Entrenamientos en jerez Votos Opciones

[KIT]

En cuanto a lo del alerón del MP4-24...

mmmm, lo del alerón es, cuanto menos llamativo. Si la diferencia fuera de 2 o 3 décimas McLaren ya lo estaria utilizando, no me cabe duda. El problema es que seguramente no les va como esperaban y la diferencia es mayor. No digo que Hamilton iria rápido con un buen alerón-2009 (esas 2 o 3 décimas), lo que pasa es que parece que a dia de hoy no tienen ese buen "alerón-2009". Pero no quedan dias ni nada para empezar, así que probablemente lo tendrán.

Yo de las palabras de Pedro desprendo precisamente eso... que si tienen una idea de alerón que posiblemente no es del total agrado de los ingenieros y supongo por eso intentan sacar la máxima información del viejo para tener puntos de referencia en cuanto al nuevo.

Yo catalogué esa diferencia en 2 o 3 décimas e incluso medio segundo aunque me pareciera mucho... porque, la compartiva la tenemos en STR que con un monoplaza lleno de apendices aerodinámicos, pontones laterales, más carga en el morro etc y con slicks!!! (sabiendo que el STR no era un monoplaza lento a finales de 2008) y está en los test de jerez 2 o 2,5 segundos más rápido. no puede ser que con el cambio de alerón Mclaren pierda 1 o 2 segundos, por tanto sí que quizás hablamos de 0,5 segundos.

O como bien dice Tenista, puede que sea algo más desarrollado o revolucionario y no quieran mostrarlo por el momento. Supongo que durante varios dias Pedro ha estado currando en el simulador.

Yo tampoco le encuentro demasiado sentido a no utilizarlo... y eso puede significar problemas, y la "simpleza" (aparente claro) de los alerones traseros de este año me da a pensar que tampoco debe ser un elemento con el que puedan hacer demasiados inventos o que pueda aportar una grandísima ventaja o desventaja.

[el_cubillo]

Buenas, ¿Cuando son los siguientes entrenamientos en jerez?
Es que he visto en el periodico que los proximos domingos dia 1 y 15 de marzo van a estar rodando por alli, pero tambien me han comentado que uno de esos días tiene una sesión en exclusiva Renault en el circuito.
Es que quisiera asomarme uno de esos domingos y claro, me gustaría que hubiera mas de un coche, ¿alguien puede orientarme?
Gracias

[_GaIzKa_]

Buenas, ¿Cuando son los siguientes entrenamientos en jerez?
Es que he visto en el periodico que los proximos domingos dia 1 y 15 de marzo van a estar rodando por alli, pero tambien me han comentado que uno de esos días tiene una sesión en exclusiva Renault en el circuito.
Es que quisiera asomarme uno de esos domingos y claro, me gustaría que hubiera mas de un coche, ¿alguien puede orientarme?
Gracias

Hola! Metete en la página del circuito de Jerez: http://www.circuitodejerez.com/es/home.htm
Una vez dentro, ve a la pestaña de calendario y pincha en Entrenamientos F-1. S e abrirá un calendario con los días de test. Si pasas el ratón por encima o pinchas sobre los días señalados como test se abrirá un panel informativo.

Si tienes cualquier duda, o quieres que te confirmen algo en concreto puedes mandar un correo electrónico al circuito. Para esto, ve a la pestaña de Servicios y pincha en contacto. Un saludo y espero haberte servido de ayuda.

P.D. En el calendario, no aparece ningún día que vaya a entrenar solamente Renault

Un saludo!

[pca]

http://www.sidepodcast.com/2009/02/18/mcla...ting-at-kemble/

Lo he visto en un post en el foro de autosport.

Haciendo pruebas el Mclaren con el alerón trasero acorde al reglamento de este año.

PD.Yo acabé mal mi etapa en el apartado competición de Forocoches. No sé cómo habrá evolucionado la cosa, pero es que yo no pegaba allí ni con cola.

[accitano]

Muchas gracias por el enlace pca.

El alerón trasero parece ser igual, o muy similar, al que probaron en Jerez hace una semana. Pero la pregunta que creo nos hacemos es... ¿Alguna idea de lo que puede ser todo ese "andamiaje" de las fotografías?

Pedro, que bien nos vendría una explicación -por si cuela...-.

[ELEDUAR]

Yo creo que está claro. En McLaren van a montar un sidecar para que Pedro vaya en el coche mientras prueban los otros dos figuras y luego les pueda tirar de las orejas hasta que aprendan.

Muchas gracias por el enlace pca.

El alerón trasero parece ser igual, o muy similar, al que probaron en Jerez hace una semana. Pero la pregunta que creo nos hacemos es... ¿Alguna idea de lo que puede ser todo ese "andamiaje" de las fotografías?




Pedro, que bien nos vendría una explicación -por si cuela...-.

[Elio]

lo mejor es el pajarillo q han puesto... jeje

[PEPEMON]

Ese "pajarillo" es un conector para poner algún tipo de dispositivo de toma de datos. Por la posición lo único que se me ocurre es una sonda de temperatura (o varias) para la rueda.

[tenista]

Por la posicion en la que se encuentra, podria ser algun artilugio para medir la entrada de aire por los pontones.

Tambien se me ocurre pensar en la direccion del flujo de aire desde aleron delantero y las ruedas, a la parte trasera.

[gladiatorr]

Hola, alguien sabe quienes van a estar este domingo en los test de Jerez? Es que me apetecia bajarme desde Leon, pero sin saber quienes van a estar, no se no se.....

[jonrodriguez]

Desde el Domingo 1 de Marzo hasta el miercoles 4 de Marzo
Equipos. BMW, Ferrari, Force India, Mclaren, Renault, Red Bull, Toyota y Williams. Precio entrada 5 euros. Horarios de 10am a 17.00 hrs

El 1 de marzo Force India presenta en Jerez el nuevo coche

Y el Jueves 5 De Marzo
Equipos; BMW, Ferrari, Mclaren, Red Bull, Toyota, Williams. Precio entrada: 5 euros. Horarios público de 10am a 17.00 hrs

[tenista]

Unas fotitos

[tenista]

Algun problemilla.....

[tenista]

Otras poquitas......

[tenista]

Nuevo aleron trasero

[ScuVi]

Que joios, que bien guardado que lo tenían!!! Es bonito, ahora hace falta que funcione.

Pedro es mu grande, hasta cuando se le para el coche es capaz de sonreir al público

[tenista]

McLaren prueba la normativa de neumáticos de 2010

Al volver a empezar los entrenamientos hoy en Jerez, Pedro de la Rosa se ha unido al equipo de pruebas de McLaren Mercedes para evaluar los compuestos de la especificación de neumáticos de Bridgestone para 2010.

Los neumáticos del año que viene será distintos, ya que no se precalentarán con cubiertas y también deben aguantar coches que rodarán con mayor carga de combustible, ya que se prohibirá el repostaje.

Mientras el equipo ha hecho parte del trabajo usando calentadores, las primeras vueltas se han hecho sin precalentamiento, lo que ha permitido a Bridgestone recoger datos útiles para la próxima temporada.

A pesar de que en la sesión de hoy han aparecido varias banderas rojas, el equipo ha completado 94 vueltas antes de que un sensor de la presión de aceite obligara al MP4-24 de De la Rosa a pararse en el circuito a falta de diez minutos para el final de la sesión.

"Rodar sin los calentadores de neumáticos hace más complicado que el neumático alcance la temperatura, pero ese es el objetivo para el próximo año y por eso Bridgestone les dará a los equipos diferentes compuestos," explicaba De la Rosa. "Hemos conseguido hacer muchas vueltas hoy y el trabajo con los neumáticos ha sido muy positivo."

De la Rosa ha marcado el séptimo mejor tiempo de ocho en pista con un crono de 1:21.831s, a 2,8s del mejor tiempo.


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...301201017.shtml


No se que mas quieren quitar; no habra repostaje, ni calentadores y a este paso ni coches...............

En McLaren, siguen jugando al despiste........

[tenista]

Tres fotitos mas, de ayer

[JJESCOBAS]

Muchas gracias por las fotos tenista

[ABCV]

Muy buenas fotos, muy feos los coches de 2009 y gracias por la noticia de que Pedro etá probando elementos de 2010. Parecía pronto para pensar en 2010 pero contando con que no habrá tests durante la temporada el tiempo es oro.
Por cierto, si es verdad que los repostajes quedan prohibidos a partir de 2010 se terminan ya de cargar la F1 ya que eso era parte de la esencia de la competición