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Publicado:
#1
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.127 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.935 ![]() |
¿Funcionará o no funcionará el Jaguar aquí?
...estaría bien que consiguiera uno o dos puntitos Pedro, para que nos quite los últimos sinsabores... y que le meta al Irvine bien... que en el último GP fue Eddie quien le metió a Pedro Venga Pedro, echa el resto y saca el 110% al R3B!!! ---- De la Rosa #1! ---- http://www.juannillo.com -------------------- --> foto23.wordpress.com <--
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 657 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.841 ![]() |
Bueno, más de lo mismo; prudencia en la salida y el resto de carrera arrastrando el error.
Copiate las salidas de Eddy, cuando se apaga el último semaforo rojo, aplasta el gas en la plancha, gira la cabeza a un lado, cierra los ojos y grita JERONIMOOOOOOOOOO!!!!. O ganas tres puestos o te "aostias" (y perdón por la expresión), pero en el peor de los casos no hay mucho a perder. Por otro lado, si estas de un piloto más lento y no hay posibilidad de pasarlo, por el tipo de circuito, agobialo, metele el morro en cada curva, acercate, ponte al lado en la recta, demuestrale que vas sobrado, conviertete en su pesadilla, que pase más tiempo mirando el retrovisor que a la pista y como mínimo cabrá la posibilidad de que cometa un error, si te limitas a ir detras y esperar que halla suerte en los boxes, le facilitas la carera. Lo has hecho en las últimas vueltas, porque no desde el principio?: Por ahorrar neumático? De que sirve si paras en box en la misma vuelta? Por no cometer un error? Recuerda que tu eres mejor, de modo que hay más probabilidades que el error lo cometa el otro. Por último, tras el cambio de neumaticos, se han llegado a tocar, ha tocado pedro el muro?, la "acción ha sido deportiva?" (maldita próstata, no me ha dejado verlo) Gracias. -------------------- El "NO" ya lo tienes , a partir de ahí no hay límites
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