Entrenamientos en jerez Votos Opciones

[seletotsira]

Ayer a última hora, Sutil y Hamilton hicieron el típico intento de mejorar los tiempos del día, es cierto que las condiciones de a pista no eran las mejores, pero el detalle no es ese, el detalle es que los dos lo intentaron a 5 min. de final de sesión, con idénticas condiciones de pista y se supone que con muy poca gasolina. La diferencia entre los dos en ese intento fue de una décima... Y sinceramente, no me imagino al bueno de Hamilton intentando un buen tiempo a final de jornada si no es con gasolina para dos vueltas y con el coche preparado para hacer un tiempazo.

Después resulta que lees que Hamilton declara algo así como que tienen mucho trabajo que hacer para mejorar en la aerodinámica de su coche.

Es posible que nosotros especulemos más de la cuenta, pero parece que aquí hay algo que falla -cosa de la que me alegro profundamente- y más teniendo en cuenta la trayectoria de Mclaren que se suele distinguir por buscar tiempos de cara a la galería.

[lemec]

Hoy se han vuelto a quedar a mas de un segundo del 1:20 de Heidfeld y eso que han vuelto a usar el aleron 2008 ...

Con salida de pista del figura incluida .... asi que no parece que se esten reservando gran cosa.

[AC99]

Sorprendido estoy con las cosas que leo de los simpatizantes de McLaren.

En primer lugar, si Renault rodara con el alerón ´08, directamente se daba por terminada la carrera de Fernando como poco, y habría surgido el imparable rumor de que Renault no tiene dinero ni para llegar a Australia.

En segunod lugar, es imposible que alguien se crea que con la limitación de test y los cambios tan sensibles en el reglamento, se dediquen a rodar durante días sólo para despistar al personal. Lo próximo será entonces salir con un Mercedes AMG para no dar más pistas Para mí estas afirmaciones son contradictorias con el hecho de que por otra parte se dediquen a pintar el coche porque no se fían del túnel del viento. ¿En qué quedamos? ¿Se necesita entonces poner las cosas en pista para ver cómo funcionan de verdad o puedes estar tan tranquilo porque tus simulaciones te convencen de que tu material es tan bueno que es mejor que nadie lo vea?. Unido a los intentos fallidos de Hamilton de hacer tiempos rápidos para la galería...pues como que el sentido común me dice que McLaren tiene problemas y ya está, no pasa nada, seguramente los solucionen porque tienen capacidad para ello.

Saludos!

[lemec]

... ya dieron la temporada por perdida cuando vieron ese "morro tan malo" que por otro lado es el mismo que me llevan los BMW ...

[palatoos1]

me huele que al final tendran que tirar de pedro en los test de barcelona.....

[AC99]

me huele que al final tendran que tirar de pedro en los test de barcelona.....

Al hilo de lo que dices, me ronda la vcabeza que vaya casualidad que a lo mejor McLaren tenga problemillas en el coche cuando a Pedro le recortan drásticamente el nº de kilómetros que puede hacer... ¿casualidad?.

No sé, soy demasidado subjetivo con Pedro, pero creo que le da mil vueltas a sus compis de equipo a la hora de saber qué necesita o no necesita el coche y saber entenderse con los ingenieros.

Saludos!

[palatoos1]

pienso igual que tu ac99. eso creo que esta claro.

[tenista]

Sorprendido estoy con las cosas que leo de los simpatizantes de McLaren.

En primer lugar, si Renault rodara con el alerón ´08, directamente se daba por terminada la carrera de Fernando como poco, y habría surgido el imparable rumor de que Renault no tiene dinero ni para llegar a Australia.

En segunod lugar, es imposible que alguien se crea que con la limitación de test y los cambios tan sensibles en el reglamento, se dediquen a rodar durante días sólo para despistar al personal. Lo próximo será entonces salir con un Mercedes AMG para no dar más pistas Para mí estas afirmaciones son contradictorias con el hecho de que por otra parte se dediquen a pintar el coche porque no se fían del túnel del viento. ¿En qué quedamos? ¿Se necesita entonces poner las cosas en pista para ver cómo funcionan de verdad o puedes estar tan tranquilo porque tus simulaciones te convencen de que tu material es tan bueno que es mejor que nadie lo vea?. Unido a los intentos fallidos de Hamilton de hacer tiempos rápidos para la galería...pues como que el sentido común me dice que McLaren tiene problemas y ya está, no pasa nada, seguramente los solucionen porque tienen capacidad para ello.

Saludos!

Como seguidor de McLaren que soy, me cuesta, lo reconozco , pensar que tienen un problema y tan gordo. Hablamos de mas de un segundo.

Lo que mas me despista es tanto cambio de aleron. Por mucho que el propio Pedro diga que es para sacar conclusiones.

Creo que en Montmelo, saldremos de dudas.

El telefono de Pedro tiene que estar ardiendo.

[Verb]

Como seguidor de McLaren que soy, me cuesta, lo reconozco , pensar que tienen un problema y tan gordo. Hablamos de mas de un segundo.

Estoy contigo en que es imposible que tengan un problema tan gordo, pero lo que tengo cada día mas claro es que si que están teniendo muchos mas problemas de los previstos.

El telefono de Pedro tiene que estar ardiendo.

En esto si que no podría estar mas de acuerdo...si quieren poner el coche a punto antes de melbourne va a tener que darle mas protagonismo a Pedro o les pillará el toro. (aunque sólo sea por el número de vueltas que da en cada test, que Lewis no hace el programa completo ni un dia )

[JJESCOBAS]

¿Es un coche? ¿Es un avión? No, es un maclaren en modo camuflaje total.
Imagenes de como traían de camuflado el McLaren, en thef1.com comentaban que no dejaban a nadie acercarse al coche, después de una salida de pista.

http://www.thef1.com/galerias/test/test_je...50309?c_start=1

http://www.thef1.com/galerias/test/test_je...50309?c_start=0

Misterios, misteriosos.

[murra]

Respecto al rendimiento de McLaren, para mí hay dos indicativos clarisimos de que tienen problemas, sin tener en cuenta los tiempos:

- Ya no queda tiempo. La semana que viene son los últimos tests, y ya no hay más. Deberían estar probando el coche para Melbourne, y tener el alerón 2008 en el museo de Woking desde hace semanas. Que estén haciendo experimentos es una mala señal.

- La fiabilidad: Problemas en todos los tests, mala señal también, además de retraso en la evolución.

Renault, haciendo los mejores tiempos y dando más vueltas que nadie en Jerez. Dan la sensación de ir según el programa previsto, y al ser fiables, pueden dedicarse a buscar velocidad.

Esto me recuerda al 2005: McLaren consiguió ir rápido en la tercera carrera (vuelta rápida de Pedro en BAhrein), pero aparecieron los problemas de fiabilidad (Kimi rotura en la cuarta -Imola- cuando lideraba).

McLaren solucionará sus problemas segura, pero ¿demasiado tarde otra vez?

Por cierto que por circunstancias profesionales conoceré muy de cerca al equipo Honda la semana que viene, ya os contaré...

[ABCV]

No solo es que Mclaren va a tener que tirar de Pedro en Montmeló. Sino que parece ser que los de Woking son los mas perjudicados con los cambios. ¿Podría incluso abrir esto una puerta a Pedro mediada la temporada?. Ojalá porque entre lo poco piloto que es Kovalainen y la ausencia de tests solo en pista se pueden sacar conclusiones.

[tenista]

No solo es que Mclaren va a tener que tirar de Pedro en Montmeló. Sino que parece ser que los de Woking son los mas perjudicados con los cambios. ¿Podría incluso abrir esto una puerta a Pedro mediada la temporada?. Ojalá porque entre lo poco piloto que es Kovalainen y la ausencia de tests solo en pista se pueden sacar conclusiones.

Gran apreciacion y mejor conclusion.

[AC99]

Ya me gustaría a mí que eso sucediera, pero lo veo imposible, la verdad. Pedro vivirá en el simulador y desde allí hará lo que pueda.

Saludos!

[palatoos1]

murra dice:

Por cierto que por circunstancias profesionales conoceré muy de cerca al equipo Honda la semana que viene, ya os contaré...



no tendras nada que ver con el apartahotel atenea de granollers ???

[murra]

murra dice:

Por cierto que por circunstancias profesionales conoceré muy de cerca al equipo Honda la semana que viene, ya os contaré...



no tendras nada que ver con el apartahotel atenea de granollers ???

Pues no, pero sí con el hotel donde se alojarán esta vez (prefiero no decir cuál).

Aprovecharé para preguntarle a Ross Brawn por un ruidillo que me hace el coche al salir en primera...

[Mike Watt]

Respecto al tema del alerón del 08 montado en el MP4-24 he leído una teoría a la que me quiero agarrar (porque si no Mclaren estaría en serios problemas) de que el famoso alerón trasero que tiene el mismo efecto que el que montan del 08 no lo quieren mostrar hasta Melbourne para evitar el robo de ideas.

Veremos.

[AC99]

Respecto al tema del alerón del 08 montado en el MP4-24 he leído una teoría a la que me quiero agarrar (porque si no Mclaren estaría en serios problemas) de que el famoso alerón trasero que tiene el mismo efecto que el que montan del 08 no lo quieren mostrar hasta Melbourne para evitar el robo de ideas.

Veremos.

Juraría que sí lo han montado a ratos en los entrenos, pero que también montan el ´08 sobre todo al final de las sesiones para stints cortos con poca gasolina...

Saludos.

[Mike Watt]

Juraría que sí lo han montado a ratos en los entrenos, pero que también montan el ´08 sobre todo al final de las sesiones para stints cortos con poca gasolina...

Saludos.

Ya, a veces han utilizado un alarón del 09 pero en teoría ese no es "el bueno"

De todos modos, no me convence mucho esa teoría. Más bien creo que en Mclaren andan bastante perdidos. Alerón del 08, la pintura para estudiar el flujo del aire, malos tiempos....Pinta mal la cosa

[brakes_on]

Juraría que sí lo han montado a ratos en los entrenos, pero que también montan el ´08 sobre todo al final de las sesiones para stints cortos con poca gasolina...

Saludos.

Según parece han montado al menos 3 versiones del nuevo alerón, lo que es una muestra de que no acaban de dar con la tecla.