Tecnologia Diesel Opciones

[Enrique]

Yo no se mucho de mecanica pero si me gustaria hacer un apunte en el que te has equivocado.

El sistema de conducto unico fue ideado y desarrollo por Fiat a quien, en ultima instancia ayudo Bosch. De hecho, la venta de la licencia para utilizar este sistema a Mercedes le supuso pingües beneficios a la empresa italiana. Como digo, la segunda empresa en montarlo fue Mercedes con sus CDI y despues PSA con los HDI.
Tambien fue Fiat la primera en lanzar al mercado un diesel de inyeccion directa, haya por el 1990 y fue el Fiat Croma TDIe aunque la tecnica de la inyeccion directa creo que es de principios de siglo.

Bueno, pos eso, lo que yo tengo entendido es que con el rail comun consigues menor nivel sonoro y mayor suavidad, aparte de la reduccion en consumo. Prueba a comparar el Passat con un 156 JTD (aunque el 105 se queda un poco corto en relacion al Passat 115 pero para el 2001 sale una nueva version con turbo de geometria variable que anuncia 110 y ese sera mas parecido en cuanto a rendimientos).

Bueno, saludos a todos y yo tambien espero la opinion de Imario, a ver que nos cuenta.

[AngelJR3]

Mi padre tambien tuvo un 505 srd TURBO, la verdad, yo era chiquitajo y no me enteraba mucho de la historia, lo que si sé, es que en las ultimas (15 años a ritmo de comercial) habia que cambiar el aceite todas las semanas...ufff! Pero nos llevó a los picos de Europa, a la Expo'92. Al preguntarle a mi padre si cogia 170 me dijo: claro que los cogia!. Lo cambiamos por un Nissan Primera 2.0d, que se le nota la falta de caballos (unos 80?) siendo un poco "tanque" (nada comparado con el 505). Dentro de unos meses cogeré el Primera (tiene 7 años), a ver que tal está.
Ahora mi padre tiene un 320d del 2001. A mi papi se le cayó la baba cuando lo forzó un poco en recta....(ya sé que es ilegal, pero segun la vendedora, de vez en cuando habia que "estirar" el motor). No quiero ni pensar que hará el 330d.