PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2009 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE TURQUIA 2009
05 - 06 de Junio de 2009
Estambul, Turquía.

Web Oficial del Gran Premio: www.formula1-istanbul.com
Coordenadas para Google Earth: 40°57'23.29" N 29°24'37.73" E
En Google Maps: Otodrom Istanbul Park.

Otodrom Istanbul Park

Primer Gran Premio: 2005
Longitud: 5.338m.
Duración de la carrera: 58 vueltas (309.396km)
Record Vuelta Rápida: 1:24.770 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Felipe Massa (3)
Piloto con más poles: Felipe Massa (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de Turquía.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Lewis Hamilton (2008).


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 27-33
2 paradas: 12-15, 33-37
3 paradas: 6-12, 20-27, 37-45

"Es un circuito espectacular y muy divertido por sus desniveles aunque contrariamente a lo que se dice, es un circuito bastante lento donde sólo hay una curva extra rápida, la curva 8. Por eso, lo importante como siempre es olvidarse de esta curva y reglar el coche en función de la gran mayoría de curvas lentas y medias. Es allí donde está el tiempo. El circuito de Estanbul es probablemente el circuito del Mundial más duro para el cuello por dos motivos, porque gira en contra de las agujas del reloj y porque tiene una curva 8 en la que estás más de 4 segundos por encima de 4 g´s. Por planteamiento, será una carrera muy parecida a Barcelona tanto a nivel de neumáticos, el duro y el blando, como por el número de paradas en boxes dónde 2 será otra vez lo más rentable." Pedro De La Rosa

"Es un circuito atractivo, con buenas oportunidades para intentar los adelantamientos, especialmente la curva 12 al final de la recta de atrás, que desemboca en una serie de curvas lentas. También presenta secciones rápidas y algunas curvas especiales como el largo viraje a izquierdas de la curva 8, que es uno de los mejores del Mundial. El gran desafío en el Istanbul Park es encontrar el equilibrio correcto para disponer de un coche que responda bien en las secciones rápidas y también en las más lentas." Fernano Alonso

"Estambul cuenta con una gran gama de curvas y es un circuito muy difícil para encontrar una buena puesta a punto y conseguir el máximo de los neumáticos. Hay zonas de gran velocidad y también de frenada. Estos dos factores provocan que se lleve mucha energía sobre los neumáticos, así que habrá que tener en cuenta la degradación de las cubiertas. Este circuito no sólo es un desafío para nuestros neumáticos, los pilotos se enfrentan también a una dura carrera ya que no se corre en el sentido de las agujas del reloj como en la mayoría." Hirohide Hamashima, Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport

Ganadores del GP de TURQU�A:
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:27.617
2 H. Kovalainen McLAREN 1:27.808
3 L. Hamilton McLAREN 1:27.923
4 K. Räikkönen FERRARI 1:27.936
5 R. Kubica BMW 1:28.390
6 M. Webber RED BULL 1:28.417
7 F. Alonso RENAULT 1:28.422
8 J. Trulli TOYOTA 1:28.836
9 N. Heidfeld BMW 1:28.882
10 D. Coulthard RED BULL 1:29.959
11 N. Rosberg WILLIAMS 1:27.012
12 R. Barrichello HONDA 1:27.219
13 J. Button HONDA 1:27.298
14 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:27.412
15 T. Glock TOYOTA 1:27.806
16 K. Nakajima WILLIAMS 1:27.547
17 N. Piquet jr. RENAULT 1:27.568
18 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSO 1:27.568
19 G. Fisichella FORCE INDIA 1:27.807
20 A. Sutil FORCE INDIA 1:28.325

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:26:49.451
2 L. Hamilton McLAREN +3.779
3 K. Räikkönen FERRARI +4.271
4 R. Kubica BMW +21.945
5 N. Heidfeld BMW +38.741
6 F. Alonso RENAULT +53.724
7 M. Webber RED BULL +1:04.229
8 N. Rosberg WILLIAMS +1:11.406
9 D. Coulthard RED BULL +1:15.270
10 J. Trulli TOYOTA +1:16.344
11 J. Button HONDA +1 vuelta
12 H. Kovalainen McLAREN +1 vuelta
13 T. Glock TOYOTA +1 vuelta
14 R. Barrichello HONDA +1 vuelta
15 N. Piquet jr. RENAULT +1 vuelta
16 A. Sutil FORCE INDIA +1 vuelta
17 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
Abandonos
18 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +32 vueltas
19 K. Nakajima WILLIAMS +57 vueltas
20 G. Fisichella FORCE INDIA +58 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:26.506 Kimi Raikkonen (Ferrari)
Video: Resumen Gran Premio de Turquía de 2008.

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2008

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Turquía.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP TURQU�A
14:00 GP TURQU�A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
12:45 Clasificación
14:45 GP2 1ª Carrera Canal33
DOMINGO
10:15 GP2 2ª Carrera Canal33
12:30 La Fórmula
14:00 GP TURQU�A
TV3 También En Directe por internet.

[accitano]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Jenson Button 51
2 Rubens Barrichello 35
3 Sebastian Vettel 23
4 Mark Webber 19.5
5 Jarno Trulli 14.5
6 Timo Glock 12
7 Fernando Alonso 11
8 Kimi Räikkönen 9
9 Lewis Hamilton 9
10 Felipe Massa 8
11 Nico Rosberg 7.5
12 Nick Heidfeld 6
13 Heikki Kovalainen 4
14 Sebastien Buemi 3
15 Sebastien Bourdais 2
16 Adrian Sutil 0
= Nelsinho Piquet 0
= Robert Kubica 0
= Giancarlo Fisischella 0
= Kazuki Nakajima 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Brawn-Mercedes 86
2 RBR-Renault 42.5
3 Toyota 26.5
4 Ferrari 17
5 McLaren-Mercedes 13
6 Renault 11
7 Williams-Toyota 7.5
8 BMW Sauber 6
9 STR-Ferrari 5
10 Force India-Mercedes 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

[jonrodriguez]

que grande eres!!! muchismas gracias!

[juannillo]

que grande eres!!! muchismas gracias!

Gracias Accitano!!!

[KIT]

PREVIO: GRAN PREMIO DE TURQUIA 2009

Touché!!!

[cies]

Ostias!!!
¿hay GP en La Coruña?

Hola Pionsinho

[revolutionman]

Viva Accitano y su previo al verano!!!


Alguien ha visto alguna foto del nuevo aleron del R29??

Pensais que Ferrari puede estar a la altura de Brawn?

[ABCV]

Pensais que Ferrari puede estar a la altura de Brawn?

Ahora mismo no. Ferrari ha mejorado, pero queda mucho por hacer. Yo creo que para el Gran Premio de Europa o por ahí podrán ya soñar con alguna victoria. Los Brawn a día de hoy son inalcanzables.

[BITTER]

Lo malo de los circuitos que se incorporaron recientemente al campeonato es que nos privan de la sección 2Un poco de historia" de los magníficos previos de accitano, una pena! Muchas gracias una semana más.

[MORIS]

gracias accitano, como siempre magnifico, por cierto, hay ya alguna foto del "nuevo" renault?

[pionsinho]

Ostias!!!
¿hay GP en La Coruña?

Hola Pionsinho

Jajaja, los turcos están más arriba... yo estoy en medio, sería un turco-portugués... pero tiro más pabajo... que hay más circuitos, jejeje.

[_GaIzKa_]

Hasta ahora, no hay fotos del nuevo alerón del R29, pero se estan viendo muchísimas modificaciones en el monoplazas:

[pionsinho]

Hasta ahora, no hay fotos del nuevo alerón del R29, pero se estan viendo muchísimas modificaciones en el monoplazas:

Pero eso no es lo que llaman un "barge board"?¿ ¿no estaban prohibidos este año? o es como lo de dobles difusores... que si al mirarlos de un sitio que no se vean, si no se ven, son legales?¿

Y Hamilton 1º y Kovalainen 19º... esto sigue desprendiendo el olor de Mónaco, jajajaja... ¿van bien los mclaren? o tienen a un piloto para las fotos y a otro para los "momentos duros".

Tengo que poner moqueta, me aconsejais la empresa que la ha puesto en el circuito?

[_GaIzKa_]

Pues toyota también lo llevan

[scordoba]

Pues toyota también lo llevan

Creo que fue FERRARI el que lo hizo para "poner los retrovisores" y tras algún comentario de otros equipos la FIA lo dio por bueno.... Así que los demás los ponen por si les da por poner los retrovisores en ese lugar....

Un saludo

[tenista]

Excelente previo Accitano, como no podia ser de otra manera y como dice Bitter, nos falta la seccion "Un poco de historia".

Mil gracias.

[KIT]

TURKEY GP

Friday, first free practice

Pos. Driver Team Tyres Time Laps

1 N. Rosberg Williams 1:28.952 24
2 L. Hamilton McLaren 1:29.263 23
3 J. Trulli Toyota 1:29.271 26
4 S. Vettel Red Bull 1:29.337 18
5 F. Massa Ferrari 1:29.342 22
6 K. Nakajima Williams 1:29.371 21
7 K. Räikkönen Ferrari 1:29.398 25
8 F. Alonso Renault 1:29.422 24
9 R. Barrichello Brawn GP 1:29.525 25
10 H. Kovalainen McLaren 1:29.590 20
11 J. Button Brawn GP 1:29.747 20
12 A. Sutil Force India F1 1:29.864 22
13 T. Glock Toyota 1:29.934 26
14 N. Piquet jr. Renault 1:30.132 18
15 M. Webber Red Bull 1:30.176 22
16 R. Kubica BMW 1:30.645 22
17 N. Heidfeld BMW 1:30.689 20
18 G. Fisichella Force India F1 1:30.729 22
19 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:30.838 24
20 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:30.944 26


Pues mucha igualdad en los tiempos (como es habitual esta temporada)

Esperemos a la 2ª pero... veo muy abajo a los BMW, con un salto de 1" respecto a los 10 primeros, espero no repitan lo de Mónaco

[AC99]

Por lo que he podido ver en un pequeño video resumen en la sexta de los libres 1, el morro de Renault sigue siendo de aspecto "carro de combate", no es una revolución sino variaciones sobre lo que ya hay. Ya veremos si funciona o no, pero Pat Symonds dice que con todas las mejoras introducidas esperan ganar entre una décima y décima y media por vuelta, así que como el resto de equipos, no creo que haya muchos cambios.

Saludos!

[KIT]

Por lo que he podido ver en un pequeño video resumen en la sexta de los libres 1, el morro de Renault sigue siendo de aspecto "carro de combate", no es una revolución sino variaciones sobre lo que ya hay. Ya veremos si funciona o no, pero Pat Symonds dice que con todas las mejoras introducidas esperan ganar entre una décima y décima y media por vuelta, así que como el resto de equipos, no creo que haya muchos cambios.

Saludos!

Es que tengo la sensación que nos venden novedades como si se fuera a dar un gran paso (los medios) y la verdad ya somos "gato viejo" para saber que para dar un salto significativo hay que hacer lo que por ejemplo ha hecho Ferrari... cambiar medio monoplaza o prácticamente un monoplaza nuevo... y ya sabemos que eso está al alcance de muy pocos equipos.

[tenista]

.........hay que hacer lo que por ejemplo ha hecho Ferrari... cambiar medio monoplaza o prácticamente un monoplaza nuevo... y ya sabemos que eso está al alcance de muy pocos equipos.

Y tan pocos, Ferrari y quizas McLaren......... Asi esta la F1 actual.