PREVIO/CARRERA G.P. JAPÃ?N 2008 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO FUJI TELEVISIÃ?N DE JAPÃ?N 2008
10-11-12 de Octubre de 2008
Shizuoka, Japón.


Fuji Speedway

Primer Gran Premio: 1976
Longitud: 4.563 m.
Duración de la Carrera: 67 vueltas (305.416Km)
Record Vuelta Rápida: 1:28.193 Lewis Hamilton - McLAREN (2007)

Web Oficial del Circuito
Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 35°22'11.22"N 138°55'33.37"E
El Circuito desde Google Maps.

Un Poco de Historia.
En breve... Trabajando en ello.

El Circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito
El circuito comentado por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... Lewis Hamilton (2007)


Datos de la Temporada 2008. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 27'' (Tiempo estimado)

"El nuevo Circuito de Fuji no se parece en nada al viejo que yo conocí durante las tres temporadas que estuve compitiendo en Japón (95-97). Lo único que conserva es su interminable recta de meta que, sin duda, dará muchas oportunidades de adelantamiento. Su Pit Lane es también larguísmo, lo que abrirá las posibilidades de estrategia." Pedro De La Rosa

"El Circuito de Fuji tiene una recta muy larga y por ello los reglajes aerodinámicos volverán a ser cruciales. También hay algunas curvas de media y baja velocidad, además las últimas curvas se toman metiendo la segunda marcha.
El equipo tendrá que trabajar muy duro para determinar el nivel de carga aerodinámica y la adherencia mecánica pues serán muy importantes en las secciones lentas" Fernando Alonso

"La pista es muy lisa. Definitivamente el sector clave del circuito son las últimas cinco curvas. Son muy lentas y puedes caer en la tentación de intentar negociarlas demasiado rápido. Sin embargo, la carga aerodinámica del coche es muy ligera debido a que las velocidades son bajas, así que hay que ser paciente, trabajar duro en el agarre mecánico y ser muy fino en el pilotaje." Heiki Kovalainen

"Fuji es un circuito bastante técnico con una recta muy larga. El segundo sector tiene un buen flujo, ¡es impresionante! pero luego llega el última sector, que es algo complicado, y es algo difícil completar una buena vuelta. El circuito está bien." Mark Webber

Ganadores del GP de JAPÃ?N:
Fuji Speedway
1976 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
Suzuka International Circuit
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Alessandro Nannini (Benetton-Ford)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Gerhard Berger (McLaren-Honda)
1992 Riccardo Patrese (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen(McLaren)
2006 Fernando Alonso (Renault)
Fuji Speedway
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 1:25.368
2 F. Alonso McLAREN 1:25.438
3 K. Räikkönen FERRARI 1:25.516
4 F. Massa FERRARI 1:25.765
5 N. Heidfeld BMW 1:26.505
6 J. Button HONDA 1:26.913
7 M. Webber RED BULL 1:26.914
8 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:26.973
9 R. Kubica BMW 1:27.225
10 G. Fisichella RENAULT 1:26.033
11 H. Kovalainen RENAULT 1:26.247
12 D. Coulthard RED BULL 1:26.247
13 J. Trulli TOYOTA 1:26.253
14 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:26.948
15 R. Schumacher TOYOTA Sin Tiempo
16* N. Rosberg WILLIAMS 1:26.728
17 R. Barrichello HONDA 1:27.323
18 A. Wurz WILLIAMS 1:27.454
19 A. Davidson SUPER AGURI 1:27.564
20 A. Sutil SPYKER F1 1:28.628
21 T. Sato SUPER AGURI 1:28.792
22 S. Yamamoto SPYKER F1 1:29.668
*Nico Rosberg perdió diez posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Japón después de que el equipo Williams decidiese cambiar el motor de su monoplaza la mañana del Viernes.

Resultados 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 2:00:34.579
2 H. Kovalainen RENAULT +8.377
3 K. Räikkönen FERRARI +9.478
4 D. Coulthard RED BULL +20.297
5 G. Fisichella RENAULT +38.864
6 F. Massa FERRARI +49.042
7 R. Kubica BMW +49.200
8 A. Sutil SPYKER F1 +1:01.100
9 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +1:20.600
10 R. Barrichello HONDA +1:28.300
11 J. Button HONDA +1 vuelta
12 S. Yamamoto SPYKER F1 +1 vuelta
13 J. Trulli TOYOTA +1 vuelta
14 N. Heidfeld BMW +2 vueltas
15 T. Sato SUPER AGURI +2 vueltas
Abandonos
16 R. Schumacher TOYOTA +12 vueltas
17 A. Davidson SUPER AGURI +13 vueltas
18 N. Rosberg WILLIAMS +18 vueltas
19 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +21 vueltas
20 M. Webber RED BULL +22 vueltas
21 F. Alonso McLAREN +26 vueltas
22 A. Wurz WILLIAMS +48 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE JAPÃ?N 2007

HORARIOS
Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
06:30 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de JAP�N

Horario de Emisión de T5:
S�BADO
06:55 Clasificación
DOMINGO
05:55 Previo GP JAPÃ?N
06:30 GP JAPÃ?N

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
06:40 Clasificación
12:35 Clasificación (Diferido)
DOMINGO
05.30 Previo y GP JAPÃ?N
10:55 GP JAPÃ?N (Diferido)

[accitano]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Lewis Hamilton 84
2 Felipe Massa 77
3 Robert Kubica 64
4 Kimi Raikkonen 57
5 Nick Heidfeld 56
6 Heikki Kovalainen 51
7 Fernando Alonso 38
8 Sebastian Vettel 27
9 Jarno Trulli 26
10 Timo Glock 20
11 Mark Webber 20
12 Nico Rosberg 17
13 Nelsinho Piquet 13
14 Rubens Barrichello 11
15 Kazuki Nakajima 9
16 David Coulthard 8
17 Sebastien Bourdais 4
18 Jenson Button 3
19 Giancarlo Fisichella 0
20 Adrian Sutil 0
21 Takuma Sato 0
22 Anthony Davidson 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 McLaren-Mercedes 135
2 Ferrari 134
3 BMW 120
4 Renault 51
5 Toyota 46
6 STR-Ferrari 31
7 Red Bull-Renault 28
8 Williams-Toyota 26
9 Honda 14
10 Force India-Ferrari 0
11 Super Aguri-Honda 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

[juannillo]

Como siempre gracias!!!

Por cierto ¿Resurgirá Ferrari de sus cenizas y meterá presión a McLaren y a Hamilton?

[tenista]

Madre mia, Accitano, ya pensaba que me daba algo al no ver tu previo

Grande, como siempre

[Verb]

Gracias Accitano, aunque sea redundante, espectacular currazo!

[Raquel]

Muchas gracias, Accitano. (Y esperaremos pacientes el apartado de Historia. Tú tranquilo. )

Por cierto ¿Resurgirá Ferrari de sus cenizas y meterá presión a McLaren y a Hamilton?

Pues yo creo que sí, Juannillo. Es que, de hecho, tampoco lo veo tan "chamuscado" - por seguir con la metáfora - como cabría pensar por una sensación generalizada tras unos malos momentos o carreras en las que no han estado a la altura que era de esperar.
Creo que, mediáticamente, se ha "dramatizado" en exceso esa situación. Vamos, puedo estar perfectamente equivocada y resultar que en verdad hay un problema de fondo importante, más que "un pico bajo" en la línea de su rendimiento.
Encantada de que metan presión a McLaren. Aunque, eso sí, el mundial de Constructores tiene que ser de McLaren, por supuesto.

EDITO: perdón, editado para corregir lo escrito. No sé ni cómo me has entendido, KIT. Me hablaban cuando escribía... Lo siento.

[KIT]

Para variar... DE LUJO!!!

Gracias ACCITANO.

Y en la línea de lo que comentaba Raquel... creo que Ferrari resurgirá, sus pilotos no andan entonados, pero siguen disponiendo de un buen monoplaza a la altura, sino superior al McLaren. Que así sea y den guerra hasta el final.

[PEPEMON]

gracias ACCITANO, buen curro....

[_GaIzKa_]

De nuevo GRACIAS por el previo!!!

que pena da que esto se acabe... ya quedan solo 3 carreras...a ver si es es verdad que Ferrari mete presión a McLaren, y podemos disfrutar de un final de infarto!!

[Tenettor]

Gracias Accitano, estos hilos son los que les dan sentido al este foro.

[ABCV]

Como siempre un 10 Accitano, creía que nos quedábamos sin previo.. que susto

[Mike Watt]

Gran previo again.

Thanx Accitano.

[KIT]

Pues ya lo he leido en alguna web de F1, parece que se espera que llueva durante el fin de semana.

Aquí pintan posibilidades de lluvia para el sábado, aunque apuntan sól para el domingo.

http://espanol.weather.com/weather/dailyDe...XX0107?dayNum=2

Espero poder ver un GP en seco, la verdad tenía muchas ganas de ver el GP del pasado año en Fuji y la lluvia nos privó de ver el potencial del circuito, a ver si este año no nos llueve.

Por cierto respecto a la lluvia... este año nos ha llovido bastantes más veces de lo normal, tanto en el mundial de F1 como en el mundial de motociclismo.

[Ferrari F399]

Estoy de lluvia este año... ¡hasta la coronilla! (En la F1, y en lo que no es F1 más todavía ).

A ver si las tres que quedan son en seco y -por pedir que no quede- que sean tres dobletes Ferrari .

¡Gracias Accitano!

[jonrodriguez]

Estoy de lluvia este año... ¡hasta la coronilla! (En la F1, y en lo que no es F1 más todavía ).

A ver si las tres que quedan son en seco y -por pedir que no quede- que sean tres dobletes Ferrari .

¡Gracias Accitano!

ojala, Dios te oiga!!!!!

que grande eres accitano

[lemec]

Estoy de lluvia este año... ¡hasta la coronilla! (En la F1, y en lo que no es F1 más todavía ).

A ver si las tres que quedan son en seco y -por pedir que no quede- que sean tres dobletes Ferrari .

¡Gracias Accitano!

pues por una vez, y sin que sirva de precedente me voy a apuntar a los dobletes ferraristicos ... a condicion que sean Massa - Kimi ... oscuras razones me guian

[Tenettor]

Evidentemente los "Mclaranistas" querrán que diluvie

[Ferrari F399]

Evidentemente los "Mclaranistas" querrán que diluvie

Yo prefiero llamarles "mclateros". Dicho sea con todo el cariño y respeto, en serio. Los de Ferrari somos "tifosi" y no hay más que hablar .

[MarinaRM]

Yo quiero que diluvie.Soy McLarenista.

[KIT]

Evidentemente los "Mclaranistas" querrán que diluvie

Pues aquí uno de McLaren que como decía... espero que NO llueva

Me parece muy interesante el circuito de Fuji y quiero ver una calurosa y seca carrera

Y Ferrari F399... yo bambién espero doblete en las 3 que quedan pero de otro color (aunque no es que el 2º piloto este cooperando precisamente para lograrlo)