PREVIO/CARRERA G.P. SAN MARINO 2005 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE SAN MARINO 2005
24 de Abril de 2005
Imola, Italia

Fecha de Inauguración: 1952 (aunque primera piedra el 22 de Marzo de 1950)
Longitud: 4.933Km.
Duración de carrera: 62 vueltas - 305.609 km
Record Pole: 1:19.753 Jenson Button - BAR (2004)
Record Vuelta Rápida: 1:20.411 (vuelta 10) Michael Schumacher - Ferrari (2004)

Web Oficial: http://www.autodromoimola.com
Plano del circuito: http://www.formel1-game.info/strecke_imola.gif
Visita Virtual: http://www.imolacircuit.it/visita_ita.php?lan=ita (muy buena)

El circuito según Felipe MASSA.
La recta se pasa en 7ª a unos 300Km/h, para reducir a tercera en Tamburello , usando los pianos para una buena trazada. Luego una izquierda a fondo seguida de una corta recta a 290km/h, que acaba en la frenada para Villeneuve , en tercera. Luego la Tosa , horquilla de izquierda, seguida de la subida a Piratella , una izquierda muy rápida, en quinta a 200Km/h. Luego bajada hasta Acque Minerali , en segunda y luego gas a fondo en la subida hasta la Variante Alta , curva difícil porque hay que saltar en los pianos. Luego bajada hacia la frenada más dura de todas. Rivazzza , dos izquierdas delicadas. Una corta recta lleva a la última chicane, la Variante Bassa , en segunda, y de nuevo a la recta de Meta.

Ganadores del GP SAN MARINO: (desde 1982)
1982 Didier Pironi (Ferrari)
1983 Tambay (Ferrari)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ricardo Patrese (Williams)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Michael Schumacher (Benetton)
1995 Damon Hill (Williams)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Heinz Harald Frentzen (Williams)
1998 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1999 Michael Schumacher (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)

Parrilla 2004:
Piloto Equipo Tiempo
1. Jenson Button BAR 1:19.753
2. Michael Schumacher FERRARI 1:20.011
3. Juan Pablo Montoya WILLIAMS 1:20.212
4. Rubens Barrichello FERRARI 1:20.451
5. Ralf Schumacher WILLIAMS 1:20.538
6. Fernado Alonso RENAULT 1:20.895
7. Takuma Sato BAR 1:20.913
8. Mark Webber JAGUAR 1:20.921
9. Jarno Trulli RENAULT 1:21.034
10 Cristiano Da Matta TOYOTA 1:21.087
11 David Coulthard McLAREN 1:21.091
12 Felipe Massa SAUBER 1:21.532
13 Olivier Panis TOYOTA 1:21.558
14 Christian Klien JAGUAR 1:21.949
15 Giorgio Pantano JORDAN 1:23.352
16 Nick Heidfeld JORDAN 1:23.488
17 Gianmaria Bruni MINARDI 1:26.899
18 Zsolt Baumgartner MINARDI 1:46.299
19 Giancarlo Fisichella SAUBER Sin Tiempo
20 Kimi Raikkonen McLAREN Sin Tiempo

Resultados 2004:
Piloto Equipo Tiempo Total Vel. Media Mejor Vuelta
1. Michael Schumacher FERRARI 1:26:19.670 (212.405Km/h) 1:20.410 10v
2. Jenson Button BAR +09.702 (212.008Km/h) 1:21.201 28v
3. Juan Pablo Montoya WILLIAMS +21.617 (211.523Km/h) 1:21.870 27v
4. Fernado Alonso RENAULT +23.654 (211.440Km/h) 1:21.650 58v
5. Jarno Trulli RENAULT +36.216 (210.931Km/h) 1:21.666 11v
6. Rubens Barrichello FERRARI +36.683 (210.912Km/h) 1:21.873 31v
7. Ralf Schumacher WILLIAMS +55.730 (210.144Km/h) 1:21.689 30v
8. Kimi Raikkonen McLAREN 1vuelta (208.952Km/h) 1:22.500 39v
9. Giancarlo Fisichella SAUBER 1vuelta (208.913Km/h) 1:22.654 60v
10 Felipe Massa SAUBER 1vuelta (208.406Km/h) 1:22.895 36v
11 Olivier Panis TOYOTA 1vuelta (207.422Km/h) 1:22.862 59v
12 David Coulthard McLAREN 1vuelta (207.386Km/h) 1:22.951 42v
13 Mark Webber JAGUAR 1vuelta (207.028Km/h) 1:22.931 55v
14 Christian Klien JAGUAR 2vueltas (204.160Km/h) 1:23.647 27v
15 Zsolt Baumgartner MINARDI 4vueltas (197.911Km/h) 1:26.075 58v
16 Takuma Sato BAR DNF (209.173Km/h) 1:21.929 44v
No Clasificados
Nick Heidfeld JORDAN aband.48v (204.991Km/h) 1:23.381 44v
Cristiano Da Matta TOYOTA aband.32v (206.420Km/h) 1:23.108 25v
Gianmaria Bruni MINARDI aband.22v (197.074Km/h) 1:26.857 11v
Giorgio Pantano JORDAN aband.06v (202.041Km/h) 1:25.457 06v

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
09:00 Libres 3
10:15 Libres 4
13:00 Clasificación

Domingo.
10:00 Clasificación
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GP: http://www.imolacircuit.it/go.php?meteo.php?lan=ita

[accitano]

Quizás a algunos os parezca que era demasiado pronto para este Topic, pero creo que debido a la situación de Pedro se van a generar muchas noticias.

PCA, estaría muy bien si pudieses colgar el plano del ciruito con las anotaciones de Pedro (si lo tienes,... que no lo sé.)

[pca]

http://img90.exs.cx/img90/8960/sanmarino7dn.jpg

[accitano]

Muchas gracias!!

[Raquel]

Gracias PCA!
Y, por supuesto, a Accitano por el 1er previo/carrera de IMOLA.

[WoLoLoOo]

http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,616089,00.htm

que opinais? las declaraciones son ciertas? porque pone a pedro muyyyyyy bien

[COSWORTH]

Sí, las declaraciones son ciertas, por lo menos aparecen en más medios, pero por desgracia, Norbert Haug no es quien decide quién corre, para éso está Ron Dennis.

Aunque siempre es una ayuda.

De todas formas en Marca siempre buscan el sensacionalismo:
"...ha asegurado que Pedro será el sustituto.."

Y en las respuestas de Haug no asegura nada, dice que no ve motivos para que no repita Pedro, que ha demostrado sobradamente,....

Se inventan los titulares , joder.
Siempre igual.

[GONZALO]

Hola a todos!
Salir 16º en la calificación del Sabado es algo mejor que 1º, eso lo sabe hasta Alejandro Wurz. Con lo cual meter al grandullón donde no cabe y donde durante 1h 30, si ya se pasa mal cabiendo, si no es así...
Sería una cuestion de contrato colocar a Alex, pero algo absurdo visto lo visto (Pedro está que se sale y lo tendría todo más a favor en Imola)
Muy poquitas veces se ve adelantar en Imola, y este año no va a cambiar esa pauta. La calificación y el nivel de carburante serán lo que decida la carrera. Con el coche (casi a la altura del Renault a 60 vueltas) y las ganas que tiene Pedro en Imola lo bordará.

[MisilRojo]

Yo creo que Pedro tiene todas las de correr, y que el tiempo en este caso juega en su favor. De todas maneras, un pequeño apunte, salir en Imola el primero en las tandas del sábado, no tiene la misma importancia en cuanto a pérdida de tiempos que en Bahrein. En cierto modo, es un mal muy menor, y aunque siempre es mejor salir el 16º, no resultaría un factor tan decisivo.

Saludos,
MisilRojo.

[juannillo]

Van a ser casi tres semanas cruzando los dedos y tocando madera... pero de alguna manera hay que ayudar

Ese podiummmm en IMOLA.

Hay una noticia en f1racing, en la que se habla de unos comentarios de Wurz, al que se le nota algo picadete con Pedro. Es normal, pero si protesta de que él también puede hacerlo igual de bien, quizás... y esto es especulando es porque ya sabe que Pedro corre en Imola
Ahí va el enlace
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=82339

[850 coupé]

Símplemente Pedro es mejor que Wurz.
Y no vale la pena darle más vueltas.

Wurz ya tuvo su momento. Salió un día con lluvia (y coche ajustado) y todos alucinaron (exactamente igual que en el estreno de Alberto Puig en 500 cc.). Después perdió su sitio. Mala suerte.

Pedro todavía no ha tenido su oportunidad (lo del domingo es una prueba de fuego) y bien que la merece.

Si hubiese sido inglés, de Japón hubiese pasado a un buen equipo. Como era español (otros tiempos), le tocó el timo de Jordan.

Ahora es el momento de la justicia distributiva: a cada uno lo suyo.

Si ha sido así con la presión de única oportunidad, a tres carreras quién lo para?

[Raquel]

Nadie debería ("paralo")

[accitano]

LA GRAN DUDA:
¿Estará Montoya recuperado para el GP?
De no ser asi. ¿Será De La Rosa o será Wurz?

...Y Otras incognitas:
¿Otra Victoria de Renault?
¿Y Ferrari?¿Y Bridgestone?
Record oficioso en el circuit ¿BAR luchará por el podium?
Y Liuzzi ¿Desilusionará o Convencerá?
¿Será una de las últimas carreras de Villenuve o la última?

Y por último, la pregunta que os haceís todos: ¿EL PS05 será el monoplaza que permita a Minardi luchar por el Mundial?

[`]

y otra ¿ llevara Klien el viernes el red bull que estan presionando para cambiar la norma ?

[Raquel]

¿Conseguirá convencer el Sr. Mateschitz a equipos rivales para persuadir a la FIA de que se cambie el reglamento respecto al 3er piloto de los viernes según sus intereses?

¿Le dará "la patadita" a DC cuando crea que ya no lo necesite de cara a la próxima temporada?

¡Vaya! que estamos sin interrogantes...

(¿Se os ocurren más?)

[Toadstool]

Hola Pedristas.

Me estaba preguntando como está la situación de Pedro de cara a encontrar asiento oficial el año que viene.

Analizando a los 4 grandes (McLaren, Ferrari, Williams, Renault) parece imposible o muy rocambolesco que Pedro pudiera conseguir un asiento por ahí. Y no creo que él esté por la labor de ir a Sauber, RBR o DubaiF1 sin garantías de ser competitivos (quizás sí como último recurso).

O sea que desde mi punto de vista lo que veo más factible es intentar conseguir un asiento en las monturas japonesas, quizás sustituyendo a R. Schumacher o T. Sato.

O esto o fichar este año por Sauber cuando larguen a Villeneuve.

No sé. ¿Cómo lo véis?

[Sr_DB]

Saludos!!!

Lo de Sauber... hace un mes habría dicho que sí, pero después de las 3 primeras carreras, miedo me da. Eso sí, pensando en que el año que viene probablemente monten motor BMW ("pata negra" en teoría)podría ser una interesante opción, siempre u cuando no se le exigieran resultados este año y se le asegure un buen programa para el futuro.
Coincido en que dentro de lo bueno, lo más factible es BAR y Toyota (no recuerdo cómo quedó el tema de Button, acaba contrato este año?)... pero bueno, son las especulaciones de siempre, lo importante es que cuando se ha vuelto a subir a un F1 ha demostrado que tiene sitio en cualquier equipo y si se sube en Imola... vete tu a saber
Por lo menos esto pinta mejor que hace un par de meses... no?

A cuchillo!!! PDLR4ever

[revolutionman]

Largo me lo fiais.
Por qué no esperamos a ver si corre dentro de 12 días, antes de saber si corre en 12 meses?

POR FAVOR, QUE MONTOYA SE CUIDE Y SEA PEDROEL ELEGIDO -aunque vería normal que fueses Wurz; el año pasado me jorobó mucho lo de Gené-. Pero desde luego en McLaren no se casan con nadie y buscan lo mejor para el equipo...

CRUCEMOS LOS DEDOS.



Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

[revolutionman]

También es verdad que Gené no lo hizo como Pedro, motivos aparte...

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

[juannillo]

Parece ser que Montoya va a poder correr en Imola.

Nos quedamos sin espectáculo.