PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2007 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA ING 2007
18 de Marzo de 2007
Melbourne, Australia.


Circuito de Albert Park.

Primer Gran Premio:1996
Longitud: 5.303Km.
Duración de la carrera: 58 vueltas(307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)

Web Oficial del Circuito
Coordenadas para Google Earth: 37 51 06.92S, 144 57 40.99E
El Circuito desde Google Maps.

Un poco de Historia.
Melbourne'99. El Fin de Semana en el que empezó todo.
Que el inicio del Mundial sea en Melbourne hace que el reencuentro de cada año con la Formula 1 tenga un sabor especial. Estoy seguro de que muchos aficionados no conciben otra forma mejor de comenzar la temporada que no sea con "el madrugón". Es como si todo el mundo tuviese prisa por comenzar, no pudiesen esperar más y decidieran adelantar su inicio unas cuantas horas.

Para casi todos nosotros el fin de semana del GP de Australia de 1999 guarda un lugar especial en nuestra memoria. Para una gran mayoría ese fin de semana marcó el inicio de su afición a este mundo, para otros Melbourne'99 era la merecida recompensa a tantos años de fidelidad a la Formula 1, mientras que para algunos es esa carrera que descargaron por internet o les prestó un amigo o que no han logrado ver y aun así tiene un valor especial para ellos. En realidad podemos de hablar de tantos significados como de seguidores a la F1 hay.

En este espacio suelo colgar algún texto sobre la corta pero intensísima historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 pero para este nuevo inicio del Campeonato he decidido que lo mejor sería poder revivir el recuerdo de una carrera muy especial para este foro...

La carrera
Video: Resumen del GP de Australia de 1999 (inglés).
- Salida y primeros minutos del GP de Australia de 1999. Ver vídeo.
- McLaren tiene serios problemas, Villeneuve provoca la 1ª salida del safety car y Zanardi la 2ª. Marc Gené abandona y Michael Schumacher revienta su rueda. Ver vídeo.
- Declaraciones de Marc Gené tras su abandono y Pedro De La Rosa empieza a ilusionar. Ver vídeo.
- Final del Gran Premio de Australia de 1999. Ver vídeo.
Audio: Declaraciones de Pedro De La Rosa (extraído de la emisión de TVE).*
*Para poder escuchar el corte de sonido: Click en el botón derecho / Guardar destino como...

La Hemeroteca
El Mundo del Viernes (5 de Marzo):
De la Rosa y Gené: sueños en las Antípodas
Marc Gené: "El objetivo en Australia es acabar la carrera"
De la Rosa: "Los resultados acabarán llegando, pero no ahora"
Schumacher busca el primer triunfo de Ferrari desde 1979
El Mundo del Sábado (6 de Marzo):
De la Rosa y Gené se gradúan en el Albert Park de Melbourne
El Mundo del Domingo (7 de Marzo):
Gené no logró el tiempo mínimo, pero fue recalificado
El Mundo del Lunes (8 de Marzo):
El piloto español Martínez de la Rosa logra puntuar en su debut en Fórmula 1
Australia, el mundo al revés
De la Rosa: "Me he ido creciendo en la carrera a medida que pasaban las vueltas"
El Mundo del Martes (9 de Marzo):
Las cinco dudas del circuito Albert's Park

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.

Datos de la Temporada 2006. Fuente: fernandoalonso.com

Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Gerrard. Berger (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Nigel Mansell (Williams)
1995 Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Giancarlo Fisichella (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)

Parrilla 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button HONDA 1:25.229
2 G. Fisichella RENAULT 1:25.635
3 F. Alonso RENAULT 1:25.778
4 K. Räikkönen McLAREN 1:25.822
5 JP. Montoya McLAREN 1:25.976
6 R. Schumacher TOYOTA 1:26.612
7 M. Webber WILLIAMS 1:26.937
8 N. Heidfeld BMW 1:27.579
9 J. Villeneuve BMW 1:29.239
10 J. Trulli TOYOTA sin tiempo
11 M. Schumacher FERRARI 1:26.714
12 D. Coulthard RED BULL 1:27.023
13 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:27.219
14 C. Klien RED BULL 1:27.591
15 N. Rosberg WILLIAMS 1:29.422
16 F. Massa FERRARI sin tiempo
17 R. Barrichello HONDA 1:29.943
18 C. Albers MIDLAND 1:30.226
19 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO 1:30.426
20 T. Monteiro MIDLAND 1:30.709
21 T. Sato SUPER AGURI 1:32.279
22 Y. Ide SUPER AGURI 1:36.164

Resultados 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:34:27.870
2 K. Räikkönen McLAREN +1.829
3 R. Schumacher TOYOTA +24.824
4 N. Heidfeld BMW +31.032
5 G. Fisichella RENAULT +38.421
6 J. Villeneuve BMW +49.554
7 R. Barrichello HONDA +51.904
8 D. Coulthard RED BULL +53.983
9 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO + 78.800
10 J. Button HONDA +1vueltas
11 C. Albers MIDLAND +1vueltas
12 T. Sato SUPER AGURI +2vueltas
13 Y. Ide SUPER AGURI +3vueltas
Abandonos
14 JP. Montoya McLAREN +11vueltas
15 T. Monteiro MIDLAND +17vueltas
16 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +20vueltas
17 M. Schumacher FERRARI + 25vueltas
18 M. Webber WILLIAMS +34vueltas
19 C. Klien RED BULL +53vueltas
20 J. Trulli TOYOTA +57vueltas
21 N. Rosberg WILLIAMS +57vueltas
22 F. Massa FERRARI +57vueltas


TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2006

HORARIOS
Viernes.
00:00 Libres 1
04:00 Libres 2

Sábado.
01:00 Libres 3
04:00 Clasificación

Domingo.
04:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Australia

Horario de emisión de T5:
S�BADO
03:55 Clasificación

DOMINGO
03:00 Previo GP AUSTRALIA
04:00 GP AUSTRALIA

[accitano]

EQUIPOS Y PILOTOS 2007

http://www.mclaren.com[URL-NOMBRE]VODAFONE McLAREN MERCEDES
Chasis: MP4-22
Motor: Mercedes-Benz F0 108T
01. Fernando Alonso
02. Lewis Hamilton
Pedro de la Rosa*
Gary Paffet
http://www.ing-renaultf1.com/es/[URL-NOMBRE]ING RENAULT F1 TEAM
Chasis: R27
Motor: RS27
03. Giancarlo Fisichella
04. Heikki Kovalainen
Nelson Piquet jr.*
Ricardo Zonta
http://www.ferrariworld.com[URL-NOMBRE]SCUDERIA FERRARI MARLBORO
Chasis: F2007
Motor: 056
05. Felipe Massa
06. Kimi Räikkönen
Luca Badoer*
Marc Gené
http://www.hondaracingf1.com[URL-NOMBRE]HONDA RACING F1 TEAM
Chasis: RA107
Motor: RA807E
07. Jenson Button
08. Rubens Barrichello
Christian Klien*
James Rossiter
http://www.bmw-sauber-f1.com[URL-NOMBRE]BMW SAUBER F1 TEAM
Chasis: F1.07
Motor: P86/7
09. Nick Heidfeld
10. Robert Kubica
Sebastián Vettel*
Timo Glock
http://www.toyota-f1.com[URL-NOMBRE]PANASONC TOYOTA RACING
Chasis: TF107
Motor: RVX-07
11. Ralf Schumacher
12. Jarno Trulli
Frank Montagny*
Kohei Hirate
Kamui Kobayashi
http://www.redbullf1.com/red-bull-racing/content.action[URL-NOMBRE]RED BULL RACING
Chasis: RB3
Motor: Renault RS27
14. David Coulthard
15. Mark Webber
Robert Doornbos*
http://www.attwilliams.com[URL-NOMBRE]AT&T WILLIAMS
Chasis: FW29
Motor: Toyota RVX-07
16. Nico Rosberg
17. Alex Wurz
Narain Kathikeyan*
Kazuki Nakajima
http://www.scuderiatororosso.com[URL-NOMBRE]SCUDERIA TORO ROSSO
Chasis: STR2
Motor: Ferrari 056
18. Vitantonio Liuzzi
19. Scott Speed
sin confirmar*
http://www.spykerf1.nl[URL-NOMBRE]SPYKER F1 TEAM
Chasis: F8-VII
Motor: Ferrari 056
20. Christijan Albers
21. Adrian Sutil
Falruz Fauzy
Markus Winkelhock
Adrián Valles
Giedo Van der Garde?
http://www.saf1.co.jp[URL-NOMBRE]SUPER AGURI F1 TEAM
Chasis: SA07
Motor: Honda RA807E
22. Takuma Sato
23. Anthony Davidson
Sakon Yamamoto
Giedo Van der Garde?

CALENDARIO 2007
18 de Marzo: AUSTRALIA (Albert Park)
08 de Abril: MALASIA (Sepang)
15 de Abril: BAHRAIN (Shakir)
13 de Mayo: ESPAÑA (Montmeló)
27 de Mayo: MONACO (Mónaco)
10 de Junio: CANADA (Gilles Villeneuve)
17 de Junio: ESTADOS UNIDOS (Indianápolis)
01 de Julio: FRANCIA (Magny-Cours)
08 de Julio: GRAN BRETAÑA (Silverstone)
22 de Julio: ALEMANIA (Nurburgring)
05 de Agosto: HUNGRIA (Hungaroring)
26 de Agosto: TURQUIA (Istambul Park)
09 de Septiembre: ITALIA (Monza)
16 de Septiembre: BELGICA (Spa-Francorchamps)
30 de Septiembre: JAPÓN (Fuji)
07 de Octubre: CHINA (Sangai)
21 de Octubre: BRASIL (Interlagos)

SALEN: Imola y Hockenheimring.
ENTRAN: Fuji y Spa-Francorchamps

NOVEDADES 2007
Sesión de los Viernes
- Desaparición del tercer coche.
- Los Equipos podrán rodar el viernes con sus dos coches y un máximo de tres pilotos.
- Las dos sesiones aumentan su duración de 60 min. a 90 min.
Motor
- Motores Congelados: El motor, entregado en el Gran Premio de Japón de la temporada pasada, será sometido a un proceso de homologación que deja el control de los cambios que quiera hacer cada fabricante en manos de la FIA.
- Limitación del régimen del motor a 19.000 rpm.
- Si en los años anteriores el motor debía de durar dos fines de semana (Viernes, Sábado y Domingo). Con la nueva orientación dada a la jornada de los Viernes, estos quedarán excluidos de la norma de duración del motor.
Neumáticos
- Solo una marca encargada de los neumáticos, Bridgestone (Desde el 2007 y hasta el 2010).
- solo se dispondrá de dos especificaciones de neumático, para asfalto seco, por Gran Premio y será Bridgestone la encargada de elegir los compuestos usados.
- El número de juegos de neumáticos para cada piloto pasa de los siete actuales a los catorce por GP. Cuatro para el Viernes, dos de cada especificación, y diez para el resto del Gran Premio, pero después del sábado por la mañana se devolverá un juego de cada especificación, de modo que cada piloto dispondrá de ocho juegos para la clasificación y la carrera, cuatro juegos de cada especificación).
- Salvo si la carrera exige el uso de neumáticos para lluvia, cada piloto debe utilizar las dos especificaciones de neumáticos durante la carrera.
Safety Car
- Una vez haya entrado el Safety Car en pista, la entrada a los boxes permanecerá cerrada y no se abrirá hasta que no se hayan agrupado todos los coches.
– Si algún monoplaza para en boxes antes de que se abra la calle de boxes, recibirá una penalización de 10 puntos, salvo si lo hace sólo para cambiar neumáticos en caso de deterioro provocado por la lluvia.
- Una vez agrupados todos los cohes, los doblados podrán adelantar al Safety Car para colocarse en la cola y no interferir en la resalida.
Varios
- Los comisarios tendrán la capacidad de penalizar con perdidas de puestos en la parrilla.
- Se implementa un sistema de luces en el volante que anunciará al piloto las banderas.
- Un sistema GPS permitía al director de Carrera saber la situación exacta de cada coche en la pista y a los pilotos comunicar problemas en la salida por si fuese necesario abortarlas.
– Se han añadido paneles secundarios antiintrusión laterales al chasis para mejorar la protección de los pilotos en caso de impacto lateral. Para la construcción y colocación de dichos paneles se seguirán obligatoriamente las especificaciones de la FIA.
– Se han revisado los requisitos de pruebas de impacto frontales y posteriores para mejorar la compatibilidad del diseño de las estructuras de impacto frontal y posterior con la mayor resistencia a impactos laterales del chasis.
– Los elementos superiores del alerón trasero tendrán que estar encapsulados en soportes rígidos, distribuidos a espacios regulares, para impedir cualquier desviación relativa entre los elementos del alerón. Esto se hace para obligar al cumplimiento de la norma que exige que las piezas aerodinámicas se mantengan inmóviles en relación con el chasis.
– Todos los monoplazas contarán con un sistema de advertencia médica. El sistema estará formado por una luz que se montará en la parte delantera de la abertura de la cabina, en posición similar a la del botón Neutral. La luz se encenderá cuando el registro de datos de accidentes indique niveles de desaceleración superiores al nivel especificado por la FIA. El objetivo del sistema es informar a los equipos de rescate de los niveles de fuerza G experimentados por el piloto en caso de accidente.
– La colocación de la luz posterior de posición para lluvia se ha limitado para que todos los monoplazas la tengan en la misma ubicación.


2007 Sporting Regulations:
http://www.fia.com/resources/documents/149...REGULATIONS.pdf

* Tercer Piloto
? La escudería holandesa anunció al holandés Giedo van der Garde como su piloto de pruebas para la temporada 2007, cuando ya tenía un contrato vigente con Super Aguri.

Edited by - accitano on 3/2/2007 12:38:18 AM (Gracias, Ocko, no me había dado cuenta. Supongo que al denominarse el chasis RB3... por inercia acabe rebautizando el motor)

Edited by - accitano on 3/2/2007 12:45:19 PM [/b] [/i]

[accitano]

A poquito más de dos semanas para el inicio del Mundial... aquí tenéis el Previo del Gran Premio de Australia 2007.

Espero que os guste!!

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk


Edited by - accitano on 3/2/2007 12:42:45 AM [/b] [/i]

[RD-170]

Biiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeennnnn !!!!!!!!!!!!!!!! que mono tenía, el rato que me voy a pasar leyendo el previo ....
Maese Accitano se te echaba de menos por estos lares

Gracias Maese Accitano ... por fín de vuelta

Bueno, esperando el primer madrugón del año, vaya ganas.

Por cierto Accitano el SA07 se va a estrenar en Melbourne por un pelo:

Fuente: autosport.com

Super Aguri delay new car launch

By Jonathan Noble Thursday, March 1st 2007, 23:33 GMT


Super Aguri have delayed the launch of their new car by 48 hours as they work hard to get it finished in time for the season opening Australian Grand Prix.

The Honda-powered team had originally been due to unveil their new SA07 in Tokyo on March 12, but will now launch it in the pitlane in Melbourne on March 14.

A statement issued by the team said: "Please accept our apologies for the change of launch date. We are working relentlessly to prepare our 2007 challenger, which will unfortunately not be available for presentation on the 12th March in Tokyo as originally planned."

As revealed by autosport.com last week, the delays to Super Aguri's plans revolve around a late crash-test for their new car and uncertainty about who their main sponsor will be - which could have a major impact on their colour scheme.

Race drivers Takuma Sato and Anthony Davidson will still attend the Honda press event in Tokyo on March 12, however.





Edited by - RD-170 on 3/2/2007 8:37:28 AM

[Arrows76]

simply irresistible!!!!!!!!
chapeaú!!!!! increible!!!!
sobresaliente!!!!!! te pasas!!!!!!!!!!!
Enhorabuena acci!!!
mi mas sentido reconocimiento!!!!!!!!!! esto es un previo y lo demás son tonterías!!!!!!!!!!!
eres el sheriif del condado PDLR junto con yosssi!!!!!!!!!!!!!!!
genial!!!!!!!!!!!!!
pedro forever!!!!!!!!!!
pedro the best!!!!!!!!!!!!!!
pedro correrá el gp montmelo 2007!!!!!!!!!!!!!!
pedro ganará el gp montmelo 2007!!!!!!!!!!!!!!!
tiempo al tiempo!!!!!!!!!!!!
pedro nippon ichi!!!!!!!!!!!!!!
pedro forever!!!!!!!!!!
pedro the best!!!!!!!!!!!!!
always the best!!!!!!!!!!!!!!!!!!
simply the best!!!!!!!!!!!!!!!!!1
the one and only!!!!!!!!!!!!!!!
always pedro!!!!!!!!!!!!!!!
always gentleman!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
always the master!!!!!!!!!!!!!!!!!1

GO PEDRO GO!!!!!!!!!!!!!!!

[Kashopi]

Gracias Accitano!
Como siempre geniales, y este especialmente interesante.
¡¡¡Ahora si podemos decir que empieza la temporada 2007 en el foro de Pedro de la Rosa!!!

Edited by - kashopi on 3/2/2007 8:38:28 AM

[Raquel]

Buenos días a todos.
Sí, señor, así es, ya podemos decir que empieza la temporada.

Mil gracias, Accitano. Impecable como en todo a lo que nos tienes tan "mal acostumbrados". Aunque a ti te cueste reconocerlo, hay que valorar y aplaudir como merece ese trabajo. Porque trabajo recogido hay, eso indudable

Dos semanitas pasan volando...

[Ferrari F399]

Gracias, Accitano. Inmejorable.

¡Qué mono de carreras!

Forza Ferrari

[Tess]

Dios mio que curro... Accitano millon de gracias, de verdad que se agradece muchísimo.

Pedro, no te vengas abajo. Tu vas a
volver. Animos Campeón [/b]

[TATANKA]

Vaya pasada, tío. A-LU-CI-NAN-TE.

[otis]

Accitano sólo una cosa: GRACIAS. Ya había mono.

[omar]

Muchas gracias Accitano¡¡
Con este topic ya has dado el pistoletazo de salida de la temporada 07 en el foro.
Lo dicho muchas gracias por la currada que te has marcado.
Saludos¡¡

[ocko]

Gran previo para variar. Gracias.

Solo una duda, el motor que llevará red bull pones que es Rs23. Se trata del motor que montaba el R23 de Alonso. Eso no es una reliquia???

Metal Up Your Ass!!!!!

[pca]

- Salvo si la carrera exige el uso de neumáticos para lluvia, cada piloto debe utilizar las dos especificaciones de neumáticos durante la carrera.

¿Harán algo para que nos enteremos de los neumáticos que lleven, no?

[bridge]

Muy completo, gracias, la carrera del 99 no la pude ver y me ha hecho ilusión ver esos fragmentos que has subido. ¿En ese Gp tambien dijo Fraile lo de la madre de Frentzen y lo de la paella?
El motor del Red Bull creo que es el mismo que va a llevar Renault, el RS27.

[pca]

[/I]77) Use of tyres

a) Each team will be allocated eight sets of dry-weather tyres, four of each specification, for use during P1 and P2. These are the only dry-weather tyres which may be used during these sessions and must be returned to the tyre supplier before the start of P3.

Each driver will be allocated ten further sets of dry-weather tyres, five of each specification, for use during the remainder of the Event. However, one set of each specification must be returned to the tyre supplier before the start of the qualifying practice session and may not be used during the remainder of the Event. [/I]

Según yo entiendo, el Viernes cada equipo dispondrá de 8 juegos de neumáticos, 4 de cada especificación. Los devuelve.

También interpreto que para el resto del evento cada piloto dispondrá de 10 juegos de neumáticos, 5 de cada especificación. Un juego de cada deberá ser devuelto antes del inicio de la calificación. Por tanto le quedan 4 juegos de cada para calificación y carrera (8 en total).

¿Me equivoco?

Edited by - pca on 3/2/2007 1:33:36 PM

[pca]

Joer, que interesante escuchar los comentarios y las esperanzas que habían en los vídeos de la carrera del 99. Muchas gracias.

Parecía que se había ganado el campeonato del mundo... Madre mía quién nos ha visto y nos ve. Me he emocianado jiji.

Y ese Jordan que en el 98 parecía que podía cogerlo Pedro... Guash.

(Trulli echó a Gené de la carrera, y ahí está todavía. Ains...).

[tenista]

Gracias Accitano, ya tenia ganas de leer los previos.

Que recuerdoa aquellos los del 99.

Espectacular, como siempre. Muchas gracias de nuevo.

[ferchu]

Increible, como siempre...

Una cosita solo. No me puedo descargar el audio... si, soy un poco inutil...

[monza2001]

Vaya pedazo de previo Accitano. Chapeau¡¡¡¡

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]