PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2006 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE CHINA 2006
01 de Octubre de 2006
Shanghai International Circuit, Shanghai, China.



Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451Km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.006km)
Record Pole: 1:34.012 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 Michael Schumacher - FERRARI (2004)

http://www.icsh.sh.cn[URL-NOMBRE]Web Oficial del Circuito.
Trazado del Circuito:
http://www.culture.sh.cn/images/venue/Shanghai_International_Circuit/gjsccmap.gif[URL-NOMBRE]Trazado Shanghai International Circuit Actual
Coordenadas para Google Earth: 31 20 25.60N 121 13 17.02E
http://maps.google.com/maps?t=k&om=0&ie=UTF8&z=15&ll=31.341176,121.220312&spn=0.016677,0.028925[URL-NOMBRE]El circuito (en construcción) desde Google Maps.

Un poco de Historia:
El debut del Shanghai International Circuit, en el calendario del Mundial de Formula 1, trajo con sigo el regreso a las pistas de Ralf Schumacher, Jacques Villeneuve y Timo Glock. Al tratarse de un nuevo circuito, las sesiones del viernes estuvieron orientadas al aprendizaje del circuito por parte de los pilotos.

A la hora de la verdad, la pole fue para Rubens Barrichello marcando así la que sería su segunda pole consecutiva. Una clasificatoria que quedó marcada por la última posición en la parrilla que iba a ocupar Michael Schumacher que empezó con problemas en la entrada a meta antes de comenzar su vuelta y al acabar la recta vio como perdía por completo el control del coche saliendose de pista. Schumacher logró continuar pero ya para dirigirse directamente a Boxes. Fernando Alonso realizó u excelente trabajo clasificando en la tercera linea de la parrilla (6º), muy por delante de su nuevo compañero de equipo Jacques Villeneuves que solo logró colocar el coche en la 13ª plaza de la parrilla.

Si el sábado Rubens Barrichello lograba su segunda pole consecutiva. El domingo, Rubens Barrichello obtenía la que sería su segunda victoria consecutiva en una carrera en la que Fernando Alonso hizo una gran salida logrando colocarse 3º pero en carrera sería superado por Button y siendo la 4ª plaza el lugar en el que acabaría éste primer GP de China. Michael Schumacher que salía desde boxes, tras la salida de pista del día anterior y cambio de motor, realizó posiblemente una de sus peores carreras de esta temporada aderezada con un toque con Klien, un trompo y un pinchanzo. Rubens Barrichello estuvo acompañado en el podium por Jenson Button que imprimió un gran ritmo de carrera y Kimi Raikkonen que a pesar de apostar por una estrategia de tres paradas llegó tercero al final de la carrera con unos neumáticos al límite, tras tratar de presionar a Button.

El Primer GP de China resulto ser una buena carrera y confirmó el buen trabajo del alemán Hermann Tilke en sus circuitos. Demostrando que los nuevos diseños pueden aportar un aliciente extra a la competición y garantizar hasta cierto punto el espectáculo.

El Circuito.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2006/03/formula1/circuitos/circuitos.html[URL-NOMBRE]De La Rosa Comenta los Circuitos del Mundial (ElMundo.es)

La 1ª curva del trazado es muy espectacular, ya que a ella se llega después de una recta muy larga, en la que se alcanzan los 305Km/h. Esto supone que los pilotos deben realizar una fuerte frenada para tomar bien el peculiar desarrollo del viraje, que resulta muy cerrado y de dinámica variable al entrar en las curvas 2ª y 3ª, de forma continuada y formando una peculiar chicane con forma casi de espiral. Este es el punto más lento del trazado y, aunque los pilotos lleguen con cierta distancia entre ellos, éste giro y la velocidad, que no sobrepasa los 140Km/h, permiten volver a agrupar los monoplazas para iniciar la segunda parte del trazado.

Al salir de la 4ª curva, los pilotos necesitan el máximo de tracción para aprovechar la corta recta que conduce al quinto giro, una curva bastante abierta en la que los pilotos mejor posicionados pueden entrar acelerando y salir de esta en sexta casi a 300Km/h. La siguiente curva fuerza la frenada con un giro muy cerrado desde el que los pilotos se lanzan a la 7ª curva, bastante rápida en 4ª-5ª marcha. Para ello se debe e aprovechar todo el espacio de la pista y estar atento a poibles subvirajes. Las dos siguientes curvas, un poco más lentas, forman una chicane que se cierra hacia la izquierda dando paso a un tramo rápido del circuito.

La 10ª curva se abre obre una recta corta que permite a los pilotos ganar velocidad para encarar los suguientes giros. Éstos forman un corta chicane bastante lenta que se pasa a menos de 100Km/h. El tramo más rápido se inicia después de la curva 13, una parabólica, que desemboca en la recta más larga del mundial con velocidades punta de 330Km/h. Al final de esta recta una horquilla muy cerrada que obliga a usar los frenos al máximo para reducir a segunda. Las curvas 15 y 16 no entrañan especial dificultad y dejan paso a la larga recta de tribuna.

http://www.youtube.com/watch?v=3eBda4u8ko4[URL-NOMBRE]Vuelta Onboard: Rubens Barrichello, 2004

Ganadores del GP de China
2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)

Parrilla 2005:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:34.080
2 G. Fisichella RENAULT 1:34.401
3 K. Räikkönen McLAREN 1:34.488
4 J. Button BAR 1:34.801
5 JP. Montoya McLAREN 1:35.188
6 M. Schumacher FERRARI 1:35.301
7 D. Coulthard RED BULL 1:35.428
8 R. Barrichello FERRARI 1:35.610
9 R. Schumacher TOYOTA 1:35.723
10 M. Webber WILLIAMS 1:35.739
11 F. Massa SAUBER 1:35.898
12 J. Trulli TOYOTA 1:36.044
13 A. Pizzonia WILLIAMS 1:36.445
14 C. Klien RED BULL 1:36.472
15 N. Karthikeyan JORDAN 1:36.707
16 J. Villeneuve SAUBER 1:36.788
17 T. Sato BAR 1:37.083
19 T. Monteiro JORDAN 1:39.233
20 R. Doornbos MINARDI 1:39.460

Resultados 2005:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:39:53.618
2 K. Räikkönen McLAREN + 4.000
3 R. Schumacher TOYOTA + 25.003
4 G. Fisichella RENAULT + 26.001
5 C. Klien RED BULL + 31.008
6 F. Massa SAUBER + 36.004
7 M. Webber WILLIAMS + 36.008
8 J. Button BAR + 41.002
9 D. Coulthard RED BULL + 44.002
10 J. Villeneuve SAUBER + 59.009
11 T. Monteiro JORDAN + 1:24.006
12 R. Barrichello FERRARI + 1:32.008
13 A. Pizzonia WILLIAMS + 1 vueltas
14 R. Doornbos MINARDI + 1 vueltas
15 J. Trulli TOYOTA + 1 vueltas
16 C. Albers MINARDI + 5 vueltas
Abandonos
17 T. Sato BAR + 22 vueltas
18 N. Karthikeyan JORDAN + 28 vueltas
19 JP. Montoya McLAREN + 32 vueltas
20 M. Schumacher FERRARI + 34 vueltas

http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro/topic.asp?topic_id=8121&forum_id=1&Topic_Title=PREVIO+%2F+CARRERA+GRAN+PREMIO+DE+CHINA+2005&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=False&S=True[URL-NOMBRE]TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CHINA 2005

HORARIOS
Viernes.
05:00 Libres
08:00 Libres 2

Sábado.
05:00 Libres 3
08:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/local/CHXX0116?letter=S[URL-NOMBRE]Tiempo meteorológico para el Gran Premio de China.

Horario de Emisión de T5:
SÁBADO
08:00 Clasificación
DOMINGO
07:15 Previo GP CHINA
08:00 GP CHINA
11:30 Previo SBK
12:00 Carrera SBK
12:50 GP CHINA (diferido)

MUNDIAL DE PILOTOS 2006
1 F. Alonso 108pts
2 M. Schumacher 106pts
3 F. Massa 62pts
4 G. Fisichella 57pts
5 K. Räikkönen 57pts
6 J. Button 40pts
7 JP. Montoya 26pts
8 R. Barrichello 25pts
9 N. Heidfeld 20pts
10 R. Schumacher 18pts
11 P. De La Rosa 14pts
12 D. Coulthard 14pts
13 J. Trulli 12pts
14 J. Villeneuve 7pts
15 R. Kubica 6pts
16 M. Webber 6pts
17 N. Rosberg 4pts
18 C. Klien 2pts
19 V. Liuzzi 1pt
20 S. Speed 0pts
21 C. Albers 0pts
22 T. Monteiro 0pts
23 T. Sato 0pts
24 Y. Ide 0pts
25 F. Montagny 0pts


MUNDIAL DE CONSTRUCTORES 2006
1 Ferrari 168pts
2 Renault 165pts
3 McLaren-Mercedes 97pts
4 Honda 65pts
5 Sauber-BMW 33pts
6 Toyota 30pts
7 Red Bull 16pts
8 Williams 10pts
9 Scuderia Toro Rosso 1pt
- Midland F1 0pts
- Super Aguri 0pts

Edited by - accitano on 9/27/2006 4:31:37 PM [/b] [/i]

[palatoos1]

como siempre I-N-S-U-P-E-R-A-B-L-E. asias accitano.

esta vez nos tocara madrugar.........

salu2.

[hastrakan]

O ver la carrera de empalmada xD

[tenista]

Fantastico, como siempre. Yo pienso madrugar.

[`]

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[Moi]

Gracias Accitano!

Yo tambien madrugaré. Ya me di cuenta hace tiempo que la "técnica" de salir y no dormir, en mi caso no resultaba efectiva en estas carreras que se realizan tan "entrada la noche".

Edited by - Moi on 9/21/2006 4:01:50 PM

[Arrows76]

Habrá que madrugar y madrugador has sido con el previo ACCI!!!!! te sales con estos previos!!!!!!!!

[ABCV]

Hay que reconocer que los previos están muy currados.

Enhorabuena campeón.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

[esemcia]

HOLA SEÑORES...PARECE QUE HAY TORMENTAS PARA ESOS DIAS!!

-ES UN PLACER LEER A MUCHOS DE USTEDES-

[Raquel]

Accitano, gracias .

Edited by - raquel on 9/21/2006 6:53:14 PM

[Lance]

Madrugar nunca es un problema si es por ver a "Peter in Accion" jejeje. Great job Accitano.

Cálico for Presindent!!

[BITTER]

Gracias como siempre Accitano... Yo no escribo n este post hasta que no se confirme la pareja de pilotos para este mismo GP... Que soy gafe

�nimo PDLR

[Guest_km-l_*]

Gracias Accitano, a ver si corre al final Pedro

[hastrakan]

No creo que haya problema en que corra Pedro, sería ilógico lo contrario.

[`]

De la Rosa confirmed for China

By Jonathan Noble Monday, September 25th 2006, 10:05 GMT


McLaren have finally confirmed that Pedro de la Rosa will race for them at this weekend's Chinese Grand Prix.

The absence of an official announcement from the team over the past week had prompted rumours that GP2 champion Lewis Hamilton could get a late call-up after testing for the team last week, but that speculation has been put to bed.

McLaren have always said that de la Rosa was 'highly likely' to finish the season for them, even though confirmation of his continuation with the team has only come today.

De la Rosa's position is only confirmed for Shanghai, however, with the team opting to make a decision on a race-by-race basis. It is highly unlikely the team will opt to make a change before the Japanese Grand Prix though, which takes place just one week after China.

McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh said recently that de la Rosa's experience of racing in Japan, where he won F3, Formula Nippon and GT championships, made him an obvious choice for Suzuka.

"Pedro has won three titles in Japan and knows Suzuka very well, and that is a circuit where it really helps to know," said Whitmarsh. "That is a logical decision."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/54656[URL-NOMBRE]autosport.com

Edited by - ` on 9/25/2006 12:16:48 PM [/b]

[`]

Williams to promote Bank of China
RBS partner branding at the Chinese Grand Prix

[esemcia]

BIEN...GRAN NOTICIA....
-ESTO MARCHA SERA UNA CARRERA PARA VERLA CADA CIERTO TIEMPO SEGURO.
ANIMO PEDRO,AUNQUE PIENSO QUE QUEDARA CUARTO, LO HARA DELANTE DE KIMI Y NOS BRINDARA UN GRAN ESPECTACULO...SUERTE

[Ferrari F399]

¡Albricias!

Estoy prácticamente seguro de que seguirá también en Japón. Brasil... eso será otra historia (aunque parece harto improbable que lo bajen del coche, la verdad).

Lo dicho, gran noticia y muy contento y respirando al fin...

Forza Ferrari

[Raquel]

¡Qué respiro!
Pero yo estoy casi convencida de que seguirá hasta final de temporada. Ha ido sucediendo lo que McLaren venía haciendo: ir confirmando casi carrera a carrera. Pero es lógico que nos "intraquilice" hasta que tenemos cada vez la noticia confirmada, pues pueden siempre afectar distintas variables...
Pues eso, Pedro, ¡el pie hasta que te salga por el fondo plano!

[Ayrton_Hill]

llamadme pesimista, tonto o lo que querais pero a mi no me ha hecho ni pozca de gracia este anuncio. Tal vez sea pq yo estaba convencido de que corria en china y japon y todas estas elucubraciones me parecian penosas y me daban risa.

Yo lo que queria leer hoy era su confirmacion hasta final de temporada tras el anuncio de montoya y no ha llegado.

Yo de Pedro saldria cabreado y a deguello en China como si de Bahrein 2005 se tratase.

Mas de uno en Mclaren se merece un capote.