Adelantamientos: son necesarios cambios en la F1? Opciones

[Servia]

Pues no se...

Lo de los pilotos es algo que no se puede hacer nada, cada equipo contrata los que le pueden dar mas beneficio en el sentido que les vay amejor ( Ferrari y Arrows, en este momento no tendrian las mismas necesidades de contratar a un piloto, uno por calidad contrastada, los otros por pasta, pura y dura.,,). Por lo que creo que los pilotos es algo inevitable, a no ser que Bernie escoja a dedo los pilotos par alos equipos, en plan Draft de la NBA.

Bajo mi opinion que es muy mala y que no se casi nada

- Haria la aerodinamica mucho mas precaria, hoy en dia el coche esta cada vez mas pegado al suelo, y aunque los pilotos en circuitos como Hungaroring se quejen de adherencia, estos coches son increiblemente adherentes, lo que dificulta adelantamientos ya que su comportamiento es muy llano

Un coche con adherencia precaria es inprevisible, por lo que siempre puedes cometer un error que produce perder la posicion. con que dejaran el aleron delantero y trasero limitado a una sola pieza (y no muliples piezas ya creo que se reduciria la adherencia y apoyo aerodinamico)

- Quizas cambio manual (evidentemente cortaria el avance tecnologico que siempre se alardea de F1 que es la antesala del automobil de calle, ABS, Direccion asistida, contro de acceleracion, etc...)

- Slicks podria estar bien, siempre y cuando se cambiara algo mas, ya que con solo esto dudo que Hungarorings o Monacos o etc... se hicieran mas anchos..

- Cortar por completo la electronica de control de traccion, direccion asistida ( que hay de las salidas con esa gran humareda)...

Y no veo nada mas..

Lo de los entrenos, en todo caso con menos entrenos yo creo que se afavoreceria a los pobres, ya que no avanzarian, pero los lideres evolucionarian menos con lo que el tiempo de diferencia se reduce, no ?

[revolutionman]

Pues esto es lo que opina Pedro:

(extraido de http://www.thef1.com/noticias/2002/noticia_7570.htm)


El piloto del equipo Jaguar, el español Pedro De la Rosa, ha dicho, en el sitio web de Jaguar, que el principal cambio que se debería efectuar para la temporada 2003, para que la Fórmula 1 vuelva a brindar espectáculo, estaría centrada en la aerodinámica. Para el español habría que volver a los pisos planos y la reducción en el tamaño de los componentes de alerones. Con estos cambios el piloto tendría mayor maniobrabilidad y podría efectuar mayores adelantamientos. También cree conveniente la abolición de las órdenes de equipo.
"Deberíamos hacer más pequeños los alerones y tener algunas partes estándares como un piso estándar, quizá alerones estándar, y luego es cuestión de que los equipos consigan más carga aerodinámica de la carrocería. Esto reducirá muchas de las diferencias entre los equipos. La Formula 1 siempre ha sido una categoría tecnológica, y no puedes salirte de ahí, pero tiene que haber un mejor balance. Prohibiría las órdenes de equipo, sin duda. Se que es difícil, porque ¿cómo puedes vigilarlo?. Pero podemos intentarlo. Lo que sucedió entre Ralf (Schumacher) y Juan Pablo (Montoya) (cuando chocaron en la segunda vuelta del GP de Estados Unidos) fue fantástico. Se comprobó que ellos luchan de verdad", dijo de la Rosa.

Actualmente el agarre de los chasis están colocados en la aerodinámica.



las cosas no son como empiezan, sino como terminan