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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.124 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.010 ![]() |
Bueno , ya tenemos el de TOYOTA , ahora el de JORDAN , ya solo nos falta el topic de MINARDI , que conste que tu idea no es descabellada ni mucho menos.
A Pedro no le pagan la rescision pero le aseguran un salario y un volante en JORDAN: Y como dices otra temporada como la actual y FORD manda a tomar por culo a JAGUAR. Ya he dicho que yo ya firmo JAGUAR con los ojos cerrados , aunque EDDIE JORDAN es un tipo peculiar , pero bueno DE LA ROSA ya lo conoce. |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 ![]() |
No creo en el boicotde un equipo contra su propio piloto a base de propiciar averías mecánicas en carrera: eso es poner en riesgo la integridad física del piloto.
Algunos equipos lo hacen (Ferrari) cuando van sobrados de puntos o si uno de los dos pilotos tiene un contrato que le garantiza ser nº 1, pero no de la manera que se ha insinuado aquí. Me queda la duda de si se prestó suficiente tiempo al coche de Pedro para garantizar la fiabilidad como consecuencia de las exigencias de Irvine (reconocidas por Lauda), pero eso es muy distinto de sabotear para luego justificar la destitución. Respecto a la información de as, parece bastante esclarecedora, pero sigo sin saber si el Miquel este es fiable -con todo mi respeto para el Sr.Miquel-. Es cierto que Pedro siempre rehusó pilotar un Minardi, incluso tras lo de Arrows, pero también es cierto que entonces tenía otro prestigio -más "reciente"- y que tampoco ha visto con buenos ojos, desde que abandonó Jordan, ser probador. las cosas no son como empiezan, sino como terminan -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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