PREVIO/CARRERA G.P. JAPÃ?N 2008 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO FUJI TELEVISIÃ?N DE JAPÃ?N 2008
10-11-12 de Octubre de 2008
Shizuoka, Japón.


Fuji Speedway

Primer Gran Premio: 1976
Longitud: 4.563 m.
Duración de la Carrera: 67 vueltas (305.416Km)
Record Vuelta Rápida: 1:28.193 Lewis Hamilton - McLAREN (2007)

Web Oficial del Circuito
Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 35°22'11.22"N 138°55'33.37"E
El Circuito desde Google Maps.

Un Poco de Historia.
En breve... Trabajando en ello.

El Circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito
El circuito comentado por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... Lewis Hamilton (2007)


Datos de la Temporada 2008. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 27'' (Tiempo estimado)

"El nuevo Circuito de Fuji no se parece en nada al viejo que yo conocí durante las tres temporadas que estuve compitiendo en Japón (95-97). Lo único que conserva es su interminable recta de meta que, sin duda, dará muchas oportunidades de adelantamiento. Su Pit Lane es también larguísmo, lo que abrirá las posibilidades de estrategia." Pedro De La Rosa

"El Circuito de Fuji tiene una recta muy larga y por ello los reglajes aerodinámicos volverán a ser cruciales. También hay algunas curvas de media y baja velocidad, además las últimas curvas se toman metiendo la segunda marcha.
El equipo tendrá que trabajar muy duro para determinar el nivel de carga aerodinámica y la adherencia mecánica pues serán muy importantes en las secciones lentas" Fernando Alonso

"La pista es muy lisa. Definitivamente el sector clave del circuito son las últimas cinco curvas. Son muy lentas y puedes caer en la tentación de intentar negociarlas demasiado rápido. Sin embargo, la carga aerodinámica del coche es muy ligera debido a que las velocidades son bajas, así que hay que ser paciente, trabajar duro en el agarre mecánico y ser muy fino en el pilotaje." Heiki Kovalainen

"Fuji es un circuito bastante técnico con una recta muy larga. El segundo sector tiene un buen flujo, ¡es impresionante! pero luego llega el última sector, que es algo complicado, y es algo difícil completar una buena vuelta. El circuito está bien." Mark Webber

Ganadores del GP de JAPÃ?N:
Fuji Speedway
1976 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
Suzuka International Circuit
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Alessandro Nannini (Benetton-Ford)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Gerhard Berger (McLaren-Honda)
1992 Riccardo Patrese (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen(McLaren)
2006 Fernando Alonso (Renault)
Fuji Speedway
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 1:25.368
2 F. Alonso McLAREN 1:25.438
3 K. Räikkönen FERRARI 1:25.516
4 F. Massa FERRARI 1:25.765
5 N. Heidfeld BMW 1:26.505
6 J. Button HONDA 1:26.913
7 M. Webber RED BULL 1:26.914
8 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:26.973
9 R. Kubica BMW 1:27.225
10 G. Fisichella RENAULT 1:26.033
11 H. Kovalainen RENAULT 1:26.247
12 D. Coulthard RED BULL 1:26.247
13 J. Trulli TOYOTA 1:26.253
14 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:26.948
15 R. Schumacher TOYOTA Sin Tiempo
16* N. Rosberg WILLIAMS 1:26.728
17 R. Barrichello HONDA 1:27.323
18 A. Wurz WILLIAMS 1:27.454
19 A. Davidson SUPER AGURI 1:27.564
20 A. Sutil SPYKER F1 1:28.628
21 T. Sato SUPER AGURI 1:28.792
22 S. Yamamoto SPYKER F1 1:29.668
*Nico Rosberg perdió diez posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Japón después de que el equipo Williams decidiese cambiar el motor de su monoplaza la mañana del Viernes.

Resultados 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 2:00:34.579
2 H. Kovalainen RENAULT +8.377
3 K. Räikkönen FERRARI +9.478
4 D. Coulthard RED BULL +20.297
5 G. Fisichella RENAULT +38.864
6 F. Massa FERRARI +49.042
7 R. Kubica BMW +49.200
8 A. Sutil SPYKER F1 +1:01.100
9 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +1:20.600
10 R. Barrichello HONDA +1:28.300
11 J. Button HONDA +1 vuelta
12 S. Yamamoto SPYKER F1 +1 vuelta
13 J. Trulli TOYOTA +1 vuelta
14 N. Heidfeld BMW +2 vueltas
15 T. Sato SUPER AGURI +2 vueltas
Abandonos
16 R. Schumacher TOYOTA +12 vueltas
17 A. Davidson SUPER AGURI +13 vueltas
18 N. Rosberg WILLIAMS +18 vueltas
19 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +21 vueltas
20 M. Webber RED BULL +22 vueltas
21 F. Alonso McLAREN +26 vueltas
22 A. Wurz WILLIAMS +48 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE JAPÃ?N 2007

HORARIOS
Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
06:30 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de JAP�N

Horario de Emisión de T5:
S�BADO
06:55 Clasificación
DOMINGO
05:55 Previo GP JAPÃ?N
06:30 GP JAPÃ?N

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
06:40 Clasificación
12:35 Clasificación (Diferido)
DOMINGO
05.30 Previo y GP JAPÃ?N
10:55 GP JAPÃ?N (Diferido)

[`]

esa chica es la lobata de tv3

[KIT]

esa chica es la lobata de tv3

Y YOOO CON ESTOS PELOS!!!...

Madre mía creo que voy a volver a mis viejas retransmisiones de TV3 muy a pesar de Pedro!!! Es que claro no es lo mismo que Francesc Rosés se pasee por el padock ... que lo haga esta zagalaaaaa!!! No saben nada los de Sant Joan Despí ...

Y si no quiero prescindir de Pedro.... mmmm ¿no podrian cambiar a esta chica por lo menos por San Ganchao?....

[Gindaltónic]

esa chica es la lobata de tv3

Sí, si miras hacia abajo... no tanto, eso es la minifalda... se le ve el micro con un 3 así de grande (pero así, ¿eh?).

Parece que esto pinta interesante (me refiero a la carrera), si mañana no se descubre algún que otro tapado. Por parciales hay bastante igualdad, pero como para fiarse de los viernes. Lo de siempre.

Que la fuerza nos acompañe.

[PEPEMON]

Y YOOO CON ESTOS PELOS!!!...

Madre mía creo que voy a volver a mis viejas retransmisiones de TV3 muy a pesar de Pedro!!! Es que claro no es lo mismo que Francesc Rosés se pasee por el padock ... que lo haga esta zagalaaaaa!!! No saben nada los de Sant Joan Despí ...

Y si no quiero prescindir de Pedro.... mmmm ¿no podrian cambiar a esta chica por lo menos por San Ganchao?....

Mirate el previo en TV3 y la carrera en T5, o mejor, aunque se gaste mas, pon dos teles una con el sonido (T5) y la otra la ves (TV3)

[Moi]

La pájara esta es de mucho cuidao, la verdad. Lo que me jode y sorprende un poco es que en TV3 hallan puesto a currar "en plan florero" a esta tia. Ya que si la habeis seguido y escuchado desde que empezó hace unos 4 GP, NO TIENE NI IDEA DE F1! y encima tuvo el descaro de decir un día que intentaría aprender mucho y lo antes posible... jeje. Con la gente que sabe mucho de F-1 y podría estar disfrutando de un puseto de trabajo com ese, que pena.

Ayer encima unos japos la confundieron por una de las hijas de Tito Bernie y ella venga a firmarles autògrafos vacilandoles.

Bueno, pues almenos nos alegraremos un poco la vista con la señora Laia Ferrer.

En este video podeis ver a la chiquilla en uno de sus anteriores trabajos en TV3, con un momento en bikini a partir del minuto 1:20

http://es.youtube.com/watch?v=k_1I7cA2ShU


Saludos

[pionsinho]

Cierto que ha cometido herrores, pero menos que sus pilotos, Massa o está bien o está mal, no es regular no hay término medio, y Kimi ya sabemos (admitido por él mismo) que está irreconocible, que este no es Kimi y que cada 2 GP'S o califica mal o estampa el monoplaza en carrera, también McLaren ha tenido percances y sus pilotos errores (Cagada en Canadá) pero por el contrario Hamilton ha machacado en agua y ha sido más regular que Massa y ya no digamos Kimi, aún así se llevan solo 7 puntos

Massa hizo a principio de temporada un trompo, y se quedo en la graba con un 0... y en silverstone hizo el ridículo (con todos los respetos), otro 0... pero en Hungría tenía un 10 que el motor convirtió en un 0, y en Singapur la cosa pintaba a 10, y la el semaforo de boxes le regaló otro 0.

Hamilton, en Canada, por un error suyo, se llevó un 0, con la suerte de proporcionarle otro a Kimi, se le subió a Alonso por un error suyo, en agua ha machado... pero con la diosa fortuna de su parte, en Monaco arrancó prácticamente una rueda trasera en un lugar donde nadie se dió... y ese percance convirtió su carrera en una estrategía perfecta, que se acabó 2 vueltas antes cuando el estaba pinchado... en Silverstone, se salió de pista tanto en cuali como en carrera... cosa que a otros pilotos les supuso un 0 como a Kubica, solo con salirse una vez en carrera.

Errores que pueda achacar a su equipo/coche, se podría decir Alemania por dejarlo en pista, pero con el ritmo de carrera que llevaba, al final se demostró que era la mejor opción para el y para Kovalainen... y en definitiva para quitar el máximo número de puntos para el equipo.

Por eso digo, que si la o fortuna lo abandona, o los 0 derivados de fallos del coche/equipo se igualan entre él y Massa, la cosa se pondría muy complicada. Pero como creía y sigo creyendo que McLaren, va sobrado y las últimas carreras posiblemente tenga algún as en la manga, si él no falla... todo está más que decidido. Lo complicado, es asegurar que él no falle, o que la próxima vez que se salga o rompa algo... los boxes esten muy lejos o la graba muy suelta...

McLaren, tuvo la mejor pareja posible, Pedro y Fernando y la dejó escapar (tendríamos temporadas como la del 88), y ahora toca lidiar con estes 2... y rezar un poco, para que los demás no sean muy fiables y seguros... ahora mismo, el único rival, Ferrari, lo único que hace es correr... a costa de romper y sumar algún 0... pero luego, en puesta a punto debe ser más complicado que el McLaren (por Kimi), en agua es mucho peor coche (Massa no sirve de referente... pero Kimi si... y las onboard de Kimi y Hamilton las últimas vueltas de SPA lo dejan claro), tienen serios problemas para trabajar con goma dura o pista fría/humeda... y lo único blando y caluroso que le quedaba era Brasil, pero Brigestone ha selecciona neumático más duro que el año pasado... demasiados factores para recuperarle 7 puntos a un McLaren, a no ser que el piloto se empeñe en joderla otra vez.

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Joer como celebro pedro la pole de hamilton con su ingeniero se vio por t, como si fuera un mecanico vamos.

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[Guest_km-l_*]

Y YOOO CON ESTOS PELOS!!!...

Madre mía creo que voy a volver a mis viejas retransmisiones de TV3 muy a pesar de Pedro!!! Es que claro no es lo mismo que Francesc Rosés se pasee por el padock ... que lo haga esta zagalaaaaa!!! No saben nada los de Sant Joan Despí ...

Y si no quiero prescindir de Pedro.... mmmm ¿no podrian cambiar a esta chica por lo menos por San Ganchao?....

Es lo peor, de verdad.

Hoy daba pena el diálogo entre Rosés y ella. Ella parecía una niña preguntando y Rosés su papi respondiendo.

[Rafa_Granada]

A Hamilton no hay quien le quite su primer Título Mundial. Mañana, salvo debacle, ganará en Fuji. Se lo merece.
No ha estado mal Kimi en la clasificación (para lo que nos tenía acostumbrados)... mejor que Massa desde luego.
Muy bueno el 3er puesto de Heikki, interponiéndose entre Lewis y Felipe.
En cuanto a Fernando, muy buena esa 4ª plaza, parece que el Renault si que ha mejorado un poquito en este tramo final de temporada... y Piquet a lo suyo.

PD. Me alegro por el 10º puesto de Bourdais.

[pionsinho]

no me he fijado... pero la cosa es para celebrar, porque se han quitado de un atolladero complicado.

Como siempre a lo largo de la historia de la F1, Hamilton califica más descargado (casi que nadie)... pero en esta los de Ferrari han hecho un "pequeño" cambio. Creo que han apostado a un Kimi descargado con el objetivo de salir delante de Hamilton, y un Massa mucho más cargado. Kimi se encargaría de parar a Hamilton hasta el primer repostaje, y luego Massa pararía bastante despues y ya saldría primero.

Problema... se le ha torcido, Hamilton se ha salvado de Kimi... y además Massa tiene a Kova y Alonso delante.

McLaren no ha cambiado nada... puede que solo le hayan puesto un poco más cómoda la calificación a Kova (como casi siempre tiene mejor tiempo de Hamilton... pero hoy en Q3 solo se ha/le han hundido al tercero)... y al final le ha quedado más a guevo.

Si Hamilton mañana le mete a Massa 10 segundos en las primeras 15 vueltas... ya se puede ir de vacaciones como nuevo campeón del mundo... y a Kova que le pongan la carga, estrategía y coche de Hamilton para las 2 carreras que quedan, y son 2 poles y 20 puntos para constructores.

Solo una "pequeña" duda... lo apretado de los tiempos entre todos los participantes, no se porqué, pero me recuerda al GP de Francia. En los libres 2, 18 pilotos en el mismo segundo, en la Q's igual... y en Francia, Hamilton calificó tercero, con 10 vueltas menos de combustible que Massa, Hamilton paró en la 13 y Massa en la 23... pero ahora es final de temporada, y la "ventajas" de McLaren, como era previsible, van saliendo a relucir, y el coche cada carrera supera aun más al de Ferrari... saben mucho de ellos... conocen su ECU, a uno de sus pilotos y 700 folios de documentación sobre el coche... mientras que en Ferrari, solo saben que un piloto sin experiencia, blocando, rebotando por encima de los pianos o incluso perdiendo la trazada en alguna curva, hace mejor tiempo que sus pilotos, jajajajaja. Y cuando se la pega, los boxes están en la siguiente curva... o directamente se la pega contra ellos... visto así, resulta hasta cómico.

[Ferrari F399]

[Gindaltónic]

no me he fijado... pero la cosa es para celebrar, porque se han quitado de un atolladero complicado.

Como siempre a lo largo de la historia de la F1, Hamilton califica más descargado (casi que nadie)... pero en esta los de Ferrari han hecho un "pequeño" cambio. Creo que han apostado a un Kimi descargado con el objetivo de salir delante de Hamilton, y un Massa mucho más cargado. Kimi se encargaría de parar a Hamilton hasta el primer repostaje, y luego Massa pararía bastante despues y ya saldría primero.

Problema... se le ha torcido, Hamilton se ha salvado de Kimi... y además Massa tiene a Kova y Alonso delante.

A mí me parece que esta supuesta táctica tiene bastantes inconvenientes, no siendo el menor que haya gente que califique por delante, y con el riesgo de perder posiciones en la salida. Eso por no mencionar la posibilidad de accidente.

Excelente Lewis en la calificación, y hoy parece que Kimi está más centrado. A ver si en carrera tiene ganas (y suerte) para hacer una buena actuación.
Fantástico Fernando. Lo de Renault es raro, raro, raro... aunque, si miramos a Piquet, quizás la cosa se aclara un poco.

Lewis ha dado un paso importante, pero lo que hoy es blanco mañana puede ser negro. Lo del año pasado fue mucho más increíble, o sea que toca esperar. Veremos si ha vuelto "más fuerte", como él decía o le vuleve a perder la boca. En cualquier caso, si es capaz de gestionar bien las carreras que quedan, será un merecido campeón.

Saludos

[flyinfinn2]

Felicidad contenida tengo yo ahora mismo, ya veremos mañana, hasta mañana no me creeré ná..
Pero pinta bien la cosa. La foto de yossi es muy buena, union y felicidad, me entanta.

[Tenettor]

Como siempre a lo largo de la historia de la F1, Hamilton califica más descargado (casi que nadie)... pero en esta los de Ferrari han hecho un "pequeño" cambio. Creo que han apostado a un Kimi descargado con el objetivo de salir delante de Hamilton, y un Massa mucho más cargado. Kimi se encargaría de parar a Hamilton hasta el primer repostaje, y luego Massa pararía bastante despues y ya saldría primero.

Problema... se le ha torcido, Hamilton se ha salvado de Kimi... y además Massa tiene a Kova y Alonso delante.

Tiene sentido, sería una estrategia lógica, vamos que estoy de acuerdo.

[Verb]

McLaren no ha cambiado nada... puede que solo le hayan puesto un poco más cómoda la calificación a Kova (como casi siempre tiene mejor tiempo de Hamilton... pero hoy en Q3 solo se ha/le han hundido al tercero)... y al final le ha quedado más a guevo.

Si Hamilton mañana le mete a Massa 10 segundos en las primeras 15 vueltas... ya se puede ir de vacaciones como nuevo campeón del mundo... y a Kova que le pongan la carga, estrategía y coche de Hamilton para las 2 carreras que quedan, y son 2 poles y 20 puntos para constructores.

... pero ahora es final de temporada, y la "ventajas" de McLaren, como era previsible, van saliendo a relucir, y el coche cada carrera supera aun más al de Ferrari... saben mucho de ellos... conocen su ECU, a uno de sus pilotos y 700 folios de documentación sobre el coche... mientras que en Ferrari, solo saben que un piloto sin experiencia, blocando, rebotando por encima de los pianos o incluso perdiendo la trazada en alguna curva, hace mejor tiempo que sus pilotos, jajajajaja. Y cuando se la pega, los boxes están en la siguiente curva... o directamente se la pega contra ellos... visto así, resulta hasta cómico.

Jeje, ya estamos otra vez con la teoría de la conspiración y las centralitas mágicas. ¿Tanto te cuesta reconocer que Hamilton está siendo el mejor este año?

Por cierto mañana Kimi le va a quitar, al menos, 2 puntos.

[F1FAN]

Es que Fuji es una de las casas de Pedro.

[tenista]

Pues yo lo habia visto, medio dormido, y no sabia si habia sido un sueño. Ahora que me ha "despertado" de la duda, el gran Yossi, pues yo tambien me alegro. Como habeis dicho ya algun compañero, menudo lio de encima que se ha quitado.

[ELEDUAR]

A mi me parece que las opciones de Hamilton estan en cómo plantee la carrera Ferrari y cómo se desenvuelva Kovalainen. Hamilton ha dicho ya tantas veces eso de que ha aprendido y es más fuerte (seguido de cagadas monumentales) que no me lo creo. Y en Singapur "sacó la calculadora" porque no tenía rivales de importancia para el campeonato por delante (que es su mayor problema, cuando él se cree superior y se le cuela algun rival inesperadamente).

Mañana, con Massa 5º, es el momento de que Raikonen juegue duro (con que conduzca "a lo Hamilton" basta). Que meta el coche sí o sí y que espere a que Hamilton se aparte. Si Hamilton "saca la calculadora" pues como poco tendrá opciones de ganar la carrera y luchar por constructores. Si entra al trapo... pues a lo mejor los dos fuera y Massa a recortar puntos.
Lo bueno para McLaren es que tienen a Kova entre Massa y Raikkonen, que puede hacer mañana nunca mejor dicho de fiel escudero.

Se presenta interesante. A ver si es verdad que han cogido el puntillo en Renault y, si el coche cargado esta vez se comporta bien, a rio revuelto caza Alonso algo.

[ABCV]

Mañana puede ser una carrera muy táctica tanto para Mclaren como para Ferrari.
Por un lado Raikkonen ha de tratar de pasar a Hamilton en la salida para frenarle y romperle el ritmo y así ayudar a Massa. Si Raikkonen corre en pos de sus intereses (cosa que no creo viendo como Massa le dió el mundial en Brasil en 2007) ya puede Montezemolo ir rompiendo su contrato.
Por otro lado Kovalainen tratará de frenar a Massa con lo que sería bueno que Fernando se deshiciera de Kovalainen para tirar como un loco a por el podio. Tal como se ha desarrollado hoy la clasificatoria esto huele a título mundial de Hamilton.