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[APR]

¡¡¡¡Al fin se decidieron a poner un aleron en dos planos!!!!!!el último equipo en haberlo tenido en alguna vez.
Lo que me pregunto es ¿porqué no lo habrán unido al morro?

[tenista]

Yossi, eres unico. Gracias por estar siempre ahi.

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The laptimes at 12:30

1 RAI 1'21.690 49
2 HEI 1'22.114 29
3 DLR 1'22.809 41
4 SAT 1'22.890 43
5 PIQ 1'23.316 45
6 BAR 1'23.401 47
7 COU 1'23.444 33
8 GAR 1'23.466 37
9 SCH 1'23.934 33
10 NAK 1'24.248 31
11 LIU 1'24.719 11

[bridge]

¡Vaya alerón! Eso tiene que flexionar bastante cuando el coche coja velocidad.

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Edited by - ` on 30/04/2007 14:07:54

[Omega_]

¿No entranaba también hoy Adrian Valles?

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson

[jonrodriguez]

el "acople" ese del mclaren tambien lo están usando otros equipos no? lo que pasa que de diferente forma puesto no?

[Ã?scarss]

Es cierto que en renault no andan bien, están un poco hundidos en la clasificación, pero no por ello han de poner un periscopio jajaj

[bridge]

Sí Jon, pero algunos van unidos al morro y otros son un sólo un apéndice con un solo punto de apoyo en cada extremo del alerón, el de Mclaren es el primero que pasa por encima sin ningun punto de apoyo.
Mas detalles:

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valles parece que si probo media jornada

[tenista]

Sera el color, pero me recuerda con sierta añoranza al arrows............que tiempos aquellos.

[bridge]

En el color son parecidos, pero en formas es mucho mas fino y trabajado el Skyper, viendo ahora el Arrows me parece todavia mas malo que antes.

[Tess]

Gracias Yosssiiiii. Buenísimo Pedro.

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1 SCHUMACHER Toyota 1’20.479 92
2 RAIKKONEN Ferrari 1’21.195 97
3 SATO Super Aguri 1’21.858 98
4 DE LA ROSA McLaren 1’21.906 100
5 HEIDFELD BMW 1’22.114 78
6 BARRICHELLO Honda 1’22.655 131
7 PIQUET Renault 1’22.763 125
8 LIUZZI Toro Rosso 1’22.771 56
9 COULTHARD Red Bull Racing 1’22.973 47
10 FAUZY Spyker 1’23.343 43
11 VAN DER GARDE Spyker 1’23.466 37
12 NAKAJIMA Williams 1’24.248 31
13 ROSBERG Williams 1’24.321 11

aqui ponen otros http://www.circuitcat.com/catalan/noticia.asp?id=4836

[Tess]

¿¿¿Sato el 3º??? virgen de la macarena, que se habrá fumao???

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depende tambien de los kilos que lleven encima cada uno esta claro que el ferrari no es dos segundos mas rapido que el mclaren en igualdad de condiciones...

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[img]http://mm.motor21.com/%2FEspa%F1ol%2FDeportes%2FMotor%2FF%F3rmula_1%2FNoticias/raikkonen4.jpg[/img]

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Raikkonen fastest at Barcelona

By Jonathan Noble Monday, April 30th 2007, 16:49 GMT


Kimi Raikkonen signalled Ferrari's continued strength with a dominant display on the opening day of testing at Barcelona on Monday.

The Ferrari driver, who is joint leader of the world championship with Fernando Alonso and Kimi Raikkonen, was six tenths of a second faster than Takuma Sato in the Super Aguri.

Sato was one of the surprises of the day, with his team trying out new aero parts and, perhaps most significantly, a new gearbox upgrade from Honda on the SA07 that should be introduced for the Spanish Grand Prix.

The Japanese driver completed his fastest run of the day in qualifying trim.

McLaren caused one of the biggest stirs of the day when they began evaluation of a new radical front wing that featured a high plane element over the top of the nose.

The team ran the MP4-22 with and without the new design to evaluate its effectiveness, as Pedro de la Rosa set the third fastest time.

Sources have suggested that the team were impressed with the new wing during straightline testing with it in Menorca last week and, although preliminary impressions were good in Barcelona today, further work will be conducted on it for the remainder of the week.

"We did some work on the aerodynamics, continuing the work from Menorca and there is a small improvement," de la Rosa told autosport.com. "Fernando will try other aero stuff to see how things are tomorrow. It was a satisfactory day. It is a small improvement and every bit counts."

Ralf Schumacher was fourth for Toyota, while Nick Heidfeld continued BMW Sauber's strong early season momentum with the fifth quickest time. Rubens Barrichello showed slightly improved form for Honda Racing to set the sixth fastest lap.

Seventh fastest Nelson Piquet Junior evaluated some new aerodynamic updates for Renault as the team continue to work on overcoming the problems that have blighted the start to their campaign.

Spaniard Adrian Valles returned to action for Spyker, but his day ended with a crash at Turn 5. He impacted with the tyre barriers and caused some damage, but the monocoque is believed to be okay.

Valles was not the only driver in the wars, with Kazuki Nakajima escaping unhurt from a fairly sizeable crash in the afternoon.

The Williams test driver had caused the first red flag of the day at 9:30am when he stopped with a technical problem, but at 2:30pm he went off at the 210km/h Curva Campsa and clouted the tyre barriers.

The impact badly damaged the right hand side of the car, requiring the team to fly in new parts for tomorrow's running and forcing them to cancel plans to get Nico Rosberg out later in the day.

Today's times:

Pos Driver Team Time Laps
1. Raikkonen McLaren-Mercedes ( 1:21.195 98
2. Sato Super Aguri-Honda ( 1:21.858 99
3. de la Rosa McLaren-Mercedes ( 1:21.906 101
4. R.Schumacher Toyota ( 1:21.983 92
5. Heidfeld BMW-Sauber ( 1:22.114 74
6. Barrichello Honda ( 1:22.665 132
7. Piquet Renault ( 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari ( 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault ( 1:23.165 47
10. Valles Spyker-Ferrari ( 1:23.343 44
11. van der Garde Spyker-Ferrari ( 1:23.466 37
12. Nakajima Williams-Toyota ( 1:24.248 43


Edited by - ` on 30/04/2007 19:10:19

Edited by - ` on 30/04/2007 19:19:47

[frentzen]

Buffff acabo de llegar de los entrenamientos y me han llamado la atención muchas cosas:

-La bajísima velocidad con la que ivan los Renault. Era exageradísima porque llegaba a una velocidad máxima de tal vez 250 km/h delante de la tribuna principal y de esa velocidad ya no se movía.

- Los problemas de Heidfeld con BMW: por el mediodía ha tenido que entrar dos veces a boxes en muy poco tiempo. Se podía ver y oír como pasada la línea de meta el coche llegaba al máximo de revoluciones y no cambiaba de marcha, por lo que e deducido que eran problemas de cambio. Por esa misma razón ha entrado dos veces a boxes. Además por la mañana han tenido que parar la sesión ya que el coche se a parado en la curva 4 por no se que razón.

-La cantidad de gente que había en el circuito haun y ser entrenamientos.

-El accidente del Williams que ha tenido un buen rato la sesión parada.

En fín, recomiendo a todo el mundo que algún día vaya a ver entrenamientos de F1: Las entradas son varatísimas y te lo pasas en grande, sobretodo si vas con amigos.

Saludos a todo el foro

Edited by - frentzen on 30/04/2007 20:53:04

[ExxonValdez]

Frentzen: ¿Qué impresión te dio De la Rosa? ¿Era rápido? ¿Qué sensaciones te produjeron los McLaren?