Gasolina sin plomo: 95 vs 98 Opciones

[Jordan Nº1]

VIÑA ARDANZA RIOJA CRIANZA. Del 95, por supuesto!

[Marzal]

Lo explico de otra forma;

Las gasolinas son la fracción de moleculas de 4-12 átomos de carbono producto de la destilación del petroleo.

En un principio, y para valorar las propiedades frente a la detonación de las gasolinas se le otorgo:

Indice 100: Iso-octano (poco detonante)
Indice 0: Heptano (muy detonante)

Cuando una gasolina tiene índice de octano 98 es COMO si tuviera 98 de iso-octano y 2 de heptano. Es una referencia, la gasolina en realidad está compuesta por cientos de hidrocarburos diferentes dentro de la fracción C4-C12 (de 4 a 12 atomos de carbono).

Pero que el iso-octano tenga índice 100 no quiere decir que sea el mejor hidrocarburo frente a la detonación; los aromáticos como el benceno y el tolueno son mejores aun.
El metanol y el etanol tienen un índice de octano de 110, pero no se utilizan en coches (bueno, los de la CART corren con metanol, y nosotros nos bebemos el etanol los sabados a la noche )

Creo recordar que los F1 de los '50 utilizaban gasolinas con indice de octano 102 o superior, y para los aviones de la segunda guerra mundial eran superiores aun.

En los '80 en la F1 se utilizaron gasolinas con un alto contenido en tolueno para mejorar su octanaje, esto se prohibió debido a que el tolueno es un compuesto cancerígeno (o sus residuos de la combustión lo son, de eso no estoy seguro)

Otras sustancias antidetonantes eran las que contenían el plomo que se eliminó de las gasolinas.

En resumen, el índice de octano es un numero que compara la capacidad anti-detonante de la gasolina con la del iso-octano y puede ser menor, igual o mayor.

A ver si con esto ha quedado un poquito mas claro...lo siguiente es desempolvar los apuntes!