PREVIO/CARRERA G.P. ALEMANIA 2006 Opciones

[accitano]

LOS GP`s DE ALEMANIA DISPUTADOS POR PEDRO DE LA ROSA.

GP de Alemania de 1999
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/alemania99_01.html[URL-NOMBRE]Entrenamientos Libres
Pedro de la Rosa (Arrows) no ha tenido una primera jornada de entrenamientos libres muy feliz, ya que se ha clasificado en vigésima segunda y última posición, después de haber roto el motor como la semana pasada en Austria, tercera en una semana, lo que le ha impedido probar todo lo que hubiera querido, además de la incertidumbre por no conocer el origen del fallo.
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/alemania99_02.html[URL-NOMBRE]Clasificación
En Clasificación no se rompió el motor de su coche, mejoró en más de tres segundos su tiempo de ayer, pero al final se ha quedado en vigésima posición. El Arrows no da más de si y su compañero de equipo, el japonés Tora Takagi, terminó último a tres décimas de Pedro. La paradoja del destino ha querido que el finlandés Mika Salo, al que De la Rosa le quitó el puesto Arrows este invierno porque era más rápido, haya realizado el cuarto mejor tiempo al volante del Ferrari F399 del alemán Michael Schumacher, por delante de su compañero Eddie Irvine.



http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/alemania99_03.html[URL-NOMBRE]Carrera
En cuanto a su actuación en carrera, Pedro Matínez de la Rosa ocupaba la décima posición cuando en la vuelta 37 la mala suerte de nuevo visitó a De la Rosa y en una frenada el Arrows se salió de la pista, y como resultado el abandono.

GP de Alemania de 2000
http://www.marca.com/automovilismo/f100/alemania00/alemania.html[URL-NOMBRE]Carrera
El español Pedro Martínez de la Rosa (Arrows) logró su segundo punto de la temporada al finalizar la prueba en sexta posición después de haber rodado en cuarta posición hasta que la lluvia hizo acto de aparición en las últimas vueltas. Por su parte Marc Gené (Minardi) se vio obligado a abandonar cuando marchaba en décima posición debido a una avería en su monoplaza.



Fue una carrera extraordinaria por lo poco que tuvo de normal. Comenzó bajo el sol y acabó bajo un aguacero que sólo empapó algunos tramos del larguísimo circuito de Hockenheim.
El coche de seguridad se vió obligado a salir a la pista en dos ocasiones, la primera de ellas por una circunstancia insólita en la historia de la Fórmula 1: un espontáneo saltó a la pista en contra de Mercedes, que corría en casa.
Todo ello perjudicó a De la Rosa, que realizó una excepcional carrera y al que es muy posible que el punto le sepa a poco ya que estuvo gran parte de la carrera rodando en cuarta posición. En cualquier caso, quedó constatado que Alemania y De la Rosa mantienen un idilio puesto que el anterior punto que consiguió el piloto catalán este año fue en el circuito alemán de Nurburgring con ocasión del Gran Premio de Europa.

GP de Alemania de 2001
http://www.soloformula1.net/temporadas/2001/carreras/12_alemania_2001.htm[URL-NOMBRE]Carrera
Ralf Schumacher consiguió, tras vencer en San Marino y Canadá, su tercera victoria de la temporada durante la disputa del Gran Premio de Alemania en una carrera plagada de abandonos y que sólo terminaron diez monoplazas. Segundo fue Rubens Barrichello, ganador aquí el año pasado, mientras que tercero fue Jacques Villeneuve. Fernando Alonso acabó en décima posición y Pedro de la Rosa tuvo que abandonar en la primera vuelta después de golpear por detrás al Sauber de Nick Heidfeld.



La prueba tuvo un comienzo espectacular. El Minardi de Fernando Alonso tuvo un pequeño incendio en la parrilla que le obligó a correr hasta su box para salir con el coche de reserva. Su compañero, el brasileño Tarso Marques, tampoco pudo iniciar la carrera desde la parrilla por un problema mecánico que obligó al equipo a empujar el coche hasta el pit lane, donde ambos pudieron tomar la salida. En ella, Michael Schumacher se quedó parado en el centro de la pista y Luciano Burti sufrió un brutal impacto que terminó con el Prost por los aires. La dirección de carrera sacó la bandera roja por la cantidad de suciedad que había en la pista.
En la segunda salida, Michael, Burti y los dos hombres de Minardi pudieron comenzar desde la parrilla en sus respectivas posiciones. Tras el semáforo verde, Montoya, que salía desde la pole, conservó el primer lugar, seguido de Ralf y de Hakkinen. Un nuevo incidente se produjo en la primera chicane, donde http://www.jjschaefer.de/images/formula1/h01/h0106.jpg[URL-NOMBRE]Pedro de la Rosa llegó muy pasado de frenada y arrolló al Sauber de Nick Heidfeld y los dos quedaron fuera de carrera.

GP de Alemania de 2002
Nueva exhibición de Michael Schumacher. En un Hockenheim remodelado, el pentacampeón mundial celebró su nuevo título ante multitud de compatriotas, que apretaban sus bocinas a cada paso del Ferrari de su ídolo. El 'kaiser' rompió así su maldición con el G.P de Alemania, donde sólo había conseguido ganar una vez en diez años, en 1995, con Benetton-Renault. Además, consiguió la vuelta rápida y la 'pole'.

Era la novena victoria del año sobre doce carreras disputadas y acerca un poco más a su escudería al Mundial de constructores. Con ese registro iguala de nuevo a Mansell como piloto que más victorias ha conseguido en la misma temporada. El británico lo consiguió en 1992, mientras que Schumacher ya lo había hecho en 1005, 2000 y 2001. Ahora, le quedan cinco carreras para superarse.

El segundo puesto, como siempre estuvo más disputado, y eso que Ralf Schumacher lo ocupó casi durante toda la prueba. Pero a falta de cuatro vueltas, un problema con el aire de su motor le obligó a parar por tercera vez, algo que no desaprovechó Juan Pablo Montoya para quedarse con esa plaza. Ralf fue tercero y Barrichello, cuarto.

Coulthard fue quinto y el tercer alemán en los puntos fue Heidfeld (Sauber). Por su parte, Jaguar continúa con sus problemas. De la Rosa no pudo terminar la primera vuelta por problemas con el cambio, mientras que Irvine arrastró su R3b hasta que en la vuelta 60 abandonó por problemas de frenos.

Edited by - accitano on 25/07/2006 18:33:10 [/b]

[Ã?scarss]

Tranquilidad.... como diría "siniestro total", ante todo mucha calma. Salimos atrás y muy cargados, parece ser que sólo Pedro y Fernando, visto las posiciones, han decidido ir cargados y a estrategia diferente, un error? lo verems a partir de la vuelta 20. Pedro ha ganado en todo lo que ha corrido, así que vamos a confíar en él, igual que él lo hace, sólo ha de partir con la misma mentalidad que tenía en Japón, es decir, siendo consciente de lo bueno que es, y de cómo ha de conducir para ser rápido, limpio y sin cometer errores.

Seguimos creyendo en tí, y sabemos que lo vas a hacer bien, sin excusas de un tío que me ha tocado, de que el coche no iba todo lo fino... SOMOS BUENOS COÑO!!! MEJORES QUE LOS DEMÁS!!!!

Ánimo Pedro, desde Galiza también te apoyamos.

[ocko]

Por lo menos dennis no habla mal de lo que ha hehco Pedro.

Si Pedro saliese 5º o 6º entenderia las excusas de la diferencia de estrategia, cargas, paradas, gomas, lo que queramos (excusas que no planteabamos con montoya), pero una 9º posicion yo lo veo muy atrasado, pero bueno estoy decepcionadillo por las ganas que tengo de que haga algo gordo y si no lo hacia aqui en hungria ya seguro que tampoco.

ojala me equivoque y mañana Pedro haga un carrerón.

[MANOLO CASTEFA]

Que bonito AANGELIS,y que bonito que fuera realidad....Yo os voy a contar otra cosa...era el año, creo 2000... y Pedro corria en el modesto Arrows, yo hacía un curso de eos de empresa en el que haces un monton de ejercicios chorras que sirven para conocerte mejor y aprender muchas cosas y el profesor nos dice...-Quiero que escribais el titular de la primera pagina del periodico de mañana, junto a su correspondiente articulo, el que yo quisiera encontrarme,y todos escribimos el nuestro y lo leímos y comentamos....Casi todos con temas muy importantes....que si no hay hambre en el mundo, que si se acabó la guerra de no se donde, y cosas así....Mi titular fué..."PEDRO MARTINEZ DE LA ROSA, CAMPEON DEL MUNDO DE F1" y te aseguro que mi articulo era muy parecido al tuyo pero era en Suzuka,con McLaren, última prueba del mundial y llega empatado con Shumi, se puede soñar mas....pues,como todavía no había llegado la Alonsomanía, todos los presentes se quedaron un poco perplejos, yo, me senté satisfecho y pensando...IROS A LA M....

Hablando de la carrera, teneis razon los que piden paciencia, y estoy seguro que Pedro va a 2 y kimi a 3, para dar un alegron a Mercedes en casa, Alonso yo diría que puede ir a 2 también o bien ir muy cargado y me preocupan muy mucho los rojos, mucho, creo que como no fallen en las gomas, por lo menos a Shumi no lo cogemos, estan empezando a ir muy bien los......., pero espero lo máximo de Pedro y Fernando, lo siento por el rollo, ANIMO PEDRO!!!!!

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

[joino]

Señores, creo que Pedro no lo ha hecho mal. De pronto lo que llama la atención es la pole de Kimi, eso si que fué una sorpresa. Ya Haug había advertido que debían tener una estrategia más agresiva, eso quiere decir que querían salir en primera fila a toda costa. Pienso que la estrategia con Pedro es diferente, va muy cargado de combustible para hacer sólo 2 paradas, en una estrategia más conservadora pero que sin duda, y si De La Rosa no tiene algún problema en la salida le puede significar un 4 o 5 puesto, y quien quita que hasta peleando el podium. Para mi favorito Ferrari.

Las carreras son muy largas y no se definen en la clasificación. Las carreras hay que correrlas.

De corazón, suerte para Pedro. No puedo afirmar que los fanáticos de Montoya estamos contigo pero, al menos yo si lo estoy y te deseo suerte.

Edited by - joino on 30/07/2006 0:41:08

[gargamel]

Hoy me he quedado triste por la novena posición de Pedro pero sobre todo por los mensajes pesimistas de muchos de vosotros (por ejemplo, los mensajes de OCKO, al que cito como ejemplo y sin animo de polemizar con él).

Pedro ha sido el piloto que me hizo aficionar a la F1, a partir de su primera carrera en la que puntuó, que me ha enseñado a ver las carreras de otra manera a partir de sus comentarios en Telecinco.

Se que Pedro hará todo lo posible por conseguir un volante para lo que queda de temporada y la proxima y si entra dentro de sus posibilidades, hacer podium o ganar alguna carrera, pero si no puede ser, estaré triste, pero EN NINGUN CASO, estare decepcionado con Pedro, nunca.

No es justo decir que Pedro no ha estado a la altura de las circunstancias.

[Mefe1]

Tú lo has dicho..."Teóricamente el Renault es el mejor coche...mejor dicho,era el mejor coche"

Nadie tiene en cuenta una cosa que,desde que se supo el fichaje de Alonso por McLaren,se sospechaba...Y ya ha llegado.

En Renault se está notando mucho quién hace tests y quién no, quién está al tanto de los nuevos desarrollos, su objetivo y su funcionamiento, y quién no.

Antes Fernando testaba piezas nuevas,nuevas evoluciones...Ahora lo único que testa son neumáticos y no creo que participe en las reunones técnicas que se hacen tras los test.

No es tanto que los Renault vayan "para atrás" como que es Alonso el que ha bajado de rendimiento (Fisichella rara vez estaba delante.Está dónde siempre ha estado). Y Alonso baja de rendimiento porque ya no conoce el material del que dispone tan bien como antes.

Las evoluciones de los coches tienen consecuencias sobre comportamiento,sobre los reglajes... sin conocerlas, el rendimiento cae.

Por algo se hacen las "reuniones técnicas" con los ingenieros, tras cada tanda de test, tras cada entrenamiento, tras cada carrera. Si habitualmente pasaba horas reunido con los ingenieros, y ahora no lo hace, el rendimiento ha de caer necesariamente. Porque, en caso contrario, ¿Para qué hacer tales reuniones? Serían innecesarias.

Si el coche progresa en la dirección que marca Fisichella,ya vemos lo bueno que es el coche...el mejormcoche de la parrilla.. Fijaos cómo Alonso se comía a Trulli en la primera mitad de 2003 y en la segunda de 2004....Fijáos cómo Trulli se comía a Ralf durante la primera mitad de la pasada temporada, y desde entonces la evolución del Toyota se adaptó más a las peticiones y necesidades de Ralf ("política" interna mediante). Ralf terminó superando a Trulli.

Si dejas de evolucionar tu coche al gusto de tu mejor piloto (Alonso), no te comes una rosca. Porque tu mejor piloto, el que podía ganar carreras, no gana.

¿Le puede estar costando a Fernando ver a Fisichella clasificar mejor que él,como he leído en algún foro?

- Que un piloto claramente mejor que tú te supera. Patresse lo asumía con Mansell, sin mayores problemas. Fisichella no. Le falta honestidad personal para hacerlo. Ante todo, debería dar el callo por su equipo, que le paga, no por su ego.

- Que un piloto peor que tú te supera porque dispone de un mejor trato por parte del equipo, como está sucediendo ahora con Fisichella y Alonso. Es muy complicado que un piloto que se sabe mejor, asuma tal situación con una sonrisa. Es indignante. Descentra y desmotiva. No creo que un piloto como Schumacher, con toda su capacidad estratégica, asumiese la situación mejor que Alonso. Los puñetazos en la mesa se escucharían hasta en el Polo Norte, tanto en un caso como en otro.

Quizás por eso habría que considerar si la imposición contractual de Schumacher obedece no tanto a un temor por ser superado por un compañero mejor, como a la consciencia de que incluso un piloto inferior te puede hacer la vida imposible a lo largo de un campeonato.

Tal vez su inteligencia y pragmatismo se vea reflejada también en eso.


Renault, con su reciente descenso de prestaciones, lo va a tener todavía más difícil para fichar a Kimi (si es que Raikkonen alguna vez tuvo en cuenta la oferta de los galos)A lo que está ocurriendo ahora estaba esperando.A ver hasta dónde llega Renault este año sin Fernando de saca-resultados.

Y el año que viene sin patrocinador principal, pero con neumáticos Bridgestone y Carlos Gohsn (o como se llame) tocando los huevos a más no poder...

Si no cambia la mentalidad en Renault y se dejan de chorradas con Fernando, VAN A PERDER LOS DOS MUNDIALES.



¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

[AC99]

Muy interesante reflexión , MEFE1!

Son tantas las variables en este mundillo que es muyu difícil entender lo que sucede.

Ánimo Pedro, mañana hay una papeleta difícil, pero quién dijo que iba a ser fácil dar la vuelta a la situación de tantos años de tester??

A cuchillo mañana!

Saludos!

[canario]

a cuchillo!!

Desde Chicago

[carlomaxx]

Pues no se, pero si no me falla la memoria, la única carrera en la que Físico ha quedado por encima de Alonso fue en Indianápolis y porque Fernando cerraba ciclo de motor y Físisco estrenaba evolución del mismo, tenía 9 cv más, motor nuevo, etc, etc.

En Francia, con un circuito menos exigente de motor y Alonso con la misma evolución que Físico, ya vimos dónde quedó el Italiano, que si llega a durar un par de vueltas más la carrera, Pedro se lo come.

Yo sigo pensando que el Renault anda mejor que el Mc Laren y que Alonso ha demostrado que es campeón del mundo y no por casualidad precisamente. En carrera Alonso estará por encima de su compañero, y que Pedro puede que lleve una estrategia similar a la de Fernando. Las décimas de diferencia entre uno u otro, pueden ser por el combustible que no quemó Pedro.

Alguien comentó que Ralf tampoco quemó ese combustible y quedó por encima de Pedro... sí, pero fijaos que la diferencia entre ambos ha sido menos de 1 décima.

No se, me asaltan muchas dudas sobre la sesión de hoy, creo que en condiciones normales y de no haberse producido el choque, Pedro hubiera estado en los tiempos de Fernando, tal vez mejor, y que lo de Kimi va a ser un espejismo, pero esperemos que frene a Schumacher al menos durante 15 o 20 vueltas.

De los rivales que hay por encima de Pedro, creo que se caerán Button (lo contrario sería una novedad), y Barrichello me parece que va muy descargado. Pedro no puede fallar en la salida y su pelea mañana creo va a estar con Ralf. Si es capaz de pasarle pronto, podrá luchar por la 5ª plaza, incluso 4º si Kimi va tan pelao de combustible como parece.

Veremos también como evoluciona la meteorología, los neumáticos, etc. Si baja la temperatura, tal vez los Ferrari se pongan a tiro.

De todos modos, la Formula 1 se está convirtiendo en algo extremadamente calculado. Hoy las carreras se ganan en las paradas. En los circuitos no se puede adelantar, cada vez hay menos espectáculo y las posiciones se ganan generalmente por avería del que va delante o accidente. Se ven pocas peleas como antes. Vamos, que ahora son casi más divertidos los entrenamientos y la clasificación que la carrera en si.

Joer, menudo rollo he metido, perdon, perdon !!

[LOGANF1]

Yo solo digo una cosa...a los pilotos no se les recuerda por las tandas de clasificación o de ensayos libres de cada GP,se les recuerda por los resultados de cada carrera.Si Pedro queda entre los 5 primeros mañana,habrá hecho una buena carrera,y con como es este trazado,con Safety Car y demás circunstancias,yo no bajaría los brazos hasta que agiten la bandera a cuadros.

Además,si se cumple la estadistica,Kimi no debería terminar este GP,luego si se mete ya en un podium,seria la releche.

Candidadatos a terminar por debajo de Pedro:

Fisico
Button
Barrichello
Ralf

Y ya tamos 5º,Kimi no termina,ya ya tamos 4º...ya sólo nos falta Massa y alguna salida suya...y pa casa con podium.

Veremos mañana.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[`]

Del as


¿Qué le ha pasado con ese peligro público que es Ralf Schumacher?
Nos hemos tocado en el ángulo. Ha sido un accidente tonto en una parte de la calificación intrascendente. Son cosas que pasan, me ha cortado bastante el ritmo y no le ha hecho ningún bien al coche. Le doy la importancia que tiene. Nos han llamado los comisarios, hemos dado nuestra versión y ya está. Ha sido una enganchada tonta. Antes de la curva miré por el retrovisor y venía lejos, pero se me echó encima, me dañó los frenos y una parte del alerón trasero. Él se tira desde una distancia considerable y está detrás, pero es un incidente de carrera y nos ha perjudicado a los dos. Los coches no están hechos para recibir golpes. Mañana (por hoy) es la carrera, y sabemos que el coche va bien en ella. Mi estrategia está enfocada a eso. Podría haber estado más adelante, pero he tenido suerte de completar las vueltas que me faltaban.

¿Es distinta su estrategia a la de Kimi?
Ya veréis. Yo no voy ni a una ni a tres (lo veo difícil). Habrá gente que irá a esa última opción. Raikkonen ha hecho, en cualquier caso, una gran vuelta. Nos ha sorprendido su pole.

¿Cuál es su objetivo para la competición?
Mi objetivo es mejorar el séptimo puesto de Francia. He clasificado un poco peor que allí, pero sé que no he tenido una calificación perfecta, y en la carrera todo es posible. La salida es importante, y hay que tener cuidado en las tres primeras curvas, donde todos van a pelear mucho. Ralf sale muy cerca, pero con el enganchón de ayer ya tengo bastante. Tras la salida, que será clave, tengo que seguir conectado con los que salen delante, no perder ritmo y esperar las primeras paradas para estirarla todo lo que pueda. No iré a una parada y a tres no creo (risas), pero mi estrategia es muy flexible, eso es lo bueno.

¿Qué le ha sucedido en la segunda parte de la calificación?
El primer intento ha sido bueno, pero el segundo bastante malo. Me he pasado de frenada en la curva trece y he perdido dos o tres décimas que me habrían dado bastante tranquilidad. Es en el tercer parcial. Allí sufro más por tener poca ala. Pero eso me da una buena velocidad punta en carrera y es lo más importante en una pista en la que se puede adelantar.

¿Le damos ya el trofeo de ganador a Schumacher?
Hombre, hay que esperar. La carrera es muy larga y Kimi sale desde la pole, pero el ritmo en carrera de las Bridgestone es muy bueno. Lo de Renault ha sido una sorpresa, aunque tal vez Fernando Alonso lleve mucha gasolina.

[Hola Men]

Vamos, confirmadísimo que en principio Pedro va a 2 paradas...
Veremos que sale de todo esto.

"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR

[`]

El problema de Alonso y de Pedro que van mas cargaos que los de alante para ganar posiciones sera complicado en las primeras vueltas.

Edited by - ` on 30/07/2006 11:06:59

[Verb]

Hola a todos,

Vale, ya tenemos culpable, pero eso le devuelve algo a Pedro?

Estoy fastidiado, porque SI considero a PEDRO el mejor piloto de la parrilla. Pensaba que podría hacer algo gordo aquí en Alemania y por culpa de un incidente, de momento, se ha arruinado su calificación. Todos sabemos de que va esto de la formula 1. No valen excusas y la mala suerte no existe sólo el resultado final. (Como ejemplo, el año pasado Kimi hizo unas carreras increibles pero era un "rompemotores").

Además Pedro tiene a toda la prensa inglesa en el cogote, haciendole zancadillas y calentando a tito Ron para que lo saque del monoplaza...

Estoy muy jodido y no por Pedro, estoy jodido porque en Francia fue Webber, aqui Ralf, y como en Hungría tenga otro problema similar (o tal vez incluso sin tenerlo) nos quedamos sin Pedro en los GP's. Y esta vez si creo que sería definitvo...

Pero bueno, intento animarme, se que se le ha complicado mucho el gran premio, pero Pedro es capaz de hacer algo grande e incluso subir al podio (Casi lo logró con el Arrows, como no lo va a hacer con un McLaren, jeje)

GO PEDRO GOOOOO, estamos contigooo!!!!

[Ozzman]

Tengo que reconocer que estoy algo decepcionado por la calificación de Pedro. Sí que es verdad que gran parte de la culpa fué de Ralf, pero Pedro debería estar más concentrado en todo momento y no permitir que errores tontos como este le resten posibilidades. Ayer fué eso y en la carrera anterior fué lo de Webber.

¿Por qué soy tan exigente con Pedro? Pues porque considero que actualmente sólo hay tres pilotos en la parrilla superiores a Pedro: Michael, Fernando y Kimi (y no le veo muy lejos de este último). De la misma forma que criticaria estos errores a estos tres pilotos se los critico a Pedro, porque sé que puede y debe estar a su nivel.

Así que ¡ánimo Pedro! A trabajar duro y a demostrar a todo el mundo que eres uno de los mejores pilotos de la parrilla.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[gramolo]

Han multado a Toyota por la salida de boxes que tuvo Ralf, que casi se da con Button despues del toque con Pedro. Del tema Pedro-Ralf, despues de hablar con los dos pilotos, los comisarios decidieron no sancionar a nadie.

Mas cosas: Lobato acaba de decir en el previo de la GP2 que "alguien" le ha dicho que "alguien" en McLaren falló ayer y que Kimi se va a tener que parar muy prontito.
Es de suponer que le echaron menos de lo previsto, cosa que tambien explicaría su tiempo. Si es cierto, via libre para Schumi.

Aparte, me llama la atención el rendimiento tan irregular de los Honda. No entiendo como pasan de no pasar el primer corte, a colocarse entre los 5 primeros, a que uno no pase el primer corte y el otro sea 5º. Imprevisibles. Siendo malo, creo que hoy van a reventar los dos el motor

[PDLRosa]

AANGELIS.... jo genial, tu crónica genial, pero como dice Gramolo, parece que Kimi dará unas 10 vueltas y pa boxes.
Lo malo para Pedro es que si no me equivoco no podrá recuperar la gasofa mínima de una vuelta, la del incidente, espero que me confirmeis sólo sea eso. Y respecto al coche, supongo que el incidente estará resuelto, sin problemas y pueda correr bien.
Lo único que temo es la salida, a Ralfi, si en entrenos se metió así... ya sabemos como lo hace en carrera. Estoy ansioso de ver una buena carrera, sabemos que las cosas van a salir mejor que en Francia, la cuestión es soñar... con su primera entrevista?? Me refiero como uno de los tres primeros en la carrera.
Bueno... yo seguiré soñando con algo grande en la carrera... 3º? no mejor 2º y porque no 1º??

AHORA NOS TOCA SOÑAR EN LA CARRERA DISFRUTAR Y LUEGO... REFLEXIONAR.

[gargamel]

Luego nos quejamos de la presion de los medios ingleses contra Pedro y algunos de los ultimos mensajes son peores de cualquier articulo de tabloide sensacionalista britanico.

Chicos y chicas!!! relajaos y disfrutad el momento!! Tenemos a Pedro en la parrilla. Vimos como le soplaba al cogote de Webber (aunque el adelantamiento no pudo ser). La televisión le da más minutos que a otros pilotos (alguno ex-campeon del mundo ). Que más queremos?... Si, ya se que queremos que gane una carrera o que como minimo haga un podium, pero no hay ninguna duda de que Pedro lo quire mas que nosotros. Estamos hablando de Formula 1, como si ganar fuera facil. Si el momento que esperamos llega, de p*** madre, pero si no llega nunca, no habra podido ser y punto. Mi opinion sobre Pedro no variara ni un milimetro.

Si no disfrutamos este momento y nos hacemos mala sangre ahora, luego que?

Edited by - gargamel on 30/07/2006 12:42:22

[ExxonValdez]

No entiendo muy bien la decepción o la tristeza por la clasificación de Pedro: Durante unos segundos, justo después de entrar en boxes tras el toque de Schumacher, tuvo la pole, hasta que Kimi, que llegaba por detrás, le metió a todos... 2 segundos. Se convirtió en la referencia. Luego, el coche de Pedro sí tuvo problemas en boxes y no pudo recuperar el nivel de competición. Como él dice: el coche va bien para la carrera. Kimi tampoco pudo batirse a sí mismo y, de hecho, tuvo una monumental salida de pista que pudo solucionar milagrosamente.

El talón de Aquiles de Pedro de la Rosa es la salida. Es un piloto que en los últimos años se ha habituado a correr con la pista vacía y todavía necesita de algunas carreras más para cogerle el truquillo a la salida.

Si Pedro se mantiene bien en la salida y consigue adelantar unos cuantos puestos, va a estar en la cabeza seguro.

[Francesc]

A mi la cosa me huele a 5º... más la "propina" por posibles abandonos.

Los Honda no son rivales. No se vuelve a la cabeza de la noche a la mañana porque sí. Van descargados y se irán para atrás.

Toyota está fuerte, pero ya vimos en Francia que los McLaren son superiores en carrera y Pedro se va a cobrar su venganza con Ralf.

Y por último, en Francia también vimos que Fisichella es una más que posible "víctima". Con todo ello, mi pronóstico es:

1º M. Schumacher
2º F. Massa
3º K. Raikkonen
4º Fernando Alonso
5º Pedro de la Rosa

No lo pongo en la porra porque no suelo competir, pero ojalá no me equivoque o, si lo hago, que sea porque me he quedado corto con Pedro y Fernando.