Sauber F1 Votos Opciones

[850 coupé]

Claro que el Blick también dice que Schumy pequeño puede volver con Stefan GP...

El hermano de Michael (41) también había tratado en 2010 para celebrar el regreso de GP con Sauber. Después de dos temporadas de éxito en Mercedes DTM.

¿�xito?
DTM 2009. Schumacher / puesto 11 / puntos 9 / 0 0 3 0 0 2 0 0 4 0

Qué expectativas tan pobres tenía el muchacho este!

A no ser que compare con su temporada 2008: 3 puntos.

[cies]

Que pesadilla de tío
siempre a la sombra de su hermano

[MisilRojo]

Me preocupan pocas cosas sobre la próxima temporada si el coche funciona de inicio, como parece (hay que confirmarlo), Pedro y Peter Sauber harán el resto.

Al margen del tema presupuesto, que nos preocupa a todos creo, está el tema de las clasificaciones que comentábais, es el único punto en el que todavía espero que Pedro mejore, y creo que por sus últimas actuaciones, hay margen de sobra. Pedro no ha sido un piloto extremadamente rápido a una vuelta, sino más bien consistente, pero con el formato de Fórmula 1 actual es imprescindible, que si hay manera, trabaje en este aspecto porque creo que tres o cuatro coches van a estar en la misma décima, y esos pequeños detalles nos pueden dar más de una alegría luego en carrera.

Por lo demás, el tema de las salidas dependerá del sistema de Sauber también. No me preocupa, he visto a Pedro hacer grandísimas salidas. Sin la presión de tener que competir para sacar puntos en una carrera determinada, Pedro trabajará este tema creo que con más tranquilidad, y le veremos repitiendo buenas salidas, espero que con más tranquilidad si mejora el tema de las clasificaciones.

Por lo demás coincido con lo aportado por KIT y Damon.

[Pdr_cadiz]

Lo bueno que tiene Pedro es el vuelta a vuelta y para mi es de los mejores en ese aspecto y todos con la misma carga de combustible creo que esto va a beneficiar a Pedro ojala no me equivoque.

[YuriF5]

Buemi coloca al Sauber el el primer vagón:

Sébastien Buemi (21) ...
sabemos que actualmente no podemos competir con Mercedes, Renault y Williams.
"¿Y los tres equipos restantes?
"a Ferrari, McLaren y Sauber los tenemos por delante.
Sí, el coche de Suiza me ha sorprendido. Ahora el que falta es el de Red Bull"


fuente: Blick

Bueno Buemi y Sauber son suizos y está haciendo declaraciones en periodico suizo, que no digo que no, pero hay que restarle el punto casero.

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[tenista]

Gracias Yossi.......

¿Segunda juventud para Pedro? o ¿nunca dejo esta?

[KIT]

Buenooo... cuando se lo merecen, se lo merecen... eso S� es echar una mano!!! con rigurosidad y hechos.

[KIT]

Por cierto... ¿no deberiamos tener ya la respuesta de la maFIA / FOM respecto al dinero que va a percibir Sauber, en referencia a los resultados del 2009?... Tambien deberian ya pronunciarse respecto a si podemos cambiar el nombre del equipo... ¿no?...

J-RAID.... ¿sin novedad en el frente?...

[850 coupé]

Por cierto... ¿no deberiamos tener ya la respuesta de la maFIA / FOM respecto al dinero que va a percibir Sauber, en referencia a los resultados del 2009?... Tambien deberian ya pronunciarse respecto a si podemos cambiar el nombre del equipo... ¿no?...

J-RAID.... ¿sin novedad en el frente?...

Que medo!!!
Porque lo de no respetarles el número es un antecedente muy poco favorable.

[MisilRojo]

Creo que jamás lo sabremos a ciencia cierta, porque si se cumple lo "legal" me temo que Sauber se quedará sin la dinero de BMW. Es probable, o eso creo que era lo último que lei, que intentaran llegar a algún acuerdo, quizás no para percibir todo, pero sí parte, o al menos tener un adelanto de los derechos de televisión de esta temporada o similar (algo que parece podrían tener también los equipos nuevos si Bernie cumple lo que dijo la pasada temporada).

El tema presupuestario es ahora mismo el frente más complejo abierto porque va a condicionar todo. No quizás a corto plazo, donde parece que Peter Sauber está tranquilo (también Rampf que destacó que para Bahrein esperan presentar ya los primeros grandes cambios del coche con respecto a la presentación), sino a partir de que llegue Europa y en adelante.

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[b]De la Rosa: "Alonso y Massa los rivales a batir, Schumacher será un hueso"[/b]

Carlos de Torres

• EFE

Pedro Martínez de la Rosa, piloto oficial de la escudería BMW Sauber, señaló que "Alonso y Massa" serán los rivales a batir en el Mundial que comienza el próximo 14 de marzo en Barhein y aseguró que el alemán Michael Schumacher será "un hueso" en la pista.

Las aspiraciones del catalán, que hoy participó en la presentación en Madrid del proyecto solidario "Keep walking project", son de momento "divertirse y hacer un buen trabajo para el equipo", aunque admite que todos los pilotos sueñan con el podio.

. Pregunta: ¿Qué impresiones ha tenido con su BMW Sauber en las pruebas realizadas en el circuito de Valencia?

. Respuesta: De momento muy positivas porque el coche va francamente bien y estoy impresionado con la profesionalidad del equipo Sauber. Ahora dependemos de nosotros mismos para desarrollar un buen trabajo, pero de momento las sensaciones en Valencia, en un circuito muy lento, son muy buenas.

P. ¿Por dónde pasan sus objetivos en la temporada?

R. El principal objetivo es divertirme y hacer un buen trabajo para el equipo, y luego sentirme bien conduciendo. No aspiro a más.

P. Pero un podio no le amarga a nadie

R. Todos los pilotos soñamos con podios y victorias, pero luego vamos a ver dónde estamos. De momento mi objetivo es prepararme a conciencia, estar bien físicamente. Estamos haciendo un trabajo exhaustivo con el equipo para poner el coche a punto para Barhein.

P. ¿Qué le parece la presencia de tres pilotos españoles en el Mundial?

R. Tenemos tres y ojalá venga otro. Es algo espectacular. Si es muy difícil que haya un español en Fórmula 1, que haya tres es increíble, esa es la realidad,. Tenemos un posible equipo español, dos grandes premios .... hay que disfrutar el momento tan espectacular del automovilismo español, con una afición ilusionada. Hay que darles motivos para que nos apoyen.

P. ¿El regreso de Schumacher aportará más interés al Mundial?

R. Sí, sin ninguna duda. Creo que Schumi hará que suban las audiencias y en la pista será un hueso muy duro porque es un grandísimo piloto y lo hará muy bien, porque quien tuvo retuvo. Se ha cuidado mucho físicamente y estará ahí.

P. ¿Quién será la referencia?

R. Tanto Fernando Alonso como Felipe Massa serán los rivales a batir y serán el equipo más en forma por lo visto en Valencia.

P. Al final, ¿con qué con qué se va a conformar?

R. Cuando digo que quiero divertirme me refiero a rendir al máximo nivel y conseguir estar en armonía conmigo y el equipo. A partir de ahí no me planteo un resultado, lo importante es conducir bien, hacer buen trabajo y todo lo demás será un complemento para mí. Si vienen los resultados será fantástico, y si no vienen..., mientras haga mi trabajo al cien por ciento estaré satisfecho.

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[b]De la Rosa y Pasabán presentan el 'Keep Walking Project' de Johnnie Walker de promoción de nuevos talentos[/b]

El piloto de Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) y la alpinista Edurne Pasabán, entre otros, presentaron hoy el 'Keep Walking Project' de Johnnie Walker, en el Ateneo de Madrid, programa de promoción de nuevos talentos.

• Europa Press
• Este proyecto inicia su andadura a través de un libro, 'Keep Walking Project', que narra las historias de progreso, en primera persona, de 18 profesionales de diferentes disciplinas y países con una característica en común: su afán de superación y de lucha.

Con este programa, Johnnie Walker quiere premiar la actitud de lucha y facilitar el progreso personal. El público podrá enviar sus propias historias a la web 'www.keepwalkingproject.com', narrando sus sueños y metas. Las personas seleccionadas contarán con los embajadores como mentores, facilitando la consecución de tales objetivos a través de formación, prácticas o guía profesional.

Junto a De la Rosa y Pasabán, también asistieron a la rueda de prensa el actor Luis Tosar, el bailarín �ngel Corella, el fotógrafo Chema Madoz, el cooperante Rafael Selas, el chef Mario Sandoval y los diseñadores Juanjo Oliva y Ozwald Boateng.

El piloto de Sauber cree que tiene en común con sus compañeros de iniciativa "la búsqueda de la perfección" y él comparte "la filosofía de vida" de John Walker, fundador de la destilería escocesa.

Mientras que Pasabán, que partirá el próximo 4 de marzo a intentar coronar su decimotercer 'ochomil', consideró que tiene "la actitud necesaria para conseguir un sueño. Todos tuvimos un sueño y hemos trabajado para conseguirlo".

Por otra parte, el chef Mario Sandoval, que premiará a su ganador con prácticas en su restaurante, incidió en la importancia del trabajo duro. "El éxito no se consigue de un día para otro. Hay que saber qué se quiere", explicó.

Además, el bailarín �ngel Corella permitirá al joven que seleccione compartir ensayos y bailar con su compañía en el nuevo montaje de 'El Lago de los Cisnes' que está preparando.

Por otra parte, el actor gallego Luis Tosar, que opta a su tercer premio Goya por su papel en 'Celda 211', aseguró que para llegar al éxito hay que "tener paciencia y perseverancia" y es importante "siempre ir hacia arriba".

Por último, el diseñador Juanjo Oliva hizo suyo el lema de Johnnie Walker al asegurar que siempre hay que tener "la actitud de seguir adelante", mientras que el sastre británico Ozwald Boateng destacó como clave "visualizar el futuro y luchar por él".

También asistieron al acto el fotógrafo Chema Madoz, que cederá un anexo en su próxima exposición para el joven al que decida apadrinar, y Rafael Selas, fundador de la ONG Anida, confía en convertirse en "inspiración" para que los jóvenes se comprometan más con la sociedad.

Todos ellos están acompañados en el libro de personajes internacionales como el golfista Greg Norman, el piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton (McLaren), el empresario Richard Branson o los aventureros Ranulph Fiennes y Amyr Klink.

[pca]

...tenemos a Sauber, con dinero para seguir hasta final de temporada, pero poco más.

Del blog de Lobato, no pongo más porque, no sé el motivo, no me sale bien el texto de la última entrada. Analiza, según él, los equipos con problemas (económicos) de más a menos:

1. USF1
2. Campos
3. Lotus
4. Force India
5. Sauber, Renault.

Un año, éste, muy importante para el futuro de Sauber.

[monza2001]

...tenemos a Sauber, con dinero para seguir hasta final de temporada, pero poco más.

Del blog de Lobato, no pongo más porque, no sé el motivo, no me sale bien el texto de la última entrada. Analiza, según él, los equipos con problemas (económicos) de más a menos:

1. USF1
2. Campos
3. Lotus
4. Force India
5. Sauber, Renault.

Un año, éste, muy importante para el futuro de Sauber.

Pues más o menos lo que todo el mundo murmuraba.

Sauber si consigue estar entre los seis primeros del mundial supongo que volverá a la rutina de ser un equipo privado muy respetado por todos, incluidos los sponosors.

Saludos

[hadock0]

Me cuesta creer que USF1 este peor que Campos. Pues, aunque sea a base de videos y tal, por lo menos han ido goteando noticias.....

[monza2001]

Me cuesta creer que USF1 este peor que Campos. Pues, aunque sea a base de videos y tal, por lo menos han ido goteando noticias.....

Si, noticias dan pero eso no es sinónimo de pasta. A día de hoy parecen ser los las más atrasados con cierta diferencia por temas monetarios.

Saludos

[Mike]

Aunque no esté peor USGP que Campos, su participación en el mundial peligra, por desgracia creo que los 2 siguen teniendo más posibilidades de fracasar en el proyecto que no el participar en este mundial. Ojalá para el bien de todos consigan el dinero que les hace falta y puedan competir.

USGP han dicho que su coche no se parecería en nada a los actuales, ya que el diseño que han hecho es innovador (según ellos) por eso tengo muchas ganas de que puedan participar, luego veremos que pasará en la pista si hay 3 o 4 equipos que rueden a 4 segundos por vuelta del líder, será complicado.

[monza2001]

Aunque no esté peor USGP que Campos, su participación en el mundial peligra, por desgracia creo que los 2 siguen teniendo más posibilidades de fracasar en el proyecto que no el participar en este mundial. Ojalá para el bien de todos consigan el dinero que les hace falta y puedan competir.

USGP han dicho que su coche no se parecería en nada a los actuales, ya que el diseño que han hecho es innovador (según ellos) por eso tengo muchas ganas de que puedan participar, luego veremos que pasará en la pista si hay 3 o 4 equipos que rueden a 4 segundos por vuelta del líder, será complicado.

Tirarse a la piscina con un flotador experimental y sin saber nadar es sinónimo de ahogo

Saludos

[J-Raid]

Al evento posteado arriba me ofrecieron ir, pero con poca antelacion y me pillaba mal; supongo que tampoco habrá sido nada del otro mundo.

y de USF1 decir que si que van a hacer cosas innovadores (aunque no necesariamente mejores). Por ejemplo caja de cambios transversal, en lugar de longitudinal, algo a lo que yo veo más desventajas que ventajas (sobre todo desde el punto de vista aerodinámico) pero sus razones tendrán...

Por cierto... ¿no deberiamos tener ya la respuesta de la maFIA / FOM respecto al dinero que va a percibir Sauber, en referencia a los resultados del 2009?... Tambien deberian ya pronunciarse respecto a si podemos cambiar el nombre del equipo... ¿no?...

J-RAID.... ¿sin novedad en el frente?...

Por no saber no saben aun ni que número van a llevar...

En teoría no les tocaría nada del dinero de ingresos por TV del 2009, pero como dije es muy posible que tito Ecclestone, con tal de mantener equipos en la parrilla se estiré y les de una parte de lo que les hubiese tocado, aun no habiendo firmado cuando debían el Concorde Agreement.

El nombre del equipo no lo van a cambiar de momento. De hecho nos sorprendió cuando Peter dijo que al menos en Bahrein correrán bajo la denominación BMW Sauber (-Ferrari)

Posteo aquí lo que puse en otro sitio, en inglés, con algunas conclusiones/infos que saqué en Valencia:

-The Ferrari engine has better lower end than the Mercedes, lets say better manageable.

-The car is better than what the drivers anticipated. OK, it won't be a championship winner, but certainly a better start of the season can be achieved.

-Budget is quite tight, expect the team to fade as the season goes by.

-The team will be called BMW Sauber at least in Bahrain race too

-Driver numbers have not been assigned yet, it is still pending on the F1 commission

-No on fumes runs done yet. Sauber wasn't heaviest, but wasn't that much lighter than Ferrari. Mclaren was heavier; I feel they have the edge, especially in aero design (and their diffuser is the most aggressive and biggest)

-The Sauber felt really good at high fuel load, very consistent, and tyre wear wasn't a big issue

-The new front tyres don't make as much of a difference as expected, at least for the Sauber drivers, which is good news

-Kobayashi is definitely fast (based on telemetry), but seems to be a bit "green" in terms of tech skills, although he is being clear on the feedback he is providing. Good news too, as I was skeptic about Kamui after having followed GP2 career. The team will have to mostly rely on Pedro though for car development, I feel.

-Mercedes isn't quite up there. They have issues, mostly on the mechanical side (apparently weight distribution and suspension layout). They had visibility problems all tests long, caused both by the high shoulders of the nose and the seat set-up in heigth failing, with the seat piece falling more than 1 cm, which forced Rosberg to stop testing on Tuesday earlier than 5pm

-Peter Sauber wasn't fancying to get back to racing. He was very short at his answers, using some humour, and certainly very unpleasant with BMW's board (not Theissen)

-Difficult to draw too significant conclusions, Valencia is a bit of a Mikey Mouse track

Hay cosas que aun no puedo contar, pero espero hacerlo pronto