Entrenamientos pretemporada 2003 Opciones

[f1 warm up]

Esta es la crónica del As:

Fernando Alonso acaba de darles la primera en la frente a dos de los coches que aspira a batir el año próximo, Williams y McLaren. Pese a que sólo son unos entrenamientos de pretemporada, que el asturiano sea más rápido que Ralf Schumacher y Kimi Raikkonen en un circuito de Jerez repleto de humedades, es un motivo para la esperanza. El podio en 2003 es posible.

Alonso estaba muy satisfecho con la primera jornada de entrenamientos: “Es positivo ver que a igualdad de pesos no se escapa ninguno. Ayer fuimos todos con mucha gasolina y gusta ver que estamos tan cerca. Además, el tiempo no ha sido ninguna casualidad, siempre hemos andado entre los primeros durante toda la jornada. No me he guardado nada. El circuito no estaba bien del todo”.




El ovetense dio 71 vueltas y endosó a su compañero Trulli 1,6 segundos. El objetivo fue probar la resistencia (hacer 300 kilómetros) de unas nuevas piezas del cambio sobre el coche híbrido. La obsesión por la perfección llega en la F-1 hasta los más pequeños engranajes de la transmisión. No sufrió ninguna avería, salvo un problema al arrancar que le hizo salir a pista más tarde.

A lo largo de las tres jornadas que le quedan, la escudería gala piensa ensayar otros componentes en motor, suspensiones y frenos. Se busca la máxima fiabilidad. Así lo cuenta Fernando: “Tanto en Barcelona como aquí las cosas nos han ido muy bien. La mecánica nunca ha subido de temperatura. Además, la base del coche es buena. El cambio de verdad será con el chasis que estrenaremos en febrero. Su aerodinámica promete ser mejor”.

Alonso no espera poder repetir hoy el mejor tiempo: “Pasa como en Barcelona. Íbamos con 80 kilos o más y otros con 10. Si cada kilo es medio segundo de pérdida, mi tiempo de Montmeló hubiera sido sólo cuatro décimas peor que el primero, no 3,2 segundos. Hoy quitarán peso. Soy piloto y, aunque no importe, siempre gusta ser primero”.

Saludos.

[javi49]

A se me olvidaba, cuando salimos del circuit y dado que el túnel estaba cerrado di la vuelta al circuito por fuera y aparcamos donde se supone que tenia que hacerlo desde el primer día, justo detrás de la tribuna de meta, por primera vez estuve en la tribuna principal, desde aquí se ven los Box por dentro, pero de muy lejos, no es lo mismo, me quedo ahí un tiempo y veo pasar los F1 desde la tribuna mas alta, desde ahí se ve la curva de entrada a meta y la mitad de la recta, la salida de la curva Caixa y el resto del estadio que la sigue, la verdad no me gusto mucho esa tribuna para ver un GP y eso que vale 300€, pero tiene que ser la ostia escuchar 20 o 22 F1 en la salida y los pit stop.

En eso que pasa Rubens y no le entra la marcha, sube un montón de vueltas varios golpes de gas y nada, no entra, enseguida para el motor y se para justo delante de mí, bajo corriendo a la tribuna mas baja y me pongo a su altura, fotito y enseguida llegan los mecánicos, una chica del circuit abre la barrera que esta justo en meta que da acceso directo al pit lane y los mecánicos intentan empujarlo, pero nada, no entra el punto muerto, lo siguen intentando, un mecánico sale corriendo al Box para buscar una plancha con ruedas para colocársela debajo y así poder llevarlo a box, pero después de varios intentos logran engranar el punto muerto, llega el camión grúa pero ya no hace falta, lo empujan a box y cierran las puertas a cal y canto, pasados unos 45 minutos abren y vuelven a salir.


Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
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