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 Cambio automatico en 1938? |
 Jan 19 2002, 02:59 AM
Publicado:
#1
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Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 281 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 505  |
No, ARCH, El cambio automático es un sistema mecánico a base de engranajes y coronas de engranajes con un sistema de bloqueo. Si no recuerdo mal su nombre son engranajes epicicloidales, y la combinación de varios de ellos junto a un convertidor de par formaría un cambio automático elemental. Al igual que todos los procesos mecánicos, la electrónica ha servido para mejorar el control de los cambios automáticos, haciéndolos un poco más perfectos y cómodos de manejo.
Me da la impresión que tu te refieres a los cambios secuenciales electrónicos, que nada tienen que ver con los cambios automáticos clásicos. Un saludín. |
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Respuestas
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Nov 16 2002, 06:45 AM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 397 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.045 |
Saber la velocidad máxima de un F1 no es demasiado dificil (aproximadamente)
Si conocemos el area frontal que presenta el coche (se puede medir con una foto), el coeficiente de resistencia al avance (esto sería un poco más dificil de averiguar) y la potencia del motor, podemos poner que: Potencia = Coeficiente x Densidad del aire x Area frontal x Velocidad^3 Despejamos la velocidad y tendríamos un valor aproximado. |
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arch Gracias CRG, pues si que estaba yo confundido. Yo ... Jan 19 2002, 03:10 AM homer15 yo tambien pensaba que se referia a los cambios se... Jan 19 2002, 04:44 AM jony Hola, he leido vuestros comentarios muy atentament... Jan 19 2002, 05:23 AM jjjoseee pequeño matiz... los chaparral de jim hall so... Jan 19 2002, 10:50 AM avalanche Sí fue el que pilotó Rudolf Caracciola e... Nov 16 2002, 03:27 AM Carlos Castellá Si alguna vez vais a Hockenheim, en la autopista e... Nov 16 2002, 06:18 AM ADRIÁN Avalanche: ¿Thunderbolt? No sera ¿Thunde... Nov 16 2002, 06:43 AM P. Alvarez Respecto a los cambios automaticos por engranajes ... Nov 16 2002, 08:09 AM avalanche Carlos,
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