PREVIO/CARRERA G.P. MÓNACO 2006 Opciones

[KIT]

JAJAJA Lo encontré!!! creia recordar que estaba más centrado en el monoplaza pero el apendice lo colgaron justo en el morro... FUNCIONAR NO SE SI FUNCIONABA ALGO, PERO FEO ES FEO DE COJONES!!!


Se aceptan más rarezas!!!

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[KIT]

Vaya ACCITANO... te me has adelantado

fast very fast!!!

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[Arrows76]

qué cosas, yo siempre pensé que era un asiento para el culeta de las pitbabes que están todo el día de pie en la parrilla luciendo palmito, y claro, no puede ser, las niñas se cansan...

es un comentario un poco sesista pero no te enfades Rachel, no va a mas. vale? pido disculpillas.
Firmado : Ned Arrows Flanders

[Moi]

Que bueno! no se porque tenía olvidados esos elementos!

pd: no se si resistirían los esfuerzos usándolos a modo de taburete!

[accitano]

GP MÓNACO 1969

[/I]McLaren-Ford M7A[/I]


Jueves - Sesión de Entrenamientos Libres.


Los Alerones fueron prohibidos para el resto del fin de semana.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/B] [/I]

Edited by - accitano on 24/05/2006 14:41:10 [/b] [/i]

[Raquel]

Cómo me voy a enfadar, Arrows, si esto es interesantísimo .

Si no recuerdo mal ( y por favor, corregidme) hasta los años '80 o por ahí... no existía el túnel de vientos y la imaginación era "libre" y no sujeta a los dictámenes del mapa matemático que el túnel indicara para interpretar. Así que las "rarezas" quizás estuvieran más justificadas.
Ahora bien, casos como el de ese Arrows del 2001, u otro tipo de "torres" ahí plantadas (recuerdo el Toyota de 2005, con esos "feos" apéndices sobre el alerón delantero) se hacen realmente extrañas.

Accitano, dices que los alerones fueron prohibidos para el resto del fin de semana del GP de Mónaco de 1969. ¿La razón? Ahora mismo no caigo ni sé, la verdad...

[KIT]

ICEMAN!!! RAIKKONEN







Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[`]

Haber si coge una resfriado

[accitano]

quote:

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Accitano, dices que los alerones fueron prohibidos para el resto del fin de semana del GP de Mónaco de 1969. ¿La razón? Ahora mismo no caigo ni sé, la verdad...

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Mónaco, 1969, la última creación de Colin Chapman descansa en el pitlane. Se trata del Lotus 49B, una evolución del Lotus 49 al que se le han añadido unas pequeñas aletas en el morro.

Ese fin de semana, Graham Hill hace pole y gana a los mandos de este revolucionario modelo. Desde ese momento ya nada sería igual en la Fórmula 1.

En el siguiente Gran Premio, Bélgica, los 312 de Ferrari aparecen con verdaderos alerones fijados sobre su parte posterior.

Para el antepenúltimo Gran Premio de la Temporada de 1968. Cada coche de la parrilla lucía algún tipo de alerón. En un esfuerzo por liberar las alas de las turbulencias, que se generan por ir detrás de un coche, los alerones se sitúan cada vez más elevados.



Pero, comienzan a producirse accidentes provocados por el desprendimiento repentino de estos. Los accidentes de Rindt y Graham Hill en el Gran Premio de España, Montjuich, en 1969. Llevaron a que se instaurase una nueva norma: ningún apéndice aerodinámico podría superar la altura del punto más alto del coche.

En el libro del que he sacado las fotografías no se especifica el motivo de la prohibición de los alerones para el resto del fin de semana. Pero imagino que estos debieron ser los hechos que lo motivaron.

Saludos.

"[/I]Cada tanto viene bien una derrota[/I]" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk[URL-NOMBRE]http://www.sanitariumweb.tk

Edited by - accitano on 24/05/2006 23:52:48 [/b] [/i]

[Ferrari F399]

Según grandprix.com y mi traducción:

"Tras los accidentes que se habían producido en Barcelona había cierta preocupación respecto a los altos alerones traseros que estaban usando los coches y tras la primera sesión de prácticas hubo una reunión de la CSI y se decidió su prohibición inmediata por razones de seguridad. Los tiempos de la primera sesión fueron cancelados y el proceso de calificación tuvo que comenzar de nuevo."

Forza Ferrari

[Raquel]

Muchísimas gracias a los dos, Accitano y Julián . Sólo me sonaba en el recuerdo (porque me lo explicaron una vez "de viva voz", conversando) lo de la peligrosidad y accidentes provocados por esos alerones, pero no lo asociaba a nada en concreto de Mónaco.

[KIT]

Edited by - KIT on 24/05/2006 21:59:18

[KIT]

Es que si se reunió el CSI... no me extraña, no veas tú como las gasta Grisom y cia.



Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[Ferrari F399]

Estaba a huevo ¿eh? ja ja ja

Forza Ferrari

[KIT]

YA VES!!!

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[Raquel]

Buenos días a todos.

A ver, otra que está a pedir de boca . Si os fijáis en la foto del Arrows que dejó Kit -donde se ve mejor a lo que me refiero que en la de Accitano-, ese armatoste frontal, ¿no debía ser un impedimento grande para la correcta visión del piloto, además?
Ya no te digo nada con "la pitbabe" sentadita delante, que decía Arrows . [/i]

[KIT]

Quien necesita ver otra cosa, si se te pone una pit babe sentadita ahí delante?...

Por cierto creo recordar una entrevista a Jos, (que encontrarla ya sería la leche) después de los libres donde precisamente le preguntaban si no le molestaba si podía ver bien y Jos contestó que ningún problema, que todo correcto.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[Raquel]

"Que ningún problema... que todo correcto..." Gracias, Kit , pero la verdad es que me asombra. No sé...
Porque supongo que no lo diría sólo por ser "políticamente correcto" con el equipo en ese momento, en la entrevista.
La sensación (a mí, claro ), desde luego, es otra.

[`]

El mono de Coulthard para este GP

[Raquel]

¡Eso es un montaje!

...

PD: pobre David, tener que verse así
Lo siento, me sale la vena sentimental...

Edited by - raquel on 25/05/2006 10:43:08