PREVIO / CARRERA GP EUROPA 2003 Opciones

[fone]

Como dijo PEDRO GAN el último GP:

quote:

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¿Es que nadie va a abrir este Topic esta semana, con la audiencia que tiene habitualmente?

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En fin, últimamente noto el foro un poco paradillo. La verdad es que soy el primero en reconocer que no escribo mucho, pero leo bastante y desde hace varios años, aunque por diversos motivos voy y vengo como el guadiana. El caso es que no me parece normal que estemos a Miercoles y nadie haya abierto el topic todavía.

Además este fin de semana como el anterior coincidirán motos y f1, osea que de nuevo panzada de tv.

Bueno para comenzar con buen humor yo creo que la carrera será una carrera ...................estabilizada.

Saludos

[pca]

Un enlace interesante con el mapa del circuito de Nurburgring, con fotos de cada curva:

http://www.formula1.com//flash/circuit_maps/nurburgring.swf

Una tabla resumen del gran premio de Europa del año pasado:

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 2 Rubens Barrichello Ferrari 60 1:35'07.426s 4 10

2 1 Michael Schumacher Ferrari 60 +0.294s 3 6

3 4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 60 +46.435s 6 4

4 5 Ralf Schumacher Williams-BMW 60 +1'06.963s 2 3

5 15 Jenson Button Renault 60 +1'16.944s 8 2

6 8 Felipe Massa Sauber-Petronas 59 +1 Lap 11 1

7 7 Nick Heidfeld Sauber-Petronas 59 +1 Lap 9

8 14 Jarno Trulli Renault 59 +1 Lap 7

9 12 Olivier Panis BAR-Honda 59 +1 Lap 12

10 17 Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 59 +1 Lap 16

11 21 Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 59 +1 Lap 21

12 11 Jacques Villeneuve BAR-Honda 59 +1 Lap 19

13 20 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 59 +1 Lap 15

14 25 Allan McNish Toyota 59 +1 Lap 13

15 23 Mark Webber Minardi-Asiatech 58 +2 Laps 20

16 10 Takuma Sato Jordan-Honda 58 +2 Laps 14

Ret 24 Mika Salo Toyota 51 Gearbox 10

Ret 22 Alex Yoong Minardi-Asiatech 48 Hydraulics 22

Ret 16 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 41 Hydraulics 17

Ret 6 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 27 Collision 1

Ret 3 David Coulthard McLaren-Mercedes 27 Collision 5

Ret 9 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 26 Accident damage 18


El año pasado hubo estrategías tanto de una como de dos paradas. Lo lógico es esperar una estrategia a dos paradas. Es un circuito donde no es extraño que llueva, y de los de temperaturas más frías comparado con otros grandes premios disputados en estas fechas. También debido a la altitud, al igual que en Austria, los motores pierden algo de potencia. Desde el punto de vista del motor es un circuito de dificultad media, no dispone de largas rectas y es bastante revirado, (bastante apoyo aerodinámico). Se necesita un coche bien equilibrado, gran variedad de curvas, con una buena aerodinámica, buena aceleración y un buen control de tracción para salir de las curvas. Es un circuito con un asfalto al estilo de Canada, poco desgaste, cosa que beneficia en principio a los Michelin, pero que en caso de lluvia los Bridgestone serán los beneficiados.

Aunque yo soy un poco esceptico os dejo un enlace para consultar la meteorología:

http://es.weather.yahoo.com/GMXX/GMXX0018/index_c.html

Fuentes: formula1.com y f1-live.com

[AJRacing13]

CALIFICACION 2002
1 Juan-Pablo Montoya (6) Williams-BMW 1:29.906 11
2 Ralf Schumacher (5) Williams-BMW 1:29.915 0.009 0.009 9
3 Michael Schumacher (1) Ferrari 1:30.035 0.120 0.129 10
4 Rubens Barrichello (2) Ferrari 1:30.387 0.352 0.481 12
5 David Coulthard (3) McLaren-Mercedes 1:30.550 0.163 0.644 12
6 Kimi Raikkonen (4) McLaren-Mercedes 1:30.591 0.041 0.685 12
7 Jarno Trulli (14) Renault 1:30.927 0.336 1.021 12
8 Jenson Button (15) Renault 1:31.136 0.209 1.230 12
9 Nick Heidfeld (7) Sauber-Petronas 1:31.211 0.075 1.305 12
10 Mika Salo (24) Toyota 1:31.389 0.178 1.483 11
11 Felipe Massa (8) Sauber-Petronas 1:31.733 0.344 1.827 12
12 Olivier Panis (12) BAR-Honda 1:31.906 0.173 2.000 12
13 Allan McNish (25) Toyota 1:31.941 0.035 2.035 12
14 Takuma Sato (10) Jordan-Honda 1:31.999 0.058 2.093 12
15 Heinz-Harald Frentzen (20) Arrows-Ford 1:32.144 0.145 2.238 12
16 Pedro de la Rosa (17) Jaguar-Ford 1:32.281 0.137 2.375 12
17 Eddie Irvine (16) Jaguar-Ford 1:32.510 0.229 2.604 12
18 Giancarlo Fisichella (9) Jordan-Honda 1:32.591 0.081 2.685 11
19 Jacques Villeneuve (11) BAR-Honda 1:32.968 0.377 3.062 12
20 Mark Webber (23) Minardi-Asiatech 1:32.996 0.028 3.090 12
21 Enrique Bernoldi (21) Arrows-Ford 1:33.360 0.364 3.454 11
22 Alex Yoong (22) Minardi-Asiatech 1:34.251 0.891 4.345 11

CARRERA 2002
1 Rubens Barrichello (2) Ferrari 1:35:07.426 60
2 Michael Schumacher (1) Ferrari 1:35:07.720 +0:00.294 60
3 Kimi Raikkonen (4) McLaren-Mercedes 1:35:53.861 +0:46.435 60
4 Ralf Schumacher (5) Williams-BMW 1:36:14.389 +1:06.963 60
5 Jenson Button (15) Renault 1:36:24.370 +1:16.944 60
6 Felipe Massa (8) Sauber-Petronas 1:35:18.260 +1 Lap 59
7 Nick Heidfeld (7) Sauber-Petronas 1:35:19.191 +1 Lap 59
8 Jarno Trulli (14) Renault 1:35:19.925 +1 Lap 59
9 Olivier Panis (12) BAR-Honda 1:35:42.253 +1 Lap 59
10 Enrique Bernoldi (21) Arrows-Ford 1:36:18.477 +1 Lap 59
11 Pedro de la Rosa (17) Jaguar-Ford 1:36:19.040 +1 Lap 59
12 Jacques Villeneuve (11) BAR-Honda 1:36:19.748 +1 Lap 59
13 Heinz-Harald Frentzen (20) Arrows-Ford 1:36:20.879 +1 Lap 59
14 Allan McNish (25) Toyota 1:36:30.640 +1 Lap 59
15 Mark Webber (23) Minardi-Asiatech 1:35:50.903 +2 Laps 58
16 Takuma Sato (10) Jordan-Honda 1:36:31.886 +2 Laps 58
Mika Salo (24) Toyota 1:24:03.027 +9 Laps 51 Gearbox
Alex Yoong (22) Minardi-Asiatech 1:21:15.855 +12 Laps 48 Hydraulics
Eddie Irvine (16) Jaguar-Ford 1:08:15.945 +19 Laps 41 Hydraulics
Juan-Pablo Montoya (6) Williams-BMW 43:17.329 +33 Laps 27 Collision
David Coulthard (3) McLaren-Mercedes 43:17.433 +33 Laps 27 Collision
Giancarlo Fisichella (9) Jordan-Honda 44:26.847 +34 Laps 26 Collision

www.f1db.com

RESUMEN 2002
El piloto brasileño de Ferrari Rubens Barrichello se adjudicó el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, novena prueba puntuable del Campeonato del Mundo, y Michael Schumacher completó el doblete de la escudería italiana al finalizar en segunda posición. Raikkonen (McLaren) cerró el podio y Pedro Martínez de la Rosa fue décimo.

Rubens logró así la segunda victoria de su carrera deportiva, después de conseguir la primera en el año 2000, precisamente en un circuito germano, el de Hockenheim, en el Gran Premio de Alemania.

En realidad, el triunfo de Barrichello podría ser la tercera de su carrera y segunda de la temporada, una noticia que podría confirmarse el próximo miércoles, cuando la escudería del 'Cavallino Rampante', con el 'Kaiser' y 'Rubinho' a la cabeza de la expedición, comparecen ante el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en París para explicar la maniobra del Gran Premio de Austria.

Tras el 'warm up' y antes de tomar la salida, el escocés de McLaren, David Coulthard, cambió el motor de su monoplaza, mientras el colombiano Juan Pablo Montoya, de la escudería Williams, se disponía a situarse en la parrilla con los neumáticos usados.

Cuando el semáforo se puso en verde, los Williams, que partían en cabeza, salieron lanzados, pero pronto los bólidos rojos de Ferrari les arrebataron el liderato. Barrichello se colocó líder y su compañero Michael no tardó en superar al Williams de su hermano Ralf, que, en vano, intentaba rodar al ritmo de los monoplazas italianos.

Se escapan
Los Ferrari comenzaron a distanciarse, mientras, detrás de ellos, los Williams de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya y los McLaren de David Coulthard y Kimi Raikkonen, rodaban muy juntos.

Fisichella, siguiendo con su racha de hoy, se salió del trazado y se dio un garbeo por la hierba. Una pieza suelta de su Jordan en medio de la pista obligó a los pilotos a echar mano de toda su destreza para esquivarla. El italiano no llegó a ver la bandera a cuadros.

Michael Schumacher, en la vuelta 23, tuvo un pequeño fallo cuando iba a la caza de su compañero y se salió de la pista, ocasión que aprovechó 'Rubinho' para escaparse.

Cinco vueltas más tarde, en la 28, David Coulthard intentó adelantar a Montoya, pero lo tocó al intentar colarse y ambos quedaron fuera de carrera. El colombiano, sarcástico, felicitó con unos aplausos al escocés por su gran maniobra. Es la tercera vez consecutiva que el ex campeón de Fórmula Cart logra la 'pole position' y luego no consigue terminar la carrera.

Con el colombiano y el escocés descartados, el español Pedro de la Rosa ascendió hasta la décima posición, bajando luego hasta la decimocuarta tras entrar a repostar. Su compañero en la escudería del 'Gran Gato', el irlandés Eddie Irvine, se retiró por problemas hidraúlicos.

En la cabeza, Barrichello y Schumacher libraban su carrera particular, con el alemán recortando vuelta a vuelta la ventaja que había logrado el brasileño cuando Michael se salió de pista. Tercero rodaba el joven Kimi Raikkonen (McLaren). El finlandés de la escudería alemana se encontraba a más de un minuto de los Ferrari y, por tanto, su atención se centraba en los que venían por detrás para conservar su plaza de podio.

Ralf Schumacher y Jenson Button (Renault) eran los que acosaban a Raikkonen. Detrás de ellos, los dos pilotos de Sauber, el brasileño Felipe Massa y el local Nick Heidfeld, batallaban entre ellos por el sexto puesto y el punto al que éste da derecho. Al final, el brasileño Massa fue el que se llevó el gato, y el punto, al agua.

www.mundodeporte.net

PREVISION METEOROLOGICA
Para el Viernes, día de clasificación para el sábado, está pronosticado una jornada parcialmente nubosa, habrá un 20% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 12ºC y la máxima los 23ºC. Los vientos soplarán del Nordeste a 10 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 65%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

Para el Sábado, clasificación para el Gran Premio, está pronosticado un 40% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 21ºC. Los vientos soplarán del Nordeste a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 73%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

Para el Domingo, Gran Premio, el cielo estará parcialmente nuboso, habrá un 20% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 22ºC. Los vientos soplarán del Sudoeste a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 67%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

APUESTAS
Pole Position: Michael Schumacher 1.80, Rubens Barrichello 5.50, Jarno Trulli 8.50, Fernando Alonso 9.50, Juan Pablo Montoya 11.50, David Coulthard 11.50, Kimi Raikkonen 13.00, Ralf Schumacher 17.00, Jacques Villeneuve 35.00, Jenson Button 35.00, Mark Webber 40.00, Olivier Panis 75.00, Giancarlo Fisichella 75.00, Nick Heidfeld 100.00, Heinz-Harald Frentzen 100.00, Cristiano da Matta 200.00, Ralph Firman 200.00, Antonio Pizzonia 200.00, Jos Verstappen 500.00 y Justin Wilson 750.00.

Ganador del Gran Premio: Michael Schumacher 1.75, Rubens Barrichello 8.50, Kimi Raikkonen 8.50, Juan Pablo Montoya 8.50, Ralf Schumacher 8.50, Fernando Alonso 11.00, David Coulthard 17.00, Jarno Trulli 30.00, Jenson Button 100.00, Mark Webber 100.00, Jacques Villeneuve 125.00, Giancarlo Fisichella 125.00, Olivier Panis 125.00, Heinz-Harald Frentzen 150.00, Nick Heidfeld 150.00, Cristiano da Matta 150.00, Antonio Pizzonia 175.00, Ralph Firman 250.00, Jos Verstappen 750.00 y Justin Wilson 999.00.

www.thef1.com

[t.elias]

interesante como a pesar de los hechos, alonso sigue estando por detras de trulli en las apuestas por calificacion. sinembargo en carrera se paga 20 euros menos...

una cosa esta clara, alonso ya no vale para hacer dinero apostando.

buena señal

[betoarras]

Espero que tve no vuelva a olvidarse de Alonso y del segundo deporte a nivel de audiencia en España. Con eso de que coincide con las motos...
Yo soy optimista y creo que Alonso es probable que suba al podio si termina la carrea, le favorece mucho el circuito a su coche. La pista es poco abrasiva y alomejor esta vez en Renault se atreven a ir a una parada, aunque me extrañaría. Si van a dos yo optaría por hacer la parada prontito (sin salir casi vacío) y imitar el éxito de los williams en estas dos últimas carreras con su estrategia (No ganó Williams en Canadá porque Ralf iba tras Michael y...).
Nunca se sabe pero soñar es gratis y si Alonso nos da una alegría mayor... yo repito, soy optimista.

[killigan]

Si queréis apostar, no se os ocurra aceptar apuestas como las que ahí se proponen. En otros sitios pagan, por ejemplo, 25 por Alonso ganador, y 17 por la pole.

Para más info: http://bookiesindex.bestbetting.com/

Y los que mejor pagan siempre dan menos por Alonso que por Trulli, ya sea calificación o carrera.

[YICS]

Recordad que las MOTOS en Assen son siem pre

EL SABADO

Asi pues en caso coinciden, pero "menos"

[YICS]

Recordad que las MOTOS en Assen son siempre

EL SABADO

Asi pues en este caso coinciden, pero "menos"

ande andará el botón de edición.

[PEDRO GAN]

Renault tiene que arriesgar. Ya no va a ser tercero del mundial de constructores y no tiene nada que perder. Debe calificar con poca gasolina para salir en los primeros puestos y coger ventaja al principio de la carrera (a Alonso es muy difícil adelantarle) o salir con bastante gasolina pero hacer una parada menos que los demás. No vale que digan que los simuladores indican que con dos paradas (o tres) son más rápidos porque ello no incluye el "efecto Alonso", que les rompe todos los cálculos y manda al carajo sus estadísticas. Deben confiar más en sus percepciones. Han fallado o no han obtenido mejores resultados en sus dos últimas carreras (Mónaco y Canadá) por ser demasiado conservadores y no deberían volver a repetirlo. El tema de si un circuito les beneficia o no ya está superado: es un buen coche que va bien en todas partes, un poco mejor o un poco peor, pero con un buen promedio en todos.
De los demás, seguirá la racha: Williams en calificaciones y Schumacher (Michael, por supuesto) en carrera. McLaren a aguantar el tirón pero a la baja, y Renault (Alonso, por supuesto), si arriesga, en el podio.

[tecnico-poleas]

Buenas

Pues yo me juego una lata de sardinas en escabeche a que "Renault man" acaba en el podio.

Un saludo

[diógenes]

está claro, con un alto ultravioleta y un guarismo de 7 ganará montoya seguro.

[acl]

En Renault,Denis Chevrier, responsable del motor dice que las nuevas especificaciones en el RS23 harán el coche 2 décimas más rápido por vuelta y eso que teóricamente no han subido la potencia para este gran premio.

Pienso que Renault está evolucionando a la altura que se esperaba y terminará el año siendo igual o más competitivo.
Un saludo.

[acl]

Por cierto y aunque me salga del tema. Quizas resulte ridículo, pero no sé como poneis los emitoconos. No lo tomeis a risa, pero no logro encontrar dicha opción. Si alguno que no se tome a guasa me puede ayudar estaría muy agradecido.

[diógenes]

pincha arriba en "ayuda y normas"

claro que si el guarismo cambia a 7,1 puede ganar villeneuve....

[memo]

El sábado victoria de Pedrosa, Elías y Sete y el domingo, primera victoria de Fernando. Está claro.

[Alonso Mania]

Memo,

¿dónde hay que firmar?

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http://fa-now.tripod.com
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[memo]

Firmar no se, pero apuestas un par de euros a que pasa eso y el domingo por la tarde eres multimillonario.

[JoseL_F1]

Vaya por Dios , esta lloviendo en los privados , menuda mierda joder.

Mala noticia para Alonso y Rinoool.

Los tiempos son de 1:34

[JoseL_F1]

Nada , tonterias mias , al parecer son tiempos "normales". Uno aun esta acostumbrado a los sims y a que antesno habia Mercedes Arena.

De lluvia nada.

P.D Joder pasar de hacer 1:13 a 1:29

[MARTI]

MEJOR TIEMPO DE MOMENTO PARA OLIVER PANIS Y OJO LOS 9 PRIMEROS PUESTOS PARA MICHELIN, EL PRIMEN CLASIFICADO CON BRIGESTONE PARA MICHAEL EL DECIMO (AL LORO QUE EL SABADO Y DOMINGO SE PUEDE LIAR)