Adelantamientos: son necesarios cambios en la F1? Opciones

[Servia]

Pues no se...

Lo de los pilotos es algo que no se puede hacer nada, cada equipo contrata los que le pueden dar mas beneficio en el sentido que les vay amejor ( Ferrari y Arrows, en este momento no tendrian las mismas necesidades de contratar a un piloto, uno por calidad contrastada, los otros por pasta, pura y dura.,,). Por lo que creo que los pilotos es algo inevitable, a no ser que Bernie escoja a dedo los pilotos par alos equipos, en plan Draft de la NBA.

Bajo mi opinion que es muy mala y que no se casi nada

- Haria la aerodinamica mucho mas precaria, hoy en dia el coche esta cada vez mas pegado al suelo, y aunque los pilotos en circuitos como Hungaroring se quejen de adherencia, estos coches son increiblemente adherentes, lo que dificulta adelantamientos ya que su comportamiento es muy llano

Un coche con adherencia precaria es inprevisible, por lo que siempre puedes cometer un error que produce perder la posicion. con que dejaran el aleron delantero y trasero limitado a una sola pieza (y no muliples piezas ya creo que se reduciria la adherencia y apoyo aerodinamico)

- Quizas cambio manual (evidentemente cortaria el avance tecnologico que siempre se alardea de F1 que es la antesala del automobil de calle, ABS, Direccion asistida, contro de acceleracion, etc...)

- Slicks podria estar bien, siempre y cuando se cambiara algo mas, ya que con solo esto dudo que Hungarorings o Monacos o etc... se hicieran mas anchos..

- Cortar por completo la electronica de control de traccion, direccion asistida ( que hay de las salidas con esa gran humareda)...

Y no veo nada mas..

Lo de los entrenos, en todo caso con menos entrenos yo creo que se afavoreceria a los pobres, ya que no avanzarian, pero los lideres evolucionarian menos con lo que el tiempo de diferencia se reduce, no ?

[revolutionman]

Ecclestone pide cambios
01/10/02 09:15 am

El Jefe Comercial de la Formula 1, el británico Bernie Ecclestone, pidió que realicen cambios importantes en la máxima categoría para que Ferrari y Michael Schumacher no sean tan dominantes y por el bien del espectáculo.
"La categoría necesitaba hacer cambios de tal forma que hubiera un mejor espectáculo para los espectadores. Tenemos que desarrollarnos, no tenemos un muy buen acto por el momento. Se necesitaban algunos ajustes en el nivel básico técnico para regresar el agarre mecánico a los coches. También es preciso que se eliminen las ayudas electrónicas para los pilotos, que un solo fabricante de neumáticos suministre a todos los coches y reduciría al máximo el efecto aerodinámico sobre los coches. Lo cierto es que los técnicos van por delante de los pilotos, No estoy menospreciando a Michael ni al resto de pilotos, pero la verdad es que las modificaciones que se han ido introduciendo en los coches les han hecho las cosas muy sencillas. Y la verdad es que si sigues una de las cámaras que van instaladas en los coches, puedes darte cuenta de que el piloto prácticamente no interviene," dijo Ecclestone.

El amplio dominio de Ferrari, en esta temporada, ha hecho que disminuya considerablemente la cantidad de televidentes de un Gran Premio y la asistencia a los mismos, pero para Ecclestone el conjunto de Maranello se ajustó perfectamente a las reglas implantadas por la Federación Internacional del Automovilismo (FIA).
"Tenemos que despertar más interés, pero no podemos culpar a nadie de esta situación. Ferrari se ha ajustado a las normativas actuales y ha sido el mejor. La Fórmula 1 está en peligro. Ante la pobreza del espectáculo y la deserción del público," concluyó Ecclestone.

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las cosas no son como empiezan, sino como terminan