Porra: Escuderías Opciones

[Aerokkinen]

Lista de escuderías confirmadas que tengo guardadas hasta el momento:

MARANELLO:
- SIATE
- BRIDGE
- GRAMOLO
- BITTER

ECLIPSE:
- AEROKKINEN
- DOCTORZOOROPA
- IRE

UBS PORSCHE:
- LANCE
- JONRODRIGUEZ

2 CV
- DALMAN
- MOFERJO

TEK ROSQUI POINT
- TAKUMA_
- ELEC
- KIJANO

TRANSPALETA
- PACOHERNANDEZ
- HTG71
- TONI(^.^)

Y la escudería sin nombre en la que están:
- AC99
- GLADIATORR
- REVOLUTIONMAN

Si falta algo avisadme por favor.

[Javi Salinas]

Nota de premsa:

JAVI SALINAS da las gracias a toda la escuderia de STAR APELLOS por la confianza otorgada y la oportunidad de competir en una escuderia al maximo nivel. También felicita a sus compañeros TESS, TENISTA y SR_DB.

[Tess]

Tenista lo pongo yo aqui, que me parece que me devolvió el mail que te envié:


Declaraciones de Tess (Star-Apellos) después de la carrera:

Este fin de semana hemos tenido de todo como en botica, estuvimos con el jesús en la boca durante unas dos horas, pensando que nuestro padrino de escudería (Don Pedro Martinez de la Rosa) correría de nuevo en un GP, al final se nos deshizo la ilusión.
Alonso nos invitó a la presentación de su nuevo video (para que negarlo, muy simpatico) y de paso nos pidió que llevaramos la jamatoria, que en el bunker de McLaren se come de pena, dolor y cagalera (perdón por la frase, pero en mi tierra se dice asi, y no seré yo quien rompa las tradiciones de la terruña).
La Pija no vino, taba perdia por los niuyores con el cruisss, asi que nos conformamos con la abuela de Kimi, más maja la buena mujer, unos besos que le metía a su nieto, que no me extraña que el pobre se equivocara de carril para ir a boxes, taba mareao de tanto sobeteo abuelero.
Tenista como jefe de escudería aprovechó la coyuntura del fieston, para hacer entrega a Aerokkinen de los recien estrenados Premios tuerca de oro, ahí hicimos promoción de la nueva receta made in Star-Apellos, que sólamente probamos los pilotos de nuestra escudería y dos invitados especialísimos: Alonso y nuestro querido Pedro, los resultados no han podido ser mejores, a las pruebas me remito. Massa no fue invitado, y de ahí el berrinche que se pilló el muchacho, según las malas lenguas, aún le dura.
Ahora nos vamos de descansito que nos lo merecemos, hemos trabajado muchísimo estas semanas, y es hora de que vayamos a disfrutar un poco.

[Croco]

PEDRO_2008, bienvenido a casa de nuevo!
Si has leído el correo interno de la escudería sabrás que estamos a punto de presentar nuestro nuevo monoplaza CTF1-2007 para intentar subir peldaños en este campeonato. Cuando puedas te pasas por el MotorHome y te haces el molde del asiento para el coche nuevo, no te pase luego como al Masell, jajajaja. Lo estrenamos para Hungría!!!

Miembro de la Escudería

[MANOLO CASTEFA]

NOTA DE PRENSA
Agencia Reuters.

Despues de asistir, esta mañana a la rueda de prensa, ofrecida por la directora de prensa del CASTELL TEAM F1, la japonesa Kasikeno Abrolpiko, tenemos una noticia en autentica exclusiva, el lider de la GP2, y varias veces campeón en otras categorias de formación, el forista PUNCH, está en negociaciones con nuestra escudería, con vistas a tenerlo atado para el próximo gran premio.
PUNCH, es poco conocido en nuestro foro, pero son archifamosas sus levantadas a las 04.00 a m, para ver los GP de Japon, o Australia, evitando así que CROCO se comiera todas las palomitas y dejara el mueble bar sin una gota.
El fichaje del castefero, piloto en categorias inferiores de OPEL,es una de los flecos que tendrán que rematar en el Consejo Rector de la escuderia, para cerrar definitivamente el acuerdo con el motorista germano-americano, que tiene intención de presentar el nuevo monoplaza, juntamente con el quinto componente de la escuderia.
Algún componente del equipo, ya ha expresado su opinión...
MANOLO CASTEFA:- A mi me es igual que corran dos hermanos en el equipo, pero, ahora que no venga su padre a hacer el pesao en el pit lane, como el padre del hamilton, ese,que los padres se ponen muy tontos.....

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

[tenista]

Que bueno Manolo, lo de los padres............

[Adrian]

Balance GP Europa. Escudería: G.U.A.P.A.

El fin de semana ha deparado éxitos en el seno de la escudería GUAPA. Por equipos han terminado en segunda posición, metiendo 3 de sus cuatro pilotos entre los 20 primeros clasificados. Al término de la carrera, los miembros del equipo realizaban las siguientes declaraciones.

Javitu, piloto que más puntos aportó, comentaba lo siguiente: "ha sido una carrera muy dura de más de dos horas y los constantes cambios climatológicos la han dificultado aún más. Estoy muy contento con mi resultado, ya que de no haber sido por la lluvia final, me habría hecho con la victoria. Respecto al toque mejor no comento nada, pero debe saber que sí!, he ido a chocarle porque antes de comenzar la carrera me ha sacado la lengua en actitud claramente despectiva."

Por su parte, F1FAN decía: "con lo tranquilo que estaba yo pasando mis vacaciones tomando el sol, van y me llaman para una carrera en la que llueve cuando menos te lo esperas, esto es indignante!"

Adrián declaró que "gracias a estos 4 puntos mantengo mi regularidad desde que volvimos a los gp's de Europa, ha sido un gran debut con la escudería y espero seguir ayudándolos. Por cierto, es intolerable lo de la lluvia, ya que me puse unos deportivos un poco rotos y terminé con los pies como pasas. La demanda contra el meteorólogo de mi equipo ya está en marcha."

Por último, Wololooo criticó la actuación de su equipo y de la grua: "Mi equipo me ha hecho poner ruedas intermedias 10 minutos antes de llover, lo que me ha perjudicado. Además, la grúa que devolvió a un piloto a pista me asustó al verla pasar tan cerca y provocó mi salida de la trazada. Estoy satisfecho con el punto a pesar de todo." [/B]

Edited by - Adrian on 23/07/2007 22:58:17 [/b]

[siate]

Bailando bajo la lluvia (para guardar como un clásico de la F1)

La carrera se inició con la amenaza de lluvia. En la salida pudimos comprobar la superior tecnología del proceso de arrancada del equipo Maranello.

La carrera profesional de Fórmula 1 de Gramolo podría haber llegado a su fin en una de las trampas de grava del circuito de Nurburgring.

Según la página web de la emisora americana 'Velocidad TV', el piloto de Maranello corre el riesgo de ser reemplazado, ya para el Gran Premio de Hungría, después de un altercado físico con su jefe de equipo, Siate, el domingo pasado.

Se afirma que los dos hombres casi llegan a los puños en el garaje del equipo después de que Gramolo regresara al box, y un testigo describe la refriega como un "ataque" por parte de Siate.

Nota de prensa de Siate:

Quiero comunicar que no son ciertas las noticias del altercado con Gramolo. Tanto Gramolo como yo somos grandes profesionales y quiero hacer todo lo posible para que Gramolo consiga el campeonato de poles este año. Solo nos une un año de contrato, pero quiero que sepa que si se lo propone tiene asegurado mas años con nuestra escudería.

Balance GP de Europa:

Siate:“Fue una carrera difícil desde el punto de vista del estrés que pasa uno en situaciones como estas. Había que tener mucha concentración, por las trampas que tenía la carrera en si misma, ya que cualquier fallo te podía hacer terminar en la gravilla, y allí decirle adiós a la carrera. Fue difícil para los pilotos hacer 60 vueltas en condiciones tan cambiantes”.

Gramolo:El resultado de este Gran Premio de Europa no puede definirse más que de decepcionante. Teníamos un monoplaza competitivo y salíamos desde la primera y tercera plaza. Al final de una carrera caracterizada por la alternancia en las condiciones (seco-mojado y después de mojado a seco para finalmente volver de seco a mojado)desgraciadamente he sufrido vibraciones con las últimas ruedas de mojado que han hecho que el monoplaza fuera difícil de conducir. Estoy muy decepcionado por el problema sucedido en mi monoplaza que se ha visto obligado a retirarse en la vuelta 35 por un problema hidráulico. Ahora tenemos que analizar las causas pero esto es la enésima demostración de que sin fiabilidad no se puede ir lejos. La temporada es aún muy larga y en las siete carreras que quedan por disputarse puede ocurrir de todo".

Bitter:“Hubo un momento en el que perdí rendimiento, porque en una de las paradas que hice, retocamos el alerón delantero para que vaya mejor en agua, y creemos que no pudimos devolverlo a su posición original cuando lo volvimos a tocar en la siguiente detención. Luego, cuando los neumáticos traseros se fueron gastando, el coche empezó a tener mejor balance”.

BRIDGE:Hoy hemos tenido la oportunidad de poder hacerlo bien, pero no la hemos aprovechado. He perdido posiciones al hacer una vuelta adicional con neumáticos de seco en el principio de la carrera, y después he tenido que esperar en boxes a que terminara Siate. Después hemos tenido que rodar con una alta carga de combustible, y aunque el equilibrio del coche ha sido bueno, nuestro ritmo no lo ha sido. Éste ha sido un fin de semana duro desde la mañana del viernes, así que tendremos que trabajar duro antes de llegar a Hungría para asegurarnos poder estar en una mejor situación cuando comiencen los entrenamientos libres en Budapes


Maranello presenta una denuncia a la FIP:

La escuderia STAR APELLOS podría estar usando un fondo plano movil para su tortilla de patatas de Tess. El pasado domingo nos entregaron unos planos donde se ve claramente que su tortilla de patatas es ílegal.




Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"



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[punch]

Willy Chikano, mánager deportivo del piloto Punch ha organizado esta mañana una rueda de prensa de última hora, debido a los constantes rumores de un posible fichaje con Catell Team F1. Dicen fuentes del paddock que han visto al piloto castelldefeliense visitar la fábrica de la escuderia y varias reuniones con los directores deportivos del equipo, entre ellos Manolo Castefa. Punch, después de llevar su carrera deportiva de promoción a las tierras niponas vuelve a europa con ganas de subir a lo más alto.
El no tan jóven piloto ha contestado a las incesantes preguntas de los periodíastas allí presentes:

¿Son ciertos los rumores que te sitúan en el 5º asiento de Castell Team F1?
Bueno, actualmente estamos estudiando la oferta y no puedo responder rotundamente. Pero si puedo decirte que para mi sería una gran oportunidad entrar en un equipo como Castell, especialmente después de estar tanto tiempo fuera de europa en las categorías de promoción. He de reconocer que es la mejor oferta que tengo encima de la mesa, y por la cual estoy más interesado, pero ambas partes han de estar de acuerdo.

Croco ha demostrado ser un piloto competitivo ¿crees que eso ha influenciado el interés de Catell por ti?
La verdad es que desde que eramos pequeños ha existido una competitividad entre nosotros dos. Grand Prix 1-4, GP500, Gran Turismo 4, Indy Car, Colin Mcrae y un largo etc han sido algunos de los simuladores donde hemos podido medir nuestras fuerzas. Y realmente nunca han habiado grandes diferencias por ninguna de las dos partes, pero ahora... esto es la vida real. Hace mucho que no compito con Croco y estoy deseando hacer, aún más con igualdad de coches.
Y respondiendo a tu pregunata, no se si habrá influenciado, pero puedo demostrar por meritos propios mis facultades al volantes, solo falta que tenga la oportunidad. Vamos que no vengo rollo Ralf Shumacher.

Manolo Castefa ha hecho público una cálsula donde prohibe la permanencia de padres en el pit del equipo ¿es un handicap esto para ti?
Lewis Hamilton y su padre Anthony, Tamara y su madre Margarita 6 dedos, bueno, creo que yo no formo parte de este selecto club tan familiar y por eso esta clausula no me afecta en absoulo.

Si finalmente firmais el contrato ¿para cuando crees que podrás correr?
Tanto Castell Team F1 como yo estamos cerrando los últimos retoques del contrato. No depende solo de mi, pero me gustaría estar vestido de azul y amarillo para la próxima carrera con el fin de conseguir los máximos puntos para el equipo, aún podemos ganar algunas posiciones y cuanto antes ingrese mejor. [/i]

[gramolo]

24.7.07
[/I]Carlos Pinrel - Nürburgring[/I]

Un fin de semana complicado, ¿no?

Si, la verdad es que no podía salir peor. EL sábado en la Q3 ya tuve un susto al ver que salí humo del cambio. Resultó que algún mecánico se había dejado una bolsa de té en el agua del radiador. Luego la carrera fué un desastre. Tanto cambio de tiempo me volvió loco. El coche vibraba por que me habían colocado tres ruedas de mojado y una de seco, y encima Michelin... se le debió olvidar a alguien por ahí el año pasado... y luego el problema hidráulico, por que no habian quitado el agua del té del día anterior.

De todas formas tu rendimiento no está siendo bueno

Pues la verdad es que no. Quizás acuso un poco el stress, muchas cosas a las que atender. Esta semana tuve que sustituir a un pilotillo en los actos promocionales previos al GP y me perdí unas sesiones en el simulador y un briefing. De todas formas, he de espabilar para intentar volver al top 10 y conseguir el titulo de Poleman de la temporada.

¿Ves peligrar ese título?

Pues un poco acojonadillo empiezo a estar, la verdad. Ya hay unos cuantos pilotillos a sólo dos poles y no será fácil distanciarlos ahora que han cogido una buena racha.

¿Cómo valoras el incidente de la grúa remolcando a TENISTA?

Pues no se si eso es reglamentario, supongo que si por que los comisarios no dijeron nada, pero yo casi me estampo por que el conductor llevaba en la grúa un poster de Beyoncé en paños menores. Alguien tendría que actuar sobre eso por que supoone un peligro para todos los pilotillos.

Y lo de Siate en el box?
Vosotros los de la prensa que os lo inventais todo. No ha pasado nada. Además Siate está ahora haciendo un buen trabajo con la investigación de la tortilla de patatas, que desde el equipo Maranello creemos que es del todo ilegal. El fondo plano es de teflón y eso supone una gran ventaja. [/B] [/I]

Edited by - gramolo on 24/07/2007 12:39:16 [/b]

[tenista]

"SATR APELLOS"
Nota importante:
"Maranello presenta una denuncia a la FIP:
La escuderia STAR APELLOS podría estar usando un fondo plano movil para su tortilla de patatas de Tess. El pasado domingo nos entregaron unos planos donde se ve claramente que su tortilla de patatas es ílegal."






Despues de varias investigaciones, y depues de esta declaración puede que la escuderia de Maranello tenga informes sobre nuestra escuderia como los planos de la tortilla de patatas, debemos ponerlo en manos de la FIB cuanto antes.


[/b]

[Javi Salinas]

STAR APELLOS

En la comparecencia de hoy, STAR APELLOS ha declarado sobre las acusaciones de MAranello. Es imposible que usaramos fondo plano, nuestros ultimos resultados no han sido muy buenos y los buenos resultados han llegado en agua, donde un fondo plano nos ayudaria en seco y nos perjudicaria en mojado. Por ello queda comprovada la inocencia de la escuderia. A la vez denuncian la posible obtencion de los documentos robados anteriormente, junto con la declaración de la escuderia de tener en posesión dichos documentos.

Dejamos en manos de la Federación que esperamos que resuelva lo antes posible.

[siate]

Maranello cambia de logo.



http://siate.iespana.es/[URL-NOMBRE]Maranello

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"



<a href="http://userbars.org"><img src="http://img133.imageshack.us/img133/7523/ferrari35fh.jpg" border="0"> [/B]

Edited by - siate on 28/07/2007 11:12:51 [/b]

[Javi Salinas]

JAVI SALINAS completa la serie de entrenamientos de STAR APELLOS.



JAVI SALINAS ha completado exitosamente los entrenamientos privados que se han celebrado durante la semana en el circuito catalán de Montmeló. Ha provado nuevas piezas tanto de tracción, aerodinamica como frenos. También nuevas mejoras en el motor. El piloto de la escuderia blanquiazul ha registrado un tiempo de 1.22.333. Unos entrenamientos en los que ha trabajado sin control de tracción para desarrollar el monoplaza de 2008 y sacar experiencia cara la proxima temporada. [/b]

[tenista]

STAR APELLOS
TENISTA
Nuesto piloto JAVI SALINAS ha realizado, con gran exito, todas las pruebas realizadas. Marcando un excepcional crono y realizando algun que otro "fuera pistas", nada en especial.

Por el contrario, esperando la vuelta de las merecidas vacaciones de nuestros otros pilotos TESS y SR_DB, JAVI ha demostrado sus cualidades al mando de un monoplazo sin control de direccion.

Nuestras mejoras para el gran premio de Hungria, marcaran nuestra estrategia a seguir. [/b]

[Croco]

N O T I C I A : LANZAMIENTO DEL CTF1-2007
La escudería CASTELL TEAM F1 hace público el monoplaza con el que pelearán por este final de temporada, el CTF1-2007.
En un acto oficial dentro de las instalaciones de Castell Team se ha presentado el arma que el equipo usará para alzarse hasta las primeras posiciones de la tabla de constructores. Durante la presentación, además de los sponsors también se ha hecho oficial el fichaje del joven piloto catalán PUNCH. El piloto se ha mostrado deseoso de empezar a rodar con el nuevo monoplaza y entrar en competición, siendo su debut en el próximo gran premio de Hungría.
La escudería muestra un alto nivel de moral tras el lanzamiento y esperan que este empujón económico y de personal ayude a recuperar un inicio de temporada algo flojo.

http://www.cocodrilo.org/CTF1/ctf1_2007.html[URL-NOMBRE]CTF1-2007 (imagen oficial de prensa)
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[Lance]

Mu bonito ese monoplaza Croco.

Foxhound Unit

[Croco]

Gracias Lance!

Ya estoy pensando en el monoplaza del 2008, jajaja. Me gustaría estrenarlo para Melbourne!

Saludos!

[Lance]

Croco el monoplaza lo hicistes tú?

Foxhound Unit

[Croco]

Lance, cogí un dibujo de un R26 para tenerlo de base. Los colores deportivos de castelldefels siempre han sido el azul y el amarillo, así que me venía de perlas.
Con photoshop le fui borrando toda la publicidad, rehaciendo las sombras y brillos hasta tenerlo limpio. Luego pinté algunas partes del coche diferentes como el morro, alerones, base, etc que iban en color azul marino de "telefonica". Después decidicmos ponerle motor Opel ya que su color corporativo es el amarillo, que casa perfecto con el nuestro. Seguidamente busqué los logotipos en grande de las firmas que suelen esponsorizar equipos de F1. Las fui poniendo con cuidado, itentando darles los mismos brillos y sombras que el coche y en algunos casos, deformándolos para que estuvieran adaptadas a la geometría, como la publi "DELL".
La verdad es que al final me he dado cuenta de que la base del R26 me ha servido de poco, sólo para tener la silueta de las formas ya que he tenido que hacer muchísimos retoques. Creí que podría aprovechar más. El año que viene intentaré buscar una base blanca, me creará menos problemas.
El proceso con photoshop... si lo conoces pues ya sabes, capas a montones (unas 40 o 50), máscaras, efectos... La que más me costó fue adaptar la pegatina DELL, tanto en geometría como en brillos.
Y el toque final... la banderita española con el nombre "De la Rosa", jejeje.
Si sale un 3DStudio MAX para Win Vista igual me animo y el año que viene hago uno en 3D... un video sería lo suyo, eh? Mmmm, se me ocurren tantas cosas...

[Aerokkinen]

CTF1-2007... sencillamente espectacular.
Me tomé la libertad de poner la presentación del coche y la imagen en la portada de la web de la porra porque es una pasada. Te quedó inmejorable.