PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2009 Votos Opciones

[ogledalo]

...y Piquet por delante de Alonso ahora mismo.

[ELEDUAR]

...y Piquet por delante de Alonso ahora mismo.

Ha parecido que al final Alonso no ha sido capaz de dar una vuelta sin tráfico (o sin error) en la parte final de la sesión con el mogollón que se ha formado.

[AC99]

...y Piquet por delante de Alonso ahora mismo.

Por fin los dos Renault con las mismas evoluciones y un circuito en el que prima el piloto para ver de lo que es capaz este chico!!!!

[tenista]

Si no nos engañan las cargas de combustible, veo un avance significativo, al menos para este circuito, en McLaren y Ferrari.

Tambien creo que Barrichello va como un tiro, ¿Primera victoria para este?, no me estrañaria nada. Por su parte, Button agazapado como siempre.

¿BMW participa ?

[RD-170]

Dedico mi post Nº 1000 a maese ACCITANO, por estos grandes previos. No se que sería de nosotros sin maese Accitano.

Muchas gracias muchos años.

[Brian Syrup]

Esto está muy muerto; preocupante...

[Mike]

Esto está muy muerto; preocupante...

En todos los sitios está igual...

[tenista]

El neumático súper blando, el más rápido en Mónaco
Una diferencia de 0,4 segundos entre los dos compuestos

El neumático súper blando de Bridgestone ha sido el más rápido en las calles de Montecarlo en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Mónaco. En un día soleado y en el que las condiciones climatológicas han sido excelentes junto al puerto de Mónaco, el piloto del equipo AT&T Williams Nico Rosberg ha marcado el mejor tiempo de la jornada con un crono de 115243 en la segunda sesión de libres.

Las condiciones de la pista han ido mejorando a lo largo del día y a medida que la goma ha ido fijándose al asfalto del trazado urbano. El piloto de Brawn GP Rubens Barrichello ha sido el más rápido en la sesión de esta mañana, utilizando el compuesto blando de los neumáticos Bridgestone y con un crono de 117189. Los dos compuestos de neumáticos que se están utilizando este fin de semana en Mónaco, el blando y el súper blando, son los dos compuestos de la gama de F1 de Bridgestone que responden mejor a temperaturas más bajas de funcionamiento.

Hirohide Hamashima Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport

¿Qué destacaría de la jornada de hoy?
Hoy ha sido una jornada bastante exigente para todos los pilotos, ya que el nivel de adherencia en Mónaco no es nada consistente, y cualquier error se paga haciendo contacto con las protecciones. Hay bastantes zonas de la pista que han sido reasfaltadas, pero esta nueva superficie es muy lisa, al igual que los sectores más antiguos de la pista, así que no hay una diferencia significativa por lo que respecta al rendimiento de los neumáticos.
Como suele suceder en el primer día de entrenamientos en Mónaco, hemos visto cómo los tiempos se iban rebajando significativamente a lo largo del día, al tiempo que la goma se fijaba en el asfalto y éste estaba cada vez más limpio. Ha sido un buen día para recoger información, ya que la climatología ha sido buena y las sesiones no se han visto interrumpidas. Sin embargo, mañana no veremos a ningún F1 en pista, así que será interesante comprobar cómo han cambiado las condiciones de la pista para el sábado.

¿Cómo espera que respondan los dos compuestos este fin de semana?
Incluso a pesar de que son nuestros dos compuestos más blandos, los pilotos tendrán problemas para encontrar un buen nivel de adherencia aquí debido a lo deslizante y especial que es este trazado. A pesar de ello, hoy hemos visto algunas maniobras realmente buenas de los pilotos, controlando de forma excepcional sus coches, como es de esperar de los mejores pilotos del mundo. La diferencia entre los dos compuestos hoy ha sido de unas cuatro décimas de segundo por vuelta. Ambos tipos de neumáticos han ofrecido su mejor rendimiento en la primera o segunda vuelta rápida, y ninguno de ellos ha sufrido niveles destacables ni de desgaste ni de degradación debido al bajo nivel de adherencia de esta pista.


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...521192416.shtml

[tenista]

Pedro de la Rosa En Mónaco puede pasar de todo"

Jueves, 21 Mayo La Fórmula 1 disputará este fin de semana la sexta carrera de la temporada con parada en la carrera urbana con más glamour de la temporada, Mónaco. Con la celebración de este Gran Premio ya se habrá superado el primer tercio del Mundial y ahora la gran incógnita es saber cuándo y qué escudería se pondrá al mismo nivel que Brawn GP y Red Bull, los equipos más fuertes y competitivos del 2009. Este es uno de los circuitos más difíciles del Mundial y que todo piloto quiere ganar a lo largo de su carrera deportiva.


Está demostrado que es determinante actualmente clasificar bien en todas las carreras, pero para conseguir la victoria en Mónaco es imprescindible. El piloto probador de McLaren Mercedes, Pedro de la Rosa, nos explica: En Mónaco puede pasar de todo porque es el circuito más difícil del Mundial y es también el último circuito de piloto que nos queda. A nivel de reglajes lo más importante es ablandar el coche todo lo que puedas para conseguir mucha adherencia en curva lenta. Contrariamente a lo que se ha dicho el Kers sí que supone una mejora importante aquí en tiempos aunque no tanto como en Barcelona. La concentración para el piloto y el equipo tiene que ser máxima en Mónaco durante los días de Gran Premio. Para ganar aquí no se puede cometer ni un pequeño error ya que se paga muy caro.

De la Rosa añade: o más importante en Mónaco es no arriesgar demasiado en los entrenamientos libres y no tener ninguna ambición en estas sesiones porque tienes que ir aumentando tu confianza paso a paso a medida que te acercas a la clasificación. Es aquí donde tienes que arriesgarlo todo, porque al final, Mónaco es eso: clasificación, salida y luego en carrera saber interpretar la salida de un Safety Car. El año pasado Lewis Hamilton se alzó con la victoria en una carrera de dos horas marcada por la lluvia y las condiciones cambiantes. El británico protagonizó una gran carrera con ratos de lluvia, de seco, con la salida de dos safety cars e incluso se le pinchó una rueda. Segundo fue Robert Kubica y tercero Felipe Massa.

El Mundial de Constructores y de Pilotos tienen como líderes a la escudería revelación de la temporada, Brawn GP, y a sus pilotos. El equipo suma 68 puntos gracias a las tres victorias de Jenson Button y a los podios de Barrichello, mientras que Red Bull, segunda en el Mundial está a 29,5 puntos y Toyota a 41,5. En Mónaco, las sesiones de entrenamientos libres de los viernes se disputan el jueves pero la clasificación y la carrera se celebrarán el sábado y domingo a la hora habitual, a las 14h. Pedro de la Rosa comentará la carrera, como es habitual, el domingo en La Sexta TV.



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...1&Itemid=99

[juannillo]

En todos los sitios está igual...

La crisis, amigo, la crisis...

...la crisis de que Alonso no tenga posibilidades, y de que se lleve bien con Hamilton... ;-)

Be water my friend!

[tenista]

Libres 1




Libres 2

[revolutionman]

Una cosita: La GP2 se puede ver también a traves de popular TV -sí, esa, la de la cope-.

[xurri]

perdonar x el offtopic, pero alguien sabria decirme alguna pagina web donde se pueda ver la carrera y la clasificacion? es q ayer probamos a ver los libres en la web de la sexta en el iphone, pero no podemos xq es flash player. a ver si un alma caritativa me puede decir de una pagina de esas q colgabais antes para ver los libres y asi poder ver la carrera. muchas gracias x adelantado

[KIT]

De todos modos haré un esfuerzo por el equipo y me pasaré las noches en el gran casino dándole al poker!

jajaja... eso quise hacer yo una noche... hasta que ví que los clientes andaban con fichas de hasta 10.000 eur!!!! y pensé... como hagas un pleno o te salga una manita con los 100 euritos, en fichas que has cambiado... estos te dan de hostias y te extraditan para casa!!!

Por cierto... que el peor coche que vi por sus calles aquella noche... fué un Lancia Delta Integrale Evo, color blanco, pintado de "Maritrini"

Y ya metiéndome en el GP... pinta muy muy emocionante, la lastima es que el trazado nos va a joder el invento. (aunque seguramente esa igualdad también viene por ahí) A destacar... que los BRAWN no parecen tanto BRAWN, que los grandes... (Ferrari & McLaren) parecen más GRANDES. Que otro de los equipos "sorpresa", RED BULL parecen estar bastante más flojitos y que TOYOTA no son los TOYOTA que en teoría hemos visto hasta ahora, sino más bien los que veiamos cada año.

Como siempre... son libres, es viernes (jueves) , las diferencias en crono mínimas, vamos... menos que un suspiro, y mañana se presenta una calificación, cuanto menos ajustadita y muy emocionante!!!

A disfrutar de la prueba mítica!!!

[Ferrari F399]

De momento, visto lo de ayer, tiene buena pinta la carrera, creo que será emocionante y, no sé porqué, tengo el pálpito de victoria no-Brawn .

Por cierto, impresionante ver las derrapadas y los contravolantes sobre todo a la salida de Anthony Noghes entrada a "recta" de meta... beautiful! .

[KIT]

Bueno vamos a darle un poco de colorido al topic... y completar el magnífico previo (como siempre) de Accitano al cual en esta ocasión le he dado un gran repaso

[KIT]

Un puñadito más:

[KIT]

Una preguntita... ¿porque no quedan minimizadas las fotos al postearlas?.... tal y como pasaba antes!!!

¿¿¿O es problema de mi explorador??...

[Mike]

Fantásticas las fotos !!!

Quien pudiera estar en Montecarlo en unos de esos yates !

Ehh ! no las hagas pequeñas a mi ya me van bien así grandotas ! al más puro estilo MODO KIT

[Tess]

muchisimas gracias por las fotos KIT, son preciosas.