassi 13:16:49 286.3

De mal en peor aunque no hay tanta diferencia con los Force India, por ejemplo.........

[MisilRojo]

Yo creo que ahora mismo está para disputarse sin problemas la primera sesión, pero puede cambiar todo en cualquier instante.

Si se mantiene esta lluvia yo entiendo que hay sesión sin problemas.

Si es así, Pedro en Q3. Me la juego. Creo que hoy podemos dar la sorpresa.

[850 coupé]

El tiempo de Pedro es horroroso, pero el de Koba es pésimo.
¿Qué le pasó?