Mercado de pilotos 2010, Comentemos las novedades que se pueden producir para el próximo año Votos Opciones

[BITTER]

Es bueno que ka opción de Campos siga estando viva. Los 4 millones de euros tienen que tener su peso. Yo sigo confiado. Tengo el convencimiento de que Pedro estará en la parrila de Bahrain. Como bien dice Palatoos1 sólo hay que ser pacientes y esperar a que los que tienen que decidir, o sea los suizos, pasen la resaca navideña. El lunes habrá anuncio, seguro.

[tenista]

paciencia.... vamos que esta casi..

Di que si, arriba ese optimismo........

[chismo]

Vamos que ya vemos la luz,

la cosa tiene que estar al caer¡¡¡¡¡

[daso]

Como se den todas las posibles combinaciones...menudo ano(en mi teclado no hay enes)!!!

1)Campos Meta
2 )Algelsuari en Toro Rosso.
3) Alonso en Ferrari
4) Pedro donde sea, pero en la parrilla!!!!

Luego solo falta

1) ALonso gana el Campeonato del Mundo
2) Campos Meta el mejor de los equipos nuevos.
3) Pedro impresiona con su pilotaje y le dan el Ferrari de Masa.
4) Algersuari lo hace tan bien que le "suben" a Red Bull

y para que todo sea perfecto:

5) Button humilla a Hamilton!!!

Ano redondo (que raro suena esta frase sin la ene)

[salome]

Prueba a poner la combinación de teclas:

alt + 164 ñ

alt + 165 Ã?

En mi teclado lo que no queda es tecla F5

Feliz Navidad!!!!

[daso]

Muchas gracias!!!!

[BITTER]

Otro indicio que apoya la hipótesis de que las naciones vip de la F1 se están poniendo nerviosas ante la llegada inminente de Pedro, posiblemente, en un coche competitivo.

Si en aquél blog británico menospreciaban a Pedro, en una noticia de la agencia oficial alemana (DPA), distribuida por toda la prensa alemana, no se nombra a Pedro ni siquiera para Campos! Sólo Nick, Nick, Nick...

http://www.nwzonline.de/index_aktuelles_ti...e.php?id=316714

Esto marcha bien!

[Oscar Ortega]

Esto marcha bien!

Menos mal que marcha bien, supongo que será una fina ironía...

En mi opinión, no hay ninguna posibilidad de que Pedro termine en Sauber, estando libre Nick. Ya lo comenté en algún post anterior, y aunque después leí a algunos de vosotros indicar que hay motivos objetivos por los que preferir a Pedro, yo, francamente, no los veo.

Porque vamos a pensar desde 2 perspectivas:

- Si fuéramos Peter Sauber: Buscaríamos un piloto rápido y experimentado, por lo que Nick es el primer posicionado en el overall. Incluso diría que la 2ª opción estaría repartida entre Fisichella y Pedro, son pilotos que en algún momento han demostrado que son rápidos (sí, Fisichella también), que prometían mucho, y que por unas circunstancias u otras no han acabado de explotar en la F1, y ambos son experimentados (incluyendo participación en escudería Premium).

- Si fuéramos Nick Heidfeld: Buscaría la mejor escudería posible. Una vez Mercedes es ya un sueño, quedan, básicamente, Sauber y Renault, y lógicamente si puede aspirar a la 1ª, no se va a quedar en la 2ª.

Cada uno es libre de pensar como quiera, y ya me gustaría a mí verlo de otra manera, pero creo que no hay muchas opciones, y los razonamientos que he leído en otra dirección, aunque los respeto al máximo, a mí, particularmente, no me parece que tengan mucho fundamento real.

Por tanto, lo único que veo como factible para ver a Pedro corriendo es con Campos, que aunque no es una opción que me apasione, en este punto, firmo ver a Pedro corriendo el año que viene.

Veremos.

[tenista]

Menos mal que marcha bien, supongo que será una fina ironía...

En mi opinión, no hay ninguna posibilidad de que Pedro termine en Sauber, estando libre Nick. Ya lo comenté en algún post anterior, y aunque después leí a algunos de vosotros indicar que hay motivos objetivos por los que preferir a Pedro, yo, francamente, no los veo.

Porque vamos a pensar desde 2 perspectivas:

- Si fuéramos Peter Sauber: Buscaríamos un piloto rápido y experimentado, por lo que Nick es el primer posicionado en el overall. Incluso diría que la 2ª opción estaría repartida entre Fisichella y Pedro, son pilotos que en algún momento han demostrado que son rápidos (sí, Fisichella también), que prometían mucho, y que por unas circunstancias u otras no han acabado de explotar en la F1, y ambos son experimentados (incluyendo participación en escudería Premium).

- Si fuéramos Nick Heidfeld: Buscaría la mejor escudería posible. Una vez Mercedes es ya un sueño, quedan, básicamente, Sauber y Renault, y lógicamente si puede aspirar a la 1ª, no se va a quedar en la 2ª.

Cada uno es libre de pensar como quiera, y ya me gustaría a mí verlo de otra manera, pero creo que no hay muchas opciones, y los razonamientos que he leído en otra dirección, aunque los respeto al máximo, a mí, particularmente, no me parece que tengan mucho fundamento real.

Por tanto, lo único que veo como factible para ver a Pedro corriendo es con Campos, que aunque no es una opción que me apasione, en este punto, firmo ver a Pedro corriendo el año que viene.

Veremos.

En este punto, precisamente, es donde yo no estaria tan seguro...........

[MisilRojo]

Nick es consciente de las posibilidades de Sauber en su vuelta al gran circo. De Renault tiene escasas certezas, pero sabe que allí estará junto a un piloto con el que probablemente podrá contar para evolucionar y echar a andar el coche : Robert Kubica, mientras en Sauber su pareja de baile esperará sus movimientos para ponerse a trabajar. El rol es diferente, probablemente también pueda pensar Nick, y esté en su derecho, que Renault, con dinero, pueda estar por encima de Sauber ahora mismo, y esa historia ya la haya quemado.

Si me dijeran entre Sauber y USF1, yo lo tendría claro, pero ojo, porque entre Renault y Sauber yo no lo tengo tan claro, y si Nick ya ha quemado el tema Sauber, quizás pueda apostar por Renault arriesgándose a intentar cazar un coche ganador.

[Ayrton_Hill]

Estais dando por supuesto que Heidfeld puede elegir adonde ir...

Y si para Renault Heidfeld no es su 1º opción por X motivos ?

Incluso por encima de Pedro, aqui empieza a haber alguien que deberia estar mas preocupado por encontrar asiento mas que el propio Pedro y ese es Petrov, que de meterle todo el mundo en 1000 quinielas ha pasado en no estar 1º en ninguna.

[Oscar Ortega]

Y si para Renault Heidfeld no es su 1º opción por X motivos ?

Estoy contigo en este punto. Me atrevería a decir que Renault se encuentra en una situación radicalmente distinta a Sauber, al menos en dos motivos:

1) Piloto ya confirmado: Renault tiene a un primer espada ya consagrado, mientras que Sauber tiene a (lo que esperan) un diamante por pulir. El piloto restante de cada escudería podría, por tanto, complementar al ya asegurado, lo que cambiaría las cosas.

2) Evolución futura en F1: Renault viene de una situación en la que ha estado a punto de desaparecer, y los actuales dirigentes (al menos hasta donde yo sé, que no es mucho) estarán especialmente sensibles con los resultados para decidir su futuro definitivo. Sauber acaba de empezar de nuevo, y aunque en F1 nunca se puede saber el futuro, parte de un punto diferente.

Dicho esto, en mi opinión, la cuestión más importante para el futuro de Pedro es quién es la 1ª opción para Sauber (no para Renault), y si ésa es Nick, me temo que nos queda Campos, y poco más.

[Ayrton_Hill]

Pero es que además Heidfeld lleva 7 años entre Sauber y BMW, y en todo este tiempo no creo que se lleve mal precisamente con Peter Sauber como para no esperarle al affair Mercedes.

Otro tema pueden ser las necesidades de cada uno, el hecho de que Sauber no tenga un patrocinador principal y pueda sufrir de problemas económicos, pero sino es por este motivo, yo tengo muy clara mi opinión.

[palatoos1]

Pero es que además Heidfeld lleva 7 años entre Sauber y BMW, y en todo este tiempo no creo que se lleve mal precisamente con Peter Sauber como para no esperarle al affair Mercedes.

Otro tema pueden ser las necesidades de cada uno, el hecho de que Sauber no tenga un patrocinador principal y pueda sufrir de problemas económicos, pero sino es por este motivo, yo tengo muy clara mi opinión.

Creo que Schumacher ha estado una temporada en Ferrari parecida a la de Heidfeld, eso no ha importado mucho para correr con Mercedes..

estoy mas de acuerdo con el tema patrocionador que el de los años, esta demostrado que no importan mucho.


paciencia, ya queda menos....

[Raul Leiva]

Creo que Schumacher ha estado una temporada en Ferrari parecida a la de Heidfeld, eso no ha importado mucho para correr con Mercedes..

estoy mas de acuerdo con el tema patrocionador que el de los años, esta demostrado que no importan mucho.


paciencia, ya queda menos....

Tu sabes algooooo!! mas que nosotros seguro!!

[Raul Leiva]

Creo que Schumacher ha estado una temporada en Ferrari parecida a la de Heidfeld, eso no ha importado mucho para correr con Mercedes..

estoy mas de acuerdo con el tema patrocionador que el de los años, esta demostrado que no importan mucho.


paciencia, ya queda menos....

Tu sabes algooooo!! mas que nosotros seguro!!

[Oscar Ortega]

Creo que Schumacher ha estado una temporada en Ferrari parecida a la de Heidfeld, eso no ha importado mucho para correr con Mercedes..

estoy mas de acuerdo con el tema patrocionador que el de los años, esta demostrado que no importan mucho.

Quizá los 7 campeonatos del mundo, entre otras cosas, han podido tener algo que ver ahí también

[lemec]

- Si fuéramos Nick Heidfeld: Buscaría la mejor escudería posible. Una vez Mercedes es ya un sueño, quedan, básicamente, Sauber y Renault, y lógicamente si puede aspirar a la 1ª, no se va a quedar en la 2ª.

Ahi te equivocas.

La Sauber del proximo año ya no es el equipo oficial de un fabricante y Renault si.

La Sauber del proximo año llevara los motores que ferrari le de mientras que Renault continua llevando los suyos.

La Sauber del proximo año ya no ùede pagarle cinco, seis u ocho millones de dolares y Renault si.

...

Logicamente, si puede aspirar a la 2ª no se va a quedar en la 1ª

Yo diria que en esta ecuacion Sauber es la segunda opcion de Nick mientras que Nick es, probablemente, la primera de Sauber ... y de Renault.

Pedro no es mas que la segunda de Sauber y la primera de Campos.

[lordlAiRain]

Hay te equivocas.

La Sauber del proximo año ya no es el equipo oficial de un fabricante y Renault si.

La Sauber del proximo año llevara los motores que ferrari le de mientras que Renault continua llevando los suyos.

La Sauber del proximo año ya no ùede pagarle cinco, seis u ocho millones de dolares y Renault si.

...

Logicamente, si puede aspirar a la 2ª no se va a quedar en la 1ª

Yo diria que en esta ecuacion Sauber es la segunda opcion de Nick mientras que Nick es, probablemente, la primera de Sauber ... y de Renault.

Pedro no es mas que la segunda de Sauber y la primera de Campos.

+1

[AC99]

No sé por qué se lleva ya tres años siempre viendo a Renault como una escudería muy mala. Es cierto que deportivamente no ha estado muy bien, pero sigue siendo uno de los equipos con más presupuesto. No encuentro las cifras de 2.009, pero en 2.008, que ya se hablaba fatal de Rinol y nadie entendía como Fernando había vuelto con ellos, se manejaron estos presupuestos:

Presupuestos Fórmula 1 2008

1. Toyota: $445.6m
2. McLaren: $433.3m
3. Ferrari: $414.9m
4. Honda: $398.1m
5. Renault: $393.8m
6. BMW Sauber: $366.8m
7. Red Bull: $164.7m
8. Williams: $160.6m
9. Toro Rosso: $128.2m
10. Force India: $121.85m
11. Super Aguri: $45.6m

Y ya veremos como se da la cosa este año, pero viendo lo pronto que dejaron el desarrollo del R29, puede que tengan un buen coche. Los motores no son para tirar cohetes, pero los RBR han sido competitivos con ellos, y si algo tienen de bueno es el bajo consumo, algo primordial esta temporada. No veo por qué Heidfeld no va a preferir Renault a Sauber. Kubica es un piloto con más caché que Heidfeld y no dudó en firmar por Renault.

En fin, ya veremos, pero no veo descabellado lo siguiente:

Rinol: Kubica + Heidfeld.

Sauber: Kobayashi + Pedro.

Campos: Senna + Petrov.

Saludos!