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[accitano]

Uno de los cambios más apreciables a simple vista es que el R29 ha alargado sus paredes laterales a lo largo de prácticamente todo el morro. Y éste, a su vez presenta unas formas más redondeadas.

Portimao, 21 de Enero de 2009


Jerez, 10 de Febrero de 2009.

[juannillo]

Uno de los cambios más apreciables a simple vista es que el R29 ha alargado sus paredes laterales a lo largo de prácticamente todo el morro. Y éste, a su vez presenta unas formas más redondeadas.

Portimao, 21 de Enero de 2009


Jerez, 10 de Febrero de 2009.

Si, más que más redondeado, parece que es más afilado, de tener un ángulo de casi 45º, parece que se reduce casi a la mitad...

Lo hace más bonito

[AC99]

Yo la verdad es que no veo el cambio que decís...

¿A qué llamáis paredes laterales?

Saludos!

[juannillo]

Yo la verdad es que no veo el cambio que decís...

¿A qué llamáis paredes laterales?

Saludos!

Fijate, en la decoración naranja del morro en ambas fotos...

[eryosef]

Yo la verdad es que no veo el cambio que decís...

¿A qué llamáis paredes laterales?

Saludos!

AC99, la parte naranja del morro, mira hastan donde llega una y otra. Toma de referencia en la 1ª foto la parte de arriba del aleron donde pone ING, que enseguida se corta el naranja, y en la 2ª foto, encima de donde pone TOTAL, la parte naranja llega como minimo hasta la suspensión.

Espero que lo veas.

[accitano]

Portimao, 21 de Enero de 2009


Jerez, 10 de Febrero de 2009.

La verdad que nombrar estos grandes apéndices como "paredes laterales" no se si ayuda a definir estos elementos. Aunque creo que éstos deberían ser considerados ilegales ya que según el nuevo reglamento, todo el morro debería de ser zona libre de aditamentos aerodinámicos. No?

[lemec]

pues NO.

Eso es-el-morro no un "apendice" del morro ... es lo mismo que lo del difusor de RBR o Toyota.

[accitano]

La verdad es que me resulta curioso pensar que esas dos piezas, que forman una especie de tunel en el morro, sean consideradas como el morro, en lugar de como aditamento aerodinámico. Lo que me lleva a la seguiente cuestión: ¿Podría Ferrari utilizar esta temporada su "morro-tunel"?

[lemec]

... ni mas ni menos curioso que el difusor de los RBR

[_GaIzKa_]

Pues a mi si me parece curiosa. Cualquier innovación que solamente se presente en un equipo y no en el resto, debería de picarnos la curiosidad no?

Por cierto hablando de la legalidad o no del morro del R29:

Is Renault R28´S new nose illegal?

[AC99]

Gracias por las aclaraciones!

[monza2001]

Con todo esto de la nueva normativa vamosa estar así cada dos por tres. En el momento que un equipo saque alguna innovación se va a plantear si estan dentro de la legalida o no.

Saludos

[tenista]

Con todo esto de la nueva normativa vamosa estar así cada dos por tres. En el momento que un equipo saque alguna innovación se va a plantear si estan dentro de la legalida o no.

Saludos

Cuando existe un cambio en las normas tan grande........ cada uno intenta aprovecharse del mas minimo resquicio y yo lo veo bien.

[MANOLO CASTEFA]

Espero que, Piquet, haya estado probando cosas que mañana, Fernando pueda redondear, porque si analizamos los datos disponibles, solo 49 vueltas, cuando casi todos rodaron mas de 100, y estando a casi medio segundo del Williams, penúltimo, me lleva a estar moderadamente pesimista...
http://castellf1team.blogspot.com/2009/02/...-sorpresas.html

[ocko]

Que mala pinta tiene el R29. No se si FA esta preparado para otro año fiasco.

[Cesc]

Si, esto no pinta nada bien...Según he podido leer Renault no irá a Montmeló en Febrero porque les queda mucho trabajo y se guardan los dias para Marzo...

A mi me da que este coche no está acabado. Han sacado un morro provisional que van retocando, pero les queda mucho trabajo por delante...madre mia...

[gladiatorr]

No nos desanimemos, que fernando acaba de salir a pista, como quien dice.
Hay que ver el vaso medio lleno. Está a 4 decimas de Hamilton. De momento. Y ya ha dado ¡32 vueltas!. Si no pasa nada, hoy se acercara a las 130-140, y lo importante es ir conjuntando las pìezas.

Yo soy optimista.

Tiempo al tiempo....
Queda mes y medio. Y estoy seguro que, como poco, Renault sera el 3er equipo, y no andara muy lejos de Mclaren y Ferrari (no se como andaran este año).

[AC99]

Yo también soy optimista.

McLaren ayer iba con alerón 2008, por ejemplo.

Ahora no es momento de tiempos, sino de analizar y probar cosas. Hoy Fernando está haciendo simulacro de GP. No creo que le cueste mucho, cuando quiera, hacer una vuelta seco y neumáticos blandos con un tiempo para la galería.

Creo que todavía hay que esperar, este año hay tantos cambios que hasta el primer entrenamiento oficial no sabremos nada claro.

Hace un rato, Fernando estaba un poco más de medio segundo de Hamilton, que lleva configuración ´09 salvo alerón trasero ´08 y más o menos a la misma distancia de un Red Bull ´09. Eso no es ningún mundo.

13:11 h Tiempos:

1. Bourdais (Toro Rosso)-1:18.493 (59 vueltas) últ. vuelta: 1:16.082
2. Hamilton (McLaren)-1:20.737 (25 vueltas) últ. vuelta: 1:21.116
3. Vettel (Red Bull)-1:20.738 (20 vueltas) últ. vuelta: 1:22.636
4. Nakajima (Williams)-1:20.898 (31 vueltas) últ. vuelta: 1:21.563
5. Alonso (Renault)-1:21.307 (70 vueltas) últ. vuelta: 1:26.002


Saludos!

[ocko]

Me parece un poco raro que Mclaren ruede tanto con el aleron trasero de 2008, de hecho creo que lo han usado más que el de 2009. Imagino que es para sacar datos, pero de que te sirven los datos obtenidos del comportamiento del coche si en 2009 el aleron es totalmente diferente e imagino que las reacciones del monoplaza con el aleron trasero de 2009 son muy diferentes a los de 2008 como para hacer esas pruebas.

Nose, me parece poco lógico. Lo normal, para mi, sería probar todo lo posible el aleron 2009 y sacar toda la información sobre el comportamiento global del coche. Creo que con el aleron trasero de 2008 se desvirtua la informacion que puedan sacar, por ejemplo, del alerón delantero......

[accitano]

Según parece, McLaren se ha encontrado con problemas para generar la suficiente carga aerodinámica con su alerón con especificaciones 2009 y por ello siguen entrenando con el alerón de 2008. Por lo que he podido leer, el principal problema es que no lográn calentar lo suficiente sus neumáticos traseros.