PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2010 Opciones

[rvalca]

Nuestros dos bicampeones mundiales en automovilismo:



Si alguien la encuentra me haría mucha ilusión una foto similar pero con Pedro

Qué gran foto. Por cierto, me encanta la camiseta de Ferrari

Sobre los entrenos de hoy, pues algo de mejoría se nota. Lo bueno es que en velocidad DLR ha aparecido en algún sector lo cual es algo novedoso. Por lo que he visto en la segunda sesión, Pedro ha usado el F-Duct, lo que no sé es si Koba también lo ha hecho. Espero que lo hayan usado los dos y que lo utilicen en carrera, es bueno ir almacenando datos para ir ganando tiempo frente a sus rivales a la hora de desarrollarlo.

Yo me quedo con buen sabor de boca ya que, aunque siguen lejos de Renault, sí están más cerca de Williams y Force India y a la par con Tororosso. Es decir, están en la batalla del 6ª equipo lo cual es el objetivo.

Sigo flipando con como corre el Renault. He estado viendo ayer nuevamente la carrera de Australia y en recta, ni los mclaren lo pillaban. Muy bien Petrov también, mejora rápido.

Redbull, un desastre.. y Webber lleva un inicio de temporada desastroso.

[MisilRojo]

A mí me da la impresión de que el F-duct en sí no va a suponer mejora en tiempos directamente, como ya había comentado, sino un parche para un problema concreto del coche (la velocidad punta), lo que va a dejar a Pedro y Kobayashi con más libertad para hacerse el setup en cada circuito, pero si el coche no tira... pues no tirará con F-duct y sin F-duct.

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Malaysian GP - Practice

It was a trouble free start to the Malaysian Grand Prix weekend for Kamui Kobayashi and Pedro de la Rosa. Besides the usual set-up work and race preparation, the team found time to test the new rear wing system again in both free practice sessions.

Weather: Sunny and dry, 27-32°C air, 30-50°C track


Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
1st Practice: 12th / 1:36.503 min (28 laps) / 2nd Practice: 11th / 1:36.018 min (38 laps)
The car seems to be better than last week in Melbourne, but obviously we need to keep working hard to find a better pace. For me it is good that I know the track here so well, that makes it easy. While driving the heat isnt an issue, but if you sit in the car in the garage waiting for the next outing you almost get grilled. In the afternoon session the asphalt was really, really hot when it reached 50 degrees, and this certainly is hard on the tyres. But perhaps it is a useful experience as the qualifying and the race are also in the afternoon.


Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1st Practice: 16th / 1:36.899 min (24 laps) / 2nd Practice: 13th / 1:36.325 min (33 laps)
It was a really positive Friday as we were able to do a lot of testing and tried different things including our new rear wing system. Balance wise, I am happier with the car now than I was in Australia and I enjoy the high speed corners of the Sepang circuit quite a lot. However, we need to find some more pace.


Willy Rampf, Technical Director:
We used both sessions to test different configurations of our new rear wing. We will analyse the data here at the track and in the factory in Hinwil to decide on the next steps. In preparation for the race we did long runs with the option tyres to get an understanding of their behaviour when we have a heavy car and a very high track temperature. Overall it was a productive day without any technical problems. We were able to complete our planned programme.

[murra]

En TV3 casi se masturban cuando Schumacher ha estado 20 segundos primero en unos entrenos libres... lamentable, según ellos momento histórico!. A ver si hacen lo mismo cuando lo haga Rosberg.
¡Dices tú de Lobato!....

Patético, yo ya no les aguanto más y me he vuelto con Lobato, al menos no es tan capullo. Lo siento por Villadelprat, un lujo para esos gañanes

[MisilRojo]

Ni una palabra sobre el tema del fondo plano de Pedro.



Kamui parece muy confiado, y conoce bien este circuito. Pedro todavía tendrá margen de mejora. �jala mañana le volvamos a ver delante del japonés, que sigo pensando a una vuelta es muy rápido.

Sobre el F-duct, por lo dicho por Rampf, parece claro que no lo van a utilizar mañana ni el resto del fin de semana.

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[Brian Syrup]

Patético, yo ya no les aguanto más y me he vuelto con Lobato, al menos no es tan capullo. Lo siento por Villadelprat, un lujo para esos gañanes

Es una carrera de despropósitos; confunden el coche de Alguersuari con un Red Bull (!!!!), no atinan con los tiempos, se adelantan a los acontecimientos y la cagan. Unn desastre...


... lo único bueno es que la Laia (comentarios de Merlos sobre su bronceado a parte) ha entrevistado a nuestro amigo MadForm.

[pionsinho]

Alguno sabeis de algún radar de lluvia para Sepang... justo en este GP que no hay predicciones a más de 1 hora con algo de fiabilidad no encuentro ningún radar.

Solo tengo este http://www.met.gov.my/index.php?option=com...&Itemid=911

Pero a mi no me funciona muy bien, solo me aparece la imagen "Static Map" y luego en "Animated Map" no sale nada.

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FP2
22 P. DE LA ROSA
NO TIME NO TIME
1 14:06:24
2 1:37.863
3 1:36.950
4 1:40.751
5 1:37.384
6 P 1:52.430
7 11:16.824
8 1:45.502
9 1:36.325
10 1:36.985
11 1:38.412
12 P 1:54.765
13 8:58.638
14 1:37.436
15 1:44.724
16 1:37.069
17 P 1:46.743
18 12:47.043
19 1:41.093
20 1:40.780
21 1:41.328
22 1:41.130
23 1:40.685
24 1:41.311
25 1:41.098
26 1:41.238
27 P 1:50.140
28 6:00.001
29 1:41.178
30 1:40.917
31 1:42.304
32 1:40.681
33 P 2:09.603

FP1
22 P. DE LA ROSA
NO TIME NO TIME
1 10:04:20
2 1:53.855
3 1:53.090
4 P 1:59.075
5 25:07.129
6 1:38.467
7 1:38.056
8 1:37.088
9 1:36.899
10 1:37.082
11 1:37.066
12 P 1:46.522
13 10:09.395
14 1:37.548
15 P 2:17.173
16 19:10.947
17 1:37.581
18 1:37.743
19 1:39.201
20 1:37.875
21 1:37.357
22 1:37.442
23 1:37.224
24 P 2:01.557


Kamui FP2

23 K. KOBAYASHI
NO TIME NO TIME
1 14:03:45
2 1:43.426
3 1:37.034
4 1:42.349
5 1:36.363
6 1:38.210
7 P 1:44.104
8 11:41.246
9 1:38.026
10 1:37.162
11 1:38.203
12 P 1:57.678
13 9:55.661
14 1:36.018
15 1:36.082
16 1:37.613
17 P 1:55.159
18 10:14.642
19 1:39.809
20 1:40.070
21 1:39.885
22 1:40.243
23 1:40.542
24 1:41.703
25 1:40.050
26 1:41.268
27 1:39.477
28 1:39.633
29 1:40.231
30 1:40.499
31 1:39.920
32 1:40.399
33 1:39.761
34 1:40.336
35 1:40.279
36 1:40.753
37 1:40.761
38 P 2:20.649


Kubica

NO TIME NO TIME
1 14:06:32
2 1:36.012
3 1:45.251
4 1:40.646
5 P 1:43.615
6 12:28.577
7 1:35.825
8 1:49.784
9 1:35.860
10 P 1:44.797
11 6:58.610
12 1:35.706
13 1:43.445
14 1:35.148
15 P 1:42.023
16 11:12.221
17 1:39.523
18 1:40.077
19 1:38.912
20 1:39.553
21 1:41.668
22 1:39.539
23 1:39.387
24 1:39.016
25 P 1:47.426
26 7:29.163
27 1:39.435
28 1:46.618
29 1:39.711
30 1:39.763
31 1:39.859
32 1:40.514
33 1:40.266
34 P 2:05.812

[tenista]

Bueno, pues parece que todo el equipo tiene buenas sensaciones, a pesar de los resultados de los libres.

Me parece muy bien que Kobayashi le de un poquito a Pedro, asi este todavia lo hara mejor y no se confiara.

Tendremos que esperar a la Calificacion, pero creo que van a estar mas arriba que en los otros GP. Sus tiempos parecen con los tanques bastante llenos.

[Micho]

Yo creo que estan mejor. En mi opinion, andaran entre el 11-15 en esta carrera, superando a Williams y a Toro Rosso. Muy mal los primeros, por cierto, no creo que esten guardando nada, parece que es un mal circuito para el motor Cosworth.
Y Kobayashi....seguro que Pedro estara delante de el en carrera, es un piloto rapido pero muy irregular, y como le salga la vena kamikaze que le salio en los ultimos GPs.....

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la button

[tenista]

Tiene una sospechosa marca, en forma de linea recta

Por cieto, Yossi, ¿que andabas buscando? Mi mujer me acaba de preguntar que si en esto nos entretenemos, podeis imaginar mi respuesta...........

[Verb]

jur jur, acabo de ver en la web del marca que la susodicha se llama....MICHIBATA!!! jejeje, esto si que es un spygate y no lo de Mclaren, ole! ole! y ole!

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Venga un poco mas ya veo que os gusto..

[tenista]

Haber ahora como se sube el Sr. Button al McLaren..............

[Verb]

jajaja, el que tiene pinta de ser un crack es el padre de Button! que jefe

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[tenista]

GP de Malasia 2010: Sigue el dominio de los motores Mercedes


Sigue el dominio Mercedes en Malasia. Entre los cinco primeros tenemos a los dos Mclaren y los dos Mercedes, con Hamilton de nuevo en cabeza. El tiempo, un 1:34:175, bastante más rápido de lo que ha hecho por la mañana. Entre los motores Mercedes, solo se ha podido colar Vettel, que ha sido segundo. Suponíamos, y Alonso así lo había pronosticado, que los Mclaren irían bien, pero lo que nadie se esperaba era que hubiera una diferencia tan grande entre el primer y el segundo grupo de pilotos.

De hecho, entre Schumacher, quinto clasificado, y Kubica, que ha sido sexto, hay medio segundo de diferencia. Lo mismo que hay entre Schumacher y Hamilton. Esto nos muestra el ritmo que están mostrando los vehículos con motores Mercedes, que parece que si las cosas no cambian, van a ser los grandes dominadores del fin de semana. La única excepción a la regla serían los Force India, que han terminado décimo y duodécimo.

La decepción de hoy ha sido seguramente Ferrari. Ya vimos en Australia que los rojos no aprietan el viernes, y tienden a probar cosas para la carrera. Pero el hecho que durante más de media sesión Alonso estuviera más allá de la décimocuarta posición y que Massa estuviera detrás de los Lotus hasta casi el final es muy sorprendente. ¿Se han centrado únicamente en probar para carrera, o realmente no tienen ritmo? Mañana salimos de dudas.

Si hasta ahora el quinto equipo había sido Force India, hoy el que ha estado dando buenas sensaciones es Renault. Con razón, puesto que el podio de Melbourne es una inyección de moral enorme para el equipo. Con Kubica sexto y Petrov noveno, los de la marca del rombo van demostrando que cuando se trabaja en la dirección correcta sin caer en sensacionalismos, las cosas funcionan. Espero que mejoren aún más, se lo merecen.

En lo que respecta a los equipos nuevos, veo algo que es bastante preocupante. Lotus sigue estando lejos de los equipos viejos, por llamarles de alguna manera. Pero es que los Virgin están a medio segundo de los Lotus, lejos de ellos, sin poder acercarse, y Hispania aún más lejos, a dos segundos de los Virgin. A lo que me refiero con esto es a que no solo no pueden competir con los equipos con más experiencia, sinó que aparentemente ni les podremos ver competir entre ellos.

Viendo a los seis coches nuevos en las últimas posiciones, es muy remarcable comentar que, aunque es normal que seis coches con motor Cosworth ocupen las seis últimas posiciones, no lo es que sean ocho. Me explico; si no contamos a Webber, que ha terminado en vigésima posición a causa de que un problema le ha privado de prácticamente toda la sesión, Williams ha tenido a sus dos coches en las últimas posiciones de entre todos los equipos viejos.

Este es un dato tan claro como preocupante. Mientras vemos a Mercedes en un extremo de la tabla gracias a su potencia, en el otro extremo nos encontramos a Cosworth, que encima de tener un consumo más alto que el de otros, aparentemente le falta potencia. Mal negocio para el equipo de Sir Frank Williams, que tiene un chasis bastante bueno que se verá lastrado por un motor no especialmente competitivo.

En cuanto a los pilotos españoles, Alonso ha sido séptimo, trás una sesión de mucha prueba para carrera. Alguersuari ha sido, junto a Buemi, el piloto que más vueltas ha dado, 39. Pero se ha quedado a unas lejanas siete décimas de su compañero de equipo y ha sido décimocuarto. Los dos pilotos de Toro Rosso nos han deleitado con sendas salidas de pista; el Toro Rosso STR-05 parece ser bastante nervioso en Sepang. Por su parte, De la Rosa ha calcado el tiempo de Alguersuari, aunque habíendolo marcado antes, se le ha otorgado la décimotercera posición.


http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-d...otores-mercedes

[tenista]

Pedro de la Rosa 'Ha sido un viernes muy positivo'


Pedro de la Rosa ha completado con éxito las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia. El de Sauber ha rodado un total de 57 giros, firmando una mejor vuelta en la primera sesión de 1.36.899 y de 1.36.325 en la segunda. Los pilotos de BMW Sauber F1 Team han tenido el tiempo necesario para trabajar en el set-up del coche y probar el nuevo alerón posterior del monoplaza en las dos sesiones.

De la Rosa comenta tras los tests: Este ha sido un viernes muy positivo porque hemos podido probar muchas cosas como el nuevo sistema del alerón posterior. Haciendo un balance, estoy más contento aquí con el coche que en Australia y he disfrutado mucho con las curvas rápidas de este trazado. De todas formas, tenemos que mejorar nuestro ritmo."

Hoy ha sido un día muy productivo para el equipo que ha podido completar su programa previsto sin ningún problema. Para preparar la carrera, los pilotos han realizado long runs con el coche bastante cargado para ver el comportamiento del C29 con una temperatura muy elevada del asfalto y con diferentes neumáticos.

La jornada ha transcurrido sin lluvia, a pesar de la inestable climatología malaya. La temperatura ambiente ha oscilado entre los 27ºC y 32ºC, mientras que la de la pista ha estado entre los 30ºC y los 50ºC. El más rápido de las dos sesiones ha sido Lewis Hamilton, 1:34.175, seguido de cerca por el Red Bull de Sebastián Vettel, 1:34.441 y a tan sólo dos milésimas del alemán, su compatriota Nico Rosberg, 1:34.443.



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...1&Itemid=99



Con tu permiso, Yossi, lo subo en castellano.