Adelantamientos: son necesarios cambios en la F1? Opciones

[Servia]

Pues no se...

Lo de los pilotos es algo que no se puede hacer nada, cada equipo contrata los que le pueden dar mas beneficio en el sentido que les vay amejor ( Ferrari y Arrows, en este momento no tendrian las mismas necesidades de contratar a un piloto, uno por calidad contrastada, los otros por pasta, pura y dura.,,). Por lo que creo que los pilotos es algo inevitable, a no ser que Bernie escoja a dedo los pilotos par alos equipos, en plan Draft de la NBA.

Bajo mi opinion que es muy mala y que no se casi nada

- Haria la aerodinamica mucho mas precaria, hoy en dia el coche esta cada vez mas pegado al suelo, y aunque los pilotos en circuitos como Hungaroring se quejen de adherencia, estos coches son increiblemente adherentes, lo que dificulta adelantamientos ya que su comportamiento es muy llano

Un coche con adherencia precaria es inprevisible, por lo que siempre puedes cometer un error que produce perder la posicion. con que dejaran el aleron delantero y trasero limitado a una sola pieza (y no muliples piezas ya creo que se reduciria la adherencia y apoyo aerodinamico)

- Quizas cambio manual (evidentemente cortaria el avance tecnologico que siempre se alardea de F1 que es la antesala del automobil de calle, ABS, Direccion asistida, contro de acceleracion, etc...)

- Slicks podria estar bien, siempre y cuando se cambiara algo mas, ya que con solo esto dudo que Hungarorings o Monacos o etc... se hicieran mas anchos..

- Cortar por completo la electronica de control de traccion, direccion asistida ( que hay de las salidas con esa gran humareda)...

Y no veo nada mas..

Lo de los entrenos, en todo caso con menos entrenos yo creo que se afavoreceria a los pobres, ya que no avanzarian, pero los lideres evolucionarian menos con lo que el tiempo de diferencia se reduce, no ?

[Marzal]

Oscar

Como ya comente en mi anterior mensaje, es prácticamente imposible para la FIA el limitar las ayudas electrónicas, lo intentaron y lo dejaron por imposible cuando las sospechas de que habia equipos tramposos eran demasiado evidentes.

Repecto a lo de la reducción de los presupuestos, olvidate tambien. Sobre ese tema se escribieron varios artículos (muy buenos) en Racecar Engineering por gente que esta metida en el mundillo, y su opinión era siempre la misma; los equipos se van a gastar TODO lo que caiga en sus manos.
Este invierno pasado la FIA prohibió los test para abaratar. Pues los que tenian dinero han echo nuevos túneles de viento, o "shakers" para probar la suspensión o han comprado carísimos paquetes de análisis y computadores. O sea, lo que Minardi tampoco podria hacer...

Me gusta más lo de puntos para más gente, pero tambien eso sería quitarles el valor...

Me gusta más aun la idea de una regulación inteligente tipo CART.